CN219825021U - 一种防撞型停车场道闸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道闸技术领域，且公开了一种防撞型停车场道闸，包括底板；本实用新型通过移动拉块，拉块移动带动卡接杆移动，卡接杆移动使卡接杆与卡接孔脱离卡接，然后将伸缩杆移动至需要的位置后，松开拉块，卡接杆在第一弹簧的作用下与卡接孔卡接，将伸缩杆固定的方式，能够达到调节闸杆长度的目的，降低了使用成本，提高了适用性，本实用新型通过转动转动杆，转动杆转动带动转动盘转动，转动盘转动带动传动杆移动，传动杆移动带动连接杆移动，连接杆移动带动U形杆移动，U形杆移动使U形杆与道闸主机的内壁脱离卡接，然后将挡板取下进行维护的方式，能够达到便于维护的目的，减少了工作量，提高了维护效率。

Description

一种防撞型停车场道闸

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，具体为一种防撞型停车场道闸。

背景技术

道闸，是一种专门用于限制机动车辆行驶的通道出入口管理设备，广泛应用于小区、停车场、高速公路收费站、医院等场所。道闸一般由闸机和闸杆组成。现有闸杆的升降都是通过一根主轴控制，利用主轴的转动带动其同步转动，以此来实现升降的目的，闸杆抬起则允许机动车辆通过，道闸杆落下则阻止机动车辆通过，而现有的道闸，不能调节闸杆长度，一般道闸闸杆的长度都是固定的，由于在使用时，使用环境不同，需要不同长度的闸杆，遇到不同的使用场景时，需要将闸杆进行更换，非常麻烦，增加了使用成本，降低了适用性，也不便于维护，一般道闸在长时间使用后，需要对道闸的主机进行维护，以保证稳定运行，而道闸主机的壳体与挡板都是通过多颗螺丝进行固定的，在维护时，需要使用螺丝刀对螺丝进行拆装，操作繁琐，增加了工作量，降低了维护效率，为了解决上述所存在的问题，我们提出一种防撞型停车场道闸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防撞型停车场道闸，具备能调节闸杆长度和便于维护的优点，解决了现有的道闸不能调节闸杆长度和不便于维护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞型停车场道闸，包括底板，所述底板的顶部栓接有道闸主机，所述道闸主机的顶部栓接有摄像头，所述道闸主机的表面安装有主闸杆，所述主闸杆的内壁铰接有副闸杆，所述副闸杆与主闸杆的内壁之间设置有限位机构，所述副闸杆的内部滑动套接有伸缩杆，所述副闸杆的内壁滑动连接有卡接杆，所述卡接杆的表面固定套接有限位板，所述限位板与副闸杆的内壁之间设置有第一弹簧，所述伸缩杆的表面开设有卡接孔，且卡接孔与卡接杆卡接，所述道闸主机的内壁设置有挡板，所述挡板的内壁转动套接有转动杆，所述转动杆的表面固定套接有转动盘，所述转动盘的表面铰接有传动杆，所述传动杆的另一端铰接有连接杆，所述连接杆的另一端栓接有U形杆，且U形杆与道闸主机的内壁卡接。

采用上述技术方案：通过移动拉块，拉块移动带动卡接杆移动，卡接杆移动使卡接杆与卡接孔脱离卡接，然后将伸缩杆移动至需要的位置后，松开拉块，卡接杆在第一弹簧的作用下与卡接孔卡接，将伸缩杆固定的方式，能够达到调节闸杆长度的目的，降低了使用成本，提高了适用性，通过转动转动杆，转动杆转动带动转动盘转动，转动盘转动带动传动杆移动，传动杆移动带动连接杆移动，连接杆移动带动U形杆移动，U形杆移动使U形杆与道闸主机的内壁脱离卡接，然后将挡板取下进行维护的方式，能够达到便于维护的目的，减少了工作量，提高了维护效率。

