CN219827528U - 一种设有高耐磨结构的湿式制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种设有高耐磨结构的湿式制动器，设置有便于工作的壳体，且壳体的内表面组装有摩擦片；包括：第一连接件，安装于所述壳体的内表面外侧，且第一连接件的内表面中端嵌套连接有第一密封组，并且壳体的外表面端部安装有嵌套环。该设有高耐磨结构的湿式制动器，设置有便于密封使用的第一连接件，与第一密封组，以及第二连接件和第二密封组相互配合，提高装置之间组装的密封性，并通过设置的大小挤压弹簧，可控制第一挤压板调节挤压后摩擦片形成复位减少摩擦生热，以及设置的第二挤压件组装复位弹簧进行复合，可进行弹性件的相互配合，防止摩擦片与第二挤压件造成过度摩擦生热。

Description

一种设有高耐磨结构的湿式制动器

技术领域

本实用新型涉及湿式制动器相关技术领域，具体为一种设有高耐磨结构的湿式制动器。

背景技术

湿式制动器可用大型机械刹车制动使用，且也时汽车制动器组成的重要部件之一，可有效的提高制动效果，并且多个摩擦片的配合可提高制动效果，但现有的湿式制动器的在使用时还存在一些缺陷。

现有技术中，授权公开(公告)号：CN110469599B中“一种矿用自卸车湿式制动器”其中，本发明涉及制动器技术领域，尤其是一种矿用自卸车湿式制动器，包括轮轴，轮轴外部套接有盘驱动轮，盘驱动轮外侧安装有摩擦片，摩擦片外侧套接有壳体，摩擦片两端分别安装有行车制动活塞和驻车制动活塞，行车制动活塞和驻车制动活塞上分别开有行车注油口和驻车注油口，驻车注油口外侧安装有进油座，行车注油口外侧安装有回油座，回油座与行车注油口之间安装有防漏套，且防漏套与行车注油口相接的一端套接有防漏罩，防漏罩与防漏套之间安装有调节机构，回油座一侧开有安装槽，安装槽内部插接有固定架，固定架与回油座外侧相接的一端安装有固定机构，本发明机构简单，能够提高制动器使用寿命，并且制动效果良好；

在上述装置工作的过程中，通过在行车注油口8和驻车注油口9外侧加装的进油座12和回油座11，能够对进出制动器内部的液压油进行过滤处理，避免液压油中的杂质进入制动器内部，影响制动器的正常工作和使用寿命，通过调节机构，方便固定防漏罩20的位置，避免在车辆运行过程中，因为震动等因素造成防漏罩20脱离，从而导致液压油泄露，影响制动器的正常工作，并且具有一定安全隐患，但在使用时设置的刹车装置，以及所使用的挤压部件和刹车摩擦片之间分开较慢，容易造成过热，需要过度的淋水降温，容易导致刹车装置使用寿命缩短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种设有高耐磨结构的湿式制动器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种设有高耐磨结构的湿式制动器，设置有便于工作的壳体，且壳体的内表面组装有摩擦片；

包括：第一连接件，安装于所述壳体的内表面外侧，且第一连接件的内表面中端嵌套连接有第一密封组，并且壳体的外表面端部安装有嵌套环，同时第一连接件的内表面里侧连接有第一挤压件；

第二连接件，安装于所述第一挤压件的内表面外侧，且第二连接件的内表面嵌套连接有第二密封组，并且第一挤压件的外表面嵌套组装有护罩，并将护罩与壳体的外表面左侧进行螺纹组装，并且护罩与第一挤压件之间内置嵌套连接有大小挤压弹簧；

外壳，螺纹组装于所述壳体的外表面右侧，且外壳的外表面外圈位置嵌套连接有第一压力阀，并且外壳的外表面内圈位置连接有第二压力阀，同时外壳的内表面伸缩连接有移动件，同时移动件的外表面外侧贴合连接有密封环，进而移动件的外表面内侧安装有第二挤压件。

通过上述结构，在使用时进行稳定的密封使用，且形成交错的限位设置，以及配合弹性设置，在刹车后进行复位使用，并通过压力伸缩调节，提高装置的稳定刹车。

优选的，所述壳体通过第一连接件与第一密封组构成内置的嵌套结构，且壳体与第一连接件和嵌套环构成整体化结构，并且第一连接件与第一挤压件构成内置的嵌套结构，同时壳体通过嵌套环与护罩构成内置嵌套结构。

通过上述结构，在使用时进行稳定的组装，提高装置的稳定性同时进行密封处理。

优选的，所述第一挤压件通过第二连接件与第二密封组构成内置的嵌套结构，且第二连接件与第一连接件形成相对设置，并具有一定的限位性，并且第一挤压件通过大小挤压弹簧与护罩构成弹性结构。

通过上述结构，在使用时进行相对密封处理的同时进行交错限位设置，便于第一挤压件在大小挤压弹簧的弹性力进行移动，对摩擦片进行复位。

优选的，所述外壳与壳体构成螺纹组装结构，且外壳内外圈与第二压力阀和第一压力阀进行相互组装，并且外壳通过移动件和密封环与第二挤压件构成限位的伸缩结构，同时移动件与第二挤压件构成整体化结构。

