CN219791365U - 一种汽车配件制造工厂用零部件输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件制造工厂用零部件输送装置，属于输送技术领域，包括用于汽车配件制造工厂进行零部件输送的输送机和连接在输送机底端的配重板，所述配重板的顶端焊接有两个竖向电动推杆，两个竖向电动推杆的移动部的顶端焊接有C字型的装配板，装配板的连接部的底端连接有正反电机，正反电机的输出轴通过联轴器连接有转动杆，转动杆的底端焊接有用于阻挡卸料的挡料板；所述配重板的顶端焊接有多个安装板，所述安装板的顶端焊接有两个中空板，中空板的内腔设置有活动板，两个活动板的顶端焊接有倾斜的接料板。该汽车配件制造工厂用零部件输送装置，不仅能够进行分类下料，还能进行接料保护。

Description

一种汽车配件制造工厂用零部件输送装置

技术领域

本实用新型属于输送技术领域，尤其是一种汽车配件制造工厂用零部件输送装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件制造工厂需要用到零部件输送装置，用以对汽车配件零部件进行输送，但是传统的输送装置没法进行分类下料，都是统一输送到最后进行自由下料。

中国专利文件(授权公告号CN217625742U)一种防磨损汽车配件输送设备。该防磨损汽车配件输送设备，通过设置有转轴，利用皮条的传动，会带动着转轴发生转动，转轴的转动会带动着凸起部与柔性管发生挤压，受压后，柔性管内处于正压状态，此时便于将柔性管内的润滑油顺着外凸部喷射至转轴上，由于转轴与皮条相接触，便于对皮条的长久润滑，降低皮条在传送过程中的磨损。但是传统的输送装置没法进行分类下料，都是统一输送到最后进行自由下料。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件制造工厂用零部件输送装置，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件制造工厂用零部件输送装置，包括用于汽车配件制造工厂进行零部件输送的输送机和连接在输送机底端的配重板，所述配重板的顶端焊接有两个竖向电动推杆，两个竖向电动推杆的移动部的顶端焊接有C字型的装配板，装配板的连接部的底端连接有正反电机，正反电机的输出轴通过联轴器连接有转动杆，转动杆的底端焊接有用于阻挡卸料的挡料板；

所述配重板的顶端焊接有多个安装板，所述安装板的顶端焊接有两个中空板，中空板的内腔设置有活动板，两个活动板的顶端焊接有倾斜的接料板，所述活动板和安装板之间焊接有压力弹簧。

作为优选的实施方案，所述中空板的侧面开设有通气通道，所述中空板的内壁连接有提供阻尼功能的橡胶套。

作为优选的实施方案，所述配重板的顶端焊接有两个关于输送机对称设置的辅助板，两个所述辅助板相邻的侧面均焊接连接有横向电动推杆。

作为优选的实施方案，所述横向电动推杆的移动部的侧面连接有侧支板，所述侧支板的侧面连接有多个等距排列的吊耳，吊耳通过转轴转动连接有滑轮。

作为优选的实施方案，所述辅助板的顶端焊接有液压缓冲器，两个液压缓冲器的活动部的顶端连接有倾斜的收料板。

作为优选的实施方案，所述收料板的底端设置为与输送机平行的平面。

与现有技术相比，本实用新型的技术效果和优点：

该汽车配件制造工厂用零部件输送装置，得益于竖向电动推杆和挡料板的设计，正反电机带动转动杆转动，进而带动挡料板转动，配合竖向电动推杆的收缩，使得输送机上的汽车配件零部件进行阻挡，辅助卸料，正反电机带动挡料板转动到不同方向，实现分类下料，在竖向电动推杆在不收缩时，使得输送机上的汽车配件零部件能够统计输送到最后；

得益于收料板和压力弹簧的设计，收料板能够接收落下的汽车配件零部件，压力弹簧的伸缩，能够对落下的汽车配件零部件进行缓冲保护；

得益于横向电动推杆和液压缓冲器的设计，横向电动推杆的伸长，使得滑轮对汽车配件零部件进行推动，保证汽车配件零部件的位置得到指定位置，滑轮的转动设计，使得推动时不影响输送，

该汽车配件制造工厂用零部件输送装置，不仅能够进行分类下料，还能进行接料保护。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的装配板的结构示意图；

图3为本实用新型的安装板的结构示意图；

图4为本实用新型的活动板的结构示意图；

图5为本实用新型的辅助板的结构示意图。

附图标记说明：

图中：1、配重板；2、竖向电动推杆；3、装配板；4、正反电机；5、转动杆；6、挡料板；7、安装板；8、中空板；9、活动板；10、接料板；11、压力弹簧；12、辅助板；13、横向电动推杆；14、侧支板；15、吊耳；16、滑轮；17、液压缓冲器；18、收料板；19、输送机。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。

