CN219857521U - 一种滑移天窗游船 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑移天窗游船，包括船体、设置在船体的上侧的船舱、设置在船舱的上侧的天窗，船舱由设置在船体前后两端的两个端墙板和设置在船体左右两侧的两个侧墙板围成，端墙板的上侧和侧墙板的上侧形成窗口，天窗包括转动连接在窗口的一端的卷轴、一端缠绕在卷轴上的挡帘、可沿船舱的上侧滑动至窗口的前后两端的滑动杆、设置在船舱上的驱动机构，挡帘远离卷轴的一端连接至滑动杆，驱动机构驱动滑动杆沿船舱的前后方向运动，以实现窗口的开关。本实用新型提出一种滑移天窗游船，窗口覆盖率高。

Description

一种滑移天窗游船

技术领域

本实用新型涉及游船技术领域，尤其涉及一种滑移天窗游船。

背景技术

现有的带天窗的游船包括船体、设置在船体的上侧的船舱、设置在船舱的上侧的天窗。船舱的上侧设置有窗口，现有的天窗和船舱的上侧滑动连接，通过滑动天窗实现窗口的开关，这种形式的天窗类似于乘用车上的天窗，在完全打开时，窗口最多覆盖船舱内一半的空间，窗口覆盖率低，影响了船舱内的游客的体验。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有的游船的天窗打开时，窗口覆盖率低的缺点，提出一种滑移天窗游船，窗口覆盖率高，提高了船舱内的游客的体验。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种滑移天窗游船，包括船体、设置在船体的上侧的船舱、设置在船舱的上侧的天窗，船舱由设置在船体前后两端的两个端墙板和设置在船体左右两侧的两个侧墙板围成，端墙板的上侧和侧墙板的上侧形成窗口，天窗包括转动连接在窗口的一端的卷轴、一端缠绕在卷轴上的挡帘、可沿船舱的上侧滑动至窗口的前后两端的滑动杆、设置在船舱上的驱动机构，挡帘远离卷轴的一端连接至滑动杆，驱动机构驱动滑动杆沿船舱的前后方向运动，以实现窗口的开关。

本申请中，窗口由端墙板和侧墙板围成，当滑动杆运动至窗口靠近卷轴的一端时，窗口完全打开，窗口基本覆盖船舱内整个空间，覆盖率高，提高了船舱内的游客的体验。

进一步的，船体的前端设置有驾驶室，卷轴设置在窗口远离驾驶室的一端。

进一步的，靠近船体的后端的端墙板的外侧固定连接有连接座，卷轴和连接座转动连接，靠近船体的后端的端墙板的上侧和挡帘抵接。

通过上述设置，当窗口关闭时，可防止靠近船体的后端的端墙板的上侧处漏雨。

进一步的，驱动机构包括用于驱动卷轴转动的第一电机、设置在驾驶室的上侧的第二电机、和第二电机连接的缠绕辊、一端缠绕在缠绕辊上的拉绳，拉绳和滑动杆连接。

通过上述设置，可实现滑动杆在船舱的上侧沿船舱前后方向运动。

进一步的，端墙板的上侧和另一个端墙板的上侧之间固定连接有用于支撑挡帘的支撑杆。

通过上述设置，当窗口关闭时，支撑杆支撑挡帘，防止挡帘下垂。

进一步的，沿侧墙板的上沿固定连接有导轨，导轨位于侧墙板的外侧，滑动杆的两端滑动连接在导轨的上侧。

通过上述设置，滑动杆通过导轨和船舱滑动连接。

进一步的，挡帘的宽度大于窗口的宽度。

通过上述设置，当窗口关闭时，雨水不容易从挡帘的侧面进入船舱。

进一步的，导轨靠近侧墙板的一侧固定连接有台阶，台阶的上侧低于侧墙板的上侧，台阶的上侧设置有用于将挡帘的边缘压紧在台阶上的压板，导轨设置有用于驱动压板上下运动的电动推杆。

通过上述设置，当窗口关闭时，压板将挡帘的边缘压紧在台阶上，雨不容易从挡帘的边缘进入船舱。

附图说明

图1为实施例的滑移天窗游船的示意图。

图2为图1的局部放大图。

图3为实施例的滑移天窗游船的窗口关闭的示意图。

图4为图3的A-A剖视图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

参见图1至图4，一种滑移天窗游船，包括船体11、设置在船体11的上侧的船舱12、设置在船舱12的上侧的天窗13，船舱12由设置在船体11前后两端的两个端墙板121和设置在船体11左右两侧的两个侧墙板122围成，端墙板121的上侧和侧墙板122的上侧形成窗口，天窗13包括转动连接在窗口的一端的卷轴131、一端缠绕在卷轴131上的挡帘132、可沿船舱12的上侧滑动至窗口的前后两端的滑动杆133、设置在船舱12上的驱动机构134，挡帘132远离卷轴131的一端连接至滑动杆133，驱动机构134驱动滑动杆133沿船舱12的前后方向运动，以实现窗口的开关。

本申请中，窗口由端墙板121和侧墙板122围成，当滑动杆133运动至窗口靠近卷轴131的一端时，窗口完全打开，窗口基本覆盖船舱12内整个空间，覆盖率高，提高了船舱内的游客的体验。

