CN219833242U - 一种便于调节的发动机线束梳理组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于调节的发动机线束梳理组件,包括基座,第一连接座,所述第一连接座固定安装于所述基座的底面;第一插接件,所述第一插接件与所述第一连接座相吻合;线束,所述线束的顶端与所述第一插接件的底面固定连接;第二插接件,所述第二插接件的顶面与所述线束的底端固定连接;第二连接座,所述第二连接座与所述第二插接件相吻合插接;空腔,所述空腔开设于所述基座的内部;转动机构,所述转动机构设置于所述空腔内;传动机构,所述传动机构与所述转动机构相连接。该便于调节的发动机线束梳理组件能便于对线束的长度进行调节,使得满足实际使用过程中发动机整体的布局规划设计,提高使用灵活性,操作简便灵活,实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及线束梳理设备技术领域,具体为一种便于调节的发动机线束梳理组件。
背景技术
发动机线束是汽车电路的重要部分,线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件,为了保障发动机线束的规整,需要对发动机线束进行梳理,但现有的发动机线束梳理组件仍存在一定的缺陷,比如:
申请号为CN202221098641.1的“一种发动机缸内线束组件及发动机”,在使用时不便对线束长度进行调节,难以根据实际使用需求进行调节线束的长度,不利于发动机整体的布局规划设计,存在使用局限,鉴于此,提出一种便于调节的发动机线束梳理组件以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于调节的发动机线束梳理组件,以解决上述背景技术中提出现有的发动机线束梳理组件不便对线束长度进行调节的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于调节的发动机线束梳理组件,包括基座,
第一连接座,所述第一连接座固定安装于所述基座的底面;
第一插接件,所述第一插接件与所述第一连接座相吻合;
线束,所述线束的顶端与所述第一插接件的底面固定连接;
第二插接件,所述第二插接件的顶面与所述线束的底端固定连接;
第二连接座,所述第二连接座与所述第二插接件相吻合插接;
空腔,所述空腔开设于所述基座的内部;
转动机构,所述转动机构设置于所述空腔内;
传动机构,所述传动机构与所述转动机构相连接;
移动调节机构,所述移动调节机构与所述传动机构相连接。
采用上述技术方案,便于对线束的长度进行调节。
作为本实用新型的优选技术方案,所述转动机构包括:
转轴,所述转轴由所述基座的左侧轴承贯穿至空腔的内部设置;
旋钮,所述旋钮固定安装于所述转轴的左端;
主动锥形齿轮,所述主动锥形齿轮固定安装于所述转轴的右端,且所述主动锥形齿轮位于所述空腔的内部。
采用上述技术方案,便于转动旋钮使转轴带动主动锥形齿轮转动。
作为本实用新型的优选技术方案,所述传动机构包括:
丝杆,所述丝杆由所述基座的底面轴承贯穿至所述空腔的内部设置;
从动锥形齿轮,所述从动锥形齿轮固定安装于所述丝杆的顶端,且所述从动锥形齿轮位于所述空腔的内部,并且所述从动锥形齿轮与所述主动锥形齿轮啮合连接。
采用上述技术方案,便于主动锥形齿轮转动时通过从动锥形齿轮带动丝杆转动。
作为本实用新型的优选技术方案,所述移动调节机构包括:
连接杆,所述连接杆固定垂直安装于所述第二连接座的顶面,且所述连接杆位于所述线束的左侧;
连接板,所述连接板固定安装于所述连接杆的顶端,且所述丝杆贯穿所述连接板设置,并且所述丝杆与所述连接板螺纹连接;
导向杆,所述导向杆固定安装于所述基座的底面,且所述导向杆贯穿所述连接板设置,并且所述导向杆与所述连接板滑动连接。
采用上述技术方案,便于丝杆转动时使连接板带动连接板产生移动。
作为本实用新型的优选技术方案,所述导向杆与所述丝杆相平行,且所述导向杆的底端与所述丝杆的底端共面。
采用上述技术方案,便于通过导向杆的设置保障移动板稳定有效地移动。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该便于调节的发动机线束梳理组件能便于对线束的长度进行调节,使得满足实际使用过程中发动机整体的布局规划设计,提高使用灵活性,操作简便灵活,实用性强;
1、通风第一连接座与第一插接件及第二插接件与第二连接座的插接,可边对线束的安装;
2、通过转动旋钮使转轴带动主动锥形齿轮转动,使得通过从动锥形齿轮的作用使丝杆产生转动,从而在导向杆的作用下使连接杆带动连接杆及第二连接座产生移动,进而实现对线束长度的调节,提高使用灵活性。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图;
图2为本实用新型第一连接座与第一插接件立体剖面连接结构示意图;
图3为本实用新型主视剖面局部结构示意图;
图4为本实用新型丝杆与连接板立体连接结构示意图。
