CN219779006U - 一种新能源电池包ctp液冷系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电池液冷技术领域，尤其为一种新能源电池包CTP液冷系统，包括液冷板，多个所述液冷板的内部开设有空腔，所述液冷板的两端均固定有连接管，两个所述连接管均与所述空腔相通，两个所述连接管的上分别通过螺纹旋合式安装有双向内螺纹管和螺帽管；本实用新型中，一种新能源电池包CTP液冷系统，通过设置的连接管和双向内螺纹管的配合使用，可便于将多个液冷板进行组装使用，有利于工作人员将温度较低部位上的多个液冷板之间的间距调节较大、温度较高位置上的多个液冷板之间的间距调节较小，从而便于对电池包进行均衡降温，且同时液冷板为多个组合使用，不仅仅便于对电池包进行均衡降温，还可在一定程度上减少制造成本，便于使用。
Description
技术领域
本实用新型属于电池液冷技术领域，具体涉及一种新能源电池包CTP液冷系统。
背景技术
作为电动汽车的主要能源供应，锂离子电池以其优良的性能成为电动汽车的首选。锂离子电池在充放电过程中会产生发热现象，而锂离子电池对环境温度又比较敏感，温度太低会导致放电容量减小，温度太高会使电池发生内短路引起爆炸，锂离子的使用环境温度一般为0℃～45℃。低于此温度范围需要为电池加热，高于此温度范围需要为电池冷却。因此锂离子电池通常需要在电池模组中加入散热结构，当电池温度过低时，需要为其加热，当温度过高时，则需要为其降温，以保证电池在最佳温度工作，不会出现安全事故；
目前CTP(CelltoPACK)方式的液冷板大多放置在电池模组底部，但是电池包不同部位的温差较大，而现有的CTP模组设计方案趋向于一体化，不再有明显的模组划分，在对电池包进行降温时，不利于对电池模组进行均衡降温。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种新能源电池包CTP液冷系统，具有便于组装液冷板的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源电池包CTP液冷系统，包括液冷板，多个所述液冷板的内部开设有空腔，所述液冷板的两端均固定有连接管，两个所述连接管均与所述空腔相通，两个所述连接管的上分别通过螺纹旋合式安装有双向内螺纹管和螺帽管。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液冷板的一端固定有定位管、另一端固定有限位管，所述定位管的内部滑动连接有定位片，所述定位片的前端固定有限位杆，所述定位管的外壁开设有两个导向槽，所述定位片的外壁两端均固定连接有连接板，两个所述连接板分别滑动连接在两个所述导向槽的内部，且所述连接板的前端固定有调节板，所述定位管的内部放置有复位弹簧，所述复位弹簧位于液冷板与定位片之间。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述双向内螺纹管的宽度大于或等于两个所述连接管长度相加之和。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺帽管的长度与连接管的长度一致。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位管与所述限位管的长度一致，且所述限位杆的长度与限位管的长度一致。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位片、连接板和所述调节板的材质均为铁质。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，一种新能源电池包CTP液冷系统，通过设置的连接管和双向内螺纹管的配合使用，可便于将多个液冷板进行组装使用，有利于工作人员将温度较低部位上的多个液冷板之间的间距调节较大、温度较高位置上的多个液冷板之间的间距调节较小，从而便于对电池包进行均衡降温，且同时液冷板为多个组合使用，不仅仅便于对电池包进行均衡降温，还可在一定程度上减少制造成本，便于使用。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中液冷板的分解结构示意图；
图3为本实用新型中液冷板的剖面结构示意图；
图4为本实用新型中A的放大结构示意图；
