CN219827674U - 汽车用长拉齿拨叉 - Google Patents
汽车用长拉齿拨叉 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219827674U CN219827674U CN202320513872.2U CN202320513872U CN219827674U CN 219827674 U CN219827674 U CN 219827674U CN 202320513872 U CN202320513872 U CN 202320513872U CN 219827674 U CN219827674 U CN 219827674U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wall
- shifting fork
- sliding plate
- gasket
- sliding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 102000004315 Forkhead Transcription Factors Human genes 0.000 claims abstract description 27
- 108090000852 Forkhead Transcription Factors Proteins 0.000 claims abstract description 27
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 27
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims abstract description 17
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims abstract description 17
- 239000002245 particle Substances 0.000 claims description 9
- 238000005056 compaction Methods 0.000 claims 1
- 230000009471 action Effects 0.000 abstract description 2
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 3
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 2
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
本实用新型公开了汽车用长拉齿拨叉,属于汽车配件技术领域,其技术方案要点包括拨叉头,所述拨叉头两侧外壁的顶部均设置有拨叉脚,所述拨叉脚的外壁开设有插口,所述拨叉头远离拨叉脚的一端开设有安装缺口,所述拨叉头的外壁开设有限位螺纹孔,所述拨叉头的内部开设有滑动腔,所述滑动腔的内壁滑动连接有滑动板,所述滑动板与滑动腔之间采用压紧弹簧进行连接,所述滑动板远离压紧弹簧的一端设置有连接杆,所述连接杆远离滑动板的一端设置有垫片。本实用新型滑动板移动压缩压紧弹簧,在压紧弹簧的作用下可增加螺栓与限位螺纹孔之间的摩擦力,变速箱在运动时螺栓不容易出现松动,提高了安装的牢固性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,更具体地说它涉及汽车用长拉齿拨叉。
背景技术
拨叉(又称为转向节)是汽车变速箱上的部件,与变速手柄相连,位于手柄下端,拨动中间变速轮,使输入/输出转速比改变,长拉齿拔叉则为拔叉中的其中一种。
现有技术中,长拉齿拔叉由拨叉头、两个拨叉脚、插口、安装缺口和限位螺纹孔组成,两个拨叉脚固定连接在拨叉头上,插口开设在拨叉脚的外壁上,安装缺口开设在拨叉头的一端外壁,限位螺纹孔开设在拨叉头的外壁上且贯穿拨叉头,安装时,将插口和安装缺口分别与变速箱利用螺栓固定即可。
但是,上述长拉齿拔叉的拨叉头仅仅采用螺栓进行连接,变速箱在运转时产生振动容易造成螺栓松动的情况发生,安装牢固性较差,因此具有待改进的空间。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供汽车用长拉齿拨叉,其优点在于:提高了安装的牢固性。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:汽车用长拉齿拨叉,包括拨叉头,所述拨叉头两侧外壁的顶部均设置有拨叉脚,所述拨叉脚的外壁开设有插口,所述拨叉头远离拨叉脚的一端开设有安装缺口,所述拨叉头的外壁开设有限位螺纹孔,所述拨叉头的内部开设有滑动腔,所述滑动腔的内壁滑动连接有滑动板,所述滑动板与滑动腔之间采用压紧弹簧进行连接,所述滑动板远离压紧弹簧的一端设置有连接杆,所述连接杆远离滑动板的一端设置有垫片。
