CN219798692U - 一种用于电动自行车车架的水平疲劳测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种疲劳测试装置，具体的说是一种用于电动自行车车架的水平疲劳测试装置，包括支撑组件、固定组件一、测试组件和卡定组件，固定组件一滑动连接在支撑组件顶部，卡定组件固定在测试组件底部，测试组件包括电机，电机固定在支撑组件顶部，电机输出轴端固定有转板，转板一侧固定有转轴，转轴一侧转动连接与摇臂，摇臂一侧转动连接有转块，支撑组件包括支撑台面，支撑台面底部固定有支撑腿。本实用新型通过测试组件能够使车架上下移动，并且在弹簧的作用下起到减震的作用，从而使得车架能够模拟出骑行在颠簸路段上的感觉，从而能够更好的检测出车架的疲劳强度，使得设计者能够更好的选取材料和更改设计。

Description

一种用于电动自行车车架的水平疲劳测试装置

技术领域

本实用新型涉及一种疲劳测试装置，具体为一种用于电动自行车车架的水平疲劳测试装置，属于电动自行车技术领域。

背景技术

电动自行车在大批量生产前都会进行疲劳测试，从而可以判断出车架的连接部位是否存在应力集中和材质的选用缺陷，然后加以整改，直至满足生产要求，而传统的疲劳测试并不能使车子接近于骑行时得颠簸状态，从而使得车架测试的结果与实际使用时的结果不想进，从而造成了车架严重变形。

现有技术中的用于电动自行车车架的水平疲劳测试装置不能使车架接近于骑行时的颠簸状态，并且对车架的固定较为复杂，使得车架在安装和拆卸时都较难。

有鉴于此特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于电动自行车车架的水平疲劳测试装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于电动自行车车架的水平疲劳测试装置，包括支撑组件、固定组件一、测试组件和卡定组件，所述固定组件一滑动连接在支撑组件顶部，所述卡定组件固定在测试组件底部，所述测试组件包括电机，所述电机固定在支撑组件顶部，所述电机输出轴端固定有转板，所述转板一侧固定有转轴，所述转轴一侧转动连接与摇臂，所述摇臂一侧转动连接有转块。

进一步的，所述支撑组件包括支撑台面，所述支撑台面底部固定有支撑腿，所述支撑台面顶部固定有支撑架，所述支撑台面顶部滑动连接有固定组件二。

进一步的，所述固定组件一包括导柱一，所述导柱一滑动连接在支撑台面顶部，所述导柱一底部固定有挡片，所述导柱一一侧套接有弹簧一，所述导柱一顶部固定有支撑板一。

进一步的，所述支撑板一顶部固定有套杆，所述套杆一侧转动连接有车架组件，所述套杆顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔一侧螺纹连接有螺杆一，所述螺杆一顶部固定有顶帽。

进一步的，所述车架组件包括套管，所述套管转动连接在套杆一侧，所述套管一侧固定有连接管，所述连接管端部固定有对接块，所述对接块一侧固定有坐管，所述对接块一侧固定有后分叉。

进一步的，所述固定组件二包括导柱二，所述导柱二滑动连接在支撑台面顶部，所述导柱二一侧套接有弹簧二，所述导柱二顶部固定支撑板二，所述支撑板二顶部固定有卡杆。

进一步的，所述卡定组件包括顶头，所述顶头固定在转块底部，所述顶头内部转动连接有螺杆二，所述螺杆二端部固定有转柄。

进一步的，所述螺杆二一侧螺纹连接有顶块一，所述螺杆二一侧螺纹连接有顶块二。

本实用新型的技术效果和优点：(1)通过设置的测试组件，利用电机带动转板转动的方式，使得转轴能够带动摇臂移动，从而通过转块和卡顶组件的连接可以带动车架上下颠簸，从而模拟出骑行时的颠簸状态；(2)通过设置的固定组件一和固定组件二，利用弹簧一和弹簧二可以模拟出电动车的减震系统，利用车架本身固定后轮的位置卡入卡杆内，然后将套杆插入套管内，再用螺杆一和顶帽防止套管移动的方式，使得车架在测试时能够被固定不动；(3)通过设置的卡顶组件，利用转柄带动螺杆二转动的方式，使得顶块一和顶块二相反而行，从而能够紧紧的卡在坐管内，从而使得测试组件运作时能够带动车架上下移动。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的固定组件一示意图；

图3为本实用新型的测试组件示意图；

图4为本实用新型的卡定组件示意图。

图中：100、支撑组件；101、支撑台面；102、支撑腿；103、支撑架；200、固定组件一；201、导柱一；202、挡片；203、弹簧一；204、支撑板一；205、套杆；206、螺纹孔；207、螺杆一；208、顶帽；300、车架组件；301、套管；302、连接管；303、对接块；304、坐管；305、后分叉；400、固定组件二；401、导柱二；402、弹簧二；403、支撑板二；404、卡杆；500、测试组件；501、电机；502、转板；503、转轴；504、摇臂；505、转块；600、卡定组件；601、顶头；602、螺杆二；603、转柄；604、顶块一；605、顶块二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种用于电动自行车车架的水平疲劳测试装置，包括支撑组件100、固定组件一200、测试组件500和卡定组件600，固定组件一200滑动连接在支撑组件100顶部，卡定组件600固定在测试组件500底部，测试组件500包括电机501，电机501固定在支撑组件100顶部，电机501输出轴端固定有转板502，转板502一侧固定有转轴503，转轴503与转板502不同心，转轴503一侧转动连接与摇臂504，摇臂504起到过渡连接作用，摇臂504一侧转动连接有转块505。