图中：1、液冷板；2、空腔；3、连接管；4、双向内螺纹管；5、螺帽管；6、定位管；7、定位片；8、连接板；9、调节板；10、限位杆；11、导向槽；12、限位管；13、复位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4，本实用新型提供以下技术方案：本实施方案中，一种新能源电池包CTP液冷系统，包括液冷板1，多个液冷板1的内部开设有空腔2，液冷板1的两端均固定有连接管3，两个连接管3均与空腔2相通，两个连接管3的上分别通过螺纹旋合式安装有双向内螺纹管4和螺帽管5；使用时，可利用多个双向内螺纹管4，即可将多个液冷板1进行组装，且还可利用顶端液冷板1上的连接管3将制冷的液体从连接管3注入利用多个连接管3相连接，即可将液体注入液冷板1内部的空腔2，即可进行制冷，且还可将多个液冷板1顶端、底端上的连接管3利用两个螺帽管5，将连接管3进行闭合，在对电池包进行降温时，在电池包不同部位的温差较大时，可根据双向内螺纹管4的长度对两个或多个液冷板1之间的间距进行调节，使得温度较低部位上的多个液冷板1之间的间距较大、温度较高位置上的多个液冷板1之间的间距较小，从而便于对电池包进行均衡降温，且同时液冷板1为多个组合使用，不仅仅便于对电池包进行均衡降温，还可在一定程度上减少制造成本，便于使用。
具体的，由附图2和附图4可知，本实施例中，液冷板1的一端固定有定位管6、另一端固定有限位管12，定位管6的内部滑动连接有定位片7，定位片7的前端固定有限位杆10，定位管6的外壁开设有两个导向槽11，定位片7的外壁两端均固定连接有连接板8，两个连接板8分别滑动连接在两个导向槽11的内部，且连接板8的前端固定有调节板9，定位管6的内部放置有复位弹簧13，复位弹簧13位于液冷板1与定位片7之间；使用时，当复位弹簧13处于初始位置时，限位杆10可插入位于另一个液冷板1上的限位管12的内部，可增加多个液冷板1连接时的稳定性，使其不易晃动，且同时还可通过按压调节板9带动限位杆10移动，同时使定位片7挤压复位弹簧13使其收缩，此时便可通过逆时针旋转液冷板1，即可使液冷板1从另一个液冷板1上取下。
具体的，由附图1和附图2可知，本实施例中，双向内螺纹管4的宽度大于或等于两个连接管3长度相加之和；使得多个液冷板1，可根据不同长度的双向内螺纹管4进行设置间距，从而便于对电池包进行均衡降温。
具体的，由附图2可知，本实施例中，螺帽管5的长度与连接管3的长度一致；使用时，在多个液冷板1组装时，螺帽管5可对连接管3进行闭合。
具体的，由附图3和附图4可知，本实施例中，定位管6与限位管12的长度一致，且限位杆10的长度与限位管12的长度一致；使用时，可便于限位杆10插入限位管12的内部。
具体的，由附图4可知，本实施例中，定位片7、连接板8和调节板9的材质均为铁质；使用时，使定位片7、连接板8和调节板9不易弯曲，可在一定程度上延长其的使用寿命。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型中，一种新能源电池包CTP液冷系统，在对电池包进行降温时，在电池包不同部位的温差较大时，可根据双向内螺纹管4的长度对两个或多个液冷板1之间的间距进行调节，使得温度较低部位上的液冷板1之间的间距较大、温度较高位置上的多个液冷板1之间的间距较小，从而便于对电池包进行均衡降温，且同时液冷板1为多个组合使用，不仅仅便于对电池包进行均衡降温，还可在一定程度上减少制造成本，便于使用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新能源电池包CTP液冷系统，包括液冷板(1)，其特征在于：多个所述液冷板(1)的内部开设有空腔(2)，所述液冷板(1)的两端均固定有连接管(3)，两个所述连接管(3)均与所述空腔(2)相通，两个所述连接管(3)的上分别通过螺纹旋合式安装有双向内螺纹管(4)和螺帽管(5)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电池包CTP液冷系统，其特征在于：所述液冷板(1)的一端固定有定位管(6)、另一端固定有限位管(12)，所述定位管(6)的内部滑动连接有定位片(7)，所述定位片(7)的前端固定有限位杆(10)，所述定位管(6)的外壁开设有两个导向槽(11)，所述定位片(7)的外壁两端均固定连接有连接板(8)，两个所述连接板(8)分别滑动连接在两个所述导向槽(11)的内部，且所述连接板(8)的前端固定有调节板(9)，所述定位管(6)的内部放置有复位弹簧(13)，所述复位弹簧(13)位于液冷板(1)与定位片(7)之间。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电池包CTP液冷系统，其特征在于：所述双向内螺纹管(4)的宽度大于或等于两个所述连接管(3)长度相加之和。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电池包CTP液冷系统，其特征在于：所述螺帽管(5)的长度与连接管(3)的长度一致。
5.根据权利要求2所述的一种新能源电池包CTP液冷系统，其特征在于：所述定位管(6)与所述限位管(12)的长度一致，且所述限位杆(10)的长度与限位管(12)的长度一致。
6.根据权利要求2所述的一种新能源电池包CTP液冷系统，其特征在于：所述定位片(7)、连接板(8)和所述调节板(9)的材质均为铁质。
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