CN219799083U - 一种汽车发动机的油底壳强度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机的油底壳强度检测装置，包括底座，所述底座顶部固定连接有操作箱，所述操作箱前侧挖设有检测腔，所述检测腔内壁底部四个拐角处固定连接有导向杆，所述导向杆顶端与检测腔内壁顶侧固定连接，每次冲压头撞击油底壳，能够有效的检测出油底壳的抗冲击强度，并且冲压头可以对油底壳进行多点位置测试，得出的数据更加准确，能够直接进行压力强度测试，不需要将油底壳取出进行转运到另一个单独的压力强度测试设备上，省时省力，检测效率进一步提高，等距设置的测压柱可以对油底壳进行多点压力测试，相比较大范围检测压力强度测试，能够检测出油底壳不同点位的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测设备技术领域，具体来说，涉及一种汽车发动机的油底壳强度检测装置。
背景技术
汽车发动机的油底壳强度检测装置是用于检测油底壳强度的辅助装置，其在检测设备的领域中得到了广泛的使用；现有的基于汽车发动机的油底壳强度检测装置需要对多组底壳进行检测，最后将实验数据汇总分析取平均值，但只能逐一的对壳体进行检测，不能进行连续性的检测，导致壳体的强度检测速率较慢，导致装置的使用效果较差；
现有技术中，申请号为202121448438.8公开了一种基于汽车发动机的油底壳强度检测装置，包括底座、两组支撑板、顶板、电机座、电机、第一齿轮、第二齿轮、转动轴、两组固定块、两组第一锥齿轮、两组第二锥齿轮、两组螺管、两组螺杆、两组移动板、多组压力传感器和两组压块，两组支撑板分别对称固定在底座顶端的左右两侧，顶板固定在两组支撑板的顶端，并且电机通过电机座固定在顶板的顶端中部，电机的输出端与第一齿轮连接，第一齿轮与第二齿轮啮合传动连接，并且第二齿轮固定在转动轴上，转动轴与两组固定块转动连接；上述装置通过两组螺管同步转动，并使得两组螺杆分别带动两组移动板朝相反方向上下移动，既当左侧的压块对油底壳施加压力后，此时使得电机反转，使得左侧压块向上移动，右侧的压块向下移动，并对右侧的油底壳进行施压；但是上述装置的抗压测试得出的数据不够全面，只能够大范围进行抗压测试，不能够对多点位置进行测试，发动机的油底壳强度不单单靠抗压测试来体现出来，最重要的抗冲击力测试不能够通过缓慢的螺杆升降利用移动板测试出来，需要将油底壳在抗压测试得出数据后进行转运再进行抗冲击力强度测试，费时费力，使检测试验的效率得不到明显的提高。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种汽车发动机的油底壳强度检测装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
一种汽车发动机的油底壳强度检测装置，包括底座，所述底座顶部固定连接有操作箱，所述操作箱前侧挖设有检测腔，所述检测腔内壁底部四个拐角处固定连接有导向杆，所述导向杆顶端与检测腔内壁顶侧固定连接，所述导向杆外壁上方活动套设有第一升降板，且外壁下方活动套设有第二升降板，所述操作箱顶侧中部固定连接有第一液压缸。
作为优选，所述第一升降板底部固定连接有第一检测座，所述第一检测座底部对称挖设有矩形凹槽，所述矩形凹槽内部活动连接有冲压块，所述冲压块底部等距连接有冲压头，所述第一液压缸的固定端贯穿检测腔内部，且活动端底部与第一升降板顶侧固定连接。
作为优选，所述第一升降板顶部对称连接有气缸，所述气缸的固定端伸入矩形凹槽内部，且活动端与冲压块顶侧固定连接，所述冲压块底侧等距嵌设有冲击力传感器，所述冲击力传感器底侧检测端与冲压头固定连接。
作为优选，所述底座内腔底侧固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸左侧设有蓄电池，且右侧设有单片机控制器，所述单片机控制器通过导线分别与蓄电池、第一液压缸、第二液压缸、气缸电性连接。
作为优选，所述第二升降板底侧固定连接有第二检测座，所述第二液压缸的固定端贯穿操作箱顶侧，所述第二液压缸的活动端伸入检测腔，且顶端与第二检测座固定连接。
作为优选，所述第二检测座顶侧贯穿第二升降板顶部，且与第二升降板顶侧平齐，所述第二升降板与第一升降板上四个拐角处分别贯通设有导向孔，且分别通过导向孔与导向杆滑动套接，所述第二检测座顶侧挖设有模腔，所述模腔内壁底侧等距连接有测压柱，所述测压柱顶端均嵌设固定有压力传感器。
本实用新型的有益效果为：
1、在冲压块底部冲击力传感器的作用下，每次冲压头撞击油底壳，能够有效的检测出油底壳的抗冲击强度，并且冲压头可以对油底壳进行多点位置测试，得出的数据更加准确；
2、第二液压缸的活动端带动摆放在第二升降板顶部的油底壳向上抬起，能够直接进行压力强度测试，不需要将油底壳取出进行转运到另一个单独的压力强度测试设备上，省时省力，检测效率进一步提高；
