CN219867537U - 一种装甲车辆夜间辅助照明平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及装甲车辆夜间辅助照明技术领域，具体是指一种装甲车辆夜间辅助照明平台。一种装甲车辆夜间辅助照明平台，包括夹持安装组件，其特征在于：主体侧壁上有夹持安装组件，主体上有电源结构，电源结构上方有控制槽，控制槽内有控制器，控制槽上方有收纳槽，收纳槽底壁上有高度调节组件，高度调节组件上有活动套，活动套侧壁上有方向调节结构，方向调节结构顶部有角度调节结构，角度调节结构上有安装柱，安装柱上有灯罩和灯体。本实用新型要解决的技术问题是提供一种便于调节方向和角度、不易存在照明死角、调节灵活便捷、调节后照明位置稳定的一种装甲车辆夜间辅助照明平台。

Description

一种装甲车辆夜间辅助照明平台

技术领域

本实用新型涉及装甲车辆夜间辅助照明技术领域，具体是指一种装甲车辆夜间辅助照明平台。

背景技术

装甲车是具有装甲防护的各种履带或轮式军用车辆，是装有装甲的军用或警用车辆的统称。坦克也是装甲车履带式装甲车辆的一种，但是在习惯上通常因作战用途另外独立分类，而装甲车辆多半是指防护力与火力较坦克弱的车种。装甲车的特性为具有高度的越野机动性能，有一定的防护和火力作用，分为履带式和轮式两种，一般装备一至两门中小口径火炮及数挺机枪，一些还装有反坦克导弹，结构以装甲车体、武器系统、动力装置等组成。目前用于装甲车的照明灯具大多角度和方向固定，而不能灵活的调整照明的方向和角度，在夜间进行行进时，易出现照明死角，难以准确观察确定周围具体环境，且部分能够调节方向和角度的照明平台大多如申请号为CN202022763586.0的履带式装甲车辆夜间上下平板通用照明灯具所示，使用时可通过调节软管的状态来调节照明的角度和方向，但是在对照明的方向和角度进行调节后并没有对其进行限位，在行进的过程中，照明的方向和角度易意外改变，且调节时需要使用者手动调节，而照明平台大多设置在装甲车外部，调节时较为不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种便于调节方向和角度、不易存在照明死角、调节灵活便捷、调节后照明位置稳定的一种装甲车辆夜间辅助照明平台。

本实用新型所采用的技术方案为：一种装甲车辆夜间辅助照明平台，包括夹持安装组件、主体、电源结构、控制槽、控制器、收纳槽、高度调节组件、活动套、方向调节结构、角度调节结构、安装柱、灯罩和灯体，其特征在于：所述主体侧壁上设有夹持安装组件，所述主体上设有电源结构，所述电源结构上方设有控制槽，所述控制槽内设有控制器，所述控制槽上方设有收纳槽，所述收纳槽底壁上设有高度调节组件，所述高度调节组件上套设有活动套，所述活动套侧壁上设有方向调节结构，所述方向调节结构顶部设有角度调节结构，所述角度调节结构上设有安装柱，安装柱上设有灯罩，所述灯罩内设有灯体；

所述电源结构包括设置在主体上的电源槽，所述电源槽侧壁上设有T形槽，所述电源槽内设有蓄电池，所述蓄电池一端设有充电口，所述充电口一侧设有活动门组件，所述活动门组件和T形槽侧壁上设有限位组件A；

所述方向调节结构包括设置在活动套侧壁上的环槽，所述环槽内设有两个转动组件A，所述转动组件A与环槽顶壁和底壁之间设有限位导向组件，所述转动组件A上套设有齿轮，所述齿轮一侧设有轮齿，所述齿轮上方设有活动块，所述活动块和齿轮之间设有活动连接组件，所述环槽侧壁上设有活动环组件，所述活动块上设有贯穿活动环组件的连接杆，所述连接杆顶部设有支撑杆，所述支撑杆顶部设有安装板；