本实用新型进一步设置为，所述限位机构包括限位头，所述限位头与副闸杆的内壁滑动套接，所述限位头与副闸杆的内壁之间设置有第二弹簧，所述主闸杆的内壁开设有限位孔，且限位头与限位孔卡接。

采用上述技术方案：通过设置限位机构，对副闸杆进行固定，防止闸杆被撞断。

本实用新型进一步设置为，所述卡接杆的顶部栓接有拉块。

采用上述技术方案：通过设置拉块，便于移动卡接杆。

本实用新型进一步设置为，所述U形杆与挡板的内壁之间设置有第三弹簧。

采用上述技术方案：通过设置第三弹簧，防止U形杆松动。

本实用新型进一步设置为，所述底板的表面开设有安装孔。

采用上述技术方案：通过设置安装孔，便于安装。

本实用新型进一步设置为，所述伸缩杆的表面印刷有刻度线。

采用上述技术方案：通过设置刻度线，便于调节长度。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种防撞型停车场道闸，具备以下

有益效果：

1、本实用新型通过移动拉块，拉块移动带动卡接杆移动，卡接杆移动使卡接杆与卡接孔脱离卡接，然后将伸缩杆移动至需要的位置后，松开拉块，卡接杆在第一弹簧的作用下与卡接孔卡接，将伸缩杆固定的方式，能够达到调节闸杆长度的目的，降低了使用成本，提高了适用性。

2、本实用新型通过转动转动杆，转动杆转动带动转动盘转动，转动盘转动带动传动杆移动，传动杆移动带动连接杆移动，连接杆移动带动U形杆移动，U形杆移动使U形杆与道闸主机的内壁脱离卡接，然后将挡板取下进行维护的方式，能够达到便于维护的目的，减少了工作量，提高了维护效率。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型结构后视剖面图；

图3为本实用新型局部结构俯视剖面图；

图4为本实用新型图2中A处结构放大图；

图5为本实用新型图2中B处结构放大图。

图中：1、底板；2、道闸主机；3、摄像头；4、主闸杆；5、副闸杆；6、限位机构；7、伸缩杆；8、卡接杆；9、限位板；10、第一弹簧；11、卡接孔；12、刻度线；13、挡板；14、转动杆；15、转动盘；16、传动杆；17、连接杆；18、U形杆；19、限位头；20、第二弹簧；21、限位孔；22、拉块；23、第三弹簧；24、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1、图2、图3和图5，一种防撞型停车场道闸，包括底板1，底板1的顶部栓接有道闸主机2，道闸主机2的顶部栓接有摄像头3，道闸主机2的表面安装有主闸杆4，主闸杆4的内壁铰接有副闸杆5，副闸杆5与主闸杆4的内壁之间设置有限位机构6，副闸杆5的内部滑动套接有伸缩杆7，副闸杆5的内壁滑动连接有卡接杆8，卡接杆8的表面固定套接有限位板9，限位板9与副闸杆5的内壁之间设置有第一弹簧10，伸缩杆7的表面开设有卡接孔11，且卡接孔11与卡接杆8卡接，通过移动拉块22，拉块22移动带动卡接杆8移动，卡接杆8移动使卡接杆8与卡接孔11脱离卡接，然后将伸缩杆7移动至需要的位置后，松开拉块22，卡接杆8在第一弹簧10的作用下与卡接孔11卡接，将伸缩杆7固定的方式，能够达到调节闸杆长度的目的，降低了使用成本，提高了适用性。

请参阅图4，限位机构6包括限位头19，限位头19与副闸杆5的内壁滑动套接，限位头19与副闸杆5的内壁之间设置有第二弹簧20，主闸杆4的内壁开设有限位孔21，且限位头19与限位孔21卡接，通过设置限位机构6，对副闸杆5进行固定，防止闸杆被撞断。

