CN219866169U - 一种圆弧齿蜗轮减速机用安装组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种圆弧齿蜗轮减速机用安装组件，包括蜗轮减速机、螺栓和固定块，所述螺栓有四个，所述螺栓均固定安装于蜗轮减速机的上下两侧，所述固定块有四个，所述固定块固定安装于蜗轮减速机的顶部，所述固定块的内部开设为空心状，所述固定块的顶部开设有第一槽孔，所述第一槽孔的内腔活动连接有调节机构，所述调节机构包括调节杆，所述调节杆的上下两侧均贯穿至第一槽孔的上下两侧，所述调节杆的表面固定安装有限位块，所述限位块位于第一槽孔的顶部，所述调节杆的底部固定安装有拉伸弹簧。通过推动机构、辅助杆、固定杆、转动杆、定位杆、第二固定柱、卡槽和限位柱的配合使用，达到了便于使用者安装和拆卸蜗轮减速机的效果。

Description

一种圆弧齿蜗轮减速机用安装组件

技术领域

本实用新型属于蜗轮减速机技术领域，尤其涉及一种圆弧齿蜗轮减速机用安装组件。

背景技术

蜗轮减速机在使用时更换新的备件必须经跑合和负载试验后再正式使用，它是一种动力传递元件，可与普通电机、无级变速器等传动产品配套使用，目前的蜗轮减速机在使用时需要配合电机或者变速器进行配合使用，由于蜗轮减速机在使用时功率较大，会导致本体产生抖动，在使用时间较长后，以致与原有的固定连接处的螺丝导致滑丝的问题

现有技术存在的问题是：现有的蜗轮减速机在使用的过程中，由于蜗轮减速机存在一定的危险性，和蜗轮减速机在使用时会产生较为剧烈的抖动，现有蜗轮减速机固定处由螺丝进行固定，因为蜗轮减速机在工作时会产生剧烈的抖动，会使螺丝滑丝导致蜗轮减速机掉落伤到使用者的问题，减小了工作的效率，所以特提出一种圆弧齿蜗轮减速机用安装组件用于解决现有蜗轮减速机固定处由螺丝进行固定，因为蜗轮减速机在工作时会产生剧烈抖动的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种圆弧齿蜗轮减速机用安装组件，具备便于使用者安装和拆卸蜗轮减速机的效果的优点，解决了现有的蜗轮减速机在使用的过程中，由于蜗轮减速机存在一定的危险性，和蜗轮减速机在使用时会产生较为剧烈的抖动，现有蜗轮减速机固定处由螺丝进行固定，因为蜗轮减速机在工作时会产生剧烈的抖动，会使螺丝滑丝导致蜗轮减速机掉落伤到使用者的问题，减小了工作的效率。

本实用新型是这样实现的，一种圆弧齿蜗轮减速机用安装组件，包括蜗轮减速机、螺栓和固定块，所述螺栓有四个，所述螺栓均固定安装于蜗轮减速机的上下两侧，所述固定块有四个，所述固定块固定安装于蜗轮减速机的顶部，所述固定块的内部开设为空心状，所述固定块的顶部开设有第一槽孔，所述第一槽孔的内腔活动连接有调节机构。

作为本实用新型优选的，所述调节机构包括调节杆，所述调节杆的上下两侧均贯穿至第一槽孔的上下两侧，所述调节杆的表面固定安装有限位块，所述限位块位于第一槽孔的顶部，所述调节杆的底部固定安装有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的底部与固定块的内壁固定安装，所述调节杆的左侧固定安装有固定板，所述固定板的前侧固定安装有第一固定柱。

作为本实用新型优选的，所述固定块的内壁开设有滑槽，所述滑槽的表面活动连接有辅助杆，所述辅助杆的前侧与调节杆的后侧固定安装。

作为本实用新型优选的，所述固定块内壁固定安装有固定杆，所述固定杆的表面活动连接有转动杆，所述第一固定柱贯穿至转动杆的前侧。

作为本实用新型优选的，所述固定块的左侧开设有第二槽孔，所述第二槽孔的内腔活动连接有定位杆，所述定位杆的前侧固定安装有第二固定柱，所述第二固定柱贯穿至转动杆的前侧。

