CN219819530U - 一种发动机机滤力矩夹紧工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于发动机机滤拆装工具技术领域，具体涉及一种发动机机滤力矩夹紧工装，包括机滤以及用于拆装机滤的夹紧工装和扳手，机滤底部外侧为多棱柱状的花键部，夹紧工装包括圆环保持架，保持架活动套设在机滤的花键部外侧，保持架的内侧壁与机滤的花键部之间配合设置有多个可以摆动的锁紧楔块，锁紧楔块的个数与机滤花键部的作用面的个数一致，保持架背向机滤的一端固设有底盖，底盖外侧设有用于连接扳手的插接头，保持架朝向机滤的一端设置有用于防止锁紧楔块脱出的挡圈。该工装能够自动锁紧到与机滤花键部的最佳配合位置，反旋即可轻松解除自锁，可避免拧紧机滤发生滑牙而导致机滤安装松动或锁紧力矩过大而导致机滤损坏的情况。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机机滤拆装工具技术领域，具体涉及一种发动机机滤力矩夹紧工装。
背景技术
机油滤清器简称机滤，其作用主要是过滤汽车发动机机油中的杂质，保持机油清洁进而保护发动机，其外观通常为圆柱形罐体，罐底外侧为多棱柱状的花键部。机滤属于汽车损耗品，汽车保养时一般都需要对发动机机油及机滤进行更换。机滤的拆装更换需要使用专门的夹紧工装，传统的夹紧工装主要为配套的套筒扳手或链带式机滤卡紧工具，但是传统的机滤夹紧工装在机滤安装时存在一些问题，例如，使用套筒扳手时，要求套筒的口径与机滤罐底的花键部相匹配，但是实际使用中，经常遇到套筒口径与机滤罐底花键部并不完全吻合，套筒口径偏小套不进去，套筒口径过大卡不牢靠，拧紧机滤时，套筒打滑，进而导致机滤花键部损坏、滑牙，机滤安装不紧密、不稳固，可能导致漏油或机滤脱落的情况。此外，使用链带式机滤卡紧工具时，又可能会出现卡紧过紧的情况，容易导致机滤被划伤或受损。
实用新型内容
针对上述情况，本实用新型设计了一种发动机机滤力矩夹紧工装，很好地解决了因拆装工具不合适而导致的机滤安装不可靠或者机滤划伤受损的问题。
为了实现以上目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种发动机机滤力矩夹紧工装，包括机滤以及用于拆装机滤的夹紧工装和扳手，所述机滤为圆柱形罐体，其罐底外侧为多棱柱状的花键部，所述夹紧工装包括圆环状的保持架，保持架同轴活动套设在机滤的花键部外侧，保持架的内侧壁与机滤的花键部之间配合设置有多个可以摆动的锁紧楔块，锁紧楔块的个数与机滤花键部的作用面的个数一致，保持架背向机滤的一端同轴固设有底盖，底盖外侧同轴固设有用于连接扳手的插接头，保持架朝向机滤的一端设置有用于防止锁紧楔块脱出的圆环形的挡圈。
进一步地，所述保持架的内侧壁上环形布设有多个用于安装锁紧楔块的安装卡槽，安装卡槽为横截面呈圆弧形的柱形槽，各安装卡槽的轴线均与保持架的轴线相平行。
进一步地，所述锁紧楔块为横截面为Ω形的柱状体，每个安装卡槽内侧对应安装一个锁紧楔块，各锁紧楔块的顶部弧形面可转动地卡接在安装卡槽内，各锁紧楔块的底部平面对应地与机滤花键部的各作用面活动接触。
进一步地，所述锁紧楔块的两端一体固接有圆柱轴，锁紧楔块的两端分别通过圆柱轴与所述底盖和挡圈可转动连接，底盖和挡圈上对应设置有用于容纳圆柱轴的凹槽。
进一步地，所述底盖为与保持架一体成型的圆盘状盖板，所述插接头为与底盖一体成型的多棱柱状体，优选为六棱柱，可使用扳手外卡式旋拧；插接头的中心同轴设置有多边形的插接槽，优选为正方形，也可使用扳手插入式旋拧。
本实用新型还包括能够使其正常使用的其它组件，均为本领域的常规手段，另外，本实用新型中未加限定的装置或组件，均采用本领域的现有技术。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型提供的发动机机滤力矩夹紧工装，结构简单，体积小巧，便于携带，对工具的制作精度要求不高，易于制作；锁紧楔块能够自动锁紧到与机滤花键部的最佳配合位置，反旋即可轻松解除自锁，操作使用非常方便，机滤拆装更便利、更快捷；可以有效避免旋钮扳手时，发生滑牙卡不紧而导致机滤安装松动，或锁紧力矩过大而导致机滤损坏的情况。
