CN219130264U - 一种高速公路机电维护保养装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机电维护设备技术领域，具体涉及一种高速公路机电维护保养装置，包括底座、保养装置本体和移动机构，移动机构包括驱动组件、齿轮、转轴、第一斜杆、第二斜杆、移动板和多个滚轮，驱动组件工作驱动齿轮转动，齿轮转动带动转轴转动，转轴转动带动第一斜杆转动，第一斜杆转动带动第二斜杆转动，当第一斜杆与第二斜杆之间的夹角角度变小时，第二斜杆带动移动板向靠近底座的一侧移动，移动板带动多个滚轮向靠近底座的一侧移动，直至多个滚轮全部移动底座内，底座与地面接触，防止多个滚轮受外力影响带动底座移动，从而解决了现有的公路机电维护保养装置在工作时可能受外力影响发生位移的问题。

Description

一种高速公路机电维护保养装置

技术领域

本实用新型涉及机电维护设备技术领域，尤其涉及一种高速公路机电维护保养装置。

背景技术

为保证公路通信、收费、监控、视频等系统的正常运转，不但要保证设备本身的质量，更重要的是做好设备运行中的维护和管理工作，其中，机电设备的外部清洁和除尘工作是日常维护中最频繁也是最重要的工作之一。但是现有的清洁设备功能单一，而且清洁起来费时费力，大大的降低了清理保养效率和效果。

目前，现有技术(CN 217474210 U)公开了一种高速公路机电维护保养装置，包括底板，所述底板的底部活动安装有移动装置，底板的顶部固定安装有竖板，竖板上滑动安装有滑板，底板的顶部固定安装有推动装置，滑板的一侧固定安装有安装板，安装板上滑动安装有双轴电机，双轴电机的一侧输出轴上固定安装有驱动轴，驱动轴的一端固定安装有清扫板，双轴电机的另一个输出轴上固定安装有驱动杆。本实用新型清扫设备时还可以鼓风辅助，而且清扫的效果好，大大的提高了设备的清洗保养效率。

采用上述方式，底板上的移动机构不具备制动功能，可能受外力影响导致保养设备发生位移，在使用保养设备进行机维护时，需要控制移动装置，从而增加了对机电维护保养的难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路机电维护保养装置，旨在解决现有的公路机电维护保养装置在工作时可能受外力影响发生位移的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种高速公路机电维护保养装置，包括底座、保养装置本体和移动机构，所述移动机构包括驱动组件、齿轮、转轴、第一斜杆、第二斜杆、移动板和多个滚轮；

所述保养装置本体设置于所述底座的顶部，所述驱动组件设置于所述底座的内侧壁，所述齿轮设置于所述驱动组件的外侧壁，所述转轴与所述齿轮固定连接，并与所述底座转动连接，所述第一斜杆与所述转轴固定连接，并位于所述转轴的外侧壁，所述第二斜杆与所述第一斜杆转动连接，并位于所述第一斜杆的一侧，所述移动板与所述第二斜杆转动连接，并与所述底座滑动连接，多个所述滚轮分别与所述移动板转动连接，均位于所述移动板远离所述第二斜杆的一侧。

其中，所述驱动组件包括气缸、活塞杆和齿块，所述气缸与所述底座固定连接，并位于所述底座内，所述活塞杆与所述气缸输出端固定连接，所述齿块与所述活塞杆固定连接，并与所述底座滑动连接，且与所述齿轮啮合。

其中，所述移动机构还包括多个伸缩杆，多个所述伸缩杆分别与所述底座固定连接，并分别与所述移动板固定连接，均位于所述移动板与所述底座之间。

其中，所述移动机构还包括两个稳定组件，两个所述稳定组件分别设置于所述底座的外侧壁。

其中，所述稳定组件包括支撑杆、液压杆和滑块，所述支撑杆与所述底座转动连接，并位于所述底座的外侧壁，所述液压杆与所述支撑杆转动连接，并位于所述支撑杆的一侧，所述滑块与所述液压杆转动连接，并与所述底座滑动连接，并位于所述底座与所述液压杆之间。