作为本实用新型优选的，所述螺栓的表面开设有若干个卡槽，所述卡槽与第二槽孔相平行。

作为本实用新型优选的，所述固定块的内壁固定安装有限位柱，所述限位柱的左右两侧均开设有限位槽孔，所述限位槽孔、第二槽孔和卡槽的内腔均与定位杆的表面活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置对蜗轮减速机、螺栓、固定块、调节机构、调节杆、限位块、拉伸弹簧、固定板、第一固定柱、辅助杆、固定杆、转动杆、定位杆、第二固定柱、卡槽和限位柱的改进，通过推动机构、辅助杆、固定杆、转动杆、定位杆、第二固定柱、卡槽和限位柱的配合使用，达到了便于使用者安装和拆卸蜗轮减速机的效果。

2、本实用新型通过设置推动机构，能够对使用者在对蜗轮减速机进行固定时，便于工作人员进行操作和使用。

3、本实用新型通过设置辅助杆，能够对调节杆在第一槽孔的内腔进行上下移动时，辅助杆起到辅助支撑的效果。

4、本实用新型通过设置固定杆和转动杆，能够对转动杆通过在固定杆的表面进行转动，保证结构的正常使用。

5、本实用新型通过设置定位杆和第二固定柱，能够对通过第二固定柱贯穿至转动杆的前侧，使其通过转动杆的转动带动。

6、本实用新型通过设置卡槽，能够对与定位杆配合使用，便于使用者固定和拆卸蜗轮减速机的作用。

7、本实用新型通过设置限位柱，能够对定位杆在移动时，限位槽孔起到支撑的作用。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的蜗轮减速机立体图；

图2是本实用新型实施例提供的调节机构立体图；

图3是本实用新型实施例提供的固定块剖视图。

图中：1、蜗轮减速机；2、螺栓；3、固定块；4、调节机构；401、调节杆；402、限位块；403、拉伸弹簧；404、固定板；405、第一固定柱；5、辅助杆；6、固定杆；7、转动杆；8、定位杆；9、第二固定柱；10、卡槽；11、限位柱。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种圆弧齿蜗轮减速机用安装组件，包括蜗轮减速机1、螺栓2和固定块3，螺栓2有四个，螺栓2均固定安装于蜗轮减速机1的上下两侧，固定块3有四个，固定块3固定安装于蜗轮减速机1的顶部，固定块3的内部开设为空心状，固定块3的顶部开设有第一槽孔，第一槽孔的内腔活动连接有调节机构4。

参考图2和图3，调节机构4包括调节杆401，调节杆401的上下两侧均贯穿至第一槽孔的上下两侧，调节杆401的表面固定安装有限位块402，限位块402位于第一槽孔的顶部，调节杆401的底部固定安装有拉伸弹簧403，拉伸弹簧403的底部与固定块3的内壁固定安装，调节杆401的左侧固定安装有固定板404，固定板404的前侧固定安装有第一固定柱405。

