CN219854156U - 一种轮胎限位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了轮胎检测技术领域的一种轮胎限位机构，包括底座，底座的顶部安装有支撑板，支撑板的内部通过轴承安装有转动轴，转动轴的一侧安装有转动盘，转动轴的另一侧安装有从动皮带轮，转动盘的一侧对称设置有两个用于对轮胎进行限位的限位板，两个限位板与转动盘之间设置有用于调节限位板的调节组件，从动皮带轮与底座之间设置有驱动组件，本实用新型通过调节槽、双轴电机、丝杆以及调节座的配合使用，能够调节两个限位板之间的距离，进而便于对不同尺寸的轮胎进行限位，提高了实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎检测技术领域，具体为一种轮胎限位机构。
背景技术
轮胎是一种圆环形弹性橡胶制品，是各种车辆上或机械上重要的部件之一，通常被安装在轮毂上，能够支撑车身，缓冲外界冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。由于轮胎直接与地面接触，不可避免的会受到磨损，因而长时间的使用下需要对轮胎进行检测。在对轮胎检测之间，通常需要限位机构对其进行限位，但现有技术中的轮胎限位机构在使用时，一般只能对固定尺寸的轮胎进行限位，不便于对不同尺寸的轮胎进行限位，降低了实用性，为此，有必要提出一种轮胎限位机构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轮胎限位机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎限位机构，包括底座，所述底座的顶部安装有支撑板，所述支撑板的内部通过轴承安装有转动轴，所述转动轴的一侧安装有转动盘，所述转动轴的另一侧安装有从动皮带轮，所述转动盘的一侧对称设置有两个用于对轮胎进行限位的限位板，两个所述限位板与转动盘之间设置有用于调节限位板的调节组件，所述从动皮带轮与底座之间设置有驱动组件。
作为优选，所述调节组件包括调节槽，所述调节槽的开设在转动盘的一侧，所述调节槽的中部安装有双轴电机，所述双轴电机两侧的输出轴均安装有丝杆，所述丝杆的外壁螺纹套设有调节座，所述调节座与限位板相连接。
作为优选，所述驱动组件包括驱动电机，所述驱动电机安装在底座的顶部，所述驱动电机的输出轴安装有主动皮带轮，所述主动皮带轮与从动皮带轮上套设有同一皮带。
作为优选，所述限位板为弧形结构设置，两个所述限位板相互远离的一侧均设置有防滑垫。
作为优选，所述底座的顶部一侧安装有若干个配重块。
作为优选，所述支撑板与底座的连接处安装有加强筋板。
作为优选，所述支撑板与底座相互垂直。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中设置有调节组件，通过调节槽、双轴电机、丝杆以及调节座的配合使用，能够调节两个限位板之间的距离，进而便于对不同尺寸的轮胎进行限位，提高了实用性。
2、本实用新型中设置有驱动组件，通过驱动电机、主动皮带轮、从动皮带轮以及皮带的配合使用，能够带动转动轴转动，进而能够通过转动盘带动限位的轮胎转动，为后续的检测工作提供便利。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构剖视图；
图3为本实用新型调节组件结构示意图。
图中：1、底座；2、支撑板；3、转动轴；4、转动盘；5、限位板；6、调节组件；61、调节槽；62、双轴电机；63、丝杆；64、调节座；7、从动皮带轮；8、驱动组件；81、驱动电机；82、主动皮带轮；83、皮带；9、配重块；10、加强筋板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
请参阅图1、图2和图3，为了便于在轮胎检测前对轮胎进行限位，本实用新型提供一种技术方案：一种轮胎限位机构，包括底座1，底座1的顶部安装有支撑板2，支撑板2与底座1相互垂直，支撑板2的内部通过轴承安装有转动轴3，转动轴3的一侧安装有转动盘4，转动盘4的一侧对称设置有两个用于对轮胎进行限位的限位板5，限位板5为弧形结构设置，两个限位板5相互远离的一侧均设置有防滑垫，两个限位板5与转动盘4之间设置有用于调节限位板5的调节组件6，调节组件6包括调节槽61，调节槽61的开设在转动盘4的一侧，调节槽61的中部安装有双轴电机62，双轴电机62两侧的输出轴均安装有丝杆63，丝杆63的外壁螺纹套设有调节座64，调节座64与限位板5相连接，通过将待检测的轮胎放置在两个限位板5的外侧，通过启动双轴电机62，使得双轴电机62两侧的输出轴分别带动两个丝杆63转动，进而带动两个限位板5与轮胎的内壁接触，在防滑垫的配合下对轮胎进行限位，进而便于对不同尺寸的轮胎进行限位，提高了实用性。
本实施例中，请参阅图1和图2，转动轴3的另一侧安装有从动皮带轮7，从动皮带轮7与底座1之间设置有驱动组件8，驱动组件8包括驱动电机81，驱动电机81安装在底座1的顶部，驱动电机81的输出轴安装有主动皮带轮82，主动皮带轮82与从动皮带轮7上套设有同一皮带83，通过启动驱动电机81，使得驱动电机81的输出轴带动主动皮带轮82转动，在皮带83的传动作用下带动从动皮带轮7转动，进而带动转动轴3转动，从而通过转动盘4带动限位的轮胎转动，为后续的检测工作提供便利。
本实施例中，请参阅图1，支撑板2与底座1的连接处安装有加强筋板10，用于增大连接处的强度，从而起到加固支撑板2的作用。
实施例2：
请参阅图1，该实施例不同于第一个实施例的是：底座1的顶部一侧安装有若干个配重块9，用于增加底座1的重量，保证底座1的平衡，从而提高整个结构的稳定性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种轮胎限位机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部安装有支撑板(2)，所述支撑板(2)的内部通过轴承安装有转动轴(3)，所述转动轴(3)的一侧安装有转动盘(4)，所述转动轴(3)的另一侧安装有从动皮带轮(7)，所述转动盘(4)的一侧对称设置有两个用于对轮胎进行限位的限位板(5)，两个所述限位板(5)与转动盘(4)之间设置有用于调节限位板(5)的调节组件(6)，所述从动皮带轮(7)与底座(1)之间设置有驱动组件(8)。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎限位机构，其特征在于：所述调节组件(6)包括调节槽(61)，所述调节槽(61)的开设在转动盘(4)的一侧，所述调节槽(61)的中部安装有双轴电机(62)，所述双轴电机(62)两侧的输出轴均安装有丝杆(63)，所述丝杆(63)的外壁螺纹套设有调节座(64)，所述调节座(64)与限位板(5)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎限位机构，其特征在于：所述驱动组件(8)包括驱动电机(81)，所述驱动电机(81)安装在底座(1)的顶部，所述驱动电机(81)的输出轴安装有主动皮带轮(82)，所述主动皮带轮(82)与从动皮带轮(7)上套设有同一皮带(83)。
4.根据权利要求1所述的一种轮胎限位机构，其特征在于：所述限位板(5)为弧形结构设置，两个所述限位板(5)相互远离的一侧均设置有防滑垫。
5.根据权利要求1所述的一种轮胎限位机构，其特征在于：所述底座(1)的顶部一侧安装有若干个配重块(9)。
6.根据权利要求1所述的一种轮胎限位机构，其特征在于：所述支撑板(2)与底座(1)的连接处安装有加强筋板(10)。
7.根据权利要求1所述的一种轮胎限位机构，其特征在于：所述支撑板(2)与底座(1)相互垂直。
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2023
- 2023-05-05 CN CN202321051334.2U patent/CN219854156U/zh active Active
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