CN219779708U - 一种汽车线束摆放支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械制造设备技术领域，公开了一种汽车线束摆放支架，一种汽车线束摆放支架，包括底板，所述底板为圆盘状，底板顶部的中心位置处和顶部的前后左右位置处分别设置有五个伸缩结构，五个伸缩结构的顶部设置有能够将五个伸缩结构连接在一起并让其统一进行伸缩的连接结构，每个伸缩结构均包括一个固定杆和多个伸缩杆，每个伸缩杆的一侧壁面上均固定安装有三个挂条，底板的底部设置有旋转结构，旋转结构的底部设置有移动结构。通过设置转动结构和底部，使工作人员可以方便的使用远离工作人员一侧的挂条，不需要工作人员绕行到远离的一侧，通过设置移动结构，移动结构包括轮子，只需要推动伸缩杆、挂条或者底部即可时此摆放支架移动。

Description

一种汽车线束摆放支架

技术领域

本实用新型属于机械制造设备技术领域，具体地说，涉及一种汽车线束摆放支架。

背景技术

汽车线束摆放支架顾名思义就是一种能够放置线束的支架，而线束是电路中连接各电器设备的接线部件，汽车需要大量线束进行电路连接，在日常工作中，需要有一个专门放置线束的装置，但是现有的摆放支架只能摆放单一的线束，并且不方便归类，而且摆放支架本身过于笨重，占用空间大，不方便进行管理，而且只能将线束放在支架的一侧，需要在支架的另一侧摆放线束则需要工作人员多走几步绕行才能进行挂放，这样做不仅浪费时间，还比较麻烦，工作效率低下。

有鉴于此特提出本实用新型。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

一种汽车线束摆放支架，包括底板，所述底板为圆盘状，底板顶部的中心位置处和顶部的前后左右位置处分别固定安装有五个伸缩结构，五个伸缩结构的顶部设置有能够将五个伸缩结构连接在一起并让其统一进行伸缩的连接结构，每个伸缩结构均包括一个固定杆和多个伸缩杆，每个伸缩杆的一侧壁面上均固定安装有三个挂条，底板的底部设置有旋转结构，旋转结构的底部设置有移动结构。

作为本实用新型的一种优选实施方式，五个所述固定杆和多个伸缩杆均为内部镂空的圆柱体，固定杆固定安装在底板的顶部中心和底板的顶部前后左右位置处，五个固定杆的上方和下方壁面上均开设有相互对应的一个固定孔,多个伸缩杆的上方壁面与下方壁面均开设有一个相同的固定孔,多个伸缩杆的下方壁面上与固定孔相互对应的设置有一个固定球，固定球呈向外凸起的半圆形，固定球可卡入固定孔，五个固定杆的上下两个固定孔在内壁之间均开设有一个固定槽，多个伸缩杆的固定孔与固定球内壁之间也开设有一个固定槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，，每个所述固定杆上的伸缩杆数量均为三个，上方的伸缩杆比中间的伸缩杆的直径小，中间的伸缩杆比下方的伸缩杆的直径小，下方的伸缩杆比固定杆的直径小，上方的伸缩杆通过固定球和固定槽活动安装在中间的挂条的内部，中间的伸缩杆通过固定球和固定槽活动安装在下方的挂条的内部，下方的伸缩杆通过固定球和固定槽活动安装在固定杆的内部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接结构包括控制架,控制架为十字形，控制架的中心底部固定安装在底板顶部中心位置的上方的伸缩杆的顶部，控制架的前后左右四端分别固定安装在底板顶部前后左右位置处的上方的伸缩杆的顶部，控制架的四端的底部分别设置有向下凸起的长方体，凸起的长方体固定安装在底板顶部前后左右位置处的上方的伸缩杆的互相远离一侧的上方，控制架的底部每两个相邻的一端中间均固定安装有一个提手,提手为矩形，四个提手相互靠近的一端固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，多个所述挂条均为长方体，多个挂条的一端底部呈向远离另一端的方向凸起的状态，多个挂条的一端呈向上倾斜的状态，每三个挂条的另一端与伸缩杆固定连接，每个伸缩杆上的三个挂条呈等夹角分布，夹角为45°。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述旋转结构包括能够让底板旋转的轴承和用于承载底板的下板，轴承固定安装在下板的中上方，底板转动安装在轴承的中上方。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述转动结构包括轮子，轮子转动安装在下板的下方。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

1、通过设置控制架、提手、伸缩杆、固定杆、固定孔、固定球、固定槽，即可完成打开或者关闭此摆放支架的操作，操作简单，使用方便，而且在不需要此摆放支架时，通过关闭伸缩装置即可，可以腾出一定的空间，而且方便管理。

2、通过设置挂条，不仅能让线束轻松便捷的挂在此摆放支架上，还可以更好地固定住，防止线束从此摆放支架上掉下来。

3、通过设置转动结构和底板，转动结构包括轴承，使工作人员可以方便的使用远离工作人员一侧的挂条，操作方便，使用简单，提高了工作效率，不需要工作人员绕行到远离的一侧。

