CN219824994U - 一种交通运输用警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种交通运输用警示装置，涉及公路交通设备技术领域。其包括显示屏，显示屏的两侧设置有支撑用的定位杆，每个定位杆的底部均设置有第二支撑杆，每个第二支撑杆的底部均套有第一支撑杆，第一支撑杆内开设有供第二支撑杆竖向滑动用的导向孔；第一支撑杆的底部设置有基座，基座与第一支撑杆通过铰接件连接；第二支撑杆上开设有至少一个第一定位孔，第一支撑杆上开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔中安装有定位螺栓，通过第二支撑杆在第一支撑杆的内部竖直活动，根据实际需要调整显示屏距离地面的高度，后续再采用螺纹与螺栓配合将二者锁紧，整体的高度根据环境进行调节，不容易受遮挡物所影响，起着更良好的警示效果。

Description

一种交通运输用警示装置

技术领域

本实用新型涉及公路交通设备技术领域，具体而言，涉及一种交通运输用警示装置。

背景技术

目前国内道路情况十分复杂，车辆行驶速度较快，很容易造成交通事故，而在车辆发生故障或出现交通事故时，必须在车后放置警示牌，以示其他行驶车辆注意，避免造成二次事故。

现有一篇申请号为“CN201921563875.7”，其名称为一种公路交通用安全警示装置，常见的警示装置直接放置一个锥形柱，且警示效果不明显，而且容易倾倒，所以需要设计出一种交通运输用警示装置来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通运输用警示装置，其能够针对于现有技术的不足，提出解决方案，其整体的高度根据实际需要进行调节，不容易受遮挡物所影响，从而极大的提升了警示效果。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种交通运输用警示装置，其包括显示屏，显示屏的两侧设置有支撑用的定位杆，每个定位杆的底部均设置有第二支撑杆，每个第二支撑杆的底部均设有第一支撑杆，第一支撑杆内开设有供第二支撑杆竖向滑动用的导向孔；第一支撑杆的底部设置有基座，基座与第一支撑杆通过铰接件连接；第二支撑杆上开设有至少一个第一定位孔，第一支撑杆上开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔中安装有定位螺栓。

进一步地，在本实用新型中，上述定位杆上开设有第一卡槽，显示屏的侧面安装有配合第一卡槽用的第T形卡块。

进一步地，在本实用新型中，上述第一螺纹孔设置有两个，且定位螺栓安装在任一个第一螺纹孔中。

进一步地，在本实用新型中，上述第二支撑杆上安装有第一卡条，第一支撑杆上开设有供第一卡条竖向滑动的第一条形槽。

进一步地，在本实用新型中，上述基座上开设有第一凹槽，第一凹槽内转动连接与转接块，基座上开设有第一容纳孔，第一容纳孔内安装有连接件，且连接件的中部穿插在转接块上。

进一步地，在本实用新型中，上述基座的底部设置有四个万向球，四个万向球沿着基座的周向等间距分布在基座上。

进一步地，在本实用新型中，上述转接块的底部呈半圆形，且第一凹槽具有水平部和竖直部，水平部和竖直部之间具有弧形部。

本实用新型至少具有如下优点或有益效果：

1、为了警示装置的体积较小，高度较低，其整体的高度无法调节，容易受遮挡物所影响，最终造成警示效果不明显；所以设计第二支撑杆在第一支撑杆的内部竖直活动，根据实际需要调整显示屏距离地面的高度，后续再采用螺纹与螺栓配合将二者锁紧，整体的高度根据环境进行调节，不容易受遮挡物所影响，起着更良好的警示效果。

2、为了更好的将第二支撑杆和第一支撑杆固定，设计了两种定位方式，后续用于可根据实际需求进行选择。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的俯视结构示意图；

图3为本实用新型图1的A1处放大结构示意图；

图4为本实用新型图2中A2处放大结构示意图；

图5为本实用新型图1的仰视结构示意图；

图6为本实用新型图5的A-A处剖面结构示意图。

图标：1、基座；1a1、第一凹槽；1a2、第一容纳孔；2、转接块；3、第一支撑杆；3a1、第一螺纹孔；3a2、第一条形槽；3a3、导向孔；4、第二支撑杆；4a1、第一定位孔；5、定位杆；51、第一卡槽；6、显示屏；61、T形卡块；7、连接件；8、定位螺栓；9、第一卡条；10、万向球。

