CN219793546U - 一种公路工程连续配筋混凝土路面用整平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种公路工程连续配筋混凝土路面用整平装置，包括整平板，所述整平板的外部固定连接有固定板，所述固定板的外部固定连接有整平电机，所述固定板的外部设置有调节清理结构；所述调节清理结构包括第一电动推杆、安装台和第一电机。该公路工程连续配筋混凝土路面用整平装置，通过设置第一电动推杆，方便上下调节整平板对混凝土路面整平的高度，通过设置安装台、第一电机、螺纹杆、活动块、滑杆、连接杆、安装套和清理块，方便对整平板上粘附的混凝土进行清理，通过设置第二电动推杆，方便左右调节整平板对混凝土路面整平的位置，通过设置活动台、螺纹柱、第二电机和固定台，方便前后调节整平板对混凝土路面整平的位置。

Description

一种公路工程连续配筋混凝土路面用整平装置

技术领域

本实用新型涉及混凝土路面整平装置技术领域，具体为一种公路工程连续配筋混凝土路面用整平装置。

背景技术

连续配筋混凝土路面是指沿纵向配置连续的钢筋，除了在与其他路面交接处或邻近构造物处设置胀缝以及视施工需要设置施工缝外，不设横向缩缝的水泥混凝土路面，路面板内的纵向连续钢筋限制了面板因纵向收缩而产生的开裂，克服了接缝水泥混凝土路面因设置横向胀缝、缩缝而引起的各种路面病害(如唧泥、错台)等缺陷，同时也提高了路面使用性能，当水泥铺设结束后，为了保证凝结后的混凝土路面平整，通常使用整平装置对铺设的混凝土进行整平。

但现有的混凝土路面整平装置其整平结构大多是固定的，不便于根据使用需求调节对混凝土路面整平的高度和位置，当需要调节时只能调转与整平装置固定连接的移动工具，较为麻烦，且容易将之前整平后的混凝土路面弄得凹凸不平，并且现有的混凝土路面整平装置在对混凝土路面进行整平后，整平板上会粘附有混凝土，若不及时清理，粘附的混凝土会在整平板上硬化结块，影响整平板的下次使用，并且由于整平板的安装位置较低，增大了清理难度，故而提出一种公路工程连续配筋混凝土路面用整平装置来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于根据使用需求调节、便于清理的公路工程连续配筋混凝土路面用整平装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程连续配筋混凝土路面用整平装置，包括整平板，所述整平板的外部固定连接有固定板，所述固定板的外部固定连接有整平电机，所述固定板的外部设置有调节清理结构；

所述调节清理结构包括第一电动推杆、安装台、第一电机、螺纹杆、活动块、滑杆、连接杆、安装套、清理块、第二电动推杆、活动台、螺纹柱、第二电机、固定台和安装块，所述第一电动推杆固定连接在固定板的外部，所述第一电动推杆的外部固定连接有安装台，所述安装台的外部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴处固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部活动连接有活动块，所述活动块的内部活动连接有滑杆，所述活动块的外部固定连接有连接杆，所述连接杆的外部活动连接有安装套，所述安装套的外部活动连接有清理块，所述安装台的外部固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的外部固定连接有活动台，所述活动台的内部活动连接有螺纹柱，所述螺纹柱的外部固定连接有第二电机，所述第二电机的外部固定连接有固定台，所述固定台的外部固定连接有安装块。

进一步，所述固定板的底部与整平板中心位置的顶部固定连接，所述整平电机的底部与固定板中心位置的顶部固定连接，所述第一电动推杆的数量为两个，两个所述第一电动推杆的底部分别与固定板前后两侧的顶部固定连接，两个所述第一电动推杆的顶部分别与安装台中心位置前后两侧的底部固定连接。

进一步，所述第一电机的前侧与安装台的后侧固定连接，所述螺纹杆的外部与第一电机的输出轴处固定连接，所述滑杆的外部与安装台的内部固定连接，所述活动块的数量为两个，其中一个所述活动块的内部与螺纹杆的外部螺纹连接，另一个所述活动块的内部与滑杆的外部滑动连接。

进一步，所述连接杆的数量为两个，两个所述连接杆的顶部分别与两个活动块的底部固定连接，所述安装套的数量为两个，两个所述安装套的内部分别与两个连接杆底部的外侧螺纹连接，两个所述安装套底部的外侧分别与清理块左右两侧的顶部内侧转动连接，且清理块的内部可以在整平板的外部滑动。