通过采用上述技术方案,使用时,将变速箱上的安装片插入至安装缺口内,然后将螺栓插入至限位螺纹孔内拧紧,螺栓转动的同时不断向限位螺纹孔内旋进,螺栓的螺帽接触垫片不断挤压,垫片被挤压带动连接杆连接,连接杆移动滑动板移动,滑动板移动压缩压紧弹簧,在压紧弹簧的作用下可增加螺栓与限位螺纹孔之间的摩擦力,变速箱在运动时螺栓不容易出现松动,提高了安装的牢固性。
本实用新型进一步设置为:所述限位螺纹孔的边缘处呈弧面设计。
通过采用上述技术方案,边缘处呈弧面结构的设计,可使得限位螺纹孔内壁比较光滑,方便螺栓插入至限位螺纹孔内。
本实用新型进一步设置为:所述垫片远离连接杆的外壁设置有缓冲垫,所述缓冲垫为橡胶材质。
通过采用上述技术方案,缓冲垫的设置,可降低螺栓与垫片之间的磨损,提高了垫片的使用寿命。
本实用新型进一步设置为:所述垫片的外壁设置有防滑凸粒,所述防滑凸粒与垫片一体成型。
通过采用上述技术方案,防滑凸粒的设置,可增加螺栓与垫片之间的摩擦力,可避免螺栓出现自转的情况发生,提高了安装的牢固性。
本实用新型进一步设置为:所述安装缺口的内壁开设有固定槽,所述固定槽的内壁设置有压紧板。
通过采用上述技术方案,压紧板的设置,可增加安装缺口与变速箱安装片之间的挤压力,提高了安装的牢固性。
本实用新型进一步设置为:所述压紧板的外壁开设有防滑槽,所述防滑槽的截面呈半圆型结构。
通过采用上述技术方案,防滑槽的设置,可增加压紧板与变速箱安装片之间的摩擦力,进一步提高了安装的牢固性。
本实用新型进一步设置为:所述压紧板底部的边缘处呈弧面结构设计。
通过采用上述技术方案,边缘处呈弧面结构的设计,可使得压紧板开口比较大,提高了变速箱安装板插入至安装缺口内的便捷性。
综上所述,本实用新型具有以下优点:
1、使用时,将变速箱上的安装片插入至安装缺口内,然后将螺栓插入至限位螺纹孔内拧紧,螺栓转动的同时不断向限位螺纹孔内旋进,螺栓的螺帽接触垫片不断挤压,垫片被挤压带动连接杆连接,连接杆移动滑动板移动,滑动板移动压缩压紧弹簧,在压紧弹簧的作用下可增加螺栓与限位螺纹孔之间的摩擦力,变速箱在运动时螺栓不容易出现松动,提高了安装的牢固性;
2、缓冲垫可降低螺栓与垫片之间的磨损,提高了垫片的使用寿命;防滑凸粒可增加螺栓与垫片之间的摩擦力,可避免螺栓出现自转的情况发生,提高了安装的牢固性;
3、压紧板可增加安装缺口与变速箱安装片之间的挤压力,防滑槽可增加压紧板与变速箱安装片之间的摩擦力,提高了安装的牢固性,边缘处呈弧面结构的压紧板开口比较大,提高了变速箱安装板插入至安装缺口内的便捷性。
附图说明
图1是本实施例的立体结构示意图;
图2是本实施例的拨叉头剖视结构示意图;
图3是图2中A处的放大结构示意图。
附图标记说明:1、拨叉头;2、拨叉脚;3、插口;4、安装缺口;5、限位螺纹孔;6、滑动腔;7、滑动板;8、压紧弹簧;9、连接杆;10、垫片;11、缓冲垫;12、防滑凸粒;13、压紧板;14、防滑槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
汽车用长拉齿拨叉,如图1-3所示,包括拨叉头1,拨叉头1两侧外壁的顶部均设置有拨叉脚2,拨叉脚2的外壁开设有插口3,拨叉头1远离拨叉脚2的一端开设有安装缺口4,拨叉头1的外壁开设有限位螺纹孔5,拨叉头1的内部开设有滑动腔6,滑动腔6的内壁滑动连接有滑动板7,滑动板7与滑动腔6之间采用压紧弹簧8进行连接,滑动板7远离压紧弹簧8的一端设置有连接杆9,连接杆9远离滑动板7的一端设置有垫片10。
在本实施例中,限位螺纹孔5的边缘处呈弧面设计,边缘处呈弧面结构的限位螺纹孔5内壁比较光滑,方便螺栓插入至限位螺纹孔5内。
进一步的,垫片10远离连接杆9的外壁设置有缓冲垫11,缓冲垫11为橡胶材质,通过缓冲垫11能够降低螺栓与垫片10之间的磨损,提高了垫片10的使用寿命;垫片10的外壁设置有防滑凸粒12,防滑凸粒12与垫片10一体成型,通过防滑凸粒12能够增加螺栓与垫片10之间的摩擦力,可避免螺栓出现自转的情况发生,提高了安装的牢固性。
值得一提的是,安装缺口4的内壁开设有固定槽,固定槽的内壁设置有压紧板13,通过压紧板13能够增加安装缺口4与变速箱安装片之间的挤压力,提高了安装的牢固性;压紧板13的外壁开设有防滑槽14,防滑槽14的截面呈半圆型结构,通过防滑槽14能够增加压紧板13与变速箱安装片之间的摩擦力,进一步提高了安装的牢固性;压紧板13底部的边缘处呈弧面结构设计,边缘处呈弧面结构的压紧板13开口比较大,提高了变速箱安装板插入至安装缺口4内的便捷性。
本实用新型的工作过程及有益效果如下:使用时,将变速箱上的安装片插入至安装缺口4内,然后将螺栓插入至限位螺纹孔5内拧紧,螺栓转动的同时不断向限位螺纹孔5内旋进,螺栓的螺帽接触垫片10不断挤压,垫片10被挤压带动连接杆9连接,连接杆9移动滑动板7移动,滑动板7移动压缩压紧弹簧8,在压紧弹簧8的作用下可增加螺栓与限位螺纹孔5之间的摩擦力,变速箱在运动时螺栓不容易出现松动,提高了安装的牢固性。
以上仅为本实用新型的较佳实施例,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的设计构思之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.汽车用长拉齿拨叉,包括拨叉头(1),所述拨叉头(1)两侧外壁的顶部均设置有拨叉脚(2),所述拨叉脚(2)的外壁开设有插口(3),所述拨叉头(1)远离拨叉脚(2)的一端开设有安装缺口(4),所述拨叉头(1)的外壁开设有限位螺纹孔(5),其特征在于:所述拨叉头(1)的内部开设有滑动腔(6),所述滑动腔(6)的内壁滑动连接有滑动板(7),所述滑动板(7)与滑动腔(6)之间采用压紧弹簧(8)进行连接,所述滑动板(7)远离压紧弹簧(8)的一端设置有连接杆(9),所述连接杆(9)远离滑动板(7)的一端设置有垫片(10)。
