CN219866584U - 一种电气工程及其自动化用多控气动阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电气工程及其自动化用多控气动阀，涉及电气工程技术领域，包括底座，所述底座的顶部设置有安装限位组件，减震垫利用支撑筒对发动机使用过程产生的震动进行减震缓冲的作用，发动机带动压力传感器运转，发动机顶部的压力传感器通过控制阀门对气动阀起到检测控制的作用，提高使用安全性，压力传感器顶部的安装套环对气动阀前期到良好防护作用，中控器利用锁紧环对其限位锁紧，调节环对减震阻尼杆起到限位安装的效果，气动阀通过四个锁紧螺栓与压力传感器活动连接，方便安装使用，气动阀左右两侧面的调节环对调节阀杆起到限位安装的作用，方便使用，减震阻尼杆通过支撑筒与减震垫缓冲气动阀使用过程达到减震防护的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及电气工程技术领域，特别涉及一种电气工程及其自动化用多控气动阀。
背景技术
气动阀检测装置或系统的自动化水平低，人工操作环节较多，不利于压缩测时间，减低人力成本；现有检测方法的气动阀检测装置或系统的使用灵活性较差，不能实现对不同类型及具有不同控制气压需求的气动阀的密封性检测。
在公开号为CN103912712B的专利中提出了液控气动阀，在该专利中包括液控端、B-补偿气室端、C-工作气室端、D-控制油腔、E-补偿气室、F-工作气室，阀体内部加工有限位块，在限位块上加工有控制气流流速的通孔，限位块主要用来限制并固定阀杆总成的位置和为回位弹簧提供预紧力，阀杆总成包含阀杆，锥体，衬套和铆钉，其中锥体为非金属材质，套装在阀杆上，衬套为金属材质，同样套装在阀杆上并将锥体压紧在阀杆的底座上，在衬套和阀杆之间配打销钉孔，用铆钉固定衬套保证锥体的预压变形浮动活塞总成包括活塞、活塞密封圈和活塞挡圈。密封结构采用“双侧挡圈+密封圈”的形式以保证可以有效隔离油气介质，浮动活塞的全行程小于回位弹簧压并的行程，以免造成回位弹簧失效，但是在该专利中还存在以下问题：
气动阀使用过程其安装过程较繁琐，不便于使用拆卸，其密封效果不具备良好的使用效果。
针对以上问题，需要设计出一种电气工程及其自动化用多控气动阀，从而克服上述问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种电气工程及其自动化用多控气动阀，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种电气工程及其自动化用多控气动阀，包括底座，所述底座的顶部设置有安装限位组件；
所述安装限位组件包括设置在底座顶部的减震垫，所述减震垫的顶部安装有支撑筒，所述支撑筒的顶部安装有发动机，所述发动机的顶部安装有压力传感器，所述压力传感器的右侧面连接有控制阀门，所述压力传感器外壁的上端安装有安装套环，所述压力传感器的顶部连接有气动阀，所述气动阀的顶部连接有中控器，所述中控器外壁的下端安装有锁紧环，所述中控器的顶部安装有调节环。
作为本实用新型优选的方案，所述气动阀外壁的四角均连接有锁紧螺栓，所述气动阀的顶部设置有限位套筒，所述气动阀的左右两侧面安装有绝缘安装板，两个所述绝缘安装板的内部安装有调节阀杆，所述调节环的底部连接有减震阻尼杆。
作为本实用新型优选的方案，所述底座与减震垫为可拆卸连接，所述支撑筒设置在减震垫的内壁，所述支撑筒与发动机为可拆卸连接，所述发动机与压力传感器为电性连接。
作为本实用新型优选的方案，所述压力传感器与控制阀门为电性连接，所述压力传感器与安装套环为可拆卸连接，所述安装套环与气动阀为可拆卸连接，所述气动阀与中控器电性连接，所述锁紧环套接在中控器的外壁，所述中控器与调节环为可拆卸连接。
作为本实用新型优选的方案，四个所述锁紧螺栓与气动阀为可拆卸连接，两个所述绝缘安装板与气动阀为可拆卸连接，所述调节阀杆与气动阀为可拆卸连接。
作为本实用新型优选的方案，所述调节环的底部与减震阻尼杆的顶部活动连接，所述减震阻尼杆的底部与中控器的顶部活动连接。
有益效果
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、该电气工程及其自动化用多控气动阀，通过设置的减震垫利用支撑筒对发动机使用过程产生的震动进行减震缓冲的作用，发动机带动压力传感器运转，发动机顶部的压力传感器通过控制阀门对气动阀起到检测控制的作用，提高使用安全性，压力传感器顶部的安装套环对气动阀前期到良好防护作用，中控器利用锁紧环对其限位锁紧，调节环对减震阻尼杆起到限位安装的效果，气动阀通过四个锁紧螺栓与压力传感器活动连接，方便安装使用，气动阀左右两侧面的调节环对调节阀杆起到限位安装的作用，方便使用，减震阻尼杆通过支撑筒与减震垫缓冲气动阀使用过程达到减震防护的效果。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的安装限位组件结构示意图；
图3是本实用新型的气动阀结构示意图；
图4是本实用新型的调节阀杆结构示意图。
图中：1、底座；2、安装限位组件；201、减震垫；202、支撑筒；203、发动机；204、压力传感器；205、控制阀门；206、安装套环；207、气动阀；208、锁紧螺栓；209、锁紧环；210、中控器；211、调节环；212、限位套筒；213、绝缘安装板；214、调节阀杆；215、减震阻尼杆。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，一种电气工程及其自动化用多控气动阀，包括底座1，底座1的顶部设置有安装限位组件2；
