CN219865404U - 一种分布式气驱压缩机自动补油系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及往复式压缩机组配套设备技术领域，具体地说是一种分布式气驱压缩机自动补油系统，包括公用油站系统、压缩机补油系统和仪表风橇系统，所述压缩机补油系统包括若干机组，所述公用油站系统包括储油罐，所述储油罐上设有补油阀、安全阀、液位变送器、压力变送器、减压阀和隔离阀，所述机组包括油箱和压缩机注油器，所述油箱和公用油站系统之间设有电磁阀，所述油箱和仪表风橇系统之间依次设有油箱压力变送器、油箱过滤器和油箱减压阀，所述仪表风橇系统包括依次连接的空压机、冷却器和空气储罐，所述空气储罐和压缩机补油系统之间设有仪表风橇隔离阀，通过设置公用油站系统，使用仪表风橇系统提供动力，为压缩机补油系统补油。
Description
技术领域
本实用新型涉及往复式压缩机组配套设备技术领域，具体地说是一种分布式气驱压缩机自动补油系统。
背景技术
往复式压缩机在工作过程中，有油润滑的气缸需要定时注油，以防止活塞和气缸磨损。因此需要配置补油箱，来保证气缸润滑油的正常消耗。
新开发的油气田现场常处于偏远地区，包括压缩机组在内的许多设备都是无人值守，因此对设备的自动化程度要求很高。压缩机润滑油是压缩机必须的消耗品，通常每台压缩机组都配备一个独立的较小油箱，每隔一段时间，都需要有人员到现场，向油箱内补油，十分不便。
同时，由于补油箱和压缩机之间有一定的距离，且补油管线通常采用管径较细的不锈钢卡套管，润滑油流动过程中存在压力损失。为保证润滑油能够满足注油器入口压力和流量需求，压缩机补油箱通常设置在高位，即与气缸注油器之间有一定的高度差。但是有些设备受制于空间限制，补油箱高度不够，很容易引起压缩机气缸供油不足，进而导致设备损坏。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种分布式气驱压缩机自动补油系统，解决了背景技术中所提到的压缩机补油过程中出现的问题。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种分布式气驱压缩机自动补油系统，包括公用油站系统、压缩机补油系统和仪表风橇系统，所述压缩机补油系统包括若干机组，所述公用油站系统包括储油罐，所述储油罐上设有补油阀、安全阀、液位变送器、压力变送器、减压阀和隔离阀，所述机组包括油箱和压缩机注油器，所述油箱上设有油箱液位变送器和呼气阀，所述油箱和公用油站系统之间设有电磁阀，所述油箱和压缩机注油器之间设有油箱隔离阀，所述油箱和仪表风橇系统之间依次设有油箱压力变送器、油箱过滤器和油箱减压阀，所述仪表风橇系统包括依次连接的空压机、冷却器和空气储罐，所述冷却器和空气储罐之间设有仪表风橇过滤器，所述空气储罐上设有仪表风橇安全阀和仪表风橇压力变送器，所述空气储罐和压缩机补油系统之间设有仪表风橇隔离阀，通过设置公用油站系统，使用仪表风橇系统提供动力，为压缩机补油系统补油。
作为优化，所述公用油站系统和压缩机补油系统之间设有油管，所述仪表风橇系统和压缩机补油系统之间设有气管。
作为优化，所述压力变送器和减压阀之间设有过滤器。
作为优化，所述油箱隔离阀和压缩机注油器之间依次设有粗滤器和精滤器。
作为优化，所述压缩机注油器入口设有金属软管。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种分布式气驱压缩机自动补油系统，提供了压缩机公用油站系统，并通过仪表风橇系统提供动力，能长期为压缩机独立油箱补油，满足野外环境无人值守作业需求，解决了压缩机补油箱由于空间限制，高度不够、距离远，造成管路压力损失较大，导致注油器入口油压不足的问题，确保机组安全、稳定、可靠的运行，该系统可推广至类似的工程应用领域，方法新颖，且具有很强实用性。
附图说明
图1为本实用新型仪表风橇系统示意图；
图2为本实用新型公用油站系统示意图；
图3为本实用新型压缩机补油系统示意图。
其中：1、空压机；2、冷却器；3、仪表风橇过滤器；4、空气储罐；5、仪表风橇安全阀；6、仪表风橇压力变送器；7、仪表风橇隔离阀；8、减压阀；9、过滤器；10、压力变送器；11、液位变送器；12、安全阀；13、储油罐；14、补油阀；15、隔离阀；16、油箱减压阀；17、油箱过滤器；18、油箱压力变送器；19、油箱；20、呼气阀；21、油箱液位变送器；22、电磁阀；23、油箱隔离阀；24、粗滤器；25、精滤器；26、金属软管。
具体实施方式
应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