作为本实用新型的一种技术优化方案，支撑组件100包括支撑台面101，支撑台面101底部固定有支撑腿102，支撑腿102使得设备高度得到提升，从而方便工人搬放车架，支撑台面101顶部固定有支撑架103，支撑架103支撑着电机501，支撑台面101顶部滑动连接有固定组件二400。

作为本实用新型的一种技术优化方案，固定组件一200包括导柱一201，导柱一201滑动连接在支撑台面101顶部，导柱一201底部固定有挡片202，挡片202防止导柱一201滑出支撑台面101，导柱一201一侧套接有弹簧一203，弹簧一203起到减震作用，导柱一201顶部固定有支撑板一204，支撑板一204顶部固定有套杆205，套杆205能够套接在套管301内部，套杆205一侧转动连接有车架组件300，套杆205顶部开设有螺纹孔206，螺纹孔206一侧螺纹连接有螺杆一207，螺杆一207顶部固定有顶帽208，顶帽208能够阻挡套管301脱离套杆205。

作为本实用新型的一种技术优化方案，车架组件300包括套管301，套管301转动连接在套杆205一侧，套管301一侧固定有连接管302，连接管302起到连接作用，连接管302端部固定有对接块303，对接块303一侧固定有坐管304，对接块303一侧固定有后分叉305，后分叉305端部有卡槽。

作为本实用新型的一种技术优化方案，固定组件二400包括导柱二401，导柱二401底部固定的也有挡片202，导柱二401滑动连接在支撑台面101顶部，导柱二401一侧套接有弹簧二402，导柱二401顶部固定支撑板二403，支撑板二403顶部固定有卡杆404，卡杆404能够固定车架一端。

作为本实用新型的一种技术优化方案，卡定组件600包括顶头601，顶头601固定在转块505底部，顶头601内部转动连接有螺杆二602，螺杆二602两端的螺纹旋向相反，螺杆二602端部固定有转柄603，转柄603方便拧动螺杆二602转动，螺杆二602一侧螺纹连接有顶块一604，螺杆二602一侧螺纹连接有顶块二605。

本实用新型在使用时，首先将后分叉305端部的槽口插入卡杆404，然后再将套管301插入套杆205内，通过拧动顶帽208将螺杆一207拧入螺纹孔206内，从而使得套管301不能取下，然后再将顶块一604和顶块二605插入坐管304内，拧动转柄603，通过螺杆二602使得顶块一604和顶块二605向相反的方向移动，从而顶到坐管304的内壁上，然后启动电机501，通过转板502带动转轴503转动的方式，使得摇臂504能够摆动，从而通过转块505连接的卡定组件600使得车架组件300上下移动，当下压车架组件300时，弹簧一203和弹簧二402充当减震作用，从而通过测试组件500带动车架组件300上下移动的方式，能够对车架进行疲劳测试。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种用于电动自行车车架的水平疲劳测试装置，包括支撑组件(100)、固定组件一(200)、测试组件(500)和卡定组件(600)，其特征在于：所述固定组件一(200)滑动连接在支撑组件(100)顶部，所述卡定组件(600)固定在测试组件(500)底部，所述测试组件(500)包括电机(501)，所述电机(501)固定在支撑组件(100)顶部，所述电机(501)输出轴端固定有转板(502)，所述转板(502)一侧固定有转轴(503)，所述转轴(503)一侧转动连接与摇臂(504)，所述摇臂(504)一侧转动连接有转块(505)。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动自行车车架的水平疲劳测试装置，其特征在于：所述支撑组件(100)包括支撑台面(101)，所述支撑台面(101)底部固定有支撑腿(102)，所述支撑台面(101)顶部固定有支撑架(103)，所述支撑台面(101)顶部滑动连接有固定组件二(400)。

3.根据权利要求2所述的一种用于电动自行车车架的水平疲劳测试装置，其特征在于：所述固定组件一(200)包括导柱一(201)，所述导柱一(201)滑动连接在支撑台面(101)顶部，所述导柱一(201)底部固定有挡片(202)，所述导柱一(201)一侧套接有弹簧一(203)，所述导柱一(201)顶部固定有支撑板一(204)。

4.根据权利要求3所述的一种用于电动自行车车架的水平疲劳测试装置，其特征在于：所述支撑板一(204)顶部固定有套杆(205)，所述套杆(205)一侧转动连接有车架组件(300)，所述套杆(205)顶部开设有螺纹孔(206)，所述螺纹孔(206)一侧螺纹连接有螺杆一(207)，所述螺杆一(207)顶部固定有顶帽(208)。

5.根据权利要求4所述的一种用于电动自行车车架的水平疲劳测试装置，其特征在于：所述车架组件(300)包括套管(301)，所述套管(301)转动连接在套杆(205)一侧，所述套管(301)一侧固定有连接管(302)，所述连接管(302)端部固定有对接块(303)，所述对接块(303)一侧固定有坐管(304)，所述对接块(303)一侧固定有后分叉(305)。

6.根据权利要求2所述的一种用于电动自行车车架的水平疲劳测试装置，其特征在于：所述固定组件二(400)包括导柱二(401)，所述导柱二(401)滑动连接在支撑台面(101)顶部，所述导柱二(401)一侧套接有弹簧二(402)，所述导柱二(401)顶部固定支撑板二(403)，所述支撑板二(403)顶部固定有卡杆(404)。

7.根据权利要求1所述的一种用于电动自行车车架的水平疲劳测试装置，其特征在于：所述卡定组件(600)包括顶头(601)，所述顶头(601)固定在转块(505)底部，所述顶头(601)内部转动连接有螺杆二(602)，所述螺杆二(602)端部固定有转柄(603)。

8.根据权利要求7所述的一种用于电动自行车车架的水平疲劳测试装置，其特征在于：所述螺杆二(602)一侧螺纹连接有顶块一(604)，所述螺杆二(602)一侧螺纹连接有顶块二(605)。