CN219825071U - 一种新型车载道轨钢渣清理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型车载道轨钢渣清理装置，属于道轨钢渣清理领域，包括框架、伸缩装置、支撑杆、滑块、连杆机构和铲子；在所述框架的内部设有伸缩装置、支撑杆、滑块和第二连杆、第一连杆；所述第一连杆、第二连杆和第三连杆构成连杆机构。与现有技术相比较具有方便、快捷的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种道轨钢渣清理装置，特别是一种新型车载道轨钢渣清理装置。
背景技术
目前，钢水罐车由于轮压较大，转炉炉下工况恶劣，钢渣较多，当钢渣粘在道轨上时，采用的固定式单排钢丝绳扫轨器和犁式扫轨器无法有效清除轨面积渣，更加难以清理。如果钢渣落入道轨和车轮之间，通过碾压冷作硬化，道轨硬度将大幅提升，会使道轨的轨面形成大量凹坑并最终造成道轨频繁纵裂，导致道轨损坏，需要频繁更换道轨，造成较多的人力和财力的浪费。同时道轨纵裂易导致钢水外溢事故，对设备和人员安全造成潜在威胁。
因此，亟需一种车载道轨钢渣清理装置来解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型的技术任务是针对以上现有技术的不足，提供一种新型车载道轨钢渣清理装置，能够更加简单有效的将粘在道轨上的钢渣铲掉，减小钢渣对轨道的破坏力，降低轨道的更换率。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种新型车载道轨钢渣清理装置，其特征在于：包括框架、伸缩装置、支撑杆、滑块、连杆机构和铲子；在所述框架的内部设有伸缩装置、支撑杆、滑块和第二连杆、第一连杆；所述伸缩装置与所述框架后壁连接，前端与支撑杆中部连接；在所述支撑杆的两端分别套有滑块，所述滑块与支撑杆滑动连接，在所述滑块的顶端铰接有第一连杆，所述第一连杆的另一端与框架相铰接，在所述滑块的底部铰接有第二连杆，所述第二连杆的另一端铰接有第三连杆，所述第三连杆穿过框架上的滑槽，与框架滑动连接，在所述第三连杆的另一端设有铲子；所述第一连杆、第二连杆和第三连杆构成连杆机构。
进一步的，上述伸缩装置为电动伸缩杆。
进一步的，上述铲子的截面呈倒T型。
进一步的，还包括钢刷和电机，在所述电机的下方连接有钢刷，钢刷的位置与轨道相对应。
进一步的，还包括连接架，在所述框架的两侧分别设有连接架，在所述连接架的另一端设有电机。
与现有技术相比较，本实用新型具有以下突出的有益效果：
1、本实用新型的铲子能够频繁往复运动，从而能够更加简单有效的将粘在道轨上的钢渣铲掉；
2、本实用新型可减小钢渣对轨道的破坏力，降低轨道的更换率，延长轨道使用寿命，节省人力、物力、财力；
3、该装置结构简单紧凑，操作简单，并且维护方便，易于推广。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图。
图2为图1中A-A方向的剖视图。
图3为本实用新型的侧视图。
图4为本实用新型安装在钢水罐车上的结构示意图。
图中标号：1-铲子，2-第三连杆，3-框架，4-第二连杆，5-第一连杆，6-钢刷，7-滑块，8-电动伸缩杆，9-支撑杆，10-连接架，11-电机。
具体实施方式
下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型申请实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
在以下实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型申请实施例中的具体含义。
为了更好的进行叙述，以图1朝向为准设定内外前后，上方为前，反之为后。需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”、“端”、“侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型申请实施例的限制。
如图1-4所示，本实用新型为一种车载道轨钢渣清理装置，安装在钢水罐车上，包括框架3、铲子1、伸缩装置、支撑杆9、连杆机构、滑块7和钢刷6。
在所述框架3的内部设有伸缩装置、支撑杆9、滑块7和第二连杆4、第一连杆5。所述伸缩装置与所述框架3后壁连接，前端与支撑杆9中部连接。
本实施例中的所述的伸缩装置为电动伸缩杆8。
在所述支撑杆9的两端分别套有滑块7，所述滑块7与支撑杆9滑动连接。
在所述滑块7的顶端铰接有第一连杆5，所述第一连杆5的另一端与框架3前壁相铰接。在所述滑块7的底部铰接有第二连杆4，所述第二连杆4的另一端铰接有第三连杆2，所述第三连杆2穿过框架3上的滑槽，与框架3滑动连接。所述第一连杆5、第二连杆4和第三连杆2构成连杆机构。
在所述第三连杆2的另一端设有铲子1，所述铲子1的截面呈倒T型。
在所述框架3的两侧分别设有连接架10，在所述连接架10的另一端设有电机11，在所述电机11的下方连接有钢刷6，两个钢刷6的位置与轨道相对应。
在使用时：打开电动伸缩杆8的开关，电动伸缩杆8会反复做伸长缩回的运动，当电动伸缩杆8伸长时，会带动支撑杆9向前运动，支撑杆9向前运动的同时，与支撑杆9滑动连接的滑块7会在第一连杆5的带动下向支撑杆9的端部滑动，同时滑块7会通过第二连杆4带动第三连杆2向里侧运动，与第三连杆2连接的铲子1会向里侧运动，将轨道上的钢渣铲掉，当电动伸缩杆8缩回时，则各运动部件会向相反的方向运动，铲子1向外侧运动，也会将轨道上的钢渣铲掉，如此往复运动，轨道上的钢渣就会被铲除，同时电机11会带动钢刷6转动，能够将铲子1没有清除干净的钢渣清扫干净。
要说明的是，本实施例中未作详细说明之处，为本领域公知的技术。
以上所述，仅为本实用新型的特定实施方案目的为对本实用新型进行详细描述，对于本领域的技术人员来说，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种新型车载道轨钢渣清理装置，其特征在于：包括框架、伸缩装置、支撑杆、滑块、连杆机构和铲子；
在所述框架的内部设有伸缩装置、支撑杆、滑块和第二连杆、第一连杆；
所述伸缩装置与所述框架后壁连接，前端与支撑杆中部连接；
在所述支撑杆的两端分别套有滑块，所述滑块与支撑杆滑动连接，在所述滑块的顶端铰接有第一连杆，所述第一连杆的另一端与框架相铰接，在所述滑块的底部铰接有第二连杆，所述第二连杆的另一端铰接有第三连杆，所述第三连杆穿过框架上的滑槽，与框架滑动连接，在所述第三连杆的另一端设有铲子；
所述第一连杆、第二连杆和第三连杆构成连杆机构。
2.根据权利要求1所述的新型车载道轨钢渣清理装置，其特征在于：所述的伸缩装置为电动伸缩杆。
3.根据权利要求1所述的新型车载道轨钢渣清理装置，其特征在于：所述铲子的截面呈倒T型。
4.根据权利要求1所述的新型车载道轨钢渣清理装置，其特征在于：还包括钢刷和电机，在所述电机的下方连接有钢刷，钢刷的位置与轨道相对应。
5.根据权利要求4所述的新型车载道轨钢渣清理装置，其特征在于：还包括连接架，在所述框架的两侧分别设有连接架，在所述连接架的另一端设有电机。
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