安装限位组件2包括设置在底座1顶部的减震垫201，减震垫201的顶部安装有支撑筒202，支撑筒202的顶部安装有发动机203，发动机203的顶部安装有压力传感器204，压力传感器204的右侧面连接有控制阀门205，压力传感器204外壁的上端安装有安装套环206，压力传感器204的顶部连接有气动阀207，气动阀207的顶部连接有中控器210，中控器210外壁的下端安装有锁紧环209，中控器210的顶部安装有调节环211。
气动阀207外壁的四角均连接有锁紧螺栓208，气动阀207的顶部设置有限位套筒212，气动阀207的左右两侧面安装有绝缘安装板213，两个绝缘安装板213的内部安装有调节阀杆214，调节环211的底部连接有减震阻尼杆215，底座1与减震垫201为可拆卸连接，支撑筒202设置在减震垫201的内壁，支撑筒202与发动机203为可拆卸连接，发动机203与压力传感器204为电性连接，压力传感器204与控制阀门205为电性连接，压力传感器204与安装套环206为可拆卸连接，安装套环206与气动阀207为可拆卸连接，气动阀207与中控器210电性连接，锁紧环209套接在中控器210的外壁，中控器210与调节环211为可拆卸连接，四个锁紧螺栓208与气动阀207为可拆卸连接，两个绝缘安装板213与气动阀207为可拆卸连接，调节阀杆214与气动阀207为可拆卸连接，调节环211的底部与减震阻尼杆215的顶部活动连接，减震阻尼杆215的底部与中控器210的顶部活动连接；
其中，减震垫201利用支撑筒202对发动机203使用过程产生的震动进行减震缓冲的作用，发动机203带动压力传感器204运转，发动机203顶部的压力传感器204通过控制阀门205对气动阀207起到检测控制的作用，提高使用安全性，压力传感器204顶部的安装套环206对气动阀207前期到良好防护作用，中控器210利用锁紧环209对其限位锁紧，调节环211对减震阻尼杆215起到限位安装的效果，气动阀207通过四个锁紧螺栓208与压力传感器204活动连接，方便安装使用，气动阀207左右两侧面的调节环211对调节阀杆214起到限位安装的作用，方便使用，减震阻尼杆215通过支撑筒202与减震垫201缓冲气动阀207使用过程达到减震防护的效果。
需要说明的是，本实用新型为一种电气工程及其自动化用多控气动阀，使用时，发动机203驱动压力传感器204转动，压力传感器204通过控制阀门205可对气动阀207起到控制驱动的作用，底座1顶部的减震垫201通过支撑筒202对发动机203驱动过程产生的震动起到缓冲减震得到效果，安装套环206便于对气动阀207安装使用，气动阀207利用四个锁紧螺栓208对气动阀207起到限位的效果，气动阀207左右两侧面的绝缘安装板213通过调节阀杆214对气动阀207起到使用，限位套筒212对调节阀杆214限位，提高使用安全性，中控器210可对气动阀207起到控制调节的作用，锁紧环209对中控器210进行限位导向作用，调节环211对减震阻尼杆215便于安装，对气动阀207起到良好的缓冲减震效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种电气工程及其自动化用多控气动阀，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有安装限位组件(2)；
所述安装限位组件(2)包括设置在底座(1)顶部的减震垫(201)，所述减震垫(201)的顶部安装有支撑筒(202)，所述支撑筒(202)的顶部安装有发动机(203)，所述发动机(203)的顶部安装有压力传感器(204)，所述压力传感器(204)的右侧面连接有控制阀门(205)，所述压力传感器(204)外壁的上端安装有安装套环(206)，所述压力传感器(204)的顶部连接有气动阀(207)，所述气动阀(207)的顶部连接有中控器(210)，所述中控器(210)外壁的下端安装有锁紧环(209)，所述中控器(210)的顶部安装有调节环(211)。
2.根据权利要求1所述的一种电气工程及其自动化用多控气动阀，其特征在于：所述气动阀(207)外壁的四角均连接有锁紧螺栓(208)，所述气动阀(207)的顶部设置有限位套筒(212)，所述气动阀(207)的左右两侧面安装有绝缘安装板(213)，两个所述绝缘安装板(213)的内部安装有调节阀杆(214)，所述调节环(211)的底部连接有减震阻尼杆(215)。
3.根据权利要求1所述的一种电气工程及其自动化用多控气动阀，其特征在于：所述底座(1)与减震垫(201)为可拆卸连接，所述支撑筒(202)设置在减震垫(201)的内壁，所述支撑筒(202)与发动机(203)为可拆卸连接，所述发动机(203)与压力传感器(204)为电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种电气工程及其自动化用多控气动阀，其特征在于：所述压力传感器(204)与控制阀门(205)为电性连接，所述压力传感器(204)与安装套环(206)为可拆卸连接，所述安装套环(206)与气动阀(207)为可拆卸连接，所述气动阀(207)与中控器(210)电性连接，所述锁紧环(209)套接在中控器(210)的外壁，所述中控器(210)与调节环(211)为可拆卸连接。
5.根据权利要求2所述的一种电气工程及其自动化用多控气动阀，其特征在于：四个所述锁紧螺栓(208)与气动阀(207)为可拆卸连接，两个所述绝缘安装板(213)与气动阀(207)为可拆卸连接，所述调节阀杆(214)与气动阀(207)为可拆卸连接。
6.根据权利要求2所述的一种电气工程及其自动化用多控气动阀，其特征在于：所述调节环(211)的底部与减震阻尼杆(215)的顶部活动连接，所述减震阻尼杆(215)的底部与中控器(210)的顶部活动连接。
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