图中:1、基座;2、第一连接座;3、第一插接件;4、线束;5、第二插接件;6、第二连接座;7、空腔;8、转轴;9、旋钮;10、主动锥形齿轮;11、丝杆;12、从动锥形齿轮;13、连接杆;14、连接板;15、导向杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型技术方案:一种便于调节的发动机线束梳理组件,包括基座1,第一连接座2固定安装于基座1的底面,第一插接件3与第一连接座2相吻合,线束4的顶端与第一插接件3的底面固定连接,第二插接件5的顶面与线束4的底端固定连接,第二连接座6与第二插接件5相吻合插接,空腔7开设于基座1的内部,基座1、第一连接座2、第一插接件3、第二插接件5和第二连接座6皆为导电结构,保障便于线束4的插接安装与通电;
转轴8由基座1的左侧轴承贯穿至空腔7的内部设置,旋钮9固定安装于转轴8的左端,主动锥形齿轮10固定安装于转轴8的右端,且主动锥形齿轮10位于空腔7的内部;
丝杆11由基座1的底面轴承贯穿至空腔7的内部设置,从动锥形齿轮12固定安装于丝杆11的顶端,且从动锥形齿轮12位于空腔7的内部,并且从动锥形齿轮12与主动锥形齿轮10啮合连接;
连接杆13固定垂直安装于第二连接座6的顶面,且连接杆13位于线束4的左侧,连接板14固定安装于连接杆13的顶端,且丝杆11贯穿连接板14设置,并且丝杆11与连接板14螺纹连接,导向杆15固定安装于基座1的底面,且导向杆15贯穿连接板14设置,并且导向杆15与连接板14滑动连接,导向杆15与丝杆11相平行,且导向杆15的底端与丝杆11的底端共面,保障在丝杆11转动时使连接板14带动连接杆13及第二连接座6产生移动,实现线束4长度的调节。
工作原理:在使用时,通过将第一连接座2与第一插接件3进行插接,第二连接座6与第二插接件5进行插接,实现将线束4进行安装;
同时转动旋钮9使转轴8产生转动,使得转轴8带动主动锥形齿轮10进行转动,从而使与主动锥形齿轮10啮合连接的从动锥形齿轮12带动丝杆11同步进行转动;
丝杆11转动时,使与丝杆11螺纹连接的连接板14在导向杆15的作用下产生移动,使得连接板14通过连接杆13带动第二连接座6同步产生移动,从而实现对线束4长度的调节;
随后可将基座1和第二连接座6与通电端子进行连接,本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种便于调节的发动机线束梳理组件,包括基座(1),其特征在于,还包括:
第一连接座(2),所述第一连接座(2)固定安装于所述基座(1)的底面;
第一插接件(3),所述第一插接件(3)与所述第一连接座(2)相吻合;
线束(4),所述线束(4)的顶端与所述第一插接件(3)的底面固定连接;
第二插接件(5),所述第二插接件(5)的顶面与所述线束(4)的底端固定连接;
第二连接座(6),所述第二连接座(6)与所述第二插接件(5)相吻合插接;
空腔(7),所述空腔(7)开设于所述基座(1)的内部;
转动机构,所述转动机构设置于所述空腔(7)内;
传动机构,所述传动机构与所述转动机构相连接;
移动调节机构,所述移动调节机构与所述传动机构相连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节的发动机线束梳理组件,其特征在于,所述转动机构包括:
转轴(8),所述转轴(8)由所述基座(1)的左侧轴承贯穿至空腔(7)的内部设置;
旋钮(9),所述旋钮(9)固定安装于所述转轴(8)的左端;
主动锥形齿轮(10),所述主动锥形齿轮(10)固定安装于所述转轴(8)的右端,且所述主动锥形齿轮(10)位于所述空腔(7)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种便于调节的发动机线束梳理组件,其特征在于,所述传动机构包括:
丝杆(11),所述丝杆(11)由所述基座(1)的底面轴承贯穿至所述空腔(7)的内部设置;
从动锥形齿轮(12),所述从动锥形齿轮(12)固定安装于所述丝杆(11)的顶端,且所述从动锥形齿轮(12)位于所述空腔(7)的内部,并且所述从动锥形齿轮(12)与所述主动锥形齿轮(10)啮合连接。
4.根据权利要求3所述的一种便于调节的发动机线束梳理组件,其特征在于,所述移动调节机构包括:
连接杆(13),所述连接杆(13)固定垂直安装于所述第二连接座(6)的顶面,且所述连接杆(13)位于所述线束(4)的左侧;
连接板(14),所述连接板(14)固定安装于所述连接杆(13)的顶端,且所述丝杆(11)贯穿所述连接板(14)设置,并且所述丝杆(11)与所述连接板(14)螺纹连接;
导向杆(15),所述导向杆(15)固定安装于所述基座(1)的底面,且所述导向杆(15)贯穿所述连接板(14)设置,并且所述导向杆(15)与所述连接板(14)滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种便于调节的发动机线束梳理组件,其特征在于,所述导向杆(15)与所述丝杆(11)相平行,且所述导向杆(15)的底端与所述丝杆(11)的底端共面。
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