本实用新型的一种高速公路机电维护保养装置，所述底座为所述保养装置本体和所述移动机构提供了安装条件，所述保养装置本体可以对公路机电设备进行维护保养，当不需要移动所述底座上的所述保养装置本体时，启动所述驱动组件，所述驱动组件工作驱动所述齿轮转动，所述齿轮转动带动所述转轴转动，所述转轴转动带动所述第一斜杆转动，所述第一斜杆转动带动所述第二斜杆转动，当所述第一斜杆与所述第二斜杆之间的夹角角度变小时，所述第二斜杆带动所述移动板向靠近所述底座的一侧移动，所述移动板带动多个所述滚轮向靠近所述底座的一侧移动，直至多个所述滚轮全部移动所述底座内，所述底座与地面接触，防止多个所述滚轮受外力影响带动所述底座移动，从而解决了现有的公路机电维护保养装置在工作时可能受外力影响发生位移的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型第一实施例的一种高速公路机电维护保养装置的结构示意图。

图2是本实用新型第一实施例的一种高速公路机电维护保养装置的剖视图。

图3是本实用新型第二实施例的一种高速公路机电维护保养装置的结构示意图。

101-底座、102-保养装置本体、103-移动机构、104-驱动组件、105-齿轮、106-转轴、107-第一斜杆、108-第二斜杆、109-移动板、110-滚轮、111-伸缩杆、112-气缸、113-活塞杆、114-齿块、201-稳定组件、202-支撑杆、203-液压杆、204-滑块。

具体实施方式

本申请第一实施例为：

请参阅图1-图2，图1是一种高速公路机电维护保养装置的结构示意图，图2是一种高速公路机电维护保养装置的剖视图。

本实用新型提供一种高速公路机电维护保养装置，包括底座101、保养装置本体102和移动机构103，所述移动机构103包括驱动组件104、齿轮105、转轴106、第一斜杆107、第二斜杆108、移动板109、多个滚轮110和多个伸缩杆111，所述驱动组件104包括气缸112、活塞杆113和齿块114。通过前述方案解决了现有的公路机电维护保养装置在工作时可能受外力影响发生位移的问题，可以理解的是，前述方案可以用在不需要移动所述保养装置本体102的场景，还可以用于所述底座101发生侧翻问题的解决上。

针对本具体实施方式，所述保养装置本体102设置于所述底座101的顶部，所述驱动组件104设置于所述底座101的内侧壁，所述齿轮105设置于所述驱动组件104的外侧壁，所述转轴106与所述齿轮105固定连接，并与所述底座101转动连接，所述第一斜杆107与所述转轴106固定连接，并位于所述转轴106的外侧壁，所述第二斜杆108与所述第一斜杆107转动连接，并位于所述第一斜杆107的一侧，所述移动板109与所述第二斜杆108转动连接，并与所述底座101滑动连接，多个所述滚轮110分别与所述移动板109转动连接，均位于所述移动板109远离所述第二斜杆108的一侧。所述底座101为所述保养装置本体102和所述移动机构103提供了安装条件，所述保养装置本体102可以对公路机电设备进行维护保养，所述驱动组件104工作可以驱动所述齿轮105正转或者反转，所述齿轮105转动可以带动所述转轴106转动，所述转轴106转动可以带动所述第一斜杆107转动，所述第一斜杆107转动可以带动所述第二斜杆108转动，当所述第一斜杆107与所述第二斜杆108之间的夹角角度变小时，所述第二斜杆108带动所述移动板109向靠近所述底座101的一侧移动，当所述第一斜杆107与所述第二斜杆108之间的夹角角度变大时，所述第二斜杆108带动所述移动板109向远离所述底座101的一侧移动，所述移动板109可以带动多个所述滚轮110移动，通过多个所述滚轮110可以带动所述底座101上的所述保养装置本体102移动。

其中，所述气缸112与所述底座101固定连接，并位于所述底座101内，所述活塞杆113与所述气缸112输出端固定连接，所述齿块114与所述活塞杆113固定连接，并与所述底座101滑动连接，且与所述齿轮105啮合，所述气缸112工作可以驱动所述活塞杆113伸长或者缩短，所述活塞杆113伸长可以带动所述齿块114在所述底座101上向远离所述底座101的一侧滑动，所述齿块114滑动可以带动所述齿轮105转动。

其次，多个所述伸缩杆111分别与所述底座101固定连接，并分别与所述移动板109固定连接，均位于所述移动板109与所述底座101之间，多个所述伸缩杆111可以对所述移动板109进行导向和限位，提高所述移动板109滑动时的稳定性。