4、通过设置移动结构，移动结构包括轮子，只需要推动伸缩杆、挂条或者底板即可时此摆放支架移动。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

附图说明

在附图中：

图1为本实用新型示意图立体图；

图2为本实用新型示意图伸缩杆立体图；

图3为本实用新型示意图固定杆立体图；

图4为本实用新型示意图控制架立体图；

图5为本实用新型示意图前视图；

图6为本实用新型示意图顶视图。

图中：10、控制架；11、伸缩杆；12、底板；13、挂条；14、固定孔；15、固定球；16、固定槽；17、固定杆；18、下板；20、轮子；21、轴承；22、提手。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型。

实施例一：一种汽车线束摆放支架，如图1、图2和图3所示，包括底板12，所述底板12为圆盘状，底板12顶部的中心位置处和顶部的前后左右位置处分别固定安装有五个伸缩结构，五个伸缩结构的顶部设置有能够将五个伸缩结构连接在一起并让其统一进行伸缩的连接结构，每个伸缩结构均包括一个固定杆17和多个伸缩杆11，每个伸缩杆11的一侧壁面上均固定安装有三个挂条13，底板12的底部设置有旋转结构，旋转结构的底部设置有移动结构。

如图2和图3所示，五个所述固定杆17和多个伸缩杆11均为内部镂空的圆柱体，固定杆17固定安装在底板12的顶部中心和底板12的顶部前后左右位置处，五个固定杆17的上方和下方壁面上均开设有相互对应的一个固定孔14,多个伸缩杆11的上方壁面与下方壁面均开设有一个相同的固定孔14,多个伸缩杆11的下方壁面上与固定孔14相互对应的设置有一个固定球15，固定球15呈向外凸起的半圆形，固定球15可卡入固定孔14，五个固定杆17的上下两个固定孔14在内壁之间均开设有一个固定槽16，多个伸缩杆11的固定孔14与固定球15内壁之间也开设有一个固定槽16。

如图1和图4所示，所述每个所述固定杆17上的伸缩杆11数量均为三个，上方的伸缩杆11比中间的伸缩杆11小，中间的伸缩杆11比下方的伸缩杆11小，下方的伸缩杆11比固定杆17小，上方的伸缩杆11通过固定球15和固定槽16活动安装在中间的伸缩杆11的内部，中间的伸缩杆11通过固定球15和固定槽16活动安装在下方的伸缩杆11的内部，下方的伸缩杆11通过固定球15和固定槽16活动安装在固定杆17的内部。

如图1和图6所示，所述连接结构包括控制架10,控制架10为十字形，控制架10的中心底部固定安装在底板12顶部中心位置的上方的伸缩杆11的顶部，控制架10的前后左右四端分别固定安装在底板12顶部前后左右位置处的上方的伸缩杆11的顶部，控制架10的四端的底部分别设置有向下凸起的长方体，凸起长方体固定安装在底板12顶部前后左右位置处的上方的伸缩杆11的互相远离一侧的上方，控制架10的底部每两个相邻的一端中间均固定安装有一个提手22,提手22为矩形，四个提手22相互靠近的一端固定连接。

在工作人员需要将此摆放支架打开时，只需要将提手22或者控制架10向上提即可，多个固定安装在控制架10上的挂条13进行向上的移动，控制架10的中心会拉动中间的挂条13,控制架10的四端会拉动前后左右位置的挂条13，固定安装在挂条13上的固定球15会通过固定槽16卡入固定孔14，最下方的多个挂条13会分别卡入五个固定杆17上方的固定孔14，当每个挂条13上的固定球15卡入分别对应的固定孔14时，多个挂条13将停止任何移动，这样就完成了对此摆放支架的打开，如果想要关闭此摆放支架，只需要将控制架10下按或者提手22下拉，这时，控制架10或者提手22向下的力会带动挂条13向下，固定安装在多个挂条13上的固定球15就会挤出固定孔14，然后挂条13就可以通过固定槽16向下移动，当固定球15卡入下方的固定孔14时，挂条13将不能进行任何移动，最下方的伸缩杆11将卡入固定杆17下方的固定孔14，身高考虑到身高因素，所以设计了提手22，使身高不足的工作人员可以通过提手22来将此摆放支架打开或者关闭。

通过设置控制架10、提手22、伸缩杆11、固定杆17、固定孔14、固定球15、固定槽16，即可完成打开或者关闭此摆放支架的操作，操作简单，使用方便，而且在不需要此摆放支架时，通过关闭伸缩装置即可，可以腾出一定的空间，而且方便管理。

实施例二：如图1和所示，多个所述挂条13为长方体，多个挂条13的一端底部呈向远离另一端的方向凸起的状态，多个挂条13的一端呈向上倾斜的状态，每三个挂条13的另一端为固定连接，每三个挂条13的一端为定距等分，一侧与另一侧的挂条13与中间的挂条13之间的夹角为45°。

当工作人员需要将线束放置在摆放支架上时，在将此摆放支架打开后，固定安装在伸缩杆11上的挂条13会随着伸缩杆11的移动而移动，然后将线束挂在挂条13上即可，一端向上倾斜的挂条13能够更好地让线束挂在挂条13上不掉下来。

