CN219857350U - 一种具有物料防脱落的铸件装运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有物料防脱落的铸件装运车，包括：车架和操作面板，所述车架的侧面连接有操作面板，所述车架顶部连接有感应器，所述车架内部连接有防脱落机构，所述车架表面连接有防撞机构，该具有物料防脱落的铸件装运车，螺纹杆转动时可以带动滑块进行螺纹滑动，滑块螺纹滑动时可以带动挡板通过滑槽进行移动，挡板移动的同时可以带动导向块在滑杆表面进行导向滑动，挡板移动到指定位置时可以对车架顶部的铸件进行防护，滑板可以带动滑动块与滑动槽进行限位滑动，防撞板移动时可以对弹簧进行挤压，弹簧受到挤压时可以产生收缩，弹簧收缩的同时可以通过自身形变降低防撞板的冲击力。
Description
技术领域
本实用新型涉及铸件装运技术领域，具体为一种具有物料防脱落的铸件装运车。
背景技术
铸件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经打磨等后续加工手段后，所得到的具有一定形状，尺寸和性能的物件，在对铸件装运时需要用到装运车，现有的铸件装运车在使用时还存在一定缺陷，就比如；
铸件搬运时需要用到铸件装运车进行搬运，铸件装运车能够沿规定的导航路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车，工业应用中不需要驾驶员的搬运车，以可充电的蓄电池为其动力来源，一般可通过电脑来控制其行进路径以及行为，可以使用的时间很长，长时间还会出现一些小问题，车体会发生轻微的移动，车体轻微移动会使搬运的铸件产生偏移脱落，铸件脱落时装运车还在行驶过程会导致铸件造成一定的损坏，造成了很大的经济损失，目前市场上的铸件装运车不具有物料防脱落的结构，所以需要对现有的铸件装运车进行改进。
实用新型内容
本实用新型提供如下技术方案：本实用新型的目的在于提供一种具有物料防脱落的铸件装运车，以解决上述背景技术提出的目前市场上的铸件装运车在使用时存在许多缺陷，不具有物料防脱落机构，不具有防撞机构的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有物料防脱落的铸件装运车，包括：车架和操作面板；
所述车架的侧面连接有操作面板，所述车架顶部连接有感应器，所述车架内部连接有防脱落机构，所述车架表面连接有防撞机构。
优选的，所述防脱落机构包括有滑槽、电机、螺纹杆、滑块、滑杆、导向块和挡板；
所述车架顶部开设有滑槽。
优选的，所述滑槽底部连接有电机，所述电机与滑槽之间连接有螺纹杆。
优选的，所述螺纹杆表面螺纹连接有滑块，远离滑块的所述滑槽内部连接有滑杆。
优选的，所述滑杆表面滑动连接有导向块，所述导向块与滑块之间连接有挡板。
优选的，所述防撞机构包括有固定板、滑动槽、滑板、滑动块、防撞板和弹簧；
所述车架前后连接有固定板。
优选的，所述固定板表面开设有滑动槽，所述滑动槽内部滑动连接有滑板；
所述滑板与滑动槽之间连接有滑动块。
优选的，所述滑板表面连接有防撞板，所述防撞板与车架之间连接有弹簧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有物料防脱落的铸件装运车，螺纹杆转动时可以带动滑块进行螺纹滑动，滑块螺纹滑动时可以带动挡板通过滑槽进行移动，挡板移动的同时可以带动导向块在滑杆表面进行导向滑动，挡板移动到指定位置时可以对车架顶部的铸件进行防护，滑板可以带动滑动块与滑动槽进行限位滑动，防撞板移动时可以对弹簧进行挤压，弹簧受到挤压时可以产生收缩，弹簧收缩的同时可以通过自身形变降低防撞板的冲击力。
1.当需要使用装运车对铸件进行搬运时，可以将铸件放置在车架的顶部，此时可以启动电机，电机工作时可以带动螺纹杆进行转动，螺纹杆转动时可以带动滑块进行螺纹滑动，滑块螺纹滑动时可以带动挡板通过滑槽进行移动，挡板移动的同时可以带动导向块在滑杆表面进行导向滑动，挡板移动到指定位置时可以对车架顶部的铸件进行防护，避免铸件在装运车移动时脱落；
2.当有人撞到车架时，防撞板受到撞击可以对滑板进行推动，滑板受到推动可以在滑动槽内部进行滑动，滑板可以带动滑动块与滑动槽进行限位滑动，防撞板移动时可以对弹簧进行挤压，弹簧受到挤压时可以产生收缩，弹簧收缩的同时可以通过自身形变降低防撞板的冲击力，弹簧复位后可以带动滑板与滑动槽滑动摩擦减小弹簧复位带来的弹力，从而对车架进行减震防护。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型正视剖面结构示意图；
图3为本实用新型侧视剖面结构示意图；
图4为本实用新型俯视剖面结构示意图；
图5为本实用新型A部放大结构示意图；
图6为本实用新型B部放大结构示意图；
图7为本实用新型C部放大结构示意图。
图中：1、车架；2、操作面板；3、感应器；4、防脱落机构；401、滑槽；402、电机；403、螺纹杆；404、滑块；405、滑杆；406、导向块；407、挡板；5、防撞机构；501、固定板；502、滑动槽；503、滑板；504、滑动块；505、防撞板；506、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种具有物料防脱落的铸件装运车，包括：车架1和操作面板2；
