CN219860002U - 一种带有辅助减速功能的电梯轮结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电梯轮技术领域，公开了一种带有辅助减速功能的电梯轮结构，包括底座，底座上设有电梯轮座，电梯轮座上设有电梯轮，电梯轮相对一侧设有压紧组件，压紧组件包括设置在电梯轮座两侧的固定侧板，两个固定侧板相对一侧设有活动轮座，活动轮座上设有压轮，活动轮座两侧分别设有活动左侧板以及活动右侧板，活动左侧板与固定侧板之间设有螺杆，活动右侧板与固定侧板之间设有滑杆。启动电机，驱动螺杆转动，由于螺杆与活动左侧板螺纹配合，随即带动活动轮座、活动右侧板沿滑杆滑动，使其压轮朝电梯轮运动，并与钢丝绳相抵，从而实现钢丝绳的减速，最终完成压紧固定，本方案能够实现对钢丝绳的减速固定，提升电梯运行的稳定性。

Description

一种带有辅助减速功能的电梯轮结构

技术领域

本实用新型涉及电梯轮技术领域，具体为一种带有辅助减速功能的电梯轮结构。

背景技术

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。

在对电梯的使用过程中，尤其涉及电梯轮的使用，电梯轮主要用于电梯钢丝绳的导向及定位，而现有的电梯轮结构简单，并不具有对钢丝绳进行减速的功能，导致电梯在运行时，停稳时间较长，减速稳定性不高。

因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员有必要研发一种带有辅助减速功能的电梯轮结构。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种带有辅助减速功能的电梯轮结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种带有辅助减速功能的电梯轮结构技术方案，包括底座，所述底座上设有电梯轮座，所述电梯轮座上设有电梯轮，所述电梯轮相对一侧设有压紧组件，所述压紧组件包括设置在电梯轮座两侧的固定侧板，两个所述固定侧板相对一侧设有活动轮座，所述活动轮座上设有压轮，所述活动轮座两侧分别设有活动左侧板以及活动右侧板，所述活动左侧板与固定侧板之间设有螺杆，所述活动右侧板与固定侧板之间设有滑杆。

优选的，所述活动左侧板上贯通设有螺孔，所述螺孔与螺杆螺纹连接，所述活动右侧板上贯通设有活动孔，所述活动孔与滑杆滑动配合。

优选的，所述固定侧板背面设有电机，所述电机输出端与螺杆相连接。

优选的，所述固定侧板与电梯轮座之间通过螺栓相连接，所述活动左侧板、活动右侧板与活动轮座之间通过螺栓相连接。

优选的，所述电梯轮下方设有穿孔，所述穿孔内设有钢丝绳，且钢丝绳与电梯轮相配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型为一种带有辅助减速功能的电梯轮结构，设置的压紧组件，启动电机，驱动螺杆转动，由于螺杆与活动左侧板螺纹配合，随即带动活动轮座、活动右侧板沿滑杆滑动，使其压轮朝电梯轮运动，并与钢丝绳相抵，从而实现钢丝绳的减速，最终完成压紧固定，本方案结构新颖，能够实现对钢丝绳的减速固定，大大缩短停稳时间，提升电梯运行的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1中压紧组件结构示意图。

附图标记中：1、底座；11、穿孔；21、电梯轮座；22、电梯轮；23、固定侧板；24、活动左侧板；241、螺孔；25、活动右侧板；251、活动孔；26、活动轮座；27、压轮；31、电机；32、螺杆；33、滑杆；4、钢丝绳。

具体实施方式

下面将详细描述本实用新型的各个方面的特征和示例性实施例，为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本实用新型进行进一步详细描述。应理解，此处所描述的具体实施例仅被配置为解释本实用新型，并不被配置为限定本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本实用新型的示例来提供对本实用新型更好的理解。

请参阅图1-2所示，本实用新型提供一种带有辅助减速功能的电梯轮结构技术方案：包括底座1，底座1上设置有电梯轮座21，电梯轮座21上设置有电梯轮22，电梯轮22相对一侧设置有压紧组件，压紧组件包括设置在电梯轮座21两侧的固定侧板23，两个固定侧板23相对一侧设置有活动轮座26，活动轮座26上设置有压轮27，活动轮座26两侧分别设置有活动左侧板24以及活动右侧板25，活动左侧板24与固定侧板23之间设置有螺杆32，固定侧板23背面设置有电机31，电机31输出端与螺杆32相连接，活动左侧板24上贯通设置有螺孔241，螺孔241与螺杆32螺纹连接，活动右侧板25与固定侧板23之间设置有滑杆33，活动右侧板25上贯通设置有活动孔251，活动孔251与滑杆33滑动配合，电梯轮22下方设置有穿孔11，穿孔11内设置有钢丝绳4，且钢丝绳4与电梯轮22相配合。

在本实施方式中，启动电机31，驱动螺杆32转动，由于螺杆32与活动左侧板24上的螺孔241螺纹配合，随即带动活动右侧板25上的滑孔251沿滑杆33滑动，带动活动轮作26运动，并使压轮27朝电梯轮22运动，并与钢丝绳4相抵，最终完成对钢丝绳4的压紧固定。

请参阅图1-2所示，进一步的，固定侧板23与电梯轮座21之间通过螺栓相连接，活动左侧板24、活动右侧板25与活动轮座26之间通过螺栓相连接。

在本实施方式中，通过螺栓连接，可对固定侧板23、活动左侧板24以及活动右侧板25进行拆装，同时，提升安装的简便性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

依照本实用新型如上文的实施例，这些实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施例。显然，根据以上描述，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地利用本实用新型以及在本实用新型基础上的修改使用。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种带有辅助减速功能的电梯轮结构，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)上设有电梯轮座(21)，所述电梯轮座(21)上设有电梯轮(22)，所述电梯轮(22)相对一侧设有压紧组件，所述压紧组件包括设置在电梯轮座(21)两侧的固定侧板(23)，两个所述固定侧板(23)相对一侧设有活动轮座(26)，所述活动轮座(26)上设有压轮(27)，所述活动轮座(26)两侧分别设有活动左侧板(24)以及活动右侧板(25)，所述活动左侧板(24)与固定侧板(23)之间设有螺杆(32)，所述活动右侧板(25)与固定侧板(23)之间设有滑杆(33)。

2.根据权利要求1所述的一种带有辅助减速功能的电梯轮结构，其特征在于：所述活动左侧板(24)上贯通设有螺孔(241)，所述螺孔(241)与螺杆(32)螺纹连接，所述活动右侧板(25)上贯通设有活动孔(251)，所述活动孔(251)与滑杆(33)滑动配合。

3.根据权利要求1所述的一种带有辅助减速功能的电梯轮结构，其特征在于：所述固定侧板(23)背面设有电机(31)，所述电机(31)输出端与螺杆(32)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种带有辅助减速功能的电梯轮结构，其特征在于：所述固定侧板(23)与电梯轮座(21)之间通过螺栓相连接，所述活动左侧板(24)、活动右侧板(25)与活动轮座(26)之间通过螺栓相连接。

5.根据权利要求1所述的一种带有辅助减速功能的电梯轮结构，其特征在于：所述电梯轮(22)下方设有穿孔(11)，所述穿孔(11)内设有钢丝绳(4)，且钢丝绳(4)与电梯轮(22)相配合。