CN219843621U - 一种车载以太网测试设备 - Google Patents
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Abstract
本申请提供一种车载以太网测试设备，包括：配置组件，MCU微处理器电路，SW交换机，至少一个工业以太网PHY电路及多个车载以太网PHY电路，其中，配置组件与MCU微处理器电路连接；MCU微处理器分别与SW交换机，多个工业以太网PHY电路以及多个车载以太网PHY电路连接；SW交换机分别连接多个工业以太网PHY电路以及多个车载以太网PHY电路；各工业以太网PHY电路连接工业以太网模块，各车载以太网PHY电路连接车载以太网模块；MCU用于根据配置组件的工作模式控制SW交换机的工作模式。该设备可以自由灵活的配置当前主流的车载以太网网络，并通过MCU控制SW交换机的工作模式实现多路车载以太网转工业以太网，该设备可以在不影响整机正常运行，抓取通信数据。
Description
技术领域
本公开涉及车辆工程领域，具体地，涉及一种车载以太网测试装置。
背景技术
随着辅助驾驶及自动驾驶的发展，对车辆数据数据传输速率提出了更高的要求，100Base-T1、1000Base-T1被普遍应用于车辆各域控制器之间。
在系统测试过程中尤其是整车多部分联合测试过程中，需要对多系统同时进行测试过程中，需测试工装具有多个车载以太网接口及多个工业以太网接口。
实用新型内容
本公开的目的是提供一种车载以太网测试设备，包括：配置组件，MCU微处理器电路，SW交换机，至少一个工业以太网PHY电路及多个车载以太网PHY电路，其中，
所述配置组件与所述MCU微处理器电路连接；
所述MCU微处理器分别与SW交换机，多个工业以太网PHY电路以及多个车载以太网PHY电路连接；
所述SW交换机分别连接多个工业以太网PHY电路以及多个车载以太网PHY电路；
各所述工业以太网PHY电路连接工业以太网模块，各所述车载以太网PHY电路连接车载以太网模块；
所述MCU用于根据所述配置组件的工作模式控制所述SW交换机的工作模式。
在其中一个可选的实施例中，所述设备还包括电源电路，所述电源电路用于为所述设备供电。
在其中一个可选的实施例中，所述电源电路包括多个电源转换电路，各所述电源转换电路对应连接所述设备的模块。
在其中一个可选的实施例中，所述MCU微处理器电路通过管理接口控制所述SW交换机，所述至少一个工业以太网PHY电路及所述多个车载以太网PHY电路的工作模式，所述管理接口为IIC、SPI、MDIO接口中的一种或几种。
在其中一个可选的实施例中，所述配置组件包括串口或拨码开关，所述串口或拨码开关用于配置所述配置组件的工作模式。
在其中一个可选的实施例中，所述配置组件的工作模式包括车载以太网百兆模式、车载以太网千兆工作模式以及主从模式。
在其中一个可选的实施例中，所述配置组件通过IO接口与所述MCU微处理器电路连接，所述MCU微处理器电路采集所述IO接口的高低电平确定所述配置组件的状态，所述MCU微处理器电路通过所述配置组件的状态控制所述SW交换机的工作模式，所述配置组件的状态与所述配置组件的工作模式对应。
在其中一个可选的实施例中，所述配置组件通过IIC接口或者SPI接口与所述MCU连接，所述MCU微处理器电路通过SPI接口的扩展芯片采集所述配置组件的状态，所述MCU微处理器电路通过所述配置组件的状态控制所述SW交换机的工作模式。
在其中一个可选的实施例中，所述车载以太网为100Base-T1或1000Base-T1网络
本申请提供一种车载以太网测试设备，包括：配置组件，MCU微处理器电路，SW交换机，至少一个工业以太网PHY电路及多个车载以太网PHY电路，其中，所述配置组件与所述MCU微处理器电路连接；所述MCU微处理器分别与SW交换机，多个工业以太网PHY电路以及多个车载以太网PHY电路连接；所述SW交换机分别连接多个工业以太网PHY电路以及多个车载以太网PHY电路；各所述工业以太网PHY电路连接工业以太网模块，各所述车载以太网PHY电路连接车载以太网模块；所述MCU用于根据所述配置组件的工作模式控制所述SW交换机的工作模式。该设备可以自由灵活的配置当前主流的车载以太网网络，例如100Base-T1及1000Base-T1网络，并通过MCU控制SW交换机的工作模式实现多路车载以太网转工业以太网，该设备可以在不影响整机正常运行，抓取通信数据。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
图1是根据本公开实施例提供的一种车载以太网测试设备的结构示意图。
图2是根据本公开实施例提供的车载以太网测试设备实现的两种模式的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
请参见图1，本申请的实施例中提供了一种车载以太网测试设备，该设备包括配置组件、MCU微处理器电路、SW交换机、至少一个工业以太网PHY电路及多个车载以太网PHY电路。
其中，所述配置组件与MCU微处理器电路连接、MCU微处理器分别与SW交换机、至少一个工业以太网PHY电路、多个车载以太网PHY电路连接。
所述SW交换机分别连接多个工业以太网PHY电路、多个车载以太网PHY电路。
各所述工业以太网PHY电路连接工业以太网模块，各所述车载以太网PHY电路连接车载以太网模块。一个工业以太网电路可以提供一个工业以太网信号传输，一个车载以太网电路提供一个车载以太网信号传输。
该设备可以自由灵活的配置当前主流的车载以太网网络，例如100Base-T1及1000Base-T1网络，并通过MCU控制SW交换机的工作模式实现多路车载以太网转工业以太网，该设备可以在不影响整机正常运行，抓取通信数据。
