CN219790052U - 通用横杆结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通用横杆结构，包括横杆和支座装置，支座装置包括支座、第一爪扣和第二爪扣，支座设于横杆的下方，且与横杆可拆卸连接，第一爪扣设于支座上，第二爪扣与第一爪扣相配合，第二爪扣与第一爪扣为可拆卸连接。支座与横杆可拆卸连接，因此，支座在横杆上的位置可以相应调节，从而可以根据不同汽车型号调整支座，使得支座可以固定在相应位置，提高通用性；通过设有第一爪扣和第二爪扣，可以方便扣紧在汽车顶部的架子上，满足不同的使用要求。同时，通过第二爪扣与第一爪扣为可拆卸连接，可以更换不同规格的第二爪扣，从而用于适配不同型号的汽车；且通过各可拆卸结构，便于横杆和支座的收纳，整体结构简单，使用方便。

Description

通用横杆结构

技术领域

本实用新型属于一种汽车上的辅助结构，尤其是涉及一种通用横杆结构。

背景技术

汽车行李架作为一种汽车配件，可以增加汽车可负载的行李量。但目前市面上大多的汽车行李架一般都是与汽车的型号相匹配的，通用性不佳。也有部分汽车行李架可适用很多型号的汽车，但整体框架是固定的，无论放何种行李，汽车行李架是不可调节的，如申请号为201020301003.6公开的一种汽车行李架，其中横梁和连杆之间的距离以及组装是固定的，使得整个汽车行李架的框架是固定的；且整体较为繁重，不方便收纳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够解决上述问题中的至少一个的通用横杆结构。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种通用横杆结构，包括横杆和支座装置，支座装置包括支座、第一爪扣和第二爪扣，支座设于横杆的下方，且与横杆可拆卸连接，第一爪扣设于支座上，第二爪扣与第一爪扣相配合，第二爪扣与第一爪扣为可拆卸连接。

本实用新型的有益效果是：支座与横杆可拆卸连接，因此，支座在横杆上的位置可以相应调节，从而可以根据不同汽车型号调整支座，使得支座可以固定在相应位置，提高通用性；通过设有第一爪扣和第二爪扣，可以方便扣紧在汽车顶部的架子上，两个相邻横杆之间的距离通过卡扣位置的变化进行调节，满足不同的使用要求。同时，通过第二爪扣与第一爪扣为可拆卸连接，可以更换不同规格的第二爪扣，从而用于适配不同型号的汽车；且通过各可拆卸结构，便于横杆和支座的收纳，整体结构简单，使用方便。

在一些实施方式中，第一爪扣的底部设有第一卡边，第二爪扣的底部设有第二卡边，第一卡边与第二卡边相对设置。由此，通过设有第一卡边和第二卡边，可以卡紧夹持在汽车顶架上。

在一些实施方式中，第一爪扣的顶部设有卡柱，第二爪扣的顶部设有卡口，卡柱与卡口相配合。由此，通过卡柱与卡口的配合，可以方便第二爪扣的快递定位组装。

在一些实施方式中，通用横杆结构还包括外盖，外盖盖设在支座的一侧，并盖设在第二爪扣的中上部外侧。由此，通过外盖，可以提高支座的整体性。

在一些实施方式中，通用横杆结构还包括第一螺丝，横杆的下端面设有卡槽，卡槽内设有螺母片，第一螺丝贯穿支座后与螺母片螺纹连接。由此，通过第一螺丝，可以将支座拧紧固定在螺母片上，并压紧在卡槽上，实现螺母片以及支座的固定。

在一些实施方式中，通用横杆结构还包括第二螺丝，第一爪扣上设有第一连接孔，第二爪扣上设有第二连接孔，支座上设有第三连接孔，第二螺丝的一端位于第二爪扣的外侧，另一端依次贯穿第二连接孔和第一连接孔后，与第三连接孔配合。由此，通过第二螺丝，可以将第二爪扣、第一爪扣与支座相固定。

在一些实施方式中，支座的内侧设有多个限位块，限位块位于第一爪扣的相对两侧。由此，通过限位块，可以实现第一爪扣在支座上的快速限位安装，提高安装配合的精准度。

在一些实施方式中，外盖的内侧设有安装槽。由此，通过设有安装槽，可以方便使用工具的放置固定。

在一些实施方式中，通用横杆结构还包括锁杆，锁杆的前端设有锁头，支座上设有插孔，锁杆依次穿过外盖、第二爪扣和第一爪扣后，锁头与插孔相配合。由此，通过锁杆，可以提高外盖与支座结合的稳定性，便于使用时的整体性。

附图说明

图1是本实用新型的通用横杆结构的使用状态的结构示意图。

图2是本实用新型的通用横杆结构中横杆底部向上视角的结构示意图。

图3是本实用新型的通用横杆结构中支座装置的爆炸结构示意图；其中，该图中第二爪扣为多个，在使用时，根据具体情况选择其中一个。

图4是本实用新型的通用横杆结构中支座与第一爪扣相配合结构示意图。

图5是本实用新型的通用横杆结构中支座装置的结构示意图。

图6是图5的剖视结构示意图。

图7是本实用新型的通用横杆结构中外盖的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

参照图1-图6。通用横杆结构，包括横杆1和支座装置2，支座装置2包括支座21、第一爪扣22和第二爪扣23，支座21设于横杆1的下方，且与横杆1可拆卸连接，第一爪扣22设于支座21上，第二爪扣23与第一爪扣22相配合，第二爪扣23与第一爪扣22为可拆卸连接。在实际使用时，可以在一根横杆1的下方安装两个支座装置2，通过两个支座装置2分别固定在汽车顶部的两个汽车顶架上。其中，第一爪扣22和第二爪扣23分别卡在汽车顶架的两侧，并夹紧。

由于第二爪扣23与第一爪扣22为可拆卸连接，因此，可以根据不同的汽车型号，即根据汽车顶架规格的变化更换不同规格的第二爪扣23，保证第二爪扣23能够压紧汽车顶架10相应侧的边缘，提高适用性。

第一爪扣22的底部设有第一卡边221，第二爪扣23的底部设有第二卡边231，第一卡边221与第二卡边231相对设置。通过第一卡边221和第二卡边231夹紧在汽车顶架。

第一爪扣22的顶部设有卡柱222，第二爪扣23的顶部设有卡口232，卡柱222与卡口232相配合。当第二爪扣23与第一爪扣22配合时，第二爪扣23的上端的卡口232与第一爪扣22的卡柱222相配合，通过卡柱222插入到卡口232内，可以实现第二爪扣23的快速定位安装。其中，卡柱222、第一卡边221与第一爪扣22为一体成型结构。

本实用新型的通用横杆结构还包括外盖3，外盖3盖设在支座21的一侧，并盖设在第二爪扣23的中上部外侧。

通用横杆结构还包括第一螺丝4，横杆1的下端面设有卡槽11，卡槽11内设有螺母片5，第一螺丝4贯穿支座21后与螺母片5螺纹连接。卡槽11沿着横杆1的长度方向设置，螺母片5位于卡槽11内，在使用时，可以调节螺母片5在卡槽11内的位置，从而方便支座21固定位置的调整，使得横杆1下方两个支座21之间的距离得到调节，方便在不同车辆型号上的固定。通过调节螺母片5在卡槽11上的位置，从而方便两根横杆1之间距离的调整，便于横杆1左右位置的自由调节。

当螺母片5的位置确定后，拧紧第一螺丝4，第一螺丝4贯穿螺母片5后，压紧在横杆1上，使得支座21被压紧固定在横杆1上。

通用横杆结构还包括第二螺丝6，第一爪扣22上设有第一连接孔223，第二爪扣23上设有第二连接孔233，支座21上设有第三连接孔211，第二螺丝6的一端位于第二爪扣23的外侧，另一端依次贯穿第二连接孔233和第一连接孔223后，与第三连接孔211配合。在实际使用过程中，第三连接孔211为螺纹孔，便于第二螺丝6穿过各连接孔后与第三连接孔211拧紧固定，从而保证了第二爪扣23能够压紧第一爪扣22，便于第一爪扣22和第二爪扣23能够紧固夹紧在汽车顶架的两侧，实现横杆1在汽车顶部的安装固定。

支座21的内侧设有多个限位块212，限位块212位于第一爪扣22的相对两侧。两两限位块212相对设置，可以方便对第一爪扣22在支座21内侧安装的左右位置进行限定，实现第一爪扣22的快速定位安装。限位块212与支座21为一体成型结构，方便成型加工。

外盖3的内侧设有安装槽31(如图7所示，图中六角匙卡入到安装槽31固定)。安装槽31的宽度与六角匙的外径一致，便于工具六角匙拧动螺丝使用完以后卡紧在安装槽31内，方便收纳，有效避免工具丢失。

通用横杆结构还包括锁杆7，锁杆7的前端设有锁头71，支座21上设有插孔213，锁杆7依次穿过外盖3、第二爪扣23和第一爪扣22后，锁头71与插孔213相配合。锁杆7的尾端设有连接头72，连接头72的外径大于锁杆7杆体本身的外径，在外盖3上安装有槽孔，通过该槽孔可以对连接头72进行限位，使得该连接头贴紧槽孔。

为了方便锁头71的转动，在锁头71上配合有钥匙8，通过钥匙8可以插入到锁头71上开设的锁孔内。当锁杆7的锁头71与插孔213的侧壁相配合时，插孔213的侧壁214对锁头71起到限位作用，使得外盖3能够压紧在支座21上；当外盖3需要打开，第二爪扣23需要更换或者进行其他内部结构需要操作时，插入钥匙8，并转动，带动锁头71转动，使得锁头71能够脱离插孔213的侧壁214对锁头71的限位作用，方便外盖打开。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.通用横杆结构，其特征在于，包括横杆(1)和支座装置(2)，所述支座装置(2)包括支座(21)、第一爪扣(22)和第二爪扣(23)，所述支座(21)设于横杆(1)的下方，且与横杆(1)可拆卸连接，所述第一爪扣(22)设于支座(21)上，所述第二爪扣(23)与第一爪扣(22)相配合，所述第二爪扣(23)与第一爪扣(22)为可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的通用横杆结构，其特征在于，所述第一爪扣(22)的底部设有第一卡边(221)，所述第二爪扣(23)的底部设有第二卡边(231)，所述第一卡边(221)与第二卡边(231)相对设置。

3.根据权利要求2所述的通用横杆结构，其特征在于，所述第一爪扣(22)的顶部设有卡柱(222)，所述第二爪扣(23)的顶部设有卡口(232)，所述卡柱(222)与卡口(232)相配合。

4.根据权利要求3所述的通用横杆结构，其特征在于，还包括外盖(3)，所述外盖(3)盖设在支座(21)的一侧，并盖设在第二爪扣(23)的中上部外侧。

5.根据权利要求1-4任一项所述的通用横杆结构，其特征在于，还包括第一螺丝(4)，所述横杆(1)的下端面设有卡槽(11)，所述卡槽(11)内设有螺母片(5)，所述第一螺丝(4)贯穿支座(21)后与螺母片(5)螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的通用横杆结构，其特征在于，还包括第二螺丝(6)，所述第一爪扣(22)上设有第一连接孔(223)，所述第二爪扣(23)上设有第二连接孔(233)，所述支座(21)上设有第三连接孔(211)，所述第二螺丝(6)的一端位于第二爪扣(23)的外侧，另一端依次贯穿第二连接孔(233)和第一连接孔(223)后，与第三连接孔(211)配合。

7.根据权利要求1-4任一项所述的通用横杆结构，其特征在于，所述支座(21)的内侧设有多个限位块(212)，所述限位块(212)位于第一爪扣(22)的相对两侧。

8.根据权利要求4所述的通用横杆结构，其特征在于，所述外盖(3)的内侧设有安装槽(31)。

9.根据权利要求4所述的通用横杆结构，其特征在于，还包括锁杆(7)，所述锁杆(7)的前端设有锁头(71)，所述支座(21)上设有插孔(213)，所述锁杆(7)依次穿过外盖(3)、第二爪扣(23)和第一爪扣(22)后，锁头(71)与所述插孔(213)相配合。