为了方便叙述，本实用新型中如果出现“上”、“下”、“左”“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1-3所示，一种分布式气驱压缩机自动补油系统，包括公用油站系统、压缩机补油系统和仪表风橇系统，所述公用油站系统和压缩机补油系统之间设有油管，所述仪表风橇系统和压缩机补油系统之间设有气管；所述压缩机补油系统包括若干机组，所述公用油站系统包括储油罐13以及连接管路，所述储油罐13上设有补油阀14、安全阀12、液位变送器11、压力变送器10、减压阀8和隔离阀15，所述压力变送器10和减压阀8之间设有过滤器9，所述机组包括油箱19和压缩机注油器以及连接管路，所述油箱19上设有油箱液位变送器21和呼气阀20，所述油箱19和公用油站系统之间设有电磁阀22，所述油箱19和压缩机注油器之间设有油箱隔离阀23，所述油箱19和仪表风橇系统之间依次设有油箱压力变送器18、油箱过滤器17和油箱减压阀16，所述油箱隔离阀23和压缩机注油器之间依次设有粗滤器24和精滤器25，所述压缩机注油器入口设有金属软管26；所述仪表风橇系统包括依次连接的空压机1、冷却器2和空气储罐4以及连接管路，所述冷却器2和空气储罐4之间设有仪表风橇过滤器3，所述空气储罐4上设有仪表风橇安全阀5和仪表风橇压力变送器6，所述空气储罐4和压缩机补油系统之间设有仪表风橇隔离阀7，通过设置公用油站系统，使用仪表风橇系统提供动力，为压缩机补油系统补油。
如图1所示仪表风橇系统，空气经空压机1增压后，通过冷却器2和仪表风橇过滤器3，进入空气储罐4，空气储罐4上设有仪表风橇压力变送器6，当压力达到设定值后，空压机1停机；空气储罐4上设有仪表风橇安全阀5，提供超压保护。
如图2所示公用油站系统，来自仪表风橇系统的空气经减压、过滤后进入储油罐13，使储油罐13维持在一定的较高压力，其上设有压力变送器10，提供压力监测；储油罐13设有安全阀12，提供超压保护；储油罐13设有液位变送器11，提供液位监测。
如图3所示压缩机补油系统，来自仪表风橇系统的空气经减压、过滤后进入油箱19，使油箱19维持在一定的较低压力，其上设有油箱压力变送器18提供压力监测；油箱19设有呼气阀20，提供超压保护；油箱19设有油箱液位变送器21，提供液位监测。
当油箱19液位达到低液位设定值时，电磁阀22打开，储油罐13中的润滑油在高压气体的驱动下，进入油箱19，此时油箱19液位升高，呼气阀20开启；当液位达到高液位设定值时，电磁阀22关闭，呼气阀20关闭，补油结束。
压缩机运行时，低压气驱动油箱19内的润滑油经过粗过滤器24、精过滤器25两级过滤，进入压缩机注油器；压缩机注油器入口设有金属软管26，用于隔离压缩机振动向补油管路传递。
上述具体实施方式仅是本实用新型的具体个案，本实用新型的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式的产品形态和式样，任何符合本实用新型权利要求书且任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本实用新型的专利保护范围。
Claims (5)
1.一种分布式气驱压缩机自动补油系统，其特征在于：包括公用油站系统、压缩机补油系统和仪表风橇系统，所述压缩机补油系统包括若干机组，所述公用油站系统包括储油罐，所述储油罐上设有补油阀、安全阀、液位变送器、压力变送器、减压阀和隔离阀，所述机组包括油箱和压缩机注油器，所述油箱上设有油箱液位变送器和呼气阀，所述油箱和公用油站系统之间设有电磁阀，所述油箱和压缩机注油器之间设有油箱隔离阀，所述油箱和仪表风橇系统之间依次设有油箱压力变送器、油箱过滤器和油箱减压阀，所述仪表风橇系统包括依次连接的空压机、冷却器和空气储罐，所述冷却器和空气储罐之间设有仪表风橇过滤器，所述空气储罐上设有仪表风橇安全阀和仪表风橇压力变送器，所述空气储罐和压缩机补油系统之间设有仪表风橇隔离阀，通过设置公用油站系统，使用仪表风橇系统提供动力，为压缩机补油系统补油。
2.根据权利要求1所述的分布式气驱压缩机自动补油系统，其特征在于：所述公用油站系统和压缩机补油系统之间设有油管，所述仪表风橇系统和压缩机补油系统之间设有气管。
3.根据权利要求1所述的分布式气驱压缩机自动补油系统，其特征在于：所述压力变送器和减压阀之间设有过滤器。
4.根据权利要求1所述的分布式气驱压缩机自动补油系统，其特征在于：所述油箱隔离阀和压缩机注油器之间依次设有粗滤器和精滤器。
5.根据权利要求1所述的分布式气驱压缩机自动补油系统，其特征在于：所述压缩机注油器入口设有金属软管。
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