CN219853305U - 一种叉车主减过渡板安装面的定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车主减过渡板安装面的定位装置，包括基座，所述基座的中间分别固设有定位环和定位座，所述定位环上固设有支撑销，所述定位座上固设有支撑柱；基座的外周固设有对主减过渡板进行夹持的压紧装置。本实用新型的加工定位装置实现对主减过渡板进行定位装夹，实现对其安装面加工，并省去百分表校中心和人工划线等操作，辅助操作时间由原来515秒缩减至50秒，装夹效率提升近10倍。另外，本实用新型的加工定位装置还实现对主减过渡板的快速、准确定位装夹，且其安装面及轴孔的加工位置精度可控在±0.02mm以内，显著地提高产品加工质量。

Description

一种叉车主减过渡板安装面的定位装置

技术领域

本实用新型涉及加工领域，具体涉及一种叉车主减过渡板定位装置。

背景技术

叉车主减过渡板为传动系统核心部件，用于连接传动系统差速器和减速器总成，其与主减前壳体、主减后壳体配合使用，以实现传动齿轮的安装固定。主减过渡板为不规则形状，如图3、4所示，其一面为基准面、另一面为安装面，在两面的边缘处均开设有四个弧形的浅凹槽65。主减过渡板的中间部位开设有两个直径不同的轴孔61、62（直径分别为φ85、φ70），分别用于固定与减速斜齿轮轴配合使用的圆锥滚子轴承和圆珠轴承。在大轴孔61的外周开设有一圈通孔63，同时在主减过渡板的外周设有销孔64。

由于主减过渡板的基准面和安装面是分别进行加工的，在对其安装面进行加工的内容包括两个轴孔及各孔口的倒角去毛刺等。在加工前，在两面的边缘处均开设有四个弧形的浅凹槽65，并在主减过渡板的外周加工有两个销孔64，分别位于主减过渡板的长度方向两端。由于主减过渡板是不规则的形状，故在加工前需要对其进行定位，目前主要采用找坐标法，即将主减过渡板放置于工作台上，然后通过百分表校正销孔64的中心，进行连线后，建立坐标系，最后再对安装面进行加工操作，总的操作时间大概515秒左右，且每一件产品均需如此反复操作，定位装夹效率低，劳动强度大，且由于人工校验误差，导致产品加工后，另外，两个轴孔的位置尺寸最大偏差可达±0.10mm，远高于图纸要求±0.02mm。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种叉车主减过渡板安装面的定位装置，用于对主减过渡板进行装夹定位，方便对其安装面和轴孔的加工，以提高加工效益和加工质量。

本实用新型的技术方案具体如下：

一种叉车主减过渡板安装面的定位装置，包括基座，所述基座的中间分别固设有定位环和定位座，所述定位环上固设有支撑销，所述定位座上固设有支撑柱；基座的外周固设有对主减过渡板进行夹持的压紧装置。

进一步方案，所述压紧装置设有四个，其位置分别与主减过渡板的基准面上的凹槽的位置一一对应，且数量也相同，实现对主减过渡板进行装夹定位。

进一步方案，所述压紧装置包括分别安装在基座上的顶杆和连接杆，所述连接杆的顶端活动套设有压板，所述连接杆上安装有对压板高度进行调节的调节机构；所述顶杆位于压板的下方对其进行支撑限位。优选的，所述调节机构包括带肩螺母和弹簧；所述连接杆为双头螺栓，其一端螺纹安装在基座上、另一端与带肩螺母螺纹连接，通过旋转带肩螺母带动压板的端部微调实现对主减过渡板进行压紧和松开；所述带肩螺母位于压板的上方，弹簧套装在位于基座与压板之间的双头螺栓上。

更优选的是，所述压板的一端沿其轴向开设有腰形孔，位于腰形孔一端的压板的端部形状与所述主减过渡板上的凹槽的形状相适应。腰形孔套在连接杆上，使压板的水平位置实现可调，使其方便对主减过渡板进行压紧，同时还方便退让出放置主减过渡板的位置。