具体的，当驱动机构134驱动滑动杆133，使滑动杆133位于窗口靠近卷轴131的一端时，挡帘132被缠绕在卷轴131上，窗口被完全打开，参见图2，当驱动机构134驱动滑动杆133，使滑动杆133位于窗口远离卷轴131的一端时，挡帘132覆盖在整个窗口上，此时窗口关闭，参见图3。

作为一种实现方式，船体11的前端设置有驾驶室14，卷轴131设置在窗口远离驾驶室14的一端。

作为一种实现方式，靠近船体11的后端的端墙板121的外侧固定连接有连接座111，卷轴131和连接座111转动连接，靠近船体11的后端的端墙板121的上侧和挡帘132抵接。

通过上述设置，当窗口关闭时，可防止靠近船体11的后端的端墙板121的上侧处漏雨。

作为一种实现方式，驱动机构134包括用于驱动卷轴131转动的第一电机1341、设置在驾驶室14的上侧的第二电机1342、和第二电机1342连接的缠绕辊1343、一端缠绕在缠绕辊1343上的拉绳，拉绳和滑动杆133连接。

通过上述设置，可实现滑动杆133在船舱12的上侧沿船舱12前后方向运动。

具体的，当第一电机1341驱动卷轴131收卷挡帘132时，滑动杆133向卷轴131靠近而将窗口打开，挡第二电机1342驱动缠绕辊1343收卷拉绳时，滑动杆133远离卷轴131而将窗口关闭。

作为一种实现方式，端墙板121的上侧和另一个端墙板121的上侧之间固定连接有用于支撑挡帘132的支撑杆15。

通过上述设置，当窗口关闭时，支撑杆15支撑挡帘132，防止挡帘132下垂。

作为一种实现方式，沿侧墙板122的上沿固定连接有导轨16，导轨16位于侧墙板122的外侧，滑动杆133的两端滑动连接在导轨16的上侧。

通过上述设置，滑动杆133通过导轨16和船舱12滑动连接。

作为一种实现方式，挡帘132的宽度大于窗口的宽度。

通过上述设置，当窗口关闭时，雨水不容易从挡帘132的侧面进入船舱12。

作为一种实现方式，导轨16靠近侧墙板122的一侧固定连接有台阶161，台阶161的上侧低于侧墙板122的上侧，台阶161的上侧设置有用于将挡帘132的边缘压紧在台阶161上的压板162，导轨16设置有用于驱动压板162上下运动的电动推杆163。

通过上述设置，当窗口关闭时，参见图4，压板162将挡帘132的边缘压紧在台阶161上，雨不容易从挡帘132的边缘进入船舱12。

另外，滑动杆133滑动时，压板162位于挡帘132的上侧且不和挡帘132接触。

应当理解的是，对于本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (8)

1.一种滑移天窗游船，包括船体、设置在所述船体的上侧的船舱、设置在所述船舱的上侧的天窗，其特征在于，所述船舱由设置在所述船体前后两端的两个端墙板和设置在所述船体左右两侧的两个侧墙板围成，所述端墙板的上侧和所述侧墙板的上侧形成窗口，所述天窗包括转动连接在所述窗口的一端的卷轴、一端缠绕在所述卷轴上的挡帘、可沿所述船舱的上侧滑动至所述窗口的前后两端的滑动杆、设置在所述船舱上的驱动机构，所述挡帘远离所述卷轴的一端连接至所述滑动杆，所述驱动机构驱动所述滑动杆沿所述船舱的前后方向运动，以实现所述窗口的开关。

2.根据权利要求1所述的一种滑移天窗游船，其特征在于，所述船体的前端设置有驾驶室，所述卷轴设置在所述窗口远离所述驾驶室的一端。

3.根据权利要求2所述的一种滑移天窗游船，其特征在于，靠近所述船体的后端的端墙板的外侧固定连接有连接座，所述卷轴和所述连接座转动连接，靠近所述船体的后端的端墙板的上侧和所述挡帘抵接。

4.根据权利要求3所述的一种滑移天窗游船，其特征在于，所述驱动机构包括用于驱动所述卷轴转动的第一电机、设置在驾驶室的上侧的第二电机、和所述第二电机连接的缠绕辊、一端缠绕在所述缠绕辊上的拉绳，所述拉绳和所述滑动杆连接。

5.根据权利要求1所述的一种滑移天窗游船，其特征在于，所述端墙板的上侧和另一个所述端墙板的上侧之间固定连接有用于支撑所述挡帘的支撑杆。

6.根据权利要求3所述的一种滑移天窗游船，其特征在于，沿所述侧墙板的上沿固定连接有导轨，所述导轨位于所述侧墙板的外侧，所述滑动杆的两端滑动连接在所述导轨的上侧。

7.根据权利要求3所述的一种滑移天窗游船，其特征在于，所述挡帘的宽度大于所述窗口的宽度。

8.根据权利要求6所述的一种滑移天窗游船，其特征在于，所述导轨靠近所述侧墙板的一侧固定连接有台阶，所述台阶的上侧低于所述侧墙板的上侧，所述台阶的上侧设置有用于将所述挡帘的边缘压紧在所述台阶上的压板，所述导轨设置有用于驱动所述压板上下运动的电动推杆。