所述角度调节结构包括设置在安装板顶部的两个固定板，一个所述固定板侧壁上设有贯穿另一个固定板的转动组件B，所述转动组件B上设有凹槽，所述凹槽内部设有电磁体，所述固定板上设有通槽，所述通槽侧壁上设有两个活动槽，所述活动槽侧壁上设有复位弹簧，所述复位弹簧端设有夹持板，所述夹持板与活动槽侧壁之间设有活动限位组件，所述凹槽一侧设有安装套。

作为本实用新型进一步的方案：所述活动套内壁上设有与高度调节组件表面螺纹相啮合的内螺纹。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位导向组件为环形。

作为本实用新型进一步的方案：所述轮齿设置在环槽侧壁上且轮齿与齿轮之间相啮合，两个所述转动组件A在环槽中对称设置。

作为本实用新型进一步的方案：所述凹槽位于被转动组件B贯穿的固定板上。

作为本实用新型进一步的方案：所述复位弹簧始终处于拉长状态。

作为本实用新型进一步的方案：所述夹持板为可被电磁体磁场吸引的弧形板。

作为本实用新型进一步的方案：所述高度调节组件、转动组件A、转动组件B、电磁体、灯体与控制器和蓄电池之间均为电性连接，所述控制器与蓄电池之间为电性连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述控制器为PLC控制器且设有与其相匹配的遥控器。

与现有技术相比，本实用新型有益效果：

本实用新型通过设有方向调节结构、角度调节结构和控制器，便于在使用的过程中无需从装甲车上下来即可对照明的方向和角度进行调节，调节时较为便捷快速，同时照明的方向和角度可调使得在夜间进行行进时，不易出现照明死角，便于相关人员对周边环境进行观察，方向调节结构中通过转动组件A、齿轮和轮齿的相互配合来实现活动块、连接杆、支撑杆、安装板等部件的移动，最终实现照明方向的调节，在转动组件A不运动时，齿轮不能转动，此时轮齿限制齿轮在轮齿方向上的运动，实现对照明方向的定位，而角度调调节结构在角度合适时可通过夹持板和电磁体之间的配合来实现对转动组件B进行定位，从而对安装套进行定位，最终实现对照明角度的定位，在使用的过程中，照明的方向不易在外界的干扰下造成意外移位，较为稳定。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型一种装甲车辆夜间辅助照明平台的整体结构剖面示意图。

图2为本实用新型一种装甲车辆夜间辅助照明平台的A部结构示意图。

图3为本实用新型一种装甲车辆夜间辅助照明平台的B部结构示意图。

图4为本实用新型一种装甲车辆夜间辅助照明平台的C部结构示意图。

附图中：

1、主体；2、夹持安装组件；3、电源结构；31、电源槽；32、蓄电池；33、T形槽；34、充电口；35、活动门组件；36、限位组件A；4、高度调节组件；5、活动套；6、方向调节结构；61、环槽；62、转动组件A；63、限位导向组件；64、轮齿；65、齿轮；66、活动块；67、连接杆；68、活动环组件；69、安装板；610、支撑杆；611、活动连接组件；7、角度调节结构；71、固定板；72、转动组件B；73、安装套；74、凹槽；75、电磁体；76、活动槽；77、复位弹簧；78、夹持板；79、活动限位组件；710、通槽；8、安装柱；9、灯罩；10、灯体；11、控制槽；12、控制器；13、收纳槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种装甲车辆夜间辅助照明平台，包括夹持安装组件2、主体1、电源结构3、控制槽11、控制器12、收纳槽13、高度调节组件4、活动套5、方向调节结构6、角度调节结构7、安装柱8、灯罩9和灯体10，其特征在于：所述主体1侧壁上设有夹持安装组件2，所述主体1上设有电源结构3，所述电源结构3上方设有控制槽11，所述控制槽11内设有控制器12，所述控制槽11上方设有收纳槽13，所述收纳槽13底壁上设有高度调节组件4，所述高度调节组件4上套设有活动套5，所述活动套5侧壁上设有方向调节结构6，所述方向调节结构6顶部设有角度调节结构7，所述角度调节结构7上设有安装柱8，安装柱8上设有灯罩9，所述灯罩9内设有灯体10，当需要照明时，使用者通过遥控器向控制器12发送高度提升信号，控制器12收到高度提升信号后向高度调节组件4发送高度提升信号，高度调节组件4收到高度提升信号后启动，高度调节组件4运动带动活动套5运动，活动套5运动带动方向调节结构6在垂直方向上运动，方向调节结构6在垂直方向上运动带动角度调节结构7在垂直方向上运动，角度调节结构7在垂直方向上运动带动安装柱8在垂直方向上运动，安装柱8在垂直方向上运动带动灯罩9在垂直方向上运动，灯罩9在垂直方向上运动带动灯体10在垂直方向上运动，灯体10运动伸出收纳槽13，当灯体10位置合适同理关闭高度调节组件4，当无需照明时同理可将灯体10收回收纳槽13，避免灯体10始终处于外部意外损坏。