车架1的侧面连接有操作面板2，车架1顶部连接有感应器3，车架1内部连接有防脱落机构4，车架1表面连接有防撞机构5。
防脱落机构4包括有滑槽401、电机402、螺纹杆403、滑块404、滑杆405、导向块406和挡板407，车架1顶部开设有滑槽401，当需要使用装运车对铸件进行搬运时，可以将铸件放置在车架1的顶部，此时可以启动电机402。
滑槽401底部连接有电机402，电机402与滑槽401之间连接有螺纹杆403，电机402工作时可以带动螺纹杆403进行转动，螺纹杆403转动时可以带动滑块404进行螺纹滑动。
螺纹杆403表面螺纹连接有滑块404，远离滑块404的滑槽401内部连接有滑杆405，滑块404螺纹滑动时可以带动挡板407通过滑槽401进行移动，挡板407移动的同时可以带动导向块406在滑杆405表面进行导向滑动。
滑杆405表面滑动连接有导向块406，导向块406与滑块404之间连接有挡板407，挡板407移动到指定位置时可以对车架1顶部的铸件进行防护，避免铸件在装运车移动时脱落。
防撞机构5包括有固定板501、滑动槽502、滑板503、滑动块504、防撞板505和弹簧506，车架1前后连接有固定板501，当有人撞到车架1时，防撞板505受到撞击可以对滑板503进行推动，滑板503受到推动可以在滑动槽502内部进行滑动。
固定板501表面开设有滑动槽502，滑动槽502内部滑动连接有滑板503，滑板503与滑动槽502之间连接有滑动块504，滑板503可以带动滑动块504与滑动槽502进行限位滑动，防撞板505移动时可以对弹簧506进行挤压。
滑板503表面连接有防撞板505，防撞板505与车架1之间连接有弹簧506，弹簧506受到挤压时可以产生收缩，弹簧506收缩的同时可以通过自身形变降低防撞板505的冲击力。
工作原理：在使用该具有物料防脱落的铸件装运车时，首先当需要使用装运车对铸件进行搬运时，可以将铸件放置在车架1的顶部，此时可以启动电机402，电机402工作时可以带动螺纹杆403进行转动，螺纹杆403转动时可以带动滑块404进行螺纹滑动，滑块404螺纹滑动时可以带动挡板407通过滑槽401进行移动，挡板407移动的同时可以带动导向块406在滑杆405表面进行导向滑动，挡板407移动到指定位置时可以对车架1顶部的铸件进行防护，当有人撞到车架1时，防撞板505受到撞击可以对滑板503进行推动，滑板503受到推动可以在滑动槽502内部进行滑动，滑板503可以带动滑动块504与滑动槽502进行限位滑动，防撞板505移动时可以对弹簧506进行挤压，弹簧506受到挤压时可以产生收缩，弹簧506收缩的同时可以通过自身形变降低防撞板505的冲击力，弹簧506复位后可以带动滑板503与滑动槽502滑动摩擦减小弹簧506复位带来的弹力，从而对车架1进行减震防护，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种具有物料防脱落的铸件装运车，包括：车架（1）和操作面板（2），其特征在于；
所述车架（1）的侧面连接有操作面板（2），所述车架（1）顶部连接有感应器（3），所述车架（1）内部连接有防脱落机构（4），所述车架（1）表面连接有防撞机构（5）。
2.根据权利要求1所述的一种具有物料防脱落的铸件装运车，其特征在于：所述防脱落机构（4）包括有滑槽（401）、电机（402）、螺纹杆（403）、滑块（404）、滑杆（405）、导向块（406）和挡板（407）；
所述车架（1）顶部开设有滑槽（401）。
3.根据权利要求2所述的一种具有物料防脱落的铸件装运车，其特征在于：所述滑槽（401）底部连接有电机（402），所述电机（402）与滑槽（401）之间连接有螺纹杆（403）。
4.根据权利要求2所述的一种具有物料防脱落的铸件装运车，其特征在于：所述螺纹杆（403）表面螺纹连接有滑块（404），远离滑块（404）的所述滑槽（401）内部连接有滑杆（405）。
5.根据权利要求2所述的一种具有物料防脱落的铸件装运车，其特征在于：所述滑杆（405）表面滑动连接有导向块（406），所述导向块（406）与滑块（404）之间连接有挡板（407）。
6.根据权利要求1所述的一种具有物料防脱落的铸件装运车，其特征在于：所述防撞机构（5）包括有固定板（501）、滑动槽（502）、滑板（503）、滑动块（504）、防撞板（505）和弹簧（506）；
所述车架（1）前后连接有固定板（501）。
7.根据权利要求6所述的一种具有物料防脱落的铸件装运车，其特征在于：所述固定板（501）表面开设有滑动槽（502），所述滑动槽（502）内部滑动连接有滑板（503）；
所述滑板（503）与滑动槽（502）之间连接有滑动块（504）。
8.根据权利要求6所述的一种具有物料防脱落的铸件装运车，其特征在于：所述滑板（503）表面连接有防撞板（505），所述防撞板（505）与车架（1）之间连接有弹簧（506）。
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