请参阅图1和图5，卡接杆8的顶部栓接有拉块22，通过设置拉块22，便于移动卡接杆8。

请参阅图1，伸缩杆7的表面印刷有刻度线12，通过设置刻度线12，便于调节长度。

使用过程简述：移动拉块22，拉块22移动带动卡接杆8移动，卡接杆8移动使卡接杆8与卡接孔11脱离卡接，然后将伸缩杆7移动至需要的位置后，松开拉块22，卡接杆8在第一弹簧10的作用下与卡接孔11卡接，将伸缩杆7固定，能够达到调节闸杆长度的目的。

实施例二：

请参阅图2，道闸主机2的内壁设置有挡板13，挡板13的内壁转动套接有转动杆14，转动杆14的表面固定套接有转动盘15，转动盘15的表面铰接有传动杆16，传动杆16的另一端铰接有连接杆17，连接杆17的另一端栓接有U形杆18，且U形杆18与道闸主机2的内壁卡接，通过转动转动杆14，转动杆14转动带动转动盘15转动，转动盘15转动带动传动杆16移动，传动杆16移动带动连接杆17移动，连接杆17移动带动U形杆18移动，U形杆18移动使U形杆18与道闸主机2的内壁脱离卡接，然后将挡板13取下进行维护的方式，能够达到便于维护的目的，减少了工作量，提高了维护效率。

请参阅图2，U形杆18与挡板13的内壁之间设置有第三弹簧23，通过设置第三弹簧23，防止U形杆18松动。

请参阅图2，底板1的表面开设有安装孔24，通过设置安装孔24，便于安装。

使用过程简述：转动转动杆14，转动杆14转动带动转动盘15转动，转动盘15转动带动传动杆16移动，传动杆16移动带动连接杆17移动，连接杆17移动带动U形杆18移动，U形杆18移动使U形杆18与道闸主机2的内壁脱离卡接，然后将挡板13取下进行维护，维护完成后，将挡板13安装上，U形杆18在第三弹簧23的作用下与道闸主机2的内壁卡接，将挡板13固定，完成维护，从而达到便于维护的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种防撞型停车场道闸，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部栓接有道闸主机(2)，所述道闸主机(2)的顶部栓接有摄像头(3)，所述道闸主机(2)的表面安装有主闸杆(4)，所述主闸杆(4)的内壁铰接有副闸杆(5)，所述副闸杆(5)与主闸杆(4)的内壁之间设置有限位机构(6)，所述副闸杆(5)的内部滑动套接有伸缩杆(7)，所述副闸杆(5)的内壁滑动连接有卡接杆(8)，所述卡接杆(8)的表面固定套接有限位板(9)，所述限位板(9)与副闸杆(5)的内壁之间设置有第一弹簧(10)，所述伸缩杆(7)的表面开设有卡接孔(11)，且卡接孔(11)与卡接杆(8)卡接，所述道闸主机(2)的内壁设置有挡板(13)，所述挡板(13)的内壁转动套接有转动杆(14)，所述转动杆(14)的表面固定套接有转动盘(15)，所述转动盘(15)的表面铰接有传动杆(16)，所述传动杆(16)的另一端铰接有连接杆(17)，所述连接杆(17)的另一端栓接有U形杆(18)，且U形杆(18)与道闸主机(2)的内壁卡接。

2.根据权利要求1所述的一种防撞型停车场道闸，其特征在于：所述限位机构(6)包括限位头(19)，所述限位头(19)与副闸杆(5)的内壁滑动套接，所述限位头(19)与副闸杆(5)的内壁之间设置有第二弹簧(20)，所述主闸杆(4)的内壁开设有限位孔(21)，且限位头(19)与限位孔(21)卡接。

3.根据权利要求1所述的一种防撞型停车场道闸，其特征在于：所述卡接杆(8)的顶部栓接有拉块(22)。

4.根据权利要求1所述的一种防撞型停车场道闸，其特征在于：所述U形杆(18)与挡板(13)的内壁之间设置有第三弹簧(23)。

5.根据权利要求1所述的一种防撞型停车场道闸，其特征在于：所述底板(1)的表面开设有安装孔(24)。

6.根据权利要求1所述的一种防撞型停车场道闸，其特征在于：所述伸缩杆(7)的表面印刷有刻度线(12)。