进一步，所述第二电动推杆的右侧与安装台中心位置的左侧固定连接，所述第二电动推杆的左侧与活动台的右侧固定连接。

进一步，所述活动台的内部与螺纹柱的外部螺纹连接，所述螺纹柱的外部与第二电机的输出轴处固定连接，所述第二电机的前侧与固定台的后侧固定连接，所述安装块的数量为两个，两个所述安装块的外部分别与固定台的外部固定连接。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该公路工程连续配筋混凝土路面用整平装置，通过设置第一电动推杆，方便上下调节整平板对混凝土路面整平的高度，通过设置安装台、第一电机、螺纹杆、活动块、滑杆、连接杆、安装套和清理块，方便对整平板上粘附的混凝土进行清理，且清理简单方便，避免混凝土在整平板上硬化结块，从而影响整平板的下次使用，同时便于将清理块拆卸下来进行清理，通过设置第二电动推杆，方便左右调节整平板对混凝土路面整平的位置，通过设置活动台、螺纹柱、第二电机和固定台，方便前后调节整平板对混凝土路面整平的位置，通过设置安装块，方便将该整平装置安装在移动工具上。

附图说明

图1为本实用新型正面立体结构示意图；

图2为本实用新型正面剖视结构示意图；

图3为本实用新型俯视剖视结构示意图。

图中：1、整平板；2、固定板；3、整平电机；4、调节清理结构；401、第一电动推杆；402、安装台；403、第一电机；404、螺纹杆；405、活动块；406、滑杆；407、连接杆；408、安装套；409、清理块；410、第二电动推杆；411、活动台；412、螺纹柱；413、第二电机；414、固定台；415、安装块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，为本实用新型公开的一种公路工程连续配筋混凝土路面用整平装置，包括整平板1，整平板1的外部固定连接有固定板2，固定板2的外部固定连接有整平电机3，通过设置整平板1、固定板2和整平电机3，方便对混凝土路面进行整平工作，固定板2的外部设置有调节清理结构4。

调节清理结构4包括第一电动推杆401、安装台402、第一电机403、螺纹杆404、活动块405、滑杆406、连接杆407、安装套408、清理块409、第二电动推杆410、活动台411、螺纹柱412、第二电机413、固定台414和安装块415，第一电动推杆401固定连接在固定板2的外部，通过设置第一电动推杆401，方便上下调节整平板1对混凝土路面整平的高度，第一电动推杆401的外部固定连接有安装台402，安装台402的外部固定连接有第一电机403，第一电机403的输出轴处固定连接有螺纹杆404，螺纹杆404的外部活动连接有活动块405，活动块405的内部活动连接有滑杆406，活动块405的外部固定连接有连接杆407，连接杆407的外部活动连接有安装套408，安装套408的外部活动连接有清理块409，通过设置安装台402、第一电机403、螺纹杆404、活动块405、滑杆406、连接杆407、安装套408和清理块409，方便对整平板1上粘附的混凝土进行清理，且清理简单方便，避免混凝土在整平板1上硬化结块，从而影响整平板1的下次使用，同时便于将清理块409拆卸下来进行清理，安装台402的外部固定连接有第二电动推杆410，通过设置第二电动推杆410，方便左右调节整平板1对混凝土路面整平的位置，第二电动推杆410的外部固定连接有活动台411，活动台411的内部活动连接有螺纹柱412，螺纹柱412的外部固定连接有第二电机413，第二电机413的外部固定连接有固定台414，通过设置活动台411、螺纹柱412、第二电机413和固定台414，方便前后调节整平板1对混凝土路面整平的位置，固定台414的外部固定连接有安装块415，通过设置安装块415，方便将该整平装置安装在移动工具上。

在图2和图3中，在安装的时候，第一电机403的前侧固定安装在安装台402左侧的后侧，螺纹杆404的后侧固定安装在第一电机403的前侧输出轴处，且螺纹杆404的外部转动安装在安装台402左侧的内部，滑杆406的外部固定安装在安装台402右侧的内部，活动块405的数量为两个，两个活动块405顶部的外侧分别滑动安装在安装台402左右两侧的底部内侧，左侧活动块405的内部螺纹安装在螺纹杆404的外部，右侧活动块405的内部滑动安装在滑杆406的外部。

在图1、图2和图3中，在安装的时候，活动台411的内部螺纹安装在螺纹柱412的外部，且螺纹柱412的外部转动安装在固定台414的内部，活动台411的外部滑动安装在固定台414右侧的内部，第二电机413的前侧固定安装在固定台414的后侧，且螺纹柱412的后侧与第二电机413的前侧输出轴处固定安装在一起，安装块415的数量为两个，两个安装块415的相邻一侧呈对称固定安装在固定台414中心位置的左侧顶部和左侧底部。