附图说明
图1为实施例中发动机机滤力矩夹紧工装的结构示意图。
图2为图1中沿A-A向的剖面结构示意图。
图3为图1中沿B-B向的剖面结构示意图。
具体实施方式
下面将结合具体的实施例，对本实用新型的技术方案进行清晰完整地描述，显然，所描述实施例仅仅是本实用新型的部分实施例，而非全部实施例。
实施例
如图1-3所示，一种发动机机滤力矩夹紧工装，包括机滤1以及用于拆装机滤的夹紧工装和扳手(图中未示出)，所述机滤为圆柱形罐体，其罐底外侧为多棱柱状的花键部，优选较为常见的十四个作用面机滤，所述夹紧工装包括圆环状的保持架2，保持架同轴活动套设在机滤的花键部外侧，保持架的内侧壁与机滤的花键部之间配合设置有十四个可以摆动的锁紧楔块3，所述保持架的内侧壁上也对应地环形布设有十四个用于安装锁紧楔块的安装卡槽4，安装卡槽为横截面呈圆弧形的柱形槽，各安装卡槽的轴线均与保持架的轴线相平行。
所述锁紧楔块为横截面为Ω形的柱状体，每个安装卡槽内侧对应安装一个锁紧楔块，各锁紧楔块的顶部弧形面可转动地卡接在安装卡槽内，各锁紧楔块的底部平面对应地与机滤花键部的各作用面活动接触。
所述保持架背向机滤的一端同轴固设有底盖5，底盖外侧同轴固设有用于连接扳手的插接头6，保持架朝向机滤的一端设置有用于防止锁紧楔块脱出的圆环形的挡圈7，挡圈通过螺丝与保持架可拆卸连接。所述锁紧楔块的两端一体固接有圆柱轴8，锁紧楔块的两端分别通过圆柱轴与所述底盖和挡圈可转动连接，底盖和挡圈上对应设置有用于容纳圆柱轴的凹槽。所述底盖为与保持架一体成型的圆盘状盖板，所述插接头为与底盖一体成型的六棱柱状体，便于常规的开口扳手或梅花扳手等外卡式旋拧；插接头的中心同轴设置有正方形的插接槽9，便于L型方头扳手或棘轮扳手插入式旋拧。
拆装机滤时，将该工装卡套在机滤后端花键上之后，通过扳手施加旋拧力矩，锁紧楔块相对于保持架发生微转动，锁块就可以按力矩方向实现对机滤的自锁，各锁紧楔块以保持架圆心为中心环形对称分布，在旋紧/旋松方向锁紧方式一致，可以方便地实现对机滤花键部的夹紧/松开。
本实用新型的技术方案并不限于上述具体实施例的限制，在不偏离所说明实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种发动机机滤力矩夹紧工装，包括机滤以及用于拆装机滤的夹紧工装和扳手，所述机滤为圆柱形罐体，其罐底外侧为多棱柱状的花键部，其特征在于：所述夹紧工装包括圆环状的保持架，保持架同轴活动套设在机滤的花键部外侧，保持架的内侧壁与机滤的花键部之间配合设置有多个可以摆动的锁紧楔块，锁紧楔块的个数与机滤花键部的作用面的个数一致，保持架背向机滤的一端同轴固设有底盖，底盖外侧同轴固设有用于连接扳手的插接头，保持架朝向机滤的一端设置有用于防止锁紧楔块脱出的圆环形的挡圈。
2.根据权利要求1所述的一种发动机机滤力矩夹紧工装，其特征在于：所述保持架的内侧壁上环形布设有多个用于安装锁紧楔块的安装卡槽，安装卡槽为横截面呈圆弧形的柱形槽，各安装卡槽的轴线均与保持架的轴线相平行；所述锁紧楔块为横截面为Ω形的柱状体，每个安装卡槽内侧对应安装一个锁紧楔块，各锁紧楔块的顶部弧形面可转动地卡接在安装卡槽内，各锁紧楔块的底部平面对应地与机滤花键部的各作用面活动接触。
3.根据权利要求1所述的一种发动机机滤力矩夹紧工装，其特征在于：所述锁紧楔块的两端一体固接有圆柱轴，锁紧楔块的两端分别通过圆柱轴与所述底盖和挡圈可转动连接，底盖和挡圈上对应设置有用于容纳圆柱轴的凹槽。
4.根据权利要求1所述的一种发动机机滤力矩夹紧工装，其特征在于：所述底盖为与保持架一体成型的圆盘状盖板，所述插接头为与底盖一体成型的多棱柱状体，其中心同轴设置有多边形的插接槽。
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