通过设置挂条13，不仅能让线束轻松便捷的挂在此摆放支架上，还可以更好地固定住，防止线束从此摆放支架上掉下来。

实施例三：如图5所示，所述旋转结构包括能够让底板12旋转的轴承21和用于承载底板12的下板18，轴承21固定安装在下板18的中上方，底板12转动安装在轴承21的中上方。

当工作人员需要使用离工作人员远的一侧的挂条13时，只需要拨动挂条13即可使底板12进行转动，底板12转动后固定安装在底板12顶部的伸缩装置也将转动，这样就可以使远离工作人员的挂条13通过转动转到工作人员目前，这时工作人员就可以将线束挂在挂条13上。

通过设置底板12、18和21，使工作人员可以方便的使用远离工作人员一侧的挂条13，操作方便，使用简单，提高了工作效率，不需要工作人员绕行到远离的一侧。

实施例四：如图5所示，所述转动结构包括轮子20，轮子20转动安装在下板18的下方。

当工作人员需要移动此摆放支架时，只需要推动伸缩杆11、挂条13或者底板12即可使轮子20进行移动，轮子20的移动即可使此摆放支架移动。

通过设置移动结构，移动结构包括轮子20，只需要推动伸缩杆11、挂条13或者底板12即可时此摆放支架移动。

可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

Claims (7)

1.一种汽车线束摆放支架，包括底板(12)，其特征在于，所述底板(12)为圆盘状，底板(12)顶部的中心位置处和顶部的前后左右位置处分别设置有五个伸缩结构，五个伸缩结构的顶部设置有能够将五个伸缩结构连接在一起并让其统一进行伸缩的连接结构，每个伸缩结构均包括一个固定杆(17)和多个伸缩杆(11)，每个伸缩杆(11)的一侧壁面上均固定安装有三个挂条(13)，底板(12)的底部设置有旋转结构，旋转结构的底部设置有移动结构。

2.根据权利要求1所述的汽车线束摆放支架，其特征在于，五个所述固定杆(17)和多个伸缩杆(11)均为内部镂空的圆柱体，固定杆(17)固定安装在底板(12)的顶部中心和底板(12)的顶部前后左右位置处，五个固定杆(17)的上方和下方壁面上均开设有相互对应的一个固定孔(14),多个伸缩杆(11)的上方壁面与下方壁面均开设有一个相同的固定孔(14),多个伸缩杆(11)的下方壁面上与固定孔(14)相互对应的设置有一个固定球(15)，固定球(15)呈向外凸起的半圆形，固定球(15)可卡入固定孔(14)，五个固定杆(17)的上下两个固定孔(14)在内壁之间均开设有一个固定槽(16)，多个伸缩杆(11)的固定孔(14)与固定球(15)内壁之间也开设有一个固定槽(16)。

3.根据权利要求2所述的汽车线束摆放支架，其特征在于，每个所述固定杆(17)上的伸缩杆(11)数量均为三个，上方的伸缩杆(11)比中间的伸缩杆(11)的直径小，中间的伸缩杆(11)比下方的伸缩杆(11)的直径小，下方的伸缩杆(11)比固定杆(17)的直径小，上方的伸缩杆(11)通过固定球(15)和固定槽(16)活动安装在中间的伸缩杆(11)的内部，中间的伸缩杆(11)通过固定球(15)和固定槽(16)活动安装在下方的伸缩杆(11)的内部，下方的伸缩杆(11)通过固定球(15)和固定槽(16)活动安装在固定杆(17)的内部。

4.根据权利要求1所述的汽车线束摆放支架，其特征在于，所述连接结构包括控制架(10),控制架(10)为十字形，控制架(10)的中心底部固定安装在底板(12)顶部中心位置的上方的伸缩杆(11)的顶部，控制架(10)的前后左右四端分别固定安装在底板(12)顶部前后左右位置处的上方的伸缩杆(11)的顶部，控制架(10)的四端的底部分别设置有向下凸起的长方体，凸起的长方体固定安装在底板(12)顶部前后左右位置处的上方的伸缩杆(11)的互相远离一侧的上方，控制架(10)的底部每两个相邻的一端中间均固定安装有一个提手(22),提手(22)为矩形，四个提手(22)相互靠近的一端固定连接。

5.根据权利要求1所述的汽车线束摆放支架，其特征在于，多个所述挂条(13)均为长方体，多个挂条(13)的一端底部呈向远离另一端的方向凸起的状态，多个挂条(13)的一端呈向上倾斜的状态，每三个挂条(13)的另一端与伸缩杆(11)固定连接，每个伸缩杆(11)上的三个挂条(13)呈等夹角分布，夹角为45°。

6.根据权利要求1所述的汽车线束摆放支架，其特征在于，所述旋转结构包括能够让底板(12)旋转的轴承(21)和用于承载底板(12)的下板(18)，轴承(21)固定安装在下板(18)的中上方，底板(12)转动安装在轴承(21)的中上方。

7.根据权利要求6所述的汽车线束摆放支架，其特征在于，所述移动结构包括轮子(20)，轮子(20)转动安装在下板(18)的下方。