CN219865936U - 一种新能源汽车专用精密圆柱滚子轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新能源汽车专用精密圆柱滚子轴承，涉及轴承技术领域，包括轴承本体，所述轴承本体的内侧安装设有支撑机构，所述轴承本体的外壁设有进油管，所述轴承本体的外壁设有出油管，所述支撑机构的外壁卡接设有限位机构，所述轴承本体包括内圈体，所述内圈体的内侧设有预设数量的导杆，所述第一密封环的外壁开设有限位孔，所述第一密封环远离限位孔的一侧活动设有圆柱滚子体，所述内圈体远离第一密封环的一端设有第二密封环，所述圆柱滚子体远离内圈体的一侧转动设有外圈体，所述支撑机构包括滑动设置在内圈体内侧的固定轴。本实用新型中，具备方便在新能源汽车上进行快速安装精密圆柱滚子轴承等优点。

Description

一种新能源汽车专用精密圆柱滚子轴承

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，尤其涉及一种新能源汽车专用精密圆柱滚子轴承。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

现有技术中，如中国专利号为CN202222489075.3公开了一种新能源汽车轮毂轴承，包括轴承外圈和轴承内圈，所述轴承内圈位于轴承外圈的内部，所述轴承外圈与轴承内圈之间设置有中间圈，所述中间圈上安装有若干组滚子，所述轴承外圈的外侧面且位于一侧边缘位置固定套接有外连接环，所述外连接环的一侧固定连接有安装环板，所述安装环板的一侧贯穿设置有四组安装螺栓。

但现有技术中，进油管将润滑油导入到固定环管的内部，再通过若干组排油孔将润滑油排入到中间圈上，接着通过若干组滚子使得中间圈和轴承内圈一同在轴承外圈的内部转动，使得若干组滚子上均附有润滑油，确保了轴承内部的均匀润滑，降低了滚子与轴承内壁之间的摩擦力，提高了轴承的使用寿命，安装环板5上的四组安装螺栓7将轴承卡固连接在轮毂上，这种安装方式还存在一些不足，螺栓进行安装费时费力，以及螺栓安装容易生锈，不方便进行快速安装。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决螺栓进行安装费时费力，以及螺栓安装容易生锈，不方便进行快速安装的问题而提出的一种新能源汽车专用精密圆柱滚子轴承。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新能源汽车专用精密圆柱滚子轴承，包括轴承本体，所述轴承本体的内侧安装设有支撑机构，所述轴承本体的外壁设有进油管，所述轴承本体的外壁设有出油管，所述支撑机构的外壁卡接设有限位机构。

优选的，所述轴承本体包括内圈体，所述内圈体的内侧设有预设数量的导杆，所述内圈体的外壁靠近一端设有第一密封环，所述第一密封环的外壁开设有限位孔。

优选的，所述第一密封环远离限位孔的一侧活动设有圆柱滚子体，所述内圈体远离第一密封环的一端设有第二密封环，所述圆柱滚子体远离内圈体的一侧转动设有外圈体。

优选的，所述支撑机构包括滑动设置在内圈体内侧的固定轴，所述固定轴的一端固定设有固定盘，所述固定盘靠近第一密封环的一侧设有限位块，所述固定轴的外壁开设有预设数量的限位槽，所述固定轴的外壁开设有卡槽。

优选的，所述限位机构包括设置在固定轴外壁的挡环，所述挡环的外壁设有支撑杆，所述支撑杆的另一端固定设有支撑环。

优选的，贯穿所述支撑环的内部固定设有预设数量的固定筒，所述固定筒的内顶壁固定设有弹簧，所述弹簧的底部固定设有压杆，所述压杆的外壁活动设有固定环，所述固定环与固定筒固定连接，所述压杆远离弹簧的一端固定设有卡块，所述卡块与卡槽卡接，所述压杆的外壁固定设有提升杆。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