3、测压柱顶端嵌设的压力传感器可以在油底壳与第一检测座底部挤压的过程中检测出压力数值，并且等距设置的测压柱可以对油底壳进行多点压力测试，相比较大范围检测压力强度测试，能够检测出油底壳不同点位的强度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的一种汽车发动机的油底壳强度检测装置的总结构示意图；
图2是根据本实用新型实施例的一种汽车发动机的油底壳强度检测装置的第一检测座剖面结构示意图；
图3是根据本实用新型实施例的一种汽车发动机的油底壳强度检测装置的底座内部结构示意图；
图4是根据本实用新型实施例的一种汽车发动机的油底壳强度检测装置的第二检测座顶部结构示意图。
图中：
1、底座；2、操作箱；3、检测腔；4、导向杆；5、第一升降板；6、第二升降板；7、第一液压缸；8、第一检测座；9、矩形凹槽；10、冲压块；11、冲压头；12、气缸；13、冲击力传感器；14、第二液压缸；15、蓄电池；16、单片机控制器；17、第二检测座；18、导向孔；19、模腔；20、测压柱；21、压力传感器。
具体实施方式
为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
根据本实用新型的实施例，提供了一种汽车发动机的油底壳强度检测装置。
实施例一
如图1-4所示，根据本实用新型实施例的一种汽车发动机的油底壳强度检测装置，包括底座1，底座1顶部固定连接有操作箱2，操作箱2前侧挖设有检测腔3，检测腔3内壁底部四个拐角处固定连接有导向杆4，导向杆4顶端与检测腔3内壁顶侧固定连接，导向杆4外壁上方活动套设有第一升降板5，且外壁下方活动套设有第二升降板6，操作箱2顶侧中部固定连接有第一液压缸7，第一升降板5底部固定连接有第一检测座8，第一检测座8底部对称挖设有矩形凹槽9，矩形凹槽9内部活动连接有冲压块10，冲压块10底部等距连接有冲压头11，第一液压缸7的固定端贯穿检测腔3内部，且活动端底部与第一升降板5顶侧固定连接，第一升降板5顶部对称连接有气缸12，气缸12的固定端伸入矩形凹槽9内部，且活动端与冲压块10顶侧固定连接，冲压块10底侧等距嵌设有冲击力传感器13，冲击力传感器13底侧检测端与冲压头11固定连接，将待检测的油底壳放入第二升降板6上，启动第一液压缸7，第一液压缸7的活动端带动第一升降板5下降，第一升降板5下降至合适位置后，启动气缸12，气缸12的活动端分别带动冲压块10伸出冲压块10，利用冲压块10底部的冲压头11撞击油底壳，在冲压块10底部冲击力传感器13的作用下，每次冲压头11撞击油底壳，能够有效的检测出油底壳的抗冲击强度，并且冲压头11可以对油底壳进行多点位置测试，得出的数据更加准确。
实施例二
如图1-4所示，根据本实用新型实施例的一种汽车发动机的油底壳强度检测装置，包括底座1，底座1顶部固定连接有操作箱2，操作箱2前侧挖设有检测腔3，检测腔3内壁底部四个拐角处固定连接有导向杆4，导向杆4顶端与检测腔3内壁顶侧固定连接，导向杆4外壁上方活动套设有第一升降板5，且外壁下方活动套设有第二升降板6，操作箱2顶侧中部固定连接有第一液压缸7，底座1内腔底侧固定连接有第二液压缸14，第二液压缸14左侧设有蓄电池15，且右侧设有单片机控制器16，单片机控制器16通过导线分别与蓄电池15、第一液压缸7、第二液压缸14、气缸12电性连接，启动第二液压缸14，第二液压缸14的活动端带动摆放在第二升降板6顶部的油底壳向上抬起，能够直接进行压力强度测试，不需要将油底壳取出进行转运到另一个单独的压力强度测试设备上，省时省力，检测效率进一步提高。
实施例三
如图1-4所示，根据本实用新型实施例的一种汽车发动机的油底壳强度检测装置，包括底座1，底座1顶部固定连接有操作箱2，操作箱2前侧挖设有检测腔3，检测腔3内壁底部四个拐角处固定连接有导向杆4，导向杆4顶端与检测腔3内壁顶侧固定连接，导向杆4外壁上方活动套设有第一升降板5，且外壁下方活动套设有第二升降板6，操作箱2顶侧中部固定连接有第一液压缸7，第二升降板6底侧固定连接有第二检测座17，第二液压缸14的固定端贯穿操作箱2顶侧，第二液压缸14的活动端伸入检测腔3，且顶端与第二检测座17固定连接，第二检测座17顶侧贯穿第二升降板6顶部，且与第二升降板6顶侧平齐，第二升降板6与第一升降板5上四个拐角处分别贯通设有导向孔18，且分别通过导向孔18与导向杆4滑动套接，第二检测座17顶侧挖设有模腔19，模腔19内壁底侧等距连接有测压柱20，测压柱20顶端均嵌设固定有压力传感器21，油底壳放入第二检测座17顶部的模腔19中，测压柱20抵接在油底壳表面上，在第二检测座17抬起油底壳并使其接触到第一检测座8底侧，测压柱20顶端嵌设的压力传感器21可以在油底壳与第一检测座8底部挤压的过程中检测出压力数值，并且等距设置的测压柱20可以对油底壳进行多点压力测试，相比较大范围检测压力强度测试，能够检测出油底壳不同点位的强度。