可选的，该设备还可以包括电源电路(图中未示出)，电源电路为设备各个模块进行供电，即所述电源电路包括多个电源转换电路，各所述电源转换电路对应连接所述设备的模块
在其中一个实施例中，所述配置组件包括串口或拨码开关，所述串口或拨码开关用于配置所述配置组件的工作模式。使用者通过串口或拨码开关配置各个接口的工作模式，MCU采集各个拨码开关或串口数据，所述MCU采集方式基于MCU与配置组件的连接方式，例如，在通过IO接口连接时，通过采集IO接口的IO高低电平状态，得到配置组件的状态，在通过IIC、SPI等通信接口连接时，是通过具有IIC、SPI等通信接口的IO扩展芯片进行采集，得到配置组件的状态。所述配置组件的状态与所述配置组件的工作模式对应。MCU通过管理接口控制SW交换机的工作模式。可选的，其中管理接口包括但不限IIC、SPI、MDIO接口。
示例性的，将两个车载以太网接口及一个工业以太网接口连接至该设备，MCU根据配置组件的状态控制SW交换机的工作模式，将两个车载以太网接口数据镜像至工业以太网接口，监控端可通过工业以太网接口监控车载以太网中的数据，而不影响车载以太网的数据正常传输。
具体的，当第一路车载以太网PHY接收到了来自调试设备的信息时，第一路车载以太网PHY将该消息发送给SW交换机，交换机完成对消息的复制及转发，交换机将消息转发给连接另一设备的车载以太网PHY及配置的一个工业以太网PHY上，另一个车载以太网PHY将消息发送至待接收设备中，同时工业以太网PHY将消息发送至监控设备中。
类似的工业以太网发送的数据可根据配置的模式将消息可选的发往第一路车载以太网PHY进而发送到第一个测试设备，也可以发往第二路车载以太网PHY进而发送到第二个测试设备。
本申请的设备可以实现两种模式，如附图2所示，当设备被配置为直通模式时，设备可视为多个单路工业以太网至车载以太网转换装置。来自车载以太网PHY1的消息通过SW交换机模块，特定的被转发至工业以太网PHY1上，设备其他车载以太网PHY和工业以太网PHY均不会受到该消息，提高了数据传输过程中的效率和安全性，多组被测设备同时进行测试时不会发生干扰。
当设备被配置为交换模式时，若配置车载以太网1、车载以太网2、工业以太网1为一组，工作于交换模式，来自车载以太网1的消息将被特定的转发至车载以太网接口2和工业以太网1接口，同样的来自车载以太网2的消息将被特定的转发至车载以太网接口1和工业以太网1接口，以达到通过工业以太网接口检测两车载以太网接口消息的功能。同样的其他车载以太网PHY和工业以太网PHY均不会受到该消息，提高了数据传输过程中的效率和安全性，多组被测设备同时进行测试时不会发生干扰。
以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。
Claims (9)
1.一种车载以太网测试设备，其特征在于，包括：配置组件，MCU微处理器电路，SW交换机，至少一个工业以太网PHY电路及多个车载以太网PHY电路，其中，
所述配置组件与所述MCU微处理器电路连接；
所述MCU微处理器分别与SW交换机，多个工业以太网PHY电路以及多个车载以太网PHY电路连接；
所述SW交换机分别连接多个工业以太网PHY电路以及多个车载以太网PHY电路；
各所述工业以太网PHY电路连接工业以太网模块，各所述车载以太网PHY电路连接车载以太网模块；
所述MCU用于根据所述配置组件的工作模式控制所述SW交换机的工作模式。
2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述设备还包括电源电路，所述电源电路用于为所述设备供电。
3.根据权利要求2所述的设备，其特征在于，所述电源电路包括多个电源转换电路，各所述电源转换电路对应连接所述设备的模块。
4.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述MCU微处理器电路通过管理接口控制所述SW交换机，所述至少一个工业以太网PHY电路及所述多个车载以太网PHY电路的工作模式，所述管理接口为IIC、SPI、MDIO接口中的一种或几种。
5.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述配置组件包括串口或拨码开关，所述串口或拨码开关用于配置所述配置组件的工作模式。
6.根据权利要求4所述的设备，其特征在于，所述配置组件的工作模式包括车载以太网百兆模式、车载以太网千兆工作模式以及主从模式。
7.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述配置组件通过IO接口与所述MCU微处理器电路连接，所述MCU微处理器电路采集所述IO接口的高低电平确定所述配置组件的状态，所述MCU微处理器电路通过所述配置组件的状态控制所述SW交换机的工作模式，所述配置组件的状态与所述配置组件的工作模式对应。
8.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述配置组件通过IIC接口或者SPI接口与所述MCU连接，所述MCU微处理器电路通过SPI接口的扩展芯片采集所述配置组件的状态，所述MCU微处理器电路通过所述配置组件的状态控制所述SW交换机的工作模式。
9.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述车载以太网为100Base-T1或1000Base-T1网络。
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2022
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