CN219809411U - 一种用于导烟车上抓盖机构的提升杆密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于焦化生产设备导烟车密封部件的技术领域，其公开了一种用于导烟车上抓盖机构的提升杆密封装置。该提升杆密封装置包括上压板和下压板，且在两者之间设置有至少两个弹簧座，相邻两个弹簧座之间设置有垫圈，在每个弹簧座内通过多个压缩弹簧设置有活动芯，活动芯采用金属材料制成且其由两个半圆板组成，在每个半圆板上设置有通孔，两个半圆板在压缩弹簧作用下使两个通孔组合形成密封穿孔，多组活动芯呈相互错位安装，根据迷宫间隙能够对气体产生节流效应的原理，使活动芯始终与导杆处于紧密贴合状态，利用活动芯的环形凹槽起到迷宫密封作用。本实用新型可以解决因配合间隙过大导致的漏气漏烟问题，避免焦化厂出现污染环境。

Description

一种用于导烟车上抓盖机构的提升杆密封装置

技术领域

本实用新型属于焦化生产设备导烟车密封部件的技术领域，具体涉及为一种用于导烟车上抓盖机构的提升杆密封装置。

背景技术

目前，我公司以生产制造焦化设备和洗选煤设备等重工装备为主，在主营的焦化设备领域中，其中导烟车运行在炉顶导烟车轨道上，装煤时通过抓盖机构的提升杆不断上下运动将焦炉产生的烟尘通过导烟车的U型导烟管连接导入相邻（n+2）和(n-1)炭化室，从而避免装煤过程烟尘排入大气。

经我公司市场调研，目前市场上所有的导烟车（包括我公司原出厂的导烟车）在U型导烟管上均缺少相关密封设计，抓盖机构的提升杆在上下运动时与导烟管之间存在频繁摩擦，从而导致配合间隙越来越大，造成密封不严，使得U型导烟管出现严重的漏气、漏烟现象，由此导致污染环境的事故频发，焦化厂也因环保不达标影响正常生产。

实用新型内容

针对背景技术中导烟车上抓盖机构的提升杆与导烟管因磨损产生配合间隙，导致漏气、漏烟的问题。为此，我公司根据迷宫间隙能够对气体产生节流效应的原理专门为抓盖机构的提升杆设计了一套密封装置，并通过U型导烟管安装在导烟车上，该密封装置采用16组压缩弹簧，使活动芯始终与提升杆处于紧密贴合状态，同时，利用活动芯的凹槽起到迷宫密封作用，避免漏气、漏烟造成严重的环境污染。

为达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种用于导烟车上抓盖机构的提升杆密封装置，包括有采用金属材料制成的上压板和下压板，且在两者之间设置有至少两个弹簧座，相邻两个所述弹簧座之间设置有垫圈，在每个所述弹簧座内通过多个压缩弹簧设置有活动芯，且多个所述压缩弹簧呈径向均匀分布，所述活动芯采用金属材料制成且其由两个半圆板组成，在每个所述半圆板上设置有通孔，两个半圆板在所述压缩弹簧作用下使两个通孔组合形成密封穿孔，所述上压板、下压板、弹簧座以及垫圈均通过多根螺栓组合并安装在U型导烟管顶端上，抓盖机构的提升杆依次穿过所述密封穿孔与所述活动芯形成紧密贴合接触。

作为上述技术方案的进一步解释及限定，所述弹簧座包括有圆板基座，在所述圆板基座上径向设置有多个与所述螺栓相对应的连接螺孔，且多个连接螺孔呈均匀分布，在所述圆板基座的中心设置有第一圆孔，所述第一圆孔的半径大于所述活动芯的半径，在所述圆板基座上还设置有多个与所述压缩弹簧相对应的卡槽，多个所述卡槽呈径向布置且均与所述第一圆孔相连通。

作为上述技术方案的进一步解释及限定，在每个所述半圆板的内侧上设置有至少两个环形凹槽，且相邻两个所述活动芯的两个半圆板呈相互错位布置，使所述活动芯的环形凹槽起到迷宫密封作用。

作为上述技术方案的进一步解释及限定，所述上压板、下压板及垫圈的结构均相同，且其均包括有圆形板，在所述圆形板的中心设置有第二圆孔，所述第二圆孔的内径小于所述活动芯的外径且大于所述提升杆的直径，在所述圆形板上径向设置有多个与所述螺栓相对应的安装螺孔，且多个安装螺孔呈均匀分布。