本实施例的实施原理为：首先通过安装块415，将该整平装置安装在移动工具上，然后通过第一电动推杆401的伸缩，根据使用需求上下调节整平板1对混凝土路面合适的整平高度，接着启动整平电机3，同时移动工具进行移动，从而驱动整平板1对混凝土路面进行整平，再通过第二电动推杆410的伸缩，根据使用需求左右调节整平板1对混凝土路面合适的整平位置，接着启动第二电机413，第二电机413驱动螺纹柱412进行转动，转动的螺纹柱412使得活动台411在其外部前后移动，从而根据使用需求前后调节整平板1对混凝土路面合适的整平位置，最后当该整平装置对混凝土路面整平完成后需要对整平板1进行清理时，第二电动推杆410伸缩，上下调节整平板1合适的位置，接着启动第一电机403，第一电机403驱动螺纹杆404进行转动，转动的螺纹杆404使得活动块405在其外部和滑杆406的外部前后移动，从而带动清理块409前后移动，前后移动的清理块409在整平板1的外部前后滑动进行清理，解决了现有的混凝土路面整平装置其整平结构大多是固定的，不便于根据使用需求调节对混凝土路面整平的高度和位置，当需要调节时只能调转与整平装置固定连接的移动工具，较为麻烦，且容易将之前整平后的混凝土路面弄得凹凸不平，并且现有的混凝土路面整平装置在对混凝土路面进行整平后，整平板1上会粘附有混凝土，若不及时清理，粘附的混凝土会在整平板1上硬化结块，影响整平板1的下次使用，并且由于整平板1的安装位置较低，增大了清理难度的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路工程连续配筋混凝土路面用整平装置，包括整平板(1)，其特征在于：所述整平板(1)的外部固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的外部固定连接有整平电机(3)，所述固定板(2)的外部设置有调节清理结构(4)；

所述调节清理结构(4)包括第一电动推杆(401)、安装台(402)、第一电机(403)、螺纹杆(404)、活动块(405)、滑杆(406)、连接杆(407)、安装套(408)、清理块(409)、第二电动推杆(410)、活动台(411)、螺纹柱(412)、第二电机(413)、固定台(414)和安装块(415)，所述第一电动推杆(401)固定连接在固定板(2)的外部，所述第一电动推杆(401)的外部固定连接有安装台(402)，所述安装台(402)的外部固定连接有第一电机(403)，所述第一电机(403)的输出轴处固定连接有螺纹杆(404)，所述螺纹杆(404)的外部活动连接有活动块(405)，所述活动块(405)的内部活动连接有滑杆(406)，所述活动块(405)的外部固定连接有连接杆(407)，所述连接杆(407)的外部活动连接有安装套(408)，所述安装套(408)的外部活动连接有清理块(409)，所述安装台(402)的外部固定连接有第二电动推杆(410)，所述第二电动推杆(410)的外部固定连接有活动台(411)，所述活动台(411)的内部活动连接有螺纹柱(412)，所述螺纹柱(412)的外部固定连接有第二电机(413)，所述第二电机(413)的外部固定连接有固定台(414)，所述固定台(414)的外部固定连接有安装块(415)。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程连续配筋混凝土路面用整平装置，其特征在于：所述固定板(2)的底部与整平板(1)中心位置的顶部固定连接，所述整平电机(3)的底部与固定板(2)中心位置的顶部固定连接，所述第一电动推杆(401)的数量为两个，两个所述第一电动推杆(401)的底部分别与固定板(2)前后两侧的顶部固定连接，两个所述第一电动推杆(401)的顶部分别与安装台(402)中心位置前后两侧的底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程连续配筋混凝土路面用整平装置，其特征在于：所述第一电机(403)的前侧与安装台(402)的后侧固定连接，所述螺纹杆(404)的外部与第一电机(403)的输出轴处固定连接，所述滑杆(406)的外部与安装台(402)的内部固定连接，所述活动块(405)的数量为两个，其中一个所述活动块(405)的内部与螺纹杆(404)的外部螺纹连接，另一个所述活动块(405)的内部与滑杆(406)的外部滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程连续配筋混凝土路面用整平装置，其特征在于：所述连接杆(407)的数量为两个，两个所述连接杆(407)的顶部分别与两个活动块(405)的底部固定连接，所述安装套(408)的数量为两个，两个所述安装套(408)的内部分别与两个连接杆(407)底部的外侧螺纹连接，两个所述安装套(408)底部的外侧分别与清理块(409)左右两侧的顶部内侧转动连接，且清理块(409)的内部可以在整平板(1)的外部滑动。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程连续配筋混凝土路面用整平装置，其特征在于：所述第二电动推杆(410)的右侧与安装台(402)中心位置的左侧固定连接，所述第二电动推杆(410)的左侧与活动台(411)的右侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程连续配筋混凝土路面用整平装置，其特征在于：所述活动台(411)的内部与螺纹柱(412)的外部螺纹连接，所述螺纹柱(412)的外部与第二电机(413)的输出轴处固定连接，所述第二电机(413)的前侧与固定台(414)的后侧固定连接，所述安装块(415)的数量为两个，两个所述安装块(415)的外部分别与固定台(414)的外部固定连接。