综上，借助于本实用新型的上述技术方案，此装置在使用时，将待检测的油底壳放入第二升降板6上，启动第一液压缸7，第一液压缸7的活动端带动第一升降板5下降，第一升降板5下降至合适位置后，启动气缸12，气缸12的活动端分别带动冲压块10伸出冲压块10，利用冲压块10底部的冲压头11撞击油底壳，在冲压块10底部冲击力传感器13的作用下，每次冲压头11撞击油底壳，能够有效的检测出油底壳的抗冲击强度，并且冲压头11可以对油底壳进行多点位置测试，启动第二液压缸14，第二液压缸14的活动端带动摆放在第二升降板6顶部的油底壳向上抬起，能够直接进行压力强度测试，油底壳放入第二检测座17顶部的模腔19中，测压柱20抵接在油底壳表面上，在第二检测座17抬起油底壳并使其接触到第一检测座8底侧，测压柱20顶端嵌设的压力传感器21可以在油底壳与第一检测座8底部挤压的过程中检测出压力数值，并且等距设置的测压柱20可以对油底壳进行多点压力测试。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车发动机的油底壳强度检测装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部固定连接有操作箱(2)，所述操作箱(2)前侧挖设有检测腔(3)，所述检测腔(3)内壁底部四个拐角处固定连接有导向杆(4)，所述导向杆(4)顶端与检测腔(3)内壁顶侧固定连接，所述导向杆(4)外壁上方活动套设有第一升降板(5)，且外壁下方活动套设有第二升降板(6)，所述操作箱(2)顶侧中部固定连接有第一液压缸(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的油底壳强度检测装置，其特征在于，所述第一升降板(5)底部固定连接有第一检测座(8)，所述第一检测座(8)底部对称挖设有矩形凹槽(9)，所述矩形凹槽(9)内部活动连接有冲压块(10)，所述冲压块(10)底部等距连接有冲压头(11)，所述第一液压缸(7)的固定端贯穿检测腔(3)内部，且活动端底部与第一升降板(5)顶侧固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机的油底壳强度检测装置，其特征在于，所述第一升降板(5)顶部对称连接有气缸(12)，所述气缸(12)的固定端伸入矩形凹槽(9)内部，且活动端与冲压块(10)顶侧固定连接，所述冲压块(10)底侧等距嵌设有冲击力传感器(13)，所述冲击力传感器(13)底侧检测端与冲压头(11)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机的油底壳强度检测装置，其特征在于，所述底座(1)内腔底侧固定连接有第二液压缸(14)，所述第二液压缸(14)左侧设有蓄电池(15)，且右侧设有单片机控制器(16)，所述单片机控制器(16)通过导线分别与蓄电池(15)、第一液压缸(7)、第二液压缸(14)、气缸(12)电性连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机的油底壳强度检测装置，其特征在于，所述第二升降板(6)底侧固定连接有第二检测座(17)，所述第二液压缸(14)的固定端贯穿操作箱(2)顶侧，所述第二液压缸(14)的活动端伸入检测腔(3)，且顶端与第二检测座(17)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机的油底壳强度检测装置，其特征在于，所述第二检测座(17)顶侧贯穿第二升降板(6)顶部，且与第二升降板(6)顶侧平齐，所述第二升降板(6)与第一升降板(5)上四个拐角处分别贯通设有导向孔(18)，且分别通过导向孔(18)与导向杆(4)滑动套接，所述第二检测座(17)顶侧挖设有模腔(19)，所述模腔(19)内壁底侧等距连接有测压柱(20)，所述测压柱(20)顶端均嵌设固定有压力传感器(21)。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN117168989A (zh) * | 2023-11-02 | 2023-12-05 | 南通创佳机电有限公司 | 一种电容器铝壳抗压应力测试机 |
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2023
- 2023-04-24 CN CN202320933679.4U patent/CN219799083U/zh active Active
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| CN117168989A (zh) * | 2023-11-02 | 2023-12-05 | 南通创佳机电有限公司 | 一种电容器铝壳抗压应力测试机 |
| CN117168989B (zh) * | 2023-11-02 | 2024-04-05 | 南通创佳机电有限公司 | 一种电容器铝壳抗压应力测试机 |
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