CN219867650U - 一种车灯装配结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型所公开的一种车灯装配结构，包括底壳、LED基板、第一壁厚件和第二壁厚件，LED基板设置有第一光源和第二光源，第一壁厚件插接于底壳上并覆盖第一光源，第二壁厚件套设于第一壁厚件上并覆盖第二光源，第一壁厚件和第二壁厚件之间压接有挡光管，底壳上设置有安装结构，以使底壳、LED基板和第二壁厚件依次层叠装配，底壳、LED基板和第二壁厚件均安装有螺栓件。本实用新型通过安装结构和螺栓件的配合，简化了装配过程，使得该装配结构的装配较为便利，并降低了生产成本。

Description

一种车灯装配结构

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，特别涉及一种车灯装配结构。

背景技术

车灯是汽车的必备部件，车灯一般分为近光灯、远光灯、前雾灯、位置灯、转向灯、制动灯、后雾灯和倒车灯等，其中，后雾灯和倒车灯通常装配集成在一个组合灯内并安装于汽车的尾部，组合灯壳体支架、LED光源和厚壁件，壁厚件将LED光源发出的光导出并扩散至各个方向并通过壳体支架内的配光镜透出照明。

例如，公告号为CN218295572U的实用新型专利公开了一种低扁平厚壁直射式后雾、倒车、回复反射器一体灯，包括配光镜，配光镜的下端固定设置有装饰圈，装饰圈下侧壁的左端固定设置有倒车灯厚壁件及后雾灯厚壁件，倒车灯厚壁件及后雾灯厚壁件的下端固定设置有灯板，灯板的下端固定设置有散热器，采用卡扣预安装，双头螺钉锁附固定。

但是，车灯内的壁厚件和LED光源通常采用例如螺钉或卡扣结构等装配件锁紧固定在壳体支架内，由于车灯内部空间较小，涉及的装配件较多，使得车灯的装配较为不便，生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种车灯装配结构，通过安装结构和螺栓件的配合，简化了装配过程，使得该装配结构的装配较为便利，并降低了生产成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种车灯装配结构，包括底壳、LED基板、第一壁厚件和第二壁厚件，LED基板设置有第一光源和第二光源，所述第一壁厚件插接于所述底壳上并覆盖所述第一光源，所述第二壁厚件套设于所述第一壁厚件上并覆盖第二光源，所述第一壁厚件和所述第二壁厚件之间压接有挡光管，所述底壳上设置有安装结构，以使所述底壳、所述LED基板和所述第二壁厚件依次层叠装配，所述底壳、所述LED基板和所述第二壁厚件均安装有螺栓件。

优选的，所述安装结构包括第一安装柱和第二安装柱，所述第一安装柱和所述第二安装柱间隔设置于所述底壳的顶面，所述LED基板贯通有供所述第一安装柱插接的第一安装孔，所述第一安装柱的顶面与所述第二壁厚件的底面相抵触，所述LED基板和所述第二壁厚件均贯通有供所述第二安装柱插接的第二安装孔。

优选的，所述第一壁厚件的底部形成有支撑环，所述支撑环的底部设置有插柱，所述LED基板贯通有供所述插柱插接的插孔。

优选的，所述挡光管的底部形成有安装环，所述安装环套设于所述支撑环上，所述安装环的内壁设置有定位部，所述支撑环的外壁开设有供所述定位部插接的定位槽。

优选的，所述安装环的外壁设置有限位部，所述第二壁厚件的内壁开设有供所述限位部插接的限位槽。

优选的，所述螺栓件设置有三个，三个所述螺栓件呈三角形阵列分布在所述第二壁厚件的底部，所述底壳、所述LED基板和所述第二壁厚件均贯通有供所述螺栓件安装的固定孔。

优选的，第一光源包括呈圆形阵列均匀分布的多个第一LED灯粒，所述第一壁厚件的内侧壁对应所述第一LED灯粒处形成有第一灯腔。

优选的，第二光源包括呈环形阵列均匀分布的多个第二LED灯粒，各所述第二LED灯粒围绕于第一光源的外周，所述第二壁厚件为管状结构，所述第二壁厚件的底面对应所述第二LED灯粒处形成有第二灯腔。

优选的，所述挡光管的内壁设置有覆盖所述第一壁厚件的配光镜，所述配光镜的外沿与所述挡光管的内壁焊接固定。

优选的，所述底壳远离所述LED基板的侧壁设置有散热片结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

第一壁厚件插接于LED基板上，通过安装结构将底壳、LED基板和第二壁厚件依次层叠装配，并通过螺栓件将底壳和第二壁厚件锁紧并挤压固定LED基板的位置，挡光管隔开第一壁厚件和第二壁厚件，第二壁厚件的内壁挤压挡光管使其下压第一壁厚件的底部，确保第一壁厚件在基板上稳固安装，一定程度上避免使用过多的装配件将底壳、LED基板、第一壁厚件和第二壁厚件装配连接，简化了装配过程，使得该装配结构的装配较为便利，并降低了生产成本。