进一步方案，所述定位环为与主减过渡板基准面相匹配的C形环状凸块，所述定位环通过固定螺栓固定在基座上，所述定位环上固设有支撑销，所述支撑销的顶端为菱形柱状结构。

优选的，所述定位座固定安装在基座上，所述定位座上固设有支撑柱，所述支撑柱的顶端为圆柱状结构。

进一步方案，所述基座的端部设有与工作台连接的定位块、安装槽，用于将本实用新型的定位装置安装到工作台上而对主减过渡板进行加工操作。

进一步方案，所述基座的四角处分别固设有吊环，用于对主减过渡板进行吊装，即通过该吊环将其挂在桁车吊钩上并吊运至立式加工中心工作台上，不需要时再从工作台上吊下来。

本实用新型的定位装置实现对主减过渡板进行定位装夹，实现对其安装面加工，并省去百分表校中心和人工划线等操作，辅助操作时间由原来515秒缩减至50秒，装夹效率提升近10倍。另外，本实用新型的定位装置还实现对主减过渡板的快速、准确定位装夹，且其安装面及轴孔的加工位置精度可控在±0.02mm以内，显著地提高产品加工质量。

本装置先通过定位环和定位座对主减过渡板的基准面进行支撑，并通过定位环上的支撑销和定位座上的支撑柱对主减过渡板上的两个销孔进行定位，即通过一面两销的定位原理，实现对主减过渡板的自由度完全限制。最后再通过压紧装置的压板端部对主减过渡板的安装面上的凹槽对准进行压紧，最终实现了对其定位装夹。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型装配主减过渡板的示意图，

图3为本实用新型中支撑销的结构示意图，

图4为本实用新型中支撑柱的结构示意图，

图5为主减过渡板的基准面示意图，

图6为主减过渡板的安装面示意图。

图中序号：1-基座，11-安装槽，12-定位块；

2-压紧装置，21-顶杆，22-压板，23-带肩螺母，24-双头螺杆，25-弹簧；

3-定位环，31-支撑销，311-支撑段，312螺栓孔，313固定段，314安装段；32-固定螺栓；

4-定位座，41-支撑柱，411-连接段；

5-吊环；

6-主减过渡板，61-大轴孔，62-小轴孔，63-通孔，64-销孔，65-凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

主减过渡板6完整的结构如图5、6所示，其一面为基准面（图5）、另一面为安装面（图6），在两面的边缘处均开设有四个弧形的浅凹槽65。主减过渡板的中间部位开设有一圈通孔63，主减过渡板的外周提前加工有两个销孔64，分别位于其长度方向的两端。后续为了要对主减过渡板6安装面的平整度和直径分别为φ85、φ70轴孔61、62进行加工，需要将主减过渡板6的基准面装夹到工作台上进行加工，故涉及到对其精确地定位。

本实施例提供一种叉车主减过渡板安装面的定位装置，结构如图1所示，其包括基座1，所述基座1的中间分别固设有定位环3和定位座4，其实现对主减过渡板进行支撑和粗定位；具体的是，所述定位环3为与主减过渡板6基准面相匹配的C形环状凸块，所述定位环3通过固定螺栓32固定在基座1上，所述定位环3上固设有；所述定位座4固定安装在基座1上，所述定位座4上固设有支撑柱41，所述支撑销31、支撑柱41分别与主减过渡板上的两个销孔64进行匹配插接进行限定。

如图3所示，所述支撑销31包括安装段314、固定段313和支撑段311，所述安装段314内嵌在定位环3中，固定段313上开设有螺栓孔312，用于安装螺栓，将支撑销31固定在定位环3上，所述支撑段311为与主减过渡板上的一个销孔64的形状相匹配的菱形柱状结构。

所述支撑柱41的结构如图4所示，其与支撑销31的结构相似，区别仅在于其顶端的连接段411为圆柱状结构。

基座1的外周固设有对主减过渡板6分别进行夹持的压紧装置2。具体的，所述压紧装置2的位置分别与主减过渡板6的基准面上的凹槽65的位置一一对应，且数量也相同，从而实现了对主减过渡板的精准定位和装夹固定。

压紧装置2包括分别安装在基座1上的顶杆21和连接杆，在本实施例中连接杆为双头螺栓24，方便其两端的连接操作。所述连接杆的顶端活动套设有压板22，所述连接杆上安装有对压板高度进行调节的调节机构；所述顶杆21位于压板22的下方对其进行支撑限位。本实施例中，调节机构包括带肩螺母23和弹簧25；双头螺栓24，其一端螺纹安装在基座1上、另一端与带肩螺母23螺纹连接，通过旋转带肩螺母23带动压板22的端部微调实现对主减过渡板6进行压紧和松开；所述带肩螺母23位于压板22的上方，弹簧25套装在位于基座与压板之间的双头螺栓24上。带肩螺母23旋紧时，会使压板向下移动，但由于压板的另一端与顶杆21接触，该端高度固定不下移，当压板与产品接触的一端在带肩螺母的旋紧下，可形成杠杆结构，实现力的传递，由于主减过渡板落在定位环和定位座的等高面上，其高度不可压缩，故在压板向下移动传递压力时，即可实现对主减过渡板的压紧，也避免了对主减过渡板表面造成损伤或划痕。当带肩螺母23旋松时，在弹簧25的作用下，压板会上移而与主减过渡板脱离，方便对主减过渡板操作。