所述方向调节结构6包括设置在活动套5侧壁上的环槽61，所述环槽61内设有两个转动组件A62，所述转动组件A62与环槽61顶壁和底壁之间设有限位导向组件63，所述转动组件A62上套设有齿轮65，所述齿轮65一侧设有轮齿64，所述齿轮65上方设有活动块66，所述活动块66和齿轮65之间设有活动连接组件611，所述环槽61侧壁上设有活动环组件68，所述活动块66上设有贯穿活动环组件68的连接杆67，所述连接杆67顶部设有支撑杆610，所述支撑杆610顶部设有安装板69，所述支撑杆顶部设有安装板，当需要调节照明的方向时同理启动转动组件A62，转动组件A62转动带动齿轮65转动，齿轮65转动沿着轮齿64的方向运动带动活动块66沿着轮齿64的方向运动，活动块66沿着轮齿64的方向运动带动连接杆67沿着轮齿64的方向运动，连接杆67沿着轮齿64的方向运动带动支撑杆610沿着轮齿64的方向运动，支撑杆610沿着轮齿64的方向运动带动安装板69在水平方向上运动带动同理带动灯体10运动，使得灯体10的照明方向改变，当灯体10照明方向合适时同理关闭转动组件A62，将照明的方向固定。

所述角度调节结构7包括设置在安装板69顶部的两个固定板71，一个所述固定板71侧壁上设有贯穿另一个固定板71的转动组件B72，所述转动组件B72上设有凹槽74，所述凹槽74内部设有电磁体75，所述固定板71上设有通槽710，所述通槽710侧壁上设有两个活动槽76，所述活动槽76侧壁上设有复位弹簧77，所述复位弹簧77端设有夹持板78，所述夹持板78与活动槽76侧壁之间设有活动限位组件79，所述凹槽一侧设有安装套73，当需要调节照明的角度时，同理启动转动组件B72并关闭电磁体75，电磁体75关闭磁场消失取消对夹持板78的吸引，夹持板78在复位弹簧77的作用下回到活动槽76中，解除对转动组件B72的限位，转动组件B72转动带动安装套73转动，安装套73转动带动安装柱8运动同理带动灯体10运动，使得灯体10的照明角度改变，当灯体10的照明角度合适时同理关闭转动组件B72并启动电磁体75，电磁体75启动吸引夹持板78，夹持板78紧紧夹持住转动组件B72，活动限位组件79限制了夹持板78的转动运动，使得夹持板78限制了转动组件B72的转动运动，从而实现对转动组件B72进行限位，实现对安装套73进行限位，最终实现对照明的方向进行限位。