采用上述方案：通过设置推动机构，能够对使用者在对蜗轮减速机1进行固定时，便于工作人员进行操作和使用。

参考图2和图3，固定块3的内壁开设有滑槽，滑槽的表面活动连接有辅助杆5，辅助杆5的前侧与调节杆401的后侧固定安装。

采用上述方案：通过设置辅助杆5，能够对调节杆401在第一槽孔的内腔进行上下移动时，辅助杆5起到辅助支撑的效果。

参考图2，固定块3内壁固定安装有固定杆6，固定杆6的表面活动连接有转动杆7，第一固定柱405贯穿至转动杆7的前侧。

采用上述方案：通过设置固定杆6和转动杆7，能够对转动杆7通过在固定杆6的表面进行转动，保证结构的正常使用。

参考图2和图3，固定块3的左侧开设有第二槽孔，第二槽孔的内腔活动连接有定位杆8，定位杆8的前侧固定安装有第二固定柱9，第二固定柱9贯穿至转动杆7的前侧。

采用上述方案：通过设置定位杆8和第二固定柱9，能够对通过第二固定柱9贯穿至转动杆7的前侧，使其通过转动杆7的转动带动。

参考图2和图3，螺栓2的表面开设有若干个卡槽10，卡槽10与第二槽孔相平行。

采用上述方案：通过设置卡槽10，能够对与定位杆8配合使用，便于使用者固定和拆卸蜗轮减速机1的作用。

参考图2和图3，固定块3的内壁固定安装有限位柱11，限位柱11的左右两侧均开设有限位槽孔，限位槽孔、第二槽孔和卡槽10的内腔均与定位杆8的表面活动连接。

采用上述方案：通过设置限位柱11，能够对定位杆8在移动时，限位槽孔起到支撑的作用。

本实用新型的工作原理：

在使用时，先将螺栓2通过对应的螺孔和螺母进行拧紧，然后通过向上移动调节杆401，使调节杆401在第一槽孔的内腔进行上下移动，通过调节杆401的上下移动带动固定板404进行移动，第一固定柱405通过固定板404的带动，使其带动转动杆7在固定杆6的表面进行转动，通过第二固定柱9贯穿至转动杆7的前侧，使其通过转动杆7的转动带动定位杆8在限位槽孔、第二槽孔和卡槽10的内腔进行左右移动，达到了便于使用者安装和拆卸蜗轮减速机1的效果。

综上所述：该一种圆弧齿蜗轮减速机用安装组件，通过蜗轮减速机1、螺栓2、固定块3、调节机构4、调节杆401、限位块402、拉伸弹簧403、固定板404、第一固定柱405、辅助杆5、固定杆6、转动杆7、定位杆8、第二固定柱9、卡槽10和限位柱11，解决了现有的蜗轮减速机在使用的过程中，由于蜗轮减速机存在一定的危险性，和蜗轮减速机在使用时会产生较为剧烈的抖动，现有蜗轮减速机固定处由螺丝进行固定，因为蜗轮减速机在工作时会产生剧烈的抖动，会使螺丝滑丝导致蜗轮减速机掉落伤到使用者的问题，减小了工作的效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种圆弧齿蜗轮减速机用安装组件，包括蜗轮减速机(1)、螺栓(2)和固定块(3)，所述螺栓(2)有四个，所述螺栓(2)均固定安装于蜗轮减速机(1)的上下两侧，所述固定块(3)有四个，所述固定块(3)固定安装于蜗轮减速机(1)的顶部，其特征在于：所述固定块(3)的内部开设为空心状，所述固定块(3)的顶部开设有第一槽孔，所述第一槽孔的内腔活动连接有调节机构(4)。

2.如权利要求1所述的一种圆弧齿蜗轮减速机用安装组件，其特征在于：所述调节机构(4)包括调节杆(401)，所述调节杆(401)的上下两侧均贯穿至第一槽孔的上下两侧，所述调节杆(401)的表面固定安装有限位块(402)，所述限位块(402)位于第一槽孔的顶部，所述调节杆(401)的底部固定安装有拉伸弹簧(403)，所述拉伸弹簧(403)的底部与固定块(3)的内壁固定安装，所述调节杆(401)的左侧固定安装有固定板(404)，所述固定板(404)的前侧固定安装有第一固定柱(405)。

3.如权利要求2所述的一种圆弧齿蜗轮减速机用安装组件，其特征在于：所述固定块(3)的内壁开设有滑槽，所述滑槽的表面活动连接有辅助杆(5)，所述辅助杆(5)的前侧与调节杆(401)的后侧固定安装。

4.如权利要求2所述的一种圆弧齿蜗轮减速机用安装组件，其特征在于：所述固定块(3)内壁固定安装有固定杆(6)，所述固定杆(6)的表面活动连接有转动杆(7)，所述第一固定柱(405)贯穿至转动杆(7)的前侧。

5.如权利要求4所述的一种圆弧齿蜗轮减速机用安装组件，其特征在于：所述固定块(3)的左侧开设有第二槽孔，所述第二槽孔的内腔活动连接有定位杆(8)，所述定位杆(8)的前侧固定安装有第二固定柱(9)，所述第二固定柱(9)贯穿至转动杆(7)的前侧。

6.如权利要求1所述的一种圆弧齿蜗轮减速机用安装组件，其特征在于：所述螺栓(2)的表面开设有若干个卡槽(10)，所述卡槽(10)与第二槽孔相平行。

7.如权利要求5所述的一种圆弧齿蜗轮减速机用安装组件，其特征在于：所述固定块(3)的内壁固定安装有限位柱(11)，所述限位柱(11)的左右两侧均开设有限位槽孔，所述限位槽孔、第二槽孔和卡槽(10)的内腔均与定位杆(8)的表面活动连接。