作为上述技术方案的进一步解释及限定，所述垫圈的厚度均小于所述上压板或下压板的厚度，所述上压板的厚度小于或等于下压板的厚度。

与未实施改造之前相比，焦化企业采用本实用新型的技术方案对导烟车的U型导烟管进行技术改造，具有以下优点：

1、本实用新型采用螺栓将上压板、下压板及弹簧座安装在U型导烟管顶端上，同时在弹簧座内通过多个压缩弹簧设置有活动芯，其中采用金属材料制成的活动芯设计成两个半圆板结构，设置有通孔的两个半圆板在缩弹簧作用下组合使两个通孔形成密封穿孔，抓盖机构的提升杆依次穿过密封穿孔与活动芯形成紧密贴合接触，由于活动芯通过垫圈设置多组，且多组活动芯呈相互错位安装，根据迷宫间隙能够对气体产生节流效应的原理，使活动芯始终与导杆处于紧密贴合状态，利用活动芯的环形凹槽起到迷宫密封作用，由此可以有效解决因配合间隙过大导致的漏气漏烟问题，避免焦化厂等生产企业出现污染环境。

2、本实用新型设计的密封装置结构简单，项目改造时间短，投入成本低，后期在多家焦化厂进行实施后，密封效果好，彻底帮助焦化生产企业解决了原有导烟车漏气漏烟的环境污染问题，实现了焦化厂的碧水蓝天发展。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型中弹簧座的结构示意图；

图4为图3中A-A剖面的剖视图；

图5为本实用新型中活动芯的结构示意图；

图6为图5中A-A剖面的剖视图及局部放大图；

图7为本实用新型中上压板、下压板及垫圈的结构示意图；

图8为本实用新型在实施现场的安装参考图。

图中：上压板1，下压板2，弹簧座3，垫圈4，活动芯5，螺栓6，压缩弹簧7，圆形板8，第二圆孔9，安装螺孔10，U型导烟管11，提升杆12。

其中弹簧座的结构包括：圆板基座301，连接螺孔302，第一圆孔303。

其中活动芯的结构包括：半圆板501，通孔502，密封穿孔503，环形凹槽504。

具体实施方式

为了进一步阐述本实用新型的技术方案，下面结合附图1至8，根据项目改造现场通过最优实施例对本实用新型进行进一步说明。

以下实施例以宁夏某焦化厂和山西长治某焦化厂改造项目为例，在本实用新型保护范围得到说明书支持的前提下，根据提升杆的直径对密封装置的具体尺寸做进一步说明，便于同行生产制造企业及焦化厂的技术人员能够实现。

如附图1至8所示，一种用于导烟车上抓盖机构的提升杆密封装置主要包括以下零部件：上压板、下压板、垫圈各一个，弹簧座和活动芯各两个，外购M12*55螺栓6四个，压缩弹簧7十六个。

上述上压板1、下压板2及垫圈4均采用金属材料制成，三个零部件的结构相同且均包括有由钢板加工而成的圆形板8，并在圆形板8的中心设置有第二圆孔9，在所述圆形板8上径向设置四个孔径为112mm的安装螺孔10，四个安装螺孔10呈均匀分布，三个零部件的内径为864mm，外径为1760mm，上压板1的厚度为8mm，下压板2的厚度为12mm，垫圈4的厚度为3mm。

弹簧座3包括采用加工而成的圆板基座301，在所述圆板基座301的中心设置有第一圆孔303，弹簧座3的内径为1160mm，外径为1760mm，在所述圆板基座301上径向设置有孔径为112mm的连接螺孔302，四个连接螺孔302呈均匀分布；在所述圆板基座301上还设置有八个卡槽304，每个卡槽304的宽为120mm，其深为120mm；因此每个压缩弹簧7的长度为320mm，直径为96，每个弹簧座3上配有八个压缩弹簧7和一个活动芯5。

活动芯5采用金属材料制成且其由两个半圆板501组成，在每个所述半圆板501上设置有通孔502，活动芯5的外径为1040mm，内径为736mm，厚度为15密码。因此密封穿孔503的孔径也为736mm，这是根据直径为730mm的提升杆12所决定。在每个半圆板501的内侧上设置有少两个环形凹槽504，每个环形凹槽504的宽度为3mm，槽内径为784mm。