通过上述结构，在使用时进行稳定的螺纹组装，并在螺纹组装位置形成压力密封，以及设置的移动件形成压力移动。

优选的，所述第二挤压件的外表面外侧连接有外壳螺纹组装的固定板，且固定板的内表面贯穿连接有定位轴，并将定位轴的外表面一端通过定位销嵌套在第二挤压件上，并且定位轴的外表面嵌套连接有复位弹簧，并将复位弹簧嵌套在外壳的内表面。

通过上述结构，在使用时进行稳定的安装设置，提高装置的稳定性，并配合弹性结构，可进行自动复位，并配合均匀复位，可控制摩擦片进行有效的复位，减少摩擦生热的同时增加耐磨性。

优选的，所述固定板关于外壳的外表面中轴线的等角度设置，且固定板通过复位弹簧与定位轴构成弹性的贯穿结构，并且定位轴通过定位销与第二挤压件构成限位的嵌套结构。

通过上述结构，在使用时提高装置的稳定性的同时，进行弹性挤压，以及后期的弹性复位调节，控制装置的稳定性以及耐热和耐磨性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该设有高耐磨结构的湿式制动器，设置有便于密封使用的第一连接件，与第一密封组，以及第二连接件和第二密封组相互配合，提高装置之间组装的密封性，并通过设置的大小挤压弹簧，可控制第一挤压板调节挤压后摩擦片形成复位减少摩擦生热，以及设置的第二挤压件组装复位弹簧进行复合，可进行弹性件的相互配合，防止摩擦片与第二挤压件造成过度摩擦生热；

2.该设有高耐磨结构的湿式制动器，设置有均匀分布的摩擦片，并进行交叉设置，且配合其外表面设置的槽体，提高装置的稳定性，并具有一定的耐磨和减少发热的性能，进而配合可快速刹车以及复位的第一挤压件和第二挤压件，提高装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型壳体立体结构示意图；

图2为本实用新型壳体半剖视立体结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大立体结构示意图；

图4为本实用新型护罩半剖视立体结构示意图；

图5为本实用新型第二挤压件局部剖视立体结构示意图。

图中：1、壳体；2、摩擦片；3、第一连接件；4、第一密封组；5、嵌套环；6、第一挤压件；7、第二连接件；8、第二密封组；9、护罩；10、大小挤压弹簧；11、外壳；12、第一压力阀；13、第二压力阀；14、移动件；15、密封环；16、第二挤压件；17、固定板；18、定位轴；19、复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种设有高耐磨结构的湿式制动器，设置有便于工作的壳体1，且壳体1的内表面组装有摩擦片2；

包括：第一连接件3，安装于壳体1的内表面外侧，且第一连接件3的内表面中端嵌套连接有第一密封组4，并且壳体1的外表面端部安装有嵌套环5，同时第一连接件3的内表面里侧连接有第一挤压件6；

第二连接件7，安装于第一挤压件6的内表面外侧，且第二连接件7的内表面嵌套连接有第二密封组8，并且第一挤压件6的外表面嵌套组装有护罩9，并将护罩9与壳体1的外表面左侧进行螺纹组装，并且护罩9与第一挤压件6之间内置嵌套连接有大小挤压弹簧10；

壳体1通过第一连接件3与第一密封组4构成内置的嵌套结构，且壳体1与第一连接件3和嵌套环5构成整体化结构，并且第一连接件3与第一挤压件6构成内置的嵌套结构，同时壳体1通过嵌套环5与护罩9构成内置嵌套结构。

第一挤压件6通过第二连接件7与第二密封组8构成内置的嵌套结构，且第二连接件7与第一连接件3形成相对设置，并具有一定的限位性，并且第一挤压件6通过大小挤压弹簧10与护罩9构成弹性结构。

在使用壳体1形成湿式制动器进行工作时，将在刹车时促使第二挤压件16对摩擦片2进行挤压的同时，控制第一挤压件6向壳体1的外表面移动，并在无刹车力时，将通过护罩9与第一挤压件6之间内置的大小挤压弹簧10的作用，控制第一挤压件6在壳体1以及护罩9的内表面进行移动，以及移动的同时，壳体1组装的第一连接件3内置的第一密封组4，与第一挤压件6组装的第二连接件7内置的第二密封组8形成相对密封处理，并配合第一连接件3和第二连接件7之间的上下交错设置，防止出现过度移动，也便于摩擦片2自动分散开，可稳定提高壳体1安装的嵌套环5外表面的护罩9进行稳定运行的同时，提高相应的稳定性，防止出现脱落以及减少后期摩擦片2生热，增架摩擦片2的耐磨性。

外壳11，螺纹组装于壳体1的外表面右侧，且外壳11的外表面外圈位置嵌套连接有第一压力阀12，并且外壳11的外表面内圈位置连接有第二压力阀13，同时外壳11的内表面伸缩连接有移动件14，同时移动件14的外表面外侧贴合连接有密封环15，进而移动件14的外表面内侧安装有第二挤压件16。