2.根据权利要求1所述的汽车用长拉齿拨叉,其特征在于:所述限位螺纹孔(5)的边缘处呈弧面设计。
3.根据权利要求1所述的汽车用长拉齿拨叉,其特征在于:所述垫片(10)远离连接杆(9)的外壁设置有缓冲垫(11),所述缓冲垫(11)为橡胶材质。
4.根据权利要求3所述的汽车用长拉齿拨叉,其特征在于:所述垫片(10)的外壁设置有防滑凸粒(12),所述防滑凸粒(12)与垫片(10)一体成型。
5.根据权利要求1所述的汽车用长拉齿拨叉,其特征在于:所述安装缺口(4)的内壁开设有固定槽,所述固定槽的内壁设置有压紧板(13)。
6.根据权利要求5所述的汽车用长拉齿拨叉,其特征在于:所述压紧板(13)的外壁开设有防滑槽(14),所述防滑槽(14)的截面呈半圆型结构。
7.根据权利要求6所述的汽车用长拉齿拨叉,其特征在于:所述压紧板(13)底部的边缘处呈弧面结构设计。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202320513872.2U CN219827674U (zh) | 2023-03-16 | 2023-03-16 | 汽车用长拉齿拨叉 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202320513872.2U CN219827674U (zh) | 2023-03-16 | 2023-03-16 | 汽车用长拉齿拨叉 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN219827674U true CN219827674U (zh) | 2023-10-13 |
Family
ID=88249984
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202320513872.2U Active CN219827674U (zh) | 2023-03-16 | 2023-03-16 | 汽车用长拉齿拨叉 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN219827674U (zh) |
-
2023
- 2023-03-16 CN CN202320513872.2U patent/CN219827674U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN219827674U (zh) | 汽车用长拉齿拨叉 | |
CN112145571B (zh) | 一种可自动补偿磨损的车用离合器 | |
CN2729418Y (zh) | 汽车气压浮钳型双推盘盘式制动器总成 | |
CN211975731U (zh) | 汽车刹车片磨损报警传感器的安装结构 | |
CN211001692U (zh) | 摩托车刹车总成 | |
CN115126798A (zh) | 一种双向汽车制动刹车片 | |
CN211117278U (zh) | 一种用于制动鼓的间隙自调机构 | |
CN215148359U (zh) | 汽车发动机进气歧管冷压缸套工装 | |
CN220740221U (zh) | 一种汽车发动机加工用定位夹具 | |
CN221024032U (zh) | 电动自行车液压盘式制动器直推一体泵结构 | |
CN218257834U (zh) | 一种便于拆卸的汽车座椅滑轨 | |
CN218453410U (zh) | 一种用于防止内管和外管相对滑动的锁紧机构 | |
CN2326513Y (zh) | 超越离合式凸轮自行车涨闸 | |
CN214265382U (zh) | 一种手持式电动起子 | |
CN215908334U (zh) | 一种皮带自动调节松紧装置 | |
CN212643516U (zh) | 一种新型电子驻车系统用电机装置 | |
CN218542961U (zh) | 一种拖拉机用轴套组件 | |
CN215553894U (zh) | 一种摩托车或电瓶车制动总成 | |
CN213007377U (zh) | 一种节能汽车轮毂单元组合模块 | |
CN216268866U (zh) | 一种复合型汽车内饰可更换地毯 | |
CN212861084U (zh) | 一种具有防滑功能的离合器 | |
CN219190028U (zh) | 一种可定扭的自动断气式气螺刀 | |
CN215532202U (zh) | 一种伞下槽 | |
CN203543516U (zh) | 一种重型前刹制动脚轮 | |
CN209918615U (zh) | 带有顶靠装置的弯管机 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |