CN219790525U - 一种无人机用发动机装配装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种无人机用发动机装配装置，涉及小型无人机用发动机装配工装技术领域，包括支撑组件和安装组件。所述支撑组件包括有支杆、旋转底座、转动连接件和插销，所述安装组件包括有后连接板、连接杆和前连接板，所述前连接板上贯穿开设有让位孔和安装孔，所述后连接板上贯穿开设有通孔与所述让位孔相对应。本申请利用前连接板、后连接板、通孔和让位孔，方便的固定发动机，并可以从六个方向对发动机进行装配，利用转动连接件和旋转底座，可以方便调整装配角度，提高装配效率，并有助于确保发动机各固定螺栓力矩按要求拧紧，整个吊装过程中是比较轻松、省力、安全的，一个人即可完成装配。

Description

一种无人机用发动机装配装置

技术领域

本申请涉及小型无人机用发动机装配工装技术领域，具体而言，涉及一种无人机用发动机装配装置。

背景技术

在无人机用发动机装配过程中，由于发动机较小，不适合于成线装配，通常是摆放在工作台上一人一台进行装配，由于没有专用的固定装配装置，从而较容易损坏发动机零部件，且不便于各零部件固定螺栓上力矩，零件损坏及螺栓力矩不足将导致发动机装配质量不能满足使用要求。

实用新型内容

为了克服现有的不足，本申请实施例提供一种无人机用发动机装配装置，其能够解决上述发动机装配过程中缺乏相应的固定装置导致的安装困难和难以满足装配要求的问题。

本申请实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：一种无人机用发动机装配装置，包括支撑组件和安装组件。

包括有支杆、旋转底座、转动连接件和插销，所述旋转底座与所述支杆一端转动连接，所述支杆另一端与所述转动连接件转动连接，所述插销设置有两个，两个所述插销分别活动贯穿于所述支杆两端与所述旋转底座和所述转动连接件销接，包括有后连接板、连接杆和前连接板，所述前连接板上贯穿开设有让位孔和安装孔，所述后连接板上贯穿开设有通孔与所述让位孔相对应。

在一种具体的实施方案中，所述支杆包括有支撑板和立柱，所述支撑板与所述立柱固定连接。

在一种具体的实施方案中，所述旋转底座包括有安装座、螺丝A和垫片A，所述安装座与所述支撑板活动插接，所述螺丝A活动贯穿于所述垫片A与所述安装座螺接，所述垫片A活动贴合于所述支撑板。

在一种具体的实施方案中，所述支撑板上设置有销孔A，对应的所述插销活动贯穿于销孔A与所述安装座销接。

在一种具体的实施方案中，所述转动连接件包括有梯形体、垫片B和螺母，所述梯形体一端设置有螺纹与所述螺母螺接，所述梯形体与所述立柱活动插接，所述垫片B活动贴合于所述梯形体。

在一种具体的实施方案中，所述梯形体另一端设置为十字形，所述转动连接件还包括有螺丝B，所述螺丝B设置有四个，所有所述螺丝B活动贯穿于所述梯形体的十字端与所述后连接板螺接。

在一种具体的实施方案中，所述立柱上设置有销孔B，对应的所述插销活动贯穿于销孔B与所述梯形体销接。

在一种具体的实施方案中，所述连接杆包括有螺丝C和套管，所述螺丝C和所述套管均设置有四个，所有所述套管两端均活动抵紧于所述前连接板和所述后连接板，每个所述螺丝C活动贯穿于所述后连接板和对应的所述套管与所述前连接板螺接。

本申请实施例的优点是：

1、由于采用了，利用前连接板、后连接板、通孔和让位孔，方便的固定发动机，并可以从六个方向对发动机进行装配，并有助于确保发动机各固定螺栓力矩按要求拧紧。

2、由于采用了转动连接件和旋转底座，可以方便调整装配角度，提高装配效率。

附图说明

图1为本申请实施方式提供的无人机用发动机装配装置第一视角结构示意图；

图2为本申请实施方式提供的无人机用发动机装配装置第二视角结构示意图；

图3为本申请实施方式提供的旋转底座与支撑板连接关系结构示意图；

图4为本申请实施方式提供的转动连接件与后连接板连接关系结构示意图。

主要附图标记说明：

100-支撑组件；110-支杆；111-支撑板；112-立柱；120-旋转底座；121-安装座；122-螺丝A；123-垫片A；130-转动连接件；131-梯形体；132-垫片B；133-螺母；134-螺丝B；140-插销；200-安装组件；210-后连接板；220-连接杆；221-螺丝C；222-套管；230-前连接板；240-让位孔；250-安装孔；260-通孔。

具体实施方式

本申请实施例中的技术方案为解决上述发动机装配过程中缺乏相应的固定装置导致的安装困难和难以满足装配要求的问题，总体思路如下：

请参阅图1，一种无人机用发动机装配装置，包括支撑组件100和安装组件200。

其中，利用安装组件200方便的固定发动机，并可以从六个方向对发动机进行装配，利用支撑组件100，可以方便调整装配角度，提高装配效率，并有助于确保发动机各固定螺栓力矩按要求拧紧，整个吊装过程中是比较轻松、省力、安全的，一个人即可完成装配。

请参阅图1-图4，支撑组件100包括有支杆110、旋转底座120、转动连接件130和插销140，旋转底座120与支杆110一端转动连接，支杆110另一端与转动连接件130转动连接，插销140设置有两个，两个插销140分别活动贯穿于支杆110两端与旋转底座120和转动连接件130销接，安装组件200包括有后连接板210、连接杆220和前连接板230，前连接板230上贯穿开设有让位孔240和安装孔250，后连接板210上贯穿开设有通孔260与让位孔240相对应。这里，将四根螺栓穿过发动机箱体上四个孔后与前连接板230前面的四个安装孔250螺接，即可进行发动机上面、左、右面及前面零部件装配，再将转动连接件130上的插销140拔出并使前连接板230顺时针或逆时针旋转180度，可进行发动机底面零部件装配，再将旋转底座120上的插销140拔出并使前连接板230水平旋转180度，可进行发动机后面零部件装配，装配时，可通过前连接板230中间位置的让位孔240可避让发动机后面零部件装配，并通过后连接板210上的通孔260，插进外置的内六角扳手进行拧紧装配，综上，采用此种装配可平稳固定发动机，并有助于确保发动机各固定螺栓力矩按要求拧紧，在整个吊装过程中是比较轻松、省力、安全的，一个人即可完成装配。

请参阅图2、图3和图4，支杆110包括有支撑板111和立柱112，支撑板111与立柱112固定连接。这里，立柱112与支撑板111通过常规的紧固件进行固定连接，组合后成L状，这样设置成本低廉，且可以调节发动机的支撑重心。

请参阅图3，旋转底座120包括有安装座121、螺丝A122和垫片A123，安装座121与支撑板111活动插接，螺丝A122活动贯穿于垫片A123与安装座121螺接，垫片A123活动贴合于支撑板111。这里，将T形的安装座121插入支撑板111一端，通过螺丝A122将垫片A123并紧在安装座121上，对支撑板111进行限位，这样可实现支撑板111与安装座121的自由转动。

请参阅图3，支撑板111上设置有销孔A，对应的插销140活动贯穿于销孔A与安装座121销接。这里，销孔A设置有四个，通过插销140插在对应的销孔A内，可以实现间隔90度的转动，。

请参阅图4，转动连接件130包括有梯形体131、垫片B132和螺母133，梯形体131一端设置有螺纹与螺母133螺接，梯形体131与立柱112活动插接，垫片B132活动贴合于梯形体131。这里，梯形体131两端分别为十字形和螺纹，中间段为圆柱形，将梯形体131的圆柱形段插入立柱112，通过螺母133将垫片B132并紧在梯形体131上，对立柱112进行限位，这样可实现立柱112与梯形体131的自由转动。

请参阅图4，梯形体131另一端设置为十字形，转动连接件130还包括有螺丝B134，螺丝B134设置有四个，所有螺丝B134活动贯穿于梯形体131的十字端与后连接板210螺接。这里，十字端通过四个螺丝B134与后连接板210固定在一起，实现稳定的固定，并且可以避开后连接板210上的通孔260，需要说明的是立柱112在对应的位置也设置有避让槽，以方便工具可以不受立柱112阻挡的穿过通孔260接触发动机。

请参阅图4，立柱112上设置有销孔B，对应的插销140活动贯穿于销孔B与梯形体131销接。这里，销孔A在立柱112上设置有一个，而在梯形体131上径向设置有四个对应的销孔A，通过插销140插在对应的销孔A内，可以实现间隔90度的转动。

请参阅图4，连接杆220包括有螺丝C221和套管222，螺丝C221和套管222均设置有四个，所有套管222两端均活动抵紧于前连接板230和后连接板210，每个螺丝C221活动贯穿于后连接板210和对应的套管222与前连接板230螺接。这里，套管222用于保持前连接板230和后连接板210之间的距离，通过螺丝C221实现可拆卸效果，方便根据不同规格的发动机，更换不同长度的套管222，以方便装配使用。

本申请使用时：将四根螺栓穿过发动机箱体上四个孔后与前连接板230前面的四个安装孔250螺接，即可进行发动机上面、左、右面及前面零部件装配，再将转动连接件130上的插销140拔出并使前连接板230顺时针或逆时针旋转180度，可进行发动机底面零部件装配，再将旋转底座120上的插销140拔出并使前连接板230水平旋转180度，可进行发动机后面零部件装配，装配时，可通过前连接板230中间位置的让位孔240可避让发动机后面零部件装配，并通过后连接板210上的通孔260，插进外置的内六角扳手进行拧紧装配，采用此种装配可平稳固定发动机，并有助于确保发动机各固定螺栓力矩按要求拧紧，在整个吊装过程中是比较轻松、省力、安全的，一个人即可完成装配。

综上，本申请利用前连接板230、后连接板210、通孔260和让位孔240，方便的固定发动机，并可以从六个方向对发动机进行装配，利用转动连接件130和旋转底座120，可以方便调整装配角度，提高装配效率，并有助于确保发动机各固定螺栓力矩按要求拧紧，整个吊装过程中是比较轻松、省力、安全的，一个人即可完成装配。

需要说明的是，螺丝A122、垫片A123、垫片B132、螺母133、螺丝C221和套管222具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。

Claims (8)

1.一种无人机用发动机装配装置，其特征在于，包括

支撑组件，包括有支杆、旋转底座、转动连接件和插销，所述旋转底座与所述支杆一端转动连接，所述支杆另一端与所述转动连接件转动连接，所述插销设置有两个，两个所述插销分别活动贯穿于所述支杆两端与所述旋转底座和所述转动连接件销接；

安装组件，包括有后连接板、连接杆和前连接板，所述前连接板上贯穿开设有让位孔和安装孔，所述后连接板上贯穿开设有通孔与所述让位孔相对应。

2.如权利要求1所述的无人机用发动机装配装置，其特征在于，所述支杆包括有支撑板和立柱，所述支撑板与所述立柱固定连接。

3.如权利要求2所述的无人机用发动机装配装置，其特征在于，所述旋转底座包括有安装座、螺丝A和垫片A，所述安装座与所述支撑板活动插接，所述螺丝A活动贯穿于所述垫片A与所述安装座螺接，所述垫片A活动贴合于所述支撑板。

4.如权利要求3所述的无人机用发动机装配装置，其特征在于，所述支撑板上设置有销孔A，对应的所述插销活动贯穿于销孔A与所述安装座销接。

5.如权利要求4所述的无人机用发动机装配装置，其特征在于，所述转动连接件包括有梯形体、垫片B和螺母，所述梯形体一端设置有螺纹与所述螺母螺接，所述梯形体与所述立柱活动插接，所述垫片B活动贴合于所述梯形体。

6.如权利要求5所述的无人机用发动机装配装置，其特征在于，所述梯形体另一端设置为十字形，所述转动连接件还包括有螺丝B，所述螺丝B设置有四个，所有所述螺丝B活动贯穿于所述梯形体的十字端与所述后连接板螺接。

7.如权利要求6所述的无人机用发动机装配装置，其特征在于，所述立柱上设置有销孔B，对应的所述插销活动贯穿于销孔B与所述梯形体销接。

8.如权利要求7所述的无人机用发动机装配装置，其特征在于，所述连接杆包括有螺丝C和套管，所述螺丝C和所述套管均设置有四个，所有所述套管两端均活动抵紧于所述前连接板和所述后连接板，每个所述螺丝C活动贯穿于所述后连接板和对应的所述套管与所述前连接板螺接。