本实用新型的工作原理：通过设有方向调节结构6、角度调节结构7和控制器12，便于在使用的过程中无需从装甲车上下来即可对照明的方向和角度进行调节，调节时较为便捷快速，同时照明的方向和角度可调使得在夜间进行行进时，不易出现照明死角，便于相关人员对周边环境进行观察，方向调节结构6中通过转动组件A62、齿轮65和轮齿64的相互配合来实现活动块66、连接杆67、支撑杆610、安装板69等部件的移动，最终实现照明方向的调节，在转动组件A62不运动时，齿轮65不能转动，此时轮齿64限制齿轮65在轮齿64方向上的运动，实现对照明方向的定位，而角度调调节结构7在角度合适时可通过夹持板78、活动限位组件79和电磁体75之间的配合来实现对转动组件B72进行定位，从而对安装套73进行定位，最终实现对照明角度的定位，在使用的过程中，照明的方向不易在外界的干扰下造成意外移位，较为稳定。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种装甲车辆夜间辅助照明平台，包括夹持安装组件(2)、主体(1)、电源结构(3)、控制槽(11)、控制器(12)、收纳槽(13)、高度调节组件(4)、活动套(5)、方向调节结构(6)、角度调节结构(7)、安装柱(8)、灯罩(9)和灯体(10)，其特征在于：所述主体(1)侧壁上设有夹持安装组件(2)，所述主体(1)上设有电源结构(3)，所述电源结构(3)上方设有控制槽(11)，所述控制槽(11)内设有控制器(12)，所述控制槽(11)上方设有收纳槽(13)，所述收纳槽(13)底壁上设有高度调节组件(4)，所述高度调节组件(4)上套设有活动套(5)，所述活动套(5)侧壁上设有方向调节结构(6)，所述方向调节结构(6)顶部设有角度调节结构(7)，所述角度调节结构(7)上设有安装柱(8)，安装柱(8)上设有灯罩(9)，所述灯罩(9)内设有灯体(10)；

所述电源结构(3)包括设置在主体(1)上的电源槽(31)，所述电源槽(31)侧壁上设有T形槽(33)，所述电源槽(31)内设有蓄电池(32)，所述蓄电池(32)一端设有充电口(34)，所述充电口(34)一侧设有活动门组件(35)，所述活动门组件(35)和T形槽(33)侧壁上设有限位组件A(36)；

所述方向调节结构(6)包括设置在活动套(5)侧壁上的环槽(61)，所述环槽(61)内设有两个转动组件A(62)，所述转动组件A(62)与环槽(61)顶壁和底壁之间设有限位导向组件(63)，所述转动组件A(62)上套设有齿轮(65)，所述齿轮(65)一侧设有轮齿(64)，所述齿轮(65)上方设有活动块(66)，所述活动块(66)和齿轮(65)之间设有活动连接组件(611)，所述环槽(61)侧壁上设有活动环组件(68)，所述活动块(66)上设有贯穿活动环组件(68)的连接杆(67)，所述连接杆(67)顶部设有支撑杆(610)，所述支撑杆(610)顶部设有安装板(69)；

所述角度调节结构(7)包括设置在安装板(69)顶部的两个固定板(71)，一个所述固定板(71)侧壁上设有贯穿另一个固定板(71)的转动组件B(72)，所述转动组件B(72)上设有凹槽(74)，所述凹槽(74)内部设有电磁体(75)，所述固定板(71)上设有通槽(710)，所述通槽(710)侧壁上设有两个活动槽(76)，所述活动槽(76)侧壁上设有复位弹簧(77)，所述复位弹簧(77)端设有夹持板(78)，所述夹持板(78)与活动槽(76)侧壁之间设有活动限位组件(79)，所述凹槽一侧设有安装套(73)。

2.根据权利要求1所述的一种装甲车辆夜间辅助照明平台，其特征在于：所述活动套(5)内壁上设有与高度调节组件(4)表面螺纹相啮合的内螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种装甲车辆夜间辅助照明平台，其特征在于：所述限位导向组件(63)为环形。

4.根据权利要求1所述的一种装甲车辆夜间辅助照明平台，其特征在于：所述轮齿(64)设置在环槽(61)侧壁上且轮齿(64)与齿轮(65)之间相啮合，两个所述转动组件A(62)在环槽(61)中对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种装甲车辆夜间辅助照明平台，其特征在于：所述凹槽(74)位于被转动组件B(72)贯穿的固定板(71)上。

6.根据权利要求1所述的一种装甲车辆夜间辅助照明平台，其特征在于：所述复位弹簧(77)始终处于拉长状态。

7.根据权利要求1所述的一种装甲车辆夜间辅助照明平台，其特征在于：所述夹持板(78)为可被电磁体(75)磁场吸引的弧形板。