CN219776796U - 一种汽车排气流量分析仪废气排出机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车排气流量分析仪废气排出机构，包括与流量分析仪的出气口相连接的第一管道，第一管道的另一端与颗粒物收集器相连通，颗粒物收集器通过第二管道与外部相连通，第二管道的末端的下方连接有增高架，增高架用于提升第二管道末端的高度。本实用新型颗粒物收集器可将流量分析仪排出的废气进行净化并吸收内部的有害颗粒，再将净化后的气体排出，而作为最后排出管道的第二管道的排气口的高度通过增高架进行增高，并延伸至门窗外即工厂室外，将废气排出，通过上述的处理可有效的减少汽车废气在工厂室内聚集影响环境同时危害工人健康，并且经过颗粒物收集器处理后的废气排出至室外，也不会对室外的环境造成污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车检测的技术领域，具体涉及一种汽车排气流量分析仪废气排出机构。
背景技术
汽车排气流量分析仪用于对汽车排出的尾气进行一系列的检测，在测试排气流量时，流量分析仪的传感器会安装在排气管中，并通过检测废气流过传感器的速度来测量排气流量。测试排气流量可以帮助技术人员了解发动机的排气情况，判断排气管是否存在堵塞等问题，并根据测试结果进行必要的调整。而汽车排气流量分析仪常被汽车检测工厂用来对汽车进行检测，而汽车排气流量分析仪的工作地点一般是在工厂的室内，在使用时汽车的尾气会进入至分析仪中，在检测分析完成后，尾气从分析仪的出口排出，即使单次排出的尾气量较少，但是在长时间的使用后，尾气仍会短时间的聚集在工厂的室内，污染环境以及影响工人的健康。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车排气流量分析仪废气排出机构。
本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
包括与所述流量分析仪的出气口相连接的第一管道，所述第一管道的另一端与颗粒物收集器相连通，所述颗粒物收集器通过第二管道与外部相连通，所述第二管道的末端的下方连接有增高架，所述增高架用于提升所述第二管道末端的高度。
作为上述技术方案的进一步描述，所述颗粒物收集器包括底部基座，所述底部基座的上端设置有壳体，所述壳体的内部可拆卸的设置有滤芯，所述壳体的两端分别设置有气体进口与气体出口。
作为上述技术方案的进一步描述，所述壳体的两端通过螺纹接口分别与所述第一管道以及第二管道相连接。
作为上述技术方案的进一步描述，所述增高架包括用于支撑所述第二管道的弧形固定架，所述弧形固定架的下方固定连接有支撑杆，所述支撑杆靠近门窗的一侧设置有多个连接件。
作为上述技术方案的进一步描述，所述连接件为磁铁。
作为上述技术方案的进一步描述，所述连接件为通过螺栓调节松紧的连接杆。
作为上述技术方案的进一步描述，所述第一管道与所述第二管道均为波纹管。
作为上述技术方案的进一步描述，所述第一管道以及所述第二管道上均连接有三通接头，所述三通接头的一端连接有第三管道，所述第三管道与另一颗粒物收集器相连通。
作为上述技术方案的进一步描述，所述第一管道，所述第二管道以及第三管道上均设置有启停阀门。
作为上述技术方案的进一步描述，所述流量分析仪，所述颗粒物收集器均设置在厂房内。
本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型，通过颗粒物收集器可将流量分析仪排出的废气进行净化并吸收内部的有害颗粒，再将净化后的气体排出，而作为最后排出管道的第二管道的排气口的高度通过增高架进行增高，并延伸至门窗外即工厂室外，将废气排出，通过上述的处理可有效的减少汽车废气在工厂室内聚集影响环境同时危害工人健康，并且经过颗粒物收集器处理后的废气排出至室外，也不会对室外的环境造成污染。
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和作用，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1是本实用新型流量分析仪废气出气机构的立体图；
图2是本实用新型颗粒物收集器的剖视图；
图3是本实用新型图1的A部分示意图；
图4是本实用新型流量分析仪废气出气机构另一实施例的示意图。
