CN219839026U - 一种四向穿梭车的侧从动轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种四向穿梭车的侧从动轮，包括侧从动轮，侧从动轮右侧设置有隔套，隔套右侧以及侧从动轮左侧分别设置有一个轴承，左侧轴承右侧设置有一个正面轮轴端板，右侧轴承右侧设置有轮安装轴，正面轮轴端板左侧设置有车轮端盖，车轮端盖左侧设置有多个螺钉，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过轮安装轴作为驱动主干能够带动整体侧从动轮的行动，没有传动链轮的复杂设计，不需要橡胶轮胎，结构简单，方便更换，通过使用螺钉固定，能够使整体侧从动轮在生产时便于组装，本实用新型结构简单，采用模块设计，降低了制造成本，适合大批量生成配装，也易于后续的维修。
Description
技术领域
本实用新型属于穿梭车技术领域，特别涉及一种四向穿梭车的侧从动轮。
背景技术
穿梭车是现代智能仓库中一个重要的运输工具，大大的提高货物的搬运效率，侧从动轮组件是仓库四向穿梭车必要的行动组件，是托盘车能够行动的关键。
现有从动轮组件多采用传统橡胶作为轮胎容易在废弃后造成环境的污染，还有采用链轮的方式驱动方式，这需要从动轮整体上有更多符合链轮设计，这样不方便更换而且结构复杂，因此，现亟需一种四向穿梭车的侧从动轮，来解决以上问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种四向穿梭车的侧从动轮，解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型通过以下的技术方案实现：一种四向穿梭车的侧从动轮，包括侧从动轮，所述侧从动轮右侧设置有隔套；
所述隔套右侧以及侧从动轮左侧分别设置有一个轴承，左侧所述轴承右侧设置有一个正面轮轴端板；
右侧所述轴承右侧设置有轮安装轴，所述正面轮轴端板左侧设置有车轮端盖，所述车轮端盖左侧设置有多个螺钉。
作为一优选的实施方式，所述轮安装轴左端首先穿过右侧轴承，然后依次穿过隔套、侧从动轮以及左侧轴承与正面轮轴端板通过螺丝连接。
作为一优选的实施方式，所述车轮端盖左侧面贯通开设有多个安装孔，所述侧从动轮左侧面内侧分别贯通开设有多个连接孔。
作为一优选的实施方式，多个连接孔与多个所述安装孔均呈环形分布，其内壁均设置有内螺槽，多个所述安装孔的位置与多个连接孔的位置相互对称。
作为一优选的实施方式，所述车轮端盖通过多个螺钉穿过多个安装孔与多个连接孔螺纹旋转连接，多个所述螺钉的型号均为一种内六角圆柱头螺钉，螺纹旋转连接在使用时便于拆装。
作为一优选的实施方式，两个所述轴承的型号均为一种两面带有防尘盖的深沟球轴承，侧从动轮的直径长度大于所述车轮端盖的直径长度，深沟球轴承具有非常耐用、无需经常维护的优点。
作为一优选的实施方式，所述轮安装轴外壁分别与两个轴承的内圈内壁连接，两个所述轴承的大小相同。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过轮安装轴作为驱动主干能够带动整体侧从动轮的行动，没有传动链轮的复杂设计，不需要橡胶轮胎，结构简单，方便更换，通过使用螺钉固定，能够使整体侧从动轮在生产时便于组装，本实用新型结构简单，采用模块设计，降低了制造成本，适合大批量生成配装，也易于后续的维修。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种四向穿梭车的侧从动轮分解状态的结构示意图。
图2为本实用新型一种四向穿梭车的侧从动轮的整体结构示意图。
图3为本实用新型一种四向穿梭车的侧从动轮右视的示意图。
图中，1-轴承、2-螺钉、3-轮安装轴、4-正面轮轴端板、5-侧从动轮、6-隔套、7-车轮端盖。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种四向穿梭车的侧从动轮，包括侧从动轮5，侧从动轮5右侧设置有隔套6；
隔套6右侧以及侧从动轮5左侧分别设置有一个轴承1，左侧轴承1右侧设置有一个正面轮轴端板4；
右侧轴承1右侧设置有轮安装轴3，正面轮轴端板4左侧设置有车轮端盖7，车轮端盖7左侧设置有多个螺钉2。
轮安装轴3左端首先穿过右侧轴承1，然后依次穿过隔套6、侧从动轮5以及左侧轴承1与正面轮轴端板4通过螺丝连接。
车轮端盖7左侧面贯通开设有多个安装孔，侧从动轮5左侧面内侧分别贯通开设有多个连接孔。