外壳11与壳体1构成螺纹组装结构，且外壳11内外圈与第二压力阀13和第一压力阀12进行相互组装，并且外壳11通过移动件14和密封环15与第二挤压件16构成限位的伸缩结构，同时移动件14与第二挤压件16构成整体化结构。

第二挤压件16的外表面外侧连接有外壳11螺纹组装的固定板17，且固定板17的内表面贯穿连接有定位轴18，并将定位轴18的外表面一端通过定位销嵌套在第二挤压件16上，并且定位轴18的外表面嵌套连接有复位弹簧19，并将复位弹簧19嵌套在外壳11的内表面。

固定板17关于外壳11的外表面中轴线的等角度设置，且固定板17通过复位弹簧19与定位轴18构成弹性的贯穿结构，并且定位轴18通过定位销与第二挤压件16构成限位的嵌套结构。

在需要第二挤压件16进行刹车时，将启动壳体1组装的外壳11上的第一压力阀12和第二压力阀13，对壳体1和外壳11组装位置进行压力密封，以及控制移动件14在外壳11的内表面的进行滑动，从而在移动件14连接的密封环15的密封下，防止出现泄压，增加刹车的稳定性，以及在不使用时进行复位至，通过外壳11与固定板17之间贯穿的定位轴18，以及定位轴18外表面嵌套的复位弹簧19进行复位，从而控制第二挤压件16避免对摩擦片2，增加摩擦片2的散开空间，减少挤压，提高装置的稳定性。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种设有高耐磨结构的湿式制动器，设置有便于工作的壳体(1)，且壳体(1)的内表面组装有摩擦片(2)；

其特征在于，包括：

第一连接件(3)，安装于所述壳体(1)的内表面外侧，且第一连接件(3)的内表面中端嵌套连接有第一密封组(4)，并且壳体(1)的外表面端部安装有嵌套环(5)，同时第一连接件(3)的内表面里侧连接有第一挤压件(6)；

第二连接件(7)，安装于所述第一挤压件(6)的内表面外侧，且第二连接件(7)的内表面嵌套连接有第二密封组(8)，并且第一挤压件(6)的外表面嵌套组装有护罩(9)，并将护罩(9)与壳体(1)的外表面左侧进行螺纹组装，并且护罩(9)与第一挤压件(6)之间内置嵌套连接有大小挤压弹簧(10)；

外壳(11)，螺纹组装于所述壳体(1)的外表面右侧，且外壳(11)的外表面外圈位置嵌套连接有第一压力阀(12)，并且外壳(11)的外表面内圈位置连接有第二压力阀(13)，同时外壳(11)的内表面伸缩连接有移动件(14)，同时移动件(14)的外表面外侧贴合连接有密封环(15)，进而移动件(14)的外表面内侧安装有第二挤压件(16)。

2.根据权利要求1所述的一种设有高耐磨结构的湿式制动器，其特征在于：所述壳体(1)通过第一连接件(3)与第一密封组(4)构成内置的嵌套结构，且壳体(1)与第一连接件(3)和嵌套环(5)构成整体化结构，并且第一连接件(3)与第一挤压件(6)构成内置的嵌套结构，同时壳体(1)通过嵌套环(5)与护罩(9)构成内置嵌套结构。

3.根据权利要求1所述的一种设有高耐磨结构的湿式制动器，其特征在于：所述第一挤压件(6)通过第二连接件(7)与第二密封组(8)构成内置的嵌套结构，且第二连接件(7)与第一连接件(3)形成相对设置，并具有一定的限位性，并且第一挤压件(6)通过大小挤压弹簧(10)与护罩(9)构成弹性结构。

4.根据权利要求1所述的一种设有高耐磨结构的湿式制动器，其特征在于：所述外壳(11)与壳体(1)构成螺纹组装结构，且外壳(11)内外圈与第二压力阀(13)和第一压力阀(12)进行相互组装，并且外壳(11)通过移动件(14)和密封环(15)与第二挤压件(16)构成限位的伸缩结构，同时移动件(14)与第二挤压件(16)构成整体化结构。

5.根据权利要求1所述的一种设有高耐磨结构的湿式制动器，其特征在于：所述第二挤压件(16)的外表面外侧连接有外壳(11)螺纹组装的固定板(17)，且固定板(17)的内表面贯穿连接有定位轴(18)，并将定位轴(18)的外表面一端通过定位销嵌套在第二挤压件(16)上，并且定位轴(18)的外表面嵌套连接有复位弹簧(19)，并将复位弹簧(19)嵌套在外壳(11)的内表面。

6.根据权利要求5所述的一种设有高耐磨结构的湿式制动器，其特征在于：所述固定板(17)关于外壳(11)的外表面中轴线的等角度设置，且固定板(17)通过复位弹簧(19)与定位轴(18)构成弹性的贯穿结构，并且定位轴(18)通过定位销与第二挤压件(16)构成限位的嵌套结构。