附图标记：1、流量分析仪；2、出气口；3、第一管道；4、颗粒物收集器；41、底部基座；42、壳体；43、滤芯；5、第二管道；6、增高架；61、弧形固定架；62、支撑杆；63、连接件；7、三通接头；8、第三管道。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-图3所示，在一个实施例中，一种汽车排气流量分析仪废气排出机构，用于流量分析仪1，其特征在于：包括与流量分析仪1的出气口2相连接的第一管道3，第一管道3的另一端与颗粒物收集器4相连通，颗粒物收集器4通过第二管道5与外部相连通，第二管道5的末端的下方连接有增高架6，增高架6用于提升第二管道5末端的高度，在实际使用的过程中，通过颗粒物收集器4可将流量分析仪1排出的废气进行净化并吸收内部的有害颗粒，再将净化后的气体排出，而作为最后排出管道的第二管道5的排气口的高度通过增高架6进行增高，并延伸至门窗外即工厂室外，将废气排出，通过上述的处理可有效的减少汽车废气在工厂室内聚集影响环境同时危害工人健康，并且经过颗粒物收集器4处理后的废气排出至室外，也不会对室外的环境造成污染。
参考图2，对于颗粒物收集器4，其包括底部基座41，底部基座41的上端设置有壳体42，壳体42的内部可拆卸的设置有滤芯43，壳体42的两端分别设置有气体进口与气体出口，壳体42的两端通过螺纹接口分别与第一管道3以及第二管道5相连接，废气通过气体进口进入至壳体42内，经过滤芯43的吸收净化后从气体出口排出，而滤芯43可采用现有技术，在此不再赘述。进一步地，在底部基座41的下方设置有多个万向轮，使颗粒物收集器4能够移动至任意位置，更方便实际的使用。
参考图3，对于增高架6，增高架6包括用于支撑第二管道5的弧形固定架61，弧形固定架61的下方固定连接有支撑杆62，支撑杆62靠近门窗的一侧设置有多个连接件63，连接件63的作用为将第二管道5与门窗牢固的结合，并且可将第二管道5提升一定的高度，避免第二管道5的排出高度过低，废气通过门窗回流至工厂室内。更进一步地，连接件63可采用磁铁，这对于门窗为金属材料，可直接将增高架6吸附至对应位置即可。而对于为其他材质的门窗，连接件63可以为通过螺栓调节松紧的连接杆，与门窗上的栏杆相卡接。
进一步地，第一管道3与第二管道5均为波纹管，可具有一定的伸缩性能。
参考图4，在另一实施例中，第一管道3以及第二管道5上均连接有三通接头7，三通接头7的一端连接有第三管道8，第三管道8与另一颗粒物收集器4相连通，第一管道3，第二管道5以及第三管道8上均设置有启停阀门，流量分析仪1，颗粒物收集器4均设置在厂房内。通过上述技术方案，当需要对其中一个颗粒物收集器4拆开更换滤芯43时，可控制该收集器的阀门关闭，使用另外一个颗粒物收集器4，对于废气的检测以及排出净化，仍然能够正常使用，保证工艺的连续性。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种汽车排气流量分析仪废气排出机构，用于流量分析仪(1)，其特征在于：包括与所述流量分析仪(1)的出气口(2)相连接的第一管道(3)，所述第一管道(3)的另一端与颗粒物收集器(4)相连通，所述颗粒物收集器(4)通过第二管道(5)与外部相连通，所述第二管道(5)的末端的下方连接有增高架(6)，所述增高架(6)用于提升所述第二管道(5)末端的高度。
2.根据权利要求1所述的汽车排气流量分析仪废气排出机构，其特征在于，所述颗粒物收集器(4)包括底部基座(41)，所述底部基座(41)的上端设置有壳体(42)，所述壳体(42)的内部可拆卸的设置有滤芯(43)，所述壳体(42)的两端分别设置有气体进口与气体出口。
3.根据权利要求2所述的汽车排气流量分析仪废气排出机构，其特征在于，所述壳体(42)的两端通过螺纹接口分别与所述第一管道(3)以及第二管道(5)相连接。
4.根据权利要求1所述的汽车排气流量分析仪废气排出机构，其特征在于，所述增高架(6)包括用于支撑所述第二管道(5)的弧形固定架(61)，所述弧形固定架(61)的下方固定连接有支撑杆(62)，所述支撑杆(62)靠近门窗的一侧设置有多个连接件(63)。
5.根据权利要求4所述的汽车排气流量分析仪废气排出机构，其特征在于，所述连接件(63)为磁铁。
6.根据权利要求4所述的汽车排气流量分析仪废气排出机构，其特征在于，所述连接件(63)为通过螺栓调节松紧的连接杆。
7.根据权利要求1所述的汽车排气流量分析仪废气排出机构，其特征在于，所述第一管道(3)与所述第二管道(5)均为波纹管。
8.根据权利要求1所述的汽车排气流量分析仪废气排出机构，其特征在于，所述第一管道(3)以及所述第二管道(5)上均连接有三通接头(7)，所述三通接头(7)的一端连接有第三管道(8)，所述第三管道(8)与另一颗粒物收集器(4)相连通。
9.根据权利要求1所述的汽车排气流量分析仪废气排出机构，其特征在于，所述第一管道(3)，所述第二管道(5)以及第三管道(8)上均设置有启停阀门。
10.根据权利要求1所述的汽车排气流量分析仪废气排出机构，其特征在于，所述流量分析仪(1)，所述颗粒物收集器(4)均设置在厂房内。
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