具体实施方式

实施例1

请参照图1-图6，其中，图1为本整体结构示意图、图2为本图1的俯视结构示意图、图3为本图1的A1处放大结构示意图、图4为本图2中A2处放大结构示意图、图5为本图1的仰视结构示意图、图6为本图5的A-A处剖面结构示意图；本实施例为了解决上述提到的市面上常见的警示装置如锥形柱，其体积较小，高度较低，其整体的高度无法调节，容易受遮挡物所影响，最终造成警示效果不明显，由此，本实施例提供具体的方案，以解决上述问题。

本实施例提供一种交通运输用警示装置，其包括显示屏6，显示屏6的两侧设置有支撑用的定位杆5，每个定位杆5的底部均设置有第二支撑杆4，每个第二支撑杆4的底部均套设有第一支撑杆3，第一支撑杆3内开设有供第二支撑杆4竖向滑动用的导向孔3a3；第一支撑杆3的底部设置有基座1，基座1与第一支撑杆3通过铰接件连接；第二支撑杆4上开设有至少一个第一定位孔4a1，第一支撑杆3上开设有第一螺纹孔3a1，第一螺纹孔3a1中安装有定位螺栓8。

其中，为了将显示屏6支撑一定的高度，所以在显示屏6的两端通过定位杆5、第二支撑杆4和第一支撑杆3、最终通过基座1承受整体的重量，而基座1支撑地面上；

如图3可见，为了实现显示屏6距离地面的高度可调节，设计在第一支撑杆3的内部沿其中心轴线开设有导向孔3a3，后续第二支撑杆4插入在导向孔3a3，并可在导向孔3a3内竖向活动；后续为了进一步对竖向活动后的第二支撑杆4固定在第一支撑杆3上，所以，在第一支撑杆3上开设有第一螺纹孔3a1，并在第二支撑杆4上开设有多个第一定位孔4a1，并在第一螺纹孔3a1内安装一个与之配合的定位螺栓8；

其中，将第二支撑杆4固定于第一支撑杆3内有两种方式：

方式一、后续转动定位螺栓8在第一螺纹孔3a1内转动，直至定位螺栓8以第一支撑杆3作为支撑，其一端穿过第一螺纹孔3a1后并抵接在第二支撑杆4体表完成限位；

方式二、后续转动定位螺栓8在第一螺纹孔3a1内转动，直至定位螺栓8以第一支撑杆3作为支撑，其一端穿过第一螺纹孔3a1后并抵接在第二支撑杆4的第一定位孔4a1中完成限位。

采用方式一的优点在于，无需在第二支撑杆4上开设多个第一定位孔4a1，即可实现二者的定位，需要考虑第二支撑杆4以及第二支撑杆4顶部安装有其他部件整体较轻时所使用；而采用方式二的优点在于，通过定位螺栓8穿过第一螺纹孔3a1后进入至第一定位孔4a1中，整体受力更稳定。

基座1可选择铁铸造的配重块，可增强整体重量，不容易因为受强风导致其整体设备发生偏移。

为了进一步方便组装，并在组装的过程中将显示屏6和定位杆5快速连接，所以在定位杆5上开设有第一卡槽51，显示屏6的侧面安装有配合第一卡槽51用的T形卡块61，后续将显示屏6的T形卡块61插入至定位杆5的第一卡槽51内即可。

在第一螺纹孔3a1设置有两个，且定位螺栓8安装在任一个第一螺纹孔3a1中，设计的两个第一螺纹孔3a1，后续安装时，只需要选择其中一个第一螺纹孔3a1将定位螺栓8拧入，另一个第一螺纹孔3a1则可便于人工观察，即通过该第一螺纹孔3a1观察与第二支撑杆4上的第一定位孔4a1进行孔对齐。

进一步地为了限制第二支撑杆4在第一支撑杆3上转动、而导致第一螺纹孔3a1与第一定位孔4a1无法孔对齐；所以选择在第二支撑杆4上安装有第一卡条9，第一支撑杆3上开设有供第一卡条9竖向滑动的第一条形槽3a2，后续第二支撑在第一支撑杆3内竖向滑动时，限制第二支撑杆4自身转动。

进一步地，在本实施例中，在基座1上开设有第一凹槽1a1，第一凹槽1a1内转动连接与转接块2，基座1上开设有第一容纳孔1a2，第一容纳孔1a2内安装有连接件7，且连接件7的中部穿插在转接块2上。

连接件7包括螺栓和螺母，基座1的第一凹槽1a1内安置转接块2，并在基座1上开设有第一容纳孔1a2，后续将螺栓依次穿过第一容纳孔1a2和转接块2后配合螺母固定，所以转接块2在第一凹槽1a1内水平方向与竖直方向转动，转接块2与第一支撑杆3连接，其目的在于，后续可完成第一支撑杆3水平状态，而呈水平状态的第一支撑杆3可在较低的位置将第一支撑杆3和第二支撑杆4进行连接后，再进行逆时针转动，使其第一支撑杆3呈竖直状态，以达到安装更方便的目的，后续拆卸也较为方便。

