CN219824721U - 一种橡胶渗透增强轮胎用钢丝帘线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种橡胶渗透增强轮胎用钢丝帘线，包括帘线，所述帘线内嵌有内层股，所述内层股外周绕设有若干个外层股；所述内层股内嵌有若干个钢丝绳，所述内层股中心处设置有三根内层股芯，所述内层股芯外周绕设有九根内层环绕股芯，所述内层股芯及内层环绕股芯在内层股内部编捻缠绕，本实用新型通过在帘线内部设置内层股及外层股，通过在内层股内部设置内层股芯及内层环绕股芯编捻，以增加帘线的结构稳定性，且每两个外层股芯间设置有渗透缝隙，以形成渗胶结构，在与橡胶硫化时使得橡胶粘流体能通过单丝之间的缝隙能有效渗透包埋外层股的每根钢丝，橡胶的渗入性能大幅提高。

Description

一种橡胶渗透增强轮胎用钢丝帘线

技术领域

本实用新型属于钢丝帘线技术领域，具体涉及一种橡胶渗透增强轮胎用钢丝帘线。

背景技术

钢丝帘线是工程轮胎骨架材料中的重要组成部分，工程轮胎常用的7×7×d1+d3HT钢丝帘线，由一股芯股钢丝、六股外层股钢丝和一根外缠丝编捻而成，芯股钢丝、外层股钢丝为同一种结构、钢丝直径相同、股线7×d捻向为S、捻距为12.5mm，绳捻向为Z、捻距为20.0mm，外缠丝捻向为S、捻距为5.0mm，外层股钢丝之间间隙较小，橡胶未能有效渗透包埋外层股的每根钢丝，在大型建筑和矿山作业中使用的工程轮胎的胎体和带束层帘线需具备巨大的承载能力和耐腐蚀性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种橡胶渗透增强轮胎用钢丝帘线，以解决现有技术中断裂载荷能力较低的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

第一方面，本实用新型提供了一种橡胶渗透增强轮胎用钢丝帘线，包括帘线，所述帘线内嵌有内层股，绕所述内层股外周绕设有若干个外层股；

所述内层股内嵌有若干个钢丝绳，所述内层股中心处编捻设置有三根内层股芯，绕所述内层股芯外周编捻设置九根内层环绕股芯。

所述内层股芯及内层环绕股芯均为钢丝线股，通过设置若干个钢丝线股编捻成内层股，提升了帘线的断裂载荷能力。

可选的，每个所述外层股内部均设置有若干个外层股芯。

可选的，每两个相邻的所述外层股之间设置有等距离的渗透缝隙，用于提高橡胶粘流体的渗入能力。

可选的，所述渗透缝隙至少设置为0.04mm。

上述方案中，通过在每两个外层股芯中设置有等距离的渗透缝隙，橡胶硫化时使得橡胶粘流体能通过单丝之间的缝隙能有效渗透包埋外层股的每根钢丝，橡胶的渗入性能大幅提高，有效改善了帘线结构的稳定性和锚固性，覆胶性能的提升能提高轮胎耐腐蚀、抗冲击性能以及粘合保持力，提高了轮胎的使用寿命。

可选的，所述帘线外部还贴合设置有一根可去除的外缠钢丝。

第二方面，本实用新型还提供了一种橡胶渗透增强轮胎用钢丝帘线，包括帘线，所述帘线内嵌有内层股，绕所述内层股外周绕设有若干个外层股；

所述内层股内嵌有若干个钢丝绳，所述内层股中心处编捻设置有四根内层股芯，绕所述内层股芯外周编捻设置有十根内层环绕股芯。

可选的，每个所述外层股内部均设置有若干个外层股芯；

每两个相邻的所述外层股之间设置有等距离的渗透缝隙，用于提高橡胶粘流体的渗入能力；

所述渗透缝隙至少设置为0.04mm；

所述帘线外部还贴合设置有一根可去除的外缠钢丝。

本实用新型的有益效果和优点：

橡胶渗透增强轮胎用钢丝帘线通过在帘线内部设置内层股及外层股，通过在内层股内部设置内层股芯及内层环绕股芯编捻，提高钢丝帘线的断裂载荷能力，及增加帘线的结构稳定性，且每两个外层股芯间设置有渗透缝隙，以形成渗胶结构，在与橡胶硫化时使得橡胶粘流体能通过单丝之间的缝隙能有效渗透包埋外层股的每根钢丝，橡胶的渗入性能大幅提高，有效改善了帘线结构的稳定性和锚固性，覆胶性能的提升能提高轮胎耐腐蚀、抗冲击性能以及粘合保持力，提高了轮胎的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的实施例一的截面示意图；