连接方式可以采用粘接、焊接、螺栓连接等等现有方式，以实际需要为准。

为了满足分类下料，如图1至图5所示的一种汽车配件制造工厂用零部件输送装置，包括用于汽车配件制造工厂进行零部件输送的输送机19和连接在输送机19底端的配重板1，配重板1的顶端焊接有两个竖向电动推杆2，两个竖向电动推杆2的移动部的顶端焊接有C字型的装配板3，装配板3的连接部的底端焊接连接有正反电机4，正反电机4的输出轴通过联轴器连接有转动杆5，转动杆5的底端焊接有用于阻挡卸料的挡料板6，经过外部的设备进行处理之后，按照需要，控制正反电机4间接带动挡料板6朝向指定的方向进行转动，然后控制竖向电动推杆2收缩，当汽车配件零部件移动到挡料板6处时，经过阻挡落到接料板10上。

为了进行接料，并进行缓冲保护，配重板1的顶端焊接有两个分别设置在输送机19两侧的安装板7，安装板7的顶端焊接有两个中空板8，中空板8的内腔设置有活动板9，两个活动板9的顶端焊接有倾斜的接料板10，倾斜角度按照实际需要进行选择，活动板9和安装板7之间焊接有压力弹簧11，当汽车配件零部件移动到挡料板6处时，经过阻挡落到接料板10上，在此时，压力弹簧11的收缩，能够进行缓冲保护，中空板8的侧面开设有通气通道，中空板8的内壁连接有提供阻尼功能的橡胶套，辅助板12的顶端焊接有液压缓冲器17，两个液压缓冲器17的活动部的顶端连接有倾斜的收料板18，收料板18的底端设置为与输送机19平行的平面，使得收料板18尽可能的贴近输送机19，但是能够适应液压缓冲器17的伸缩，开启输送机19，将送料设备对准收料板18，汽车配件零部件落到收料板18上，被液压缓冲器17进行一定的缓冲保护，然后顺着收料板17落到输送机19上。

为了进行推料和移动，配重板1的顶端焊接有两个关于输送机19对称设置的辅助板12，两个辅助板12相邻的侧面均焊接连接有横向电动推杆13，横向电动推杆13的移动部的侧面连接有侧支板14，侧支板14的侧面连接有多个等距排列的吊耳15，吊耳15通过转轴转动连接有滑轮16，滑轮16的高度按照需要进行选择，控制横向电动推杆13进行伸长，使得滑轮16移位，使得滑轮16推动汽车配件零部件至指定位置。

竖向电动推杆2、正反电机4、横向电动推杆13和输送机19均设置为现有技术，工作原理、尺寸和型号与本申请的功能无关，故不多做叙述，且均由遥控开关进行控制。

工作原理

该汽车配件制造工厂用零部件输送装置，开启输送机19，将送料设备对准收料板18，汽车配件零部件落到收料板18上，被液压缓冲器17进行一定的缓冲保护，然后顺着收料板17落到输送机19上，然后控制横向电动推杆13进行伸长，使得滑轮16移位，使得滑轮16推动汽车配件零部件至指定位置，经过外部的设备进行处理之后，按照需要，控制正反电机4间接带动挡料板6朝向指定的方向进行转动，然后控制竖向电动推杆2收缩，当汽车配件零部件移动到挡料板6处时，经过阻挡落到接料板10上。

需要说明的是，在本文中，诸如一和二之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车配件制造工厂用零部件输送装置，包括用于汽车配件制造工厂进行零部件输送的输送机(19)和连接在输送机(19)底端的配重板(1)，其特征在于：所述配重板(1)的顶端焊接有两个竖向电动推杆(2)，两个竖向电动推杆(2)的移动部的顶端焊接有C字型的装配板(3)，装配板(3)的连接部的底端连接有正反电机(4)，正反电机(4)的输出轴通过联轴器连接有转动杆(5)，转动杆(5)的底端焊接有用于阻挡卸料的挡料板(6)；

所述配重板(1)的顶端焊接有两个分别设置在输送机(19)两侧的安装板(7)，所述安装板(7)的顶端焊接有两个中空板(8)，中空板(8)的内腔设置有活动板(9)，两个活动板(9)的顶端焊接有倾斜的接料板(10)，所述活动板(9)和安装板(7)之间焊接有压力弹簧(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件制造工厂用零部件输送装置，其特征在于：所述中空板(8)的侧面开设有通气通道，所述中空板(8)的内壁连接有提供阻尼功能的橡胶套。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件制造工厂用零部件输送装置，其特征在于：所述配重板(1)的顶端焊接有两个关于输送机(19)对称设置的辅助板(12)，两个所述辅助板(12)相邻的侧面均焊接连接有横向电动推杆(13)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件制造工厂用零部件输送装置，其特征在于：所述横向电动推杆(13)的移动部的侧面连接有侧支板(14)，所述侧支板(14)的侧面连接有多个等距排列的吊耳(15)，吊耳(15)通过转轴转动连接有滑轮(16)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车配件制造工厂用零部件输送装置，其特征在于：所述辅助板(12)的顶端焊接有液压缓冲器(17)，两个液压缓冲器(17)的活动部的顶端连接有倾斜的收料板(18)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件制造工厂用零部件输送装置，其特征在于：所述收料板(18)的底端设置为与输送机(19)平行的平面。