进一步地，在本实用新型中，上述基座1的底部设置有四个万向球10，四个万向球10沿着基座1的周向等间距分布在基座1上。

为了便于移动整体结构，所以选择在基座1的底部安装四个万向球10，后续人工推动整体即可，后续移动至预定位之后，在翻转安装万向球10一面的基座1，即可将没有安装万向球10的基座1一侧面支撑与地面；

具体实施转动方式如下：

如图6可见，当需要移动整体时，只需要推动基座11，则基座11的底部万向球10则在地地面上滚动，当整体移动至指定位置之后，转动左右两个基座11，使其左、右两个基座11的万向球10朝向内侧，促使万向球10脱离于地面。

进一步地，在本实用新型中，上述转接块2的底部呈半圆形，且第一凹槽1a1具有水平部和竖直部，水平部和竖直部之间具有弧形部；

其第一凹槽1a1的弧形部能够适应转接块2在该凹槽内转动，同时，当转接块2上的第一支撑杆3转动至水平状态时，其转接块2的右侧面抵接于水平部表面，反之，当转接块2上的第一支撑杆3转动至竖直状态时，其转接块2的左侧面抵接于竖直部表面。

综上，本实用新型的实施例提供一种交通运输用警示装置，为了将显示屏6支撑一定的高度，所以在显示屏6的两端通过定位杆5、第二支撑杆4和第一支撑杆3、最终通过基座1承受整体的重量，而基座1支撑地面上，为了实现显示屏6距离地面的高度可调节，设计在第一支撑杆3的内部沿其中心轴线开设有导向孔3a3，后续第二支撑杆4插入在导向孔3a3，并可在导向孔3a3内竖向活动；后续二者竖向活动后的第二支撑杆4固定在第一支撑杆3上即可，其次，为了进一步方便组装，并在组装的过程中将显示屏6和定位杆5快速连接，所以在定位杆5上开设有第一卡槽51，显示屏6的侧面安装有配合第一卡槽51用的T形卡块61，后续将显示屏6的T形卡块61插入至定位杆5的第一卡槽51内即可。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种交通运输用警示装置，其特征在于，包括显示屏(6)，所述显示屏(6)的两侧设置有支撑用的定位杆(5)，每个所述定位杆(5)的底部均设置有第二支撑杆(4)，每个所述第二支撑杆(4)的底部均套有第一支撑杆(3)，所述第一支撑杆(3)内开设有供第二支撑杆(4)竖向滑动用的导向孔(3a3)；所述第一支撑杆(3)的底部设置有基座(1)，所述基座(1)与第一支撑杆(3)通过铰接件连接；所述第二支撑杆(4)上开设有至少一个第一定位孔(4a1)，所述第一支撑杆(3)上开设有第一螺纹孔(3a1)，所述第一螺纹孔(3a1)内安装有定位螺栓(8)。

2.根据权利要求1所述的交通运输用警示装置，其特征在于，所述定位杆(5)上开设有第一卡槽(51)，所述显示屏(6)的侧面安装有配合第一卡槽用的T形卡块(61)。

3.根据权利要求1所述的交通运输用警示装置，其特征在于，所述第一螺纹孔(3a1)设置有两个，且定位螺栓(8)安装在任一个第一螺纹孔(3a1)中。

4.根据权利要求1所述的交通运输用警示装置，其特征在于，所述第二支撑杆(4)上安装有第一卡条(9)，所述第一支撑杆(3)上开设有供第一卡条(9)竖向滑动的第一条形槽(3a2)。

5.根据权利要求1所述的交通运输用警示装置，其特征在于，所述基座(1)上开设有第一凹槽(1a1)，所述第一凹槽(1a1)内转动连接与转接块(2)，所述基座(1)上开设有第一容纳孔(1a2)，所述第一容纳孔(1a2)内安装有连接件(7)，且所述连接件(7)的中部穿插在转接块(2)上。

6.根据权利要求1所述的交通运输用警示装置，其特征在于，所述基座(1)的底部设置有四个万向球(10)，四个所述万向球(10)沿着基座(1)的周向等间距分布在基座(1)上。

7.根据权利要求5所述的交通运输用警示装置，其特征在于，所述转接块(2)的底部呈半圆形，且所述第一凹槽(1a1)具有水平部和竖直部，所述水平部和竖直部之间具有弧形部。