附图说明

图1是实施例的中该装配结构结构示意图；

图2是图1的剖视图；

图3是实施例的中该装配结构爆炸图；

图4是实施例的中底壳和LED基板的结构示意图。

图中：1、底壳；2、LED基板；3、第一壁厚件；4、第二壁厚件；5、第一LED灯粒；6、第二LED灯粒；7、挡光管；8、安装结构；81、第一安装柱；82、第二安装柱；9、螺栓件；10、第一安装孔；11、第二安装孔；12、支撑环；13、插柱；14、安装环；15、定位部；16、定位槽；17、限位部；18、限位槽；19、固定孔；20、配光镜；21、散热片结构；22、环槽；23、密封圈；24、第一灯腔；25、第二灯腔；26、插孔。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

参考图1、图2、图3、图4，一种车灯装配结构，包括底壳1、LED基板2、第一壁厚件3和第二壁厚件4，LED基板2设置有第一光源和第二光源，第一光源包括呈圆形阵列均匀分布的多个第一LED灯粒5，第二光源包括呈环形阵列均匀分布的多个第二LED灯粒6，各第二LED灯粒6围绕于第一光源的外周，LED灯粒为现有技术，在此不作详细赘述。第一壁厚件3插接于底壳1上并覆盖第一光源，第一壁厚件3的内侧壁对应第一LED灯粒5处形成有第一灯腔24。第二壁厚件4为管状结构，第二壁厚件4套设于第一壁厚件3上并覆盖第二光源，第二壁厚件4，第二壁厚件4的底面对应第二LED灯粒6处形成有第二灯腔25，第一壁厚件3和第二壁厚件4之间压接有挡光管7，挡光管7的高度大于第二壁厚件4的高度，挡光管7的内壁设置有覆盖第一壁厚件3的配光镜20，配光镜20的外沿与挡光管7的内壁焊接固定，焊接方式可采用超声波焊接。

第一壁厚件3和第二壁厚件4均为透光材料制成，第一光源作为倒车灯使用，各第一LED灯粒5发出的光通过各第一灯腔24透过第一壁厚件3，配光镜20将光线进行折射以进行照明，第二光源作为后雾灯使用，各第二LED灯粒6发出的光通过各第二灯腔25透过第二壁厚件4以进行照明。底壳1远离LED基板2的侧壁设置有散热片结构21，用以辅助散发LED基板2传递至底壳1上的热量。底壳1对应散热片结构21的侧壁开设有环槽22，环槽22内设置有密封圈23，当该装配结构安装在汽车尾部时，环槽22供汽车尾部的部分结构安装，密封圈23确保底壳1和汽车尾部的部分结构的密封连接。

底壳1上设置有安装结构8，安装结构8包括第一安装柱81和第二安装柱82，第一安装柱81和第二安装柱82间隔设置于底壳1的顶面，LED基板2贯通有供第一安装柱81插接的第一安装孔10，LED基板2和第二壁厚件4均贯通有供第二安装柱82插接的第二安装孔11。

该装配结构进行组装时，通过第一安装孔10和第一安装柱81的插接、LED基板2上的第二安装孔11和对应的第二安装柱82的，将LED基板2以正确的位置安装在底壳1上，第一壁厚件3的底部形成有支撑环12，支撑环12的底部设置有插柱13，LED基板2贯通有供插柱13插接的插孔26，以引导第一壁厚件3插接于LED基板2上，插柱13与对应的插孔26的内孔壁相抵触，避免第一壁厚件3在LED基板2上发生偏移。挡光管7的底部形成有安装环14，安装环14套设于支撑环12上，安装环14的内壁设置有定位部15，支撑环12的外壁开设有供定位部15插接的定位槽16，以使挡光管7以正确的位置套设于第一壁厚件3上，通过第二壁厚件4上的第二安装孔11和对应的第二安装柱82的插接，将第二壁厚件4装配在基板的顶面上，第一安装柱81的顶面与第二壁厚件4的底面相抵触，安装环14的外壁设置有限位部17，第二壁厚件4的内壁开设有供限位部17插接的限位槽18，限位槽18成形于对应的相邻的两个灯腔之间处，限位槽18和想问部的配合用以加强第二壁厚件4和挡光管7之间的连接，完成底壳1、LED基板2和第二壁厚件4依次层叠装配。