本实用新型中，通过轴承本体在固定轴上安装，由轴承本体上的第一密封环和限位孔在固定盘的限位块上插接，然后通过挡环在轴承本体上的另一侧限位，由挡环上的压杆带动卡块在固定轴上的卡槽内插接，方便了进行限位，方便在新能源汽车上进行快速安装精密圆柱滚子轴承。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型轴承本体的立体结构示意图；

图3为本实用新型的立体剖视结构示意图；

图4为本实用新型支撑机构和限位机构的立体结构示意图；

图5为本实用新型图3中A部放大结构示意图。

图例说明：

1、轴承本体；101、内圈体；102、导杆；103、第一密封环；104、限位孔；105、圆柱滚子体；106、外圈体；107、第二密封环；2、支撑机构；201、固定轴；202、固定盘；203、限位块；204、限位槽；205、卡槽；3、出油管；4、进油管；5、限位机构；501、挡环；502、支撑杆；503、支撑环；504、固定筒；505、弹簧；506、压杆；507、固定环；508、卡块；509、提升杆。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

如图1-5所示，本实用新型提供了一种新能源汽车专用精密圆柱滚子轴承，包括轴承本体1，轴承本体1的内侧安装设有支撑机构2，支撑机构2用于对轴承本体1支撑和安装，轴承本体1的外壁设有进油管4，进油管4用于对轴承本体1内部注入润滑油，轴承本体1的外壁设有出油管3，出油管3用于排出轴承本体1内部的润滑油，方便了对轴承本体1内部的润滑油循环，支撑机构2的外壁卡接设有限位机构5，限位机构5用于对轴承本体1在支撑机构2上限位，方便了轴承本体1的快速安装和卡接，避免对多个螺柱安装费时费力。

需要说明的是，本实施例中，轴承本体1包括内圈体101，内圈体101的内侧设有预设数量的导杆102，内圈体101用于对导杆102和第一密封环103支撑，内圈体101的外壁靠近一端转动设有第一密封环103，第一密封环103的外壁开设有限位孔104，导杆102用于对内圈体101的转动限位，以及，第一密封环103用于对内圈体101和外圈体106密封，限位孔104用于对第一密封环103转动限位。

进一步的，第一密封环103远离限位孔104的一侧活动设有圆柱滚子体105，内圈体101用于对圆柱滚子体105转动支撑，内圈体101远离第一密封环103的一端设有第二密封环107，第二密封环107用于对内圈体101和外圈体106的另一端密封，圆柱滚子体105远离内圈体101的一侧转动设有外圈体106，圆柱滚子体105用于对外圈体106转动支撑。

需要说明的是，支撑机构2包括滑动设置在内圈体101内侧的固定轴201，固定轴201的一端固定设有固定盘202，固定盘202靠近第一密封环103的一侧设有限位块203，固定轴201用于对固定盘202支撑，固定盘202上的限位块203用于在限位孔104内部插接，用于对第一密封环103转动限位，固定轴201的外壁开设有预设数量的限位槽204，限位槽204与导杆102的数量大小相适配，固定轴201的外壁开设有卡槽205，卡槽205用于卡块508插接。

为了进一步的提高快速安装的效果，限位机构5包括设置在固定轴201外壁的挡环501，挡环501用于在固定轴201上安装，挡环501用于对支撑杆502和支撑环503支撑，支撑杆502的数量至少为三个，挡环501的外壁设有支撑杆502，支撑杆502的另一端固定设有支撑环503。

需要进一步补充的是，贯穿支撑环503的内部固定设有预设数量的固定筒504，固定筒504用于对弹簧505支撑，固定筒504的内顶壁固定设有弹簧505，弹簧505的底部固定设有压杆506，压杆506用于对弹簧505压缩，压杆506的外壁活动设有固定环507，固定环507用于对压杆506支撑，压杆506呈T形，固定环507与固定筒504固定连接，压杆506远离弹簧505的一端固定设有卡块508，压杆506用于带动卡块508在卡槽205内部插接，卡块508与卡槽205卡接，压杆506在弹簧505的舒张下，压杆506在固定环507内部滑动，压杆506和卡块508对挡环501限位，压杆506的外壁固定设有提升杆509，提升杆509的纵截面呈U形，提升杆509用带动压杆506对弹簧505压缩，使得卡块508脱离卡槽205，便于对挡环501拆卸。