我们按照上述尺寸要求加工上压板1、下压板2、弹簧座3、垫圈4及活动芯5所需零部件，所有零部件加工好后，等停机检修期间，在U型导烟管11顶端上围绕抓盖机构的提升杆12钻四个孔径为112mm的螺孔，按照以下顺序将上压板1、弹簧座3、垫圈4、弹簧座3、下压板2依次穿过提升杆12后，将十六个压缩弹簧7分别安放在卡槽304内，接着将两个活动芯5通过压缩弹簧7内嵌在第一圆孔303中，同时保证两个活动芯5的连接缝隙呈呈相互错位布置，两个半圆板501在所述压缩弹簧7作用下使两个通孔502组合形成密封穿孔503，并与抓盖机构的提升杆12形成紧密贴合接触，最后使用四个M12*55螺栓6完成组装。

其中提升杆密封原理：根据迷宫间隙能够对气体产生节流效应的原理，采用16组弹簧分两组，每8个弹簧分别顶压活动芯两个半圆板以此握紧提升杆，使活动芯始终与导杆处于紧密贴合状态，同时利用两个错落布置的活动芯的环形凹槽起到迷宫密封作用，有效隔绝了提升杆与U型导烟管之间存在的间隙。

上述两家焦化厂分别采用本实用新型提供的技术方案后，在导烟车在运行过程中，原有U型导烟管出现的漏烟、漏气问题得到了彻底根治，为企业的绿色生产提供了技术保障。

以上显示和描述了本实用新型的主要特征和优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型的具体实施方式并不仅限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型的创造思想和设计思路，应当等同属于本实用新型技术方案中所公开的保护范围。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种用于导烟车上抓盖机构的提升杆密封装置，其特征在于：包括有采用金属材料制成的上压板（1）和下压板（2），且在两者之间设置有至少两个弹簧座（3），相邻两个所述弹簧座（3）之间设置有垫圈（4），在每个所述弹簧座（3）内通过多个压缩弹簧（7）设置有活动芯（5），且多个所述压缩弹簧（7）呈径向均匀分布，所述活动芯（5）采用金属材料制成且其由两个半圆板（501）组成，在每个所述半圆板（501）上设置有通孔（502），两个半圆板（501）在所述压缩弹簧（7）作用下使两个通孔（502）组合形成密封穿孔（503），所述上压板（1）、下压板（2）、弹簧座（3）以及垫圈（4）均通过多根螺栓（6）组合并安装在U型导烟管（11）顶端上，抓盖机构的提升杆（12）依次穿过所述密封穿孔（503）与所述活动芯（5）形成紧密贴合接触。

2.根据权利要求1所述的一种用于导烟车上抓盖机构的提升杆密封装置，其特征在于：所述弹簧座（3）包括有圆板基座（301），在所述圆板基座（301）上径向设置有多个与所述螺栓（6）相对应的连接螺孔（302），且多个连接螺孔（302）呈均匀分布，在所述圆板基座（301）的中心设置有第一圆孔（303），所述第一圆孔（303）的半径大于所述活动芯（5）的半径，在所述圆板基座（301）上还设置有多个与所述压缩弹簧（7）相对应的卡槽（304），多个所述卡槽（304）呈径向布置且均与所述第一圆孔（303）相连通。

3.根据权利要求1所述的一种用于导烟车上抓盖机构的提升杆密封装置，其特征在于：在每个所述半圆板（501）的内侧上设置有至少两个环形凹槽（504），且相邻两个所述活动芯（5）的两个半圆板（501）呈相互错位布置，使所述活动芯（5）的环形凹槽（504）起到迷宫密封作用。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的一种用于导烟车上抓盖机构的提升杆密封装置，其特征在于：所述上压板（1）、下压板（2）及垫圈（4）的结构均相同，且其均包括有圆形板（8），在所述圆形板（8）的中心设置有第二圆孔（9），所述第二圆孔（9）的内径小于所述活动芯（5）的外径且大于所述提升杆（12）的直径，在所述圆形板（8）上径向设置有多个与所述螺栓（6）相对应的安装螺孔（10），且多个安装螺孔（10）呈均匀分布。

5.根据权利要求4所述的一种用于导烟车上抓盖机构的提升杆密封装置，其特征在于：所述垫圈（4）的厚度均小于所述上压板（1）或下压板（2）的厚度，所述上压板（1）的厚度小于或等于下压板（2）的厚度。