当不需要移动所述底座101上的所述保养装置本体102时，启动所述气缸112，所述气缸112工作驱动所述活塞杆113伸长，所述活塞杆113带动所述齿块114在所述底座101上滑动，所述齿块114带动所述齿轮105转动，所述齿轮105转动带动所述转轴106转动，所述转轴106转动带动所述第一斜杆107转动，所述第一斜杆107转动带动所述第二斜杆108转动，当所述第一斜杆107与所述第二斜杆108之间的夹角角度变小时，所述第二斜杆108带动所述移动板109向靠近所述底座101的一侧移动，多个所述伸缩杆111缩短，对所述移动板109进行导向和限位，所述移动板109带动多个所述滚轮110向靠近所述底座101的一侧移动，直至多个所述滚轮110全部移动所述底座101内，所述底座101与地面接触，防止多个所述滚轮110受外力影响带动所述底座101移动，从而解决了现有的公路机电维护保养装置在工作时可能受外力影响发生位移的问题。

本申请第二实施例为：

在第一实施例的基础上，请参阅图3，图3是一种高速公路机电维护保养装置的结构示意图。

本实施例的所述一种高速公路机电维护保养装置，所述移动机构103还包括

两个稳定组件201，所述稳定组件201包括支撑杆202、液压杆203和滑块204。

针对本具体实施方式，两个所述稳定组件201分别设置于所述底座101的外侧壁。通过两个所述稳定组件201可以提高所述底座101不移动时的稳定性。

其中，所述支撑杆202与所述底座101转动连接，并位于所述底座101的外侧壁，所述液压杆203与所述支撑杆202转动连接，并位于所述支撑杆202的一侧，所述滑块204与所述液压杆203转动连接，并与所述底座101滑动连接，并位于所述底座101与所述液压杆203之间。所述支撑杆202可以对所述底座101进行支撑，所述液压杆203伸长可以带动所述支撑杆202转动，所述滑块204可以对所述液压杆203进行导向和限位。

当不需要移动所述底座101时，启动所述液压杆203，所述液压杆203缩短带动所述滑块204在所述底座101上滑动对所述液压杆203进行的导向，所述液压杆203带动所述支撑杆202向靠近地面的一侧转动，直至所述支撑杆202与地面接触对所述底座101进行支撑。

以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种高速公路机电维护保养装置，包括底座和保养装置本体，所述保养装置本体设置于所述底座的顶部，其特征在于，

还包括移动机构，所述移动机构包括驱动组件、齿轮、转轴、第一斜杆、第二斜杆、移动板和多个滚轮；

所述驱动组件设置于所述底座的内侧壁，所述齿轮设置于所述驱动组件的外侧壁，所述转轴与所述齿轮固定连接，并与所述底座转动连接，所述第一斜杆与所述转轴固定连接，并位于所述转轴的外侧壁，所述第二斜杆与所述第一斜杆转动连接，并位于所述第一斜杆的一侧，所述移动板与所述第二斜杆转动连接，并与所述底座滑动连接，多个所述滚轮分别与所述移动板转动连接，均位于所述移动板远离所述第二斜杆的一侧。

2.如权利要求1所述的一种高速公路机电维护保养装置，其特征在于，

所述驱动组件包括气缸、活塞杆和齿块，所述气缸与所述底座固定连接，并位于所述底座内，所述活塞杆与所述气缸输出端固定连接，所述齿块与所述活塞杆固定连接，并与所述底座滑动连接，且与所述齿轮啮合。

3.如权利要求2所述的一种高速公路机电维护保养装置，其特征在于，

所述移动机构还包括多个伸缩杆，多个所述伸缩杆分别与所述底座固定连接，并分别与所述移动板固定连接，均位于所述移动板与所述底座之间。

4.如权利要求3所述的一种高速公路机电维护保养装置，其特征在于，

所述移动机构还包括两个稳定组件，两个所述稳定组件分别设置于所述底座的外侧壁。

5.如权利要求4所述的一种高速公路机电维护保养装置，其特征在于，

所述稳定组件包括支撑杆、液压杆和滑块，所述支撑杆与所述底座转动连接，并位于所述底座的外侧壁，所述液压杆与所述支撑杆转动连接，并位于所述支撑杆的一侧，所述滑块与所述液压杆转动连接，并与所述底座滑动连接，并位于所述底座与所述液压杆之间。

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