图2为本实用新型的实施例二的截面示意图；

图中：1-帘线，11-外缠钢丝，2-内层股，21-内层股芯，22-内层环绕股芯，3-外层股，31-外层股芯，32-渗透缝隙。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

参考图1所示，本实施例提供了一种橡胶渗透增强轮胎用钢丝帘线，包括帘线1，帘线1内嵌有内层股2，绕内层股2外周绕设有若干个外层股3；

本实施例中，内层股2中心优选为编捻设置三根内层股芯21，三根内层股芯21呈三角形三个端点处贴合编捻，绕三根内层股芯21的外周优选为编捻设置九根内层环绕股芯22，提升了钢丝帘线的承载能力与断裂载荷能力；

每个外层股3内部均填充设置有若干个外层股芯31，外层股芯31呈偶数个，其中对称的一半钢丝经过预变形装置，对称位置的变形单丝铰捻成外层股3；

每两个相邻的外层股3之间设置有等距离的渗透缝隙32，渗透缝隙32至少设置为0.04mm，渗透缝隙32形成渗胶结构，既具有紧密稳定的结构，又留有有效的间隙满足橡胶渗入的通道，橡胶粘流体渗入帘线1的渗透缝隙32中，充分渗透包埋至芯股钢丝的周围，提升了轮胎中钢丝帘线1的耐腐蚀性能。

本实施例中，内层股2的捻向为Z/Z,捻距为6.3～12.5/12.5～20mm，外层股3的捻向为S或Z，捻距为10.0～18.0mm，帘线1的捻向为Z，捻距为20.0～50.0mm，且若配有外缠钢丝11则捻向为S，捻距为5.0mm；

内层股芯21、内层环绕股芯22及外层股芯31丝径范围为0.17～0.415mm内，且外缠钢丝11的丝径范围为0.15～0.25mm内。

本实施例中，帘线1外部还贴合设置有一根可去除的外缠钢丝11。

实施例二：

在实施例一的基础上，本实施例还进行了如下设计：

参考图2所示，本实施例中，内层股2中心优选为编捻设置四根内层股芯21，绕四根内层股芯21呈矩形状的四个端点处贴合编捻，绕四根内层股芯21的外周优选为编捻设置十根内层环绕股芯22，通过增加内层股芯21，内层环绕股芯22，提升了钢丝帘线的承载能力与断裂载荷能力，以及实现增加帘线1的紧密性及稳定性。

上述方案中，参考表1及表2可知，实施例一与实施例二对比现有技，由结算结果可得，本实施例一及实施例二的橡胶渗透性能均优于现有技术。

表1如下图所示：

表1

表2如下图所示：

表2

以上结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。

Claims (7)

1.一种橡胶渗透增强轮胎用钢丝帘线，其特征在于：包括帘线(1)，所述帘线(1)内嵌有内层股(2)，绕所述内层股(2)外周设有若干个外层股(3)；

所述内层股(2)内嵌有若干个钢丝绳，所述内层股(2)中心处编捻设置有三根内层股芯(21)，绕所述内层股芯(21)外周编捻设置九根内层环绕股芯(22)。

2.根据权利要求1所述的一种橡胶渗透增强轮胎用钢丝帘线，其特征在于：每个所述外层股(3)内部均设置有若干个外层股芯(31)。

3.根据权利要求2所述的一种橡胶渗透增强轮胎用钢丝帘线，其特征在于：每两个相邻的所述外层股(3)之间设置有等距离的渗透缝隙(32)。

4.根据权利要求3所述的一种橡胶渗透增强轮胎用钢丝帘线，其特征在于：所述渗透缝隙(32)至少设置为0.04mm。

5.根据权利要求1所述的一种橡胶渗透增强轮胎用钢丝帘线，其特征在于：所述帘线(1)外部还贴合设置有一根可去除的外缠钢丝(11)。

6.一种橡胶渗透增强轮胎用钢丝帘线，其特征在于：包括帘线(1)，所述帘线(1)内嵌有内层股(2)，绕所述内层股(2)外周设有若干个外层股(3)；

所述内层股(2)内嵌有若干个钢丝绳，所述内层股(2)中心处编捻设置有四根内层股芯(21)，绕所述内层股芯(21)外周编捻设置有十根内层环绕股芯(22)。

7.根据权利要求6所述的一种橡胶渗透增强轮胎用钢丝帘线，其特征在于：每个所述外层股(3)内部均设置有若干个外层股芯(31)；

每两个相邻的所述外层股(3)之间设置有等距离的渗透缝隙(32)；

所述渗透缝隙(32)至少设置为0.04mm；

所述帘线(1)外部还贴合设置有一根可去除的外缠钢丝(11)。