本实施例中更优选的是，所述压板22的一端沿其轴向开设有腰形孔，位于腰形孔一端的压板的端部形状与所述主减过渡板6上的凹槽65的形状相适应。腰形孔套在连接杆上，使压板的水平位置实现可调，使其方便对主减过渡板进行压紧，同时还方便退让出放置主减过渡板的位置。即当需要压紧操作时，将压板沿着腰形孔向主减过渡板方向移动；而当不需要压紧操作时，则压板反方向移动，从而避让出主减过渡板的放下或取出的空间。

进一步方案，所述基座1的端部设有与工作台连接的定位块12、安装槽11，用于将本实用新型的定位装置安装到工作台上而对主减过渡板进行加工操作。所述基座1的四角处分别固设有吊环5，用于对主减过渡板进行吊装，即通过该吊环将其挂在桁车吊钩上并吊运至立式加工中心工作台上，不需要时再从工作台上吊下来。

本装置对主减过渡板进行装夹操作过程主要如下：

先将本实用新型定位装置通过吊环吊至立式加工工作台上，通过基座上的定位块、安装槽与工作台进行连接，实现了本装置与工作台的固定；

再将主减过渡板的基准面向下放置在本装置的定位环和定位座上，然后通过定位环上的支撑销和定位座上的支撑柱对主减过渡板上的两个销孔进行连接定位，具体如图2所示；

最后调整压板的位置，使其内端落在主减过渡板的安装面上的凹槽中；再旋紧带肩螺母，带动压板的内端下移从而压紧在主减过渡板上，即通过支撑杆、压板相对压力而完成了对主减过渡板的装夹定位。最后即可对主减过渡板的安装面及轴孔进行加工。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种叉车主减过渡板安装面的定位装置，其特征在于：包括基座（1），所述基座（1）的中间分别固设有定位环（3）和定位座（4），所述定位环（3）上固设有支撑销（31），所述定位座（4）上固设有支撑柱（41）；所述基座（1）的外周固设有对主减过渡板（6）分别进行夹持的压紧装置（2）。

2.根据权利要求1所述的定位装置，其特征在于：所述压紧装置（2）设有四个，其位置分别与主减过渡板（6）的基准面上的凹槽（65）的位置一一对应。

3.根据权利要求1所述的定位装置，其特征在于：所述压紧装置（2）包括分别安装在基座（1）上的顶杆（21）和连接杆，所述连接杆的顶端活动套设有压板（22），所述连接杆上安装有对压板高度进行调节的调节机构；所述顶杆（21）位于压板（22）的下方对其进行支撑限位。

4.根据权利要求3所述的定位装置，其特征在于：所述调节机构包括带肩螺母（23）和弹簧（25）；所述连接杆为双头螺栓（24），其一端螺纹安装在基座（1）上、另一端与带肩螺母（23）螺纹连接，通过旋转带肩螺母（23）带动压板（22）的端部微调实现对主减过渡板（6）进行压紧和松开；所述带肩螺母（23）位于压板（22）的上方，弹簧（25）套装在位于基座与压板之间的双头螺栓（24）上。

5.根据权利要求3所述的定位装置，其特征在于：所述压板（22）的一端沿其轴向开设有腰形孔，位于腰形孔一端的压板的端部形状与所述主减过渡板（6）上的凹槽（65）的形状相适应。

6.根据权利要求1所述的定位装置，其特征在于：所述定位环（3）为与主减过渡板（6）基准面相匹配的C形环状凸块，所述定位环（3）通过固定螺栓（32）固定在基座上，所述支撑销（31）的顶端为菱形柱状结构。

7.根据权利要求1所述的定位装置，其特征在于：所述定位座（4）固定安装在基座（1）上，所述支撑柱（41）的顶端为圆柱状结构。

8.根据权利要求1所述的定位装置，其特征在于：所述基座（1）的端部设有与工作台连接的定位块（12）、安装槽（11）。

9.根据权利要求1所述的定位装置，其特征在于：所述基座（1）的四角处分别固设有吊环（5）。