多个安装孔与多个连接孔均呈环形分布，其内壁均设置有内螺槽，多个安装孔的位置与多个连接孔的位置相互对称，内螺槽便于与螺钉2外部的螺纹相互啮合。
车轮端盖7通过多个螺钉2穿过多个安装孔与多个连接孔螺纹旋转连接，多个螺钉2的型号均为一种内六角圆柱头螺钉，螺纹旋转连接在使用时便于拆装。
两个轴承1的型号均为一种两面带有防尘盖的深沟球轴承，车轮端盖7的直径长度小于侧从动轮5的直径长度，深沟球轴承具有非常耐用、无需经常维护的优点。
轮安装轴3外壁分别与两个轴承1的内圈内壁连接，两个轴承1的大小相同。
作为本实用新型的第一个实施例：为了解决现有从动轮组件多采用传统橡胶作为轮胎容易在废弃后造成环境的污染，还有采用链轮的方式驱动方式，这需要从动轮整体上有更多符合链轮设计，这样不方便更换而且结构复杂的问题，由于侧从动轮5右侧设置有隔套6，隔套6右侧以及侧从动轮5左侧分别设置有一个轴承1，左侧轴承1右侧设置有一个正面轮轴端板4，右侧轴承1右侧设置有轮安装轴3，且轮安装轴3左端首先穿过右侧轴承1，然后依次穿过隔套6、侧从动轮5以及左侧轴承1与正面轮轴端板4通过螺丝连接，继而通过轮安装轴3作为驱动主干能够带动整体侧从动轮5的行动，没有传动链轮的复杂设计，不需要橡胶轮胎，结构简单，方便更换。
作为本实用新型的第二个实施例：结合第一实施例所述，由于正面轮轴端板4左侧设置有车轮端盖7，车轮端盖7左侧设置有多个螺钉2，车轮端盖7左侧面贯通开设有多个安装孔，侧从动轮5左侧面内侧分别贯通开设有多个连接孔，车轮盖板通过多个螺钉2穿过多个安装孔与多个连接孔螺纹旋转连接，轮安装轴3左端与正面轮轴端板4通过螺丝连接，继而能够使整体侧从动轮5在生产时便于组装，且本实用新型结构简单，采用模块设计，降低了制造成本，适合大批量生成配装，也易于后续的维修。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种四向穿梭车的侧从动轮，包括侧从动轮(5)，其特征在于：所述侧从动轮(5)右侧设置有隔套(6)；
所述隔套(6)右侧以及侧从动轮(5)左侧分别设置有一个轴承(1)，左侧所述轴承(1)右侧设置有一个正面轮轴端板(4)；
右侧所述轴承(1)右侧设置有轮安装轴(3)，所述正面轮轴端板(4)左侧设置有车轮端盖(7)，所述车轮端盖(7)左侧设置有多个螺钉(2)。
2.如权利要求1所述的一种四向穿梭车的侧从动轮，其特征在于：所述轮安装轴(3)左端首先穿过右侧轴承(1)，然后依次穿过隔套(6)、侧从动轮(5)以及左侧轴承(1)与正面轮轴端板(4)通过螺丝连接。
3.如权利要求1所述的一种四向穿梭车的侧从动轮，其特征在于：所述车轮端盖(7)左侧面贯通开设有多个安装孔，所述侧从动轮(5)左侧面内侧分别贯通开设有多个连接孔。
4.如权利要求3所述的一种四向穿梭车的侧从动轮，其特征在于：多个所述安装孔与多个连接孔均呈环形分布，其内壁均设置有内螺槽，多个所述安装孔的位置与多个连接孔的位置相互对称。
5.如权利要求3所述的一种四向穿梭车的侧从动轮，其特征在于：所述车轮端盖(7)通过多个螺钉(2)穿过多个安装孔与多个连接孔螺纹旋转连接，多个所述螺钉(2)的型号均为一种内六角圆柱头螺钉。
6.如权利要求1所述的一种四向穿梭车的侧从动轮，其特征在于：两个所述轴承(1)的型号均为一种两面带有防尘盖的深沟球轴承，所述车轮端盖(7)的直径长度小于侧从动轮(5)的直径长度。
7.如权利要求1所述的一种四向穿梭车的侧从动轮，其特征在于：所述轮安装轴(3)外壁分别与两个轴承(1)的内圈内壁连接，两个所述轴承(1)的大小相同。
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Denomination of utility model: Side driven wheel of a four-way shuttle car Granted publication date: 20231017 Pledgee: Agricultural Bank of China Limited Zhongshan triangle sub branch Pledgor: GUANGDONG DEYOUXIN LOGISTICS SYSTEM EQUIPMENT CO.,LTD.|Zhongshan deyouxin Intelligent Equipment Co.,Ltd. Registration number: Y2024980024259 |