本装置的使用方法及工作原理：首先。由内圈体101带动导杆102在固定轴201上的限位槽204内部滑动安装，经过导杆102和限位槽204对内圈体101限位，由内圈体101上的第一密封环103上的限位孔104在限位块203上插接，对第一密封环103转动限位，然后通过内圈体101和第一密封环103在固定盘202上安装，由圆柱滚子体105在内圈体101和外圈体106内转动，然后通过第一密封环103和第二密封环107对内圈体101、外圈体106密封，然后通过进油管4对内圈体101和外圈体106之间注入润滑油，由出油管3对内圈体101和外圈体106之间排出润滑油，对润滑油在内圈体101和外圈体106内循环润滑，提高圆柱滚子体105使用寿命，然后通过挡环501在内圈体101的另一端安装，由挡环501对内圈体101在固定盘202上压紧，由挡环501带动支撑杆502和支撑环503在固定轴201上安装，然后通过固定筒504上的弹簧505舒张，由弹簧505带动压杆506在固定筒504和固定环507上滑动，由压杆506带动卡块508在固定轴201上的卡槽205内部插接，对挡环501和支撑环503限位，由提升杆509带动压杆506对弹簧505压缩，使得卡块508脱离卡槽205，便于对挡环501拆卸。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种新能源汽车专用精密圆柱滚子轴承，包括轴承本体(1)，其特征在于：所述轴承本体(1)的内侧安装设有支撑机构(2)，所述轴承本体(1)的外壁设有进油管(4)，所述轴承本体(1)的外壁设有出油管(3)，所述支撑机构(2)的外壁卡接设有限位机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车专用精密圆柱滚子轴承，其特征在于：所述轴承本体(1)包括内圈体(101)，所述内圈体(101)的内侧设有预设数量的导杆(102)，所述内圈体(101)的外壁靠近一端设有第一密封环(103)，所述第一密封环(103)的外壁开设有限位孔(104)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车专用精密圆柱滚子轴承，其特征在于：所述第一密封环(103)远离限位孔(104)的一侧活动设有圆柱滚子体(105)，所述内圈体(101)远离第一密封环(103)的一端设有第二密封环(107)，所述圆柱滚子体(105)远离内圈体(101)的一侧转动设有外圈体(106)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车专用精密圆柱滚子轴承，其特征在于：所述支撑机构(2)包括滑动设置在内圈体(101)内侧的固定轴(201)，所述固定轴(201)的一端固定设有固定盘(202)，所述固定盘(202)靠近第一密封环(103)的一侧设有限位块(203)，所述固定轴(201)的外壁开设有预设数量的限位槽(204)，所述固定轴(201)的外壁开设有卡槽(205)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车专用精密圆柱滚子轴承，其特征在于：所述限位机构(5)包括设置在固定轴(201)外壁的挡环(501)，所述挡环(501)的外壁设有支撑杆(502)，所述支撑杆(502)的另一端固定设有支撑环(503)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车专用精密圆柱滚子轴承，其特征在于：贯穿所述支撑环(503)的内部固定设有预设数量的固定筒(504)，所述固定筒(504)的内顶壁固定设有弹簧(505)，所述弹簧(505)的底部固定设有压杆(506)，所述压杆(506)的外壁活动设有固定环(507)，所述固定环(507)与固定筒(504)固定连接，所述压杆(506)远离弹簧(505)的一端固定设有卡块(508)，所述卡块(508)与卡槽(205)卡接，所述压杆(506)的外壁固定设有提升杆(509)。