底壳1、LED基板2和第二壁厚件4均安装有三个螺栓件9，三个螺栓件9呈三角形阵列分布在第二壁厚件4的底部，底壳1、LED基板2和第二壁厚件4均贯通有供螺栓件9安装的固定孔19。

当底壳1、LED基板2和第二壁厚件4依次层叠装配完成后，底壳1、LED基板2和第二壁厚件4上的各固定孔19均相互对应，以供螺栓件9安装，通过螺栓件9将底壳1和第二壁厚件4锁紧并挤压固定LED基板2的位置，挡光管7隔开第一壁厚件3和第二壁厚件4，第二壁厚件4的内壁挤压挡光管7使其下压第一壁厚件3的底部，安装环14压接于第二壁厚件4的内壁和支撑环12的外壁之间，进而确保第一壁厚件3在基板上稳固安装，一定程度上避免使用过多的装配件将底壳1、LED基板2、第一壁厚件3和第二壁厚件4装配连接，简化了装配过程，使得该装配结构的装配较为便利，并降低了生产成本。

当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种车灯装配结构，包括底壳(1)、LED基板(2)、第一壁厚件(3)和第二壁厚件(4)，LED基板(2)设置有第一光源和第二光源，其特征是：所述第一壁厚件(3)插接于所述底壳(1)上并覆盖所述第一光源，所述第二壁厚件(4)套设于所述第一壁厚件(3)上并覆盖第二光源，所述第一壁厚件(3)和所述第二壁厚件(4)之间压接有挡光管(7)，所述底壳(1)上设置有安装结构(8)，以使所述底壳(1)、所述LED基板(2)和所述第二壁厚件(4)依次层叠装配，所述底壳(1)、所述LED基板(2)和所述第二壁厚件(4)均安装有螺栓件(9)。

2.根据权利要求1所述的车灯装配结构，其特征是：所述安装结构(8)包括第一安装柱(81)和第二安装柱(82)，所述第一安装柱(81)和所述第二安装柱(82)间隔设置于所述底壳(1)的顶面，所述LED基板(2)贯通有供所述第一安装柱(81)插接的第一安装孔(10)，所述第一安装柱(81)的顶面与所述第二壁厚件(4)的底面相抵触，所述LED基板(2)和所述第二壁厚件(4)均贯通有供所述第二安装柱(82)插接的第二安装孔(11)。

3.根据权利要求1所述的车灯装配结构，其特征是：所述第一壁厚件(3)的底部形成有支撑环(12)，所述支撑环(12)的底部设置有插柱(13)，所述LED基板(2)贯通有供所述插柱(13)插接的插孔(26)。

4.根据权利要求3所述的车灯装配结构，其特征是：所述挡光管(7)的底部形成有安装环(14)，所述安装环(14)套设于所述支撑环(12)上，所述安装环(14)的内壁设置有定位部(15)，所述支撑环(12)的外壁开设有供所述定位部(15)插接的定位槽(16)。

5.根据权利要求4所述的车灯装配结构，其特征是：所述安装环(14)的外壁设置有限位部(17)，所述第二壁厚件(4)的内壁开设有供所述限位部(17)插接的限位槽(18)。

6.根据权利要求1所述的车灯装配结构，其特征是：所述螺栓件(9)设置有三个，三个所述螺栓件(9)呈三角形阵列分布在所述第二壁厚件(4)的底部，所述底壳(1)、所述LED基板(2)和所述第二壁厚件(4)均贯通有供所述螺栓件(9)安装的固定孔(19)。

7.根据权利要求1所述的车灯装配结构，其特征是：第一光源包括呈圆形阵列均匀分布的多个第一LED灯粒(5)，所述第一壁厚件(3)的内侧壁对应所述第一LED灯粒(5)处形成有第一灯腔(24)。

8.根据权利要求7所述的车灯装配结构，其特征是：第二光源包括呈环形阵列均匀分布的多个第二LED灯粒(6)，各所述第二LED灯粒(6)围绕于第一光源的外周，所述第二壁厚件(4)为管状结构，所述第二壁厚件(4)的底面对应所述第二LED灯粒(6)处形成有第二灯腔(25)。

9.根据权利要求1所述的车灯装配结构，其特征是：所述挡光管(7)的内壁设置有覆盖所述第一壁厚件(3)的配光镜(20)，所述配光镜(20)的外沿与所述挡光管(7)的内壁焊接固定。

10.根据权利要求1所述的车灯装配结构，其特征是：所述底壳(1)远离所述LED基板(2)的侧壁设置有散热片结构(21)。