CN219772813U - 一种市政防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政防护栏，包括支撑板，所述支撑板的顶端活动连接有盖板，所述支撑板的底部固定连接有底座，所述支撑板的侧壁表面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的侧面固定连接有围板，所述滑块靠近滑槽的内部固定连接有顶出弹簧，所述围板的侧壁设有触发机构，所述触发机构包括弹性片，所述弹性片的端部固定连接有内板，所述围板表面靠近弹性片的中心处转动连接有转动杆，所述内板靠近弹性片一侧的表面开设有滑轨，通过转动杆带动压块对压力开关进行按压，使得指示灯亮起，从而达到了能够在栏杆被撞击时自动提示周边的工作人员，方便工作人员对车祸地点进行及时查看的效果。

Description

一种市政防护栏

技术领域

本实用新型涉及防护栏技术领域，尤其涉及一种市政防护栏。

背景技术

为了将道路进行分离，需要在道路的表面假设护栏，对道路进行合理的行车道划分，车辆在发生事故时会撞击在防护栏的表面，对车辆进行阻拦，降低车速，减少车辆造成的损伤，且在道路的拐弯处，车辆速度较快的情况下，容易撞击在拐弯的墙壁上，为了对道路进行保护，需要在拐弯处架设护栏，对车辆撞击产生的冲击力进行缓冲，现在的防护栏一般为单层的金属制品，车辆撞击其表面时，撞击力传递至金属的表面，此时金属产生形变，将冲击力缓解，实现对车辆的阻拦。

但是现在的栏杆为单独设置，整体性较差，造成栏杆的稳定性较差，且栏杆的单层金属缓冲，缓冲的能力有限，缓冲效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中栏杆整体稳定性较差，且缓冲能力有限，缓冲效果差的问题，而提出的一种市政防护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种市政防护栏，包括支撑板，所述支撑板的顶端活动连接有盖板，所述支撑板的底部固定连接有底座，所述支撑板的侧壁表面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的侧面固定连接有围板，所述滑块靠近滑槽的内部固定连接有顶出弹簧，所述围板的侧壁设有触发机构。

优选的，所述触发机构包括弹性片，所述弹性片的端部固定连接有内板，所述围板表面靠近弹性片的中心处转动连接有转动杆，所述内板靠近弹性片一侧的表面开设有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有压块，所述滑轨的两端的底部固定连接有压力开关。

优选的，所述弹性片为铝膜的波纹管，且所述弹性片远离内板的一端固定连接在围板的表面。

优选的，所述转动杆远离围板的一端转动连接在压块的表面，且所述转动杆倾斜放置。

优选的，所述内板远离弹性片的一端固定连接有弧形板，所述弧形板的表面固定连接有缓冲气囊，所述支撑板的侧壁表面固定连接有指示灯，所述支撑板远离围板一侧的侧壁表面设有连接机构，所述支撑板靠近连接机构一侧的表面开设有插槽。

优选的，所述滑槽有两个分别位于支撑板的两侧，所述支撑板有两个，且两个支撑板之间的间距大于围板的长度。

优选的，所述弧形板有两组，且两侧的弧形板呈相互交错放置。

优选的，所述压力开关的一端连接有电源，且所述压力开关的另一端通过电线与指示灯连接。

优选的，所述连接机构包括插杆，所述插杆的表面开设有活动槽，所述活动槽的内部滑动连接有定位块，所述定位块靠近活动槽底部一侧的表面固定连接有复位弹簧。

优选的，所述插杆的直径等于插槽的直径，且所述插槽的内部侧壁开设有定位槽，所述定位块与定位槽位于同一水平面上。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政防护栏，具备以下

有益效果：

1、该市政防护栏，通过围板被撞击时向内按压转动杆，转动杆带动压块对压力开关进行按压，使得指示灯亮起，从而达到了能够在栏杆被撞击时自动提示周边的工作人员，方便工作人员对车祸地点进行及时查看的效果。

2、该市政防护栏，通过内板在外力的作用下对弧形板进行按压，弧形板产生的张力能够对冲击力进行缓解，当冲击力过大时，弧形板断裂，此时冲击力能够通过内板传递至缓冲气囊的内部，实现对冲击力的二次过度，从而达到了能够对冲击力进行双重缓解，提高了栏杆安全性的效果。

3、该市政防护栏，通过支撑板侧壁的插杆插接在另一个支撑板的插槽内部，插杆内部的定位块能够在复位弹簧的作用下，卡接在插槽侧壁的定位槽内部，使得插杆被固定在插槽的内部，从而达到了能够快速将多个栏杆进行连接，提高了栏杆的整体性，增加了栏杆稳定性的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种市政防护栏的设备整体的正面立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种市政防护栏的设备整体的底面立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种市政防护栏的栏杆整体的截面剖视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种市政防护栏的图3的A处放大结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种市政防护栏的支撑板的部分放大结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种市政防护栏的多重缓冲机构的正面剖视结构示意图；

图7为本实用新型提出的一种市政防护栏的触发机构的正面剖视结构示意图。

图中：1、支撑板；2、盖板；3、底座；4、滑槽；5、滑块；6、围板；7、顶出弹簧；8、触发机构；801、弹性片；802、转动杆；803、滑轨；804、压块；805、压力开关；9、内板；10、弧形板；11、缓冲气囊；12、指示灯；13、连接机构；1301、插杆；1302、活动槽；1303、定位块；1304、复位弹簧；14、插槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-7，一种市政防护栏，包括支撑板1，支撑板1的顶端活动连接有盖板2，支撑板1的底部固定连接有底座3，支撑板1的侧壁表面开设有滑槽4，滑槽4的内部滑动连接有滑块5，滑块5的侧面固定连接有围板6，滑槽4有两个分别位于支撑板1的两侧，支撑板1有两个，且两个支撑板1之间的间距大于围板6的长度，使得围板6能够安装在两个支撑板1的内部。

滑块5靠近滑槽4的内部固定连接有顶出弹簧7，围板6的侧壁设有触发机构8，通过对围板6的按压实现启动触发机构8的效果。

参照图3-7，触发机构8包括弹性片801，弹性片801的端部固定连接有内板9，弹性片801为铝膜的波纹管，且弹性片801远离内板9的一端固定连接在围板6的表面，弹性片801固定连接在内板9与围板6之间，围板6运动时能够通过压缩弹性片801对内板9进行按压。

围板6表面靠近弹性片801的中心处转动连接有转动杆802，内板9靠近弹性片801一侧的表面开设有滑轨803，滑轨803的内部滑动连接有压块804，转动杆802远离围板6的一端转动连接在压块804的表面，且转动杆802倾斜放置，使得围板6向内板9一侧运动时，能够通过转动杆802带动压块804在滑轨803的内部滑动。

滑轨803的两端的底部固定连接有压力开关805，使得压块804在运动至滑轨803的底部时能够对压力开关805进行按压。

参照图2-5，内板9远离弹性片801的一端固定连接有弧形板10，弧形板10有两组，且两侧的弧形板10呈相互交错放置，使得两个弧形板10相互按压，此时提供内板9较强的支撑力，使得内板9在向内部运动时需要克服弧形板10变形时产生的弹力。

弧形板10的表面固定连接有缓冲气囊11，支撑板1的侧壁表面固定连接有指示灯12，压力开关805的一端连接有电源，且压力开关805的另一端通过电线与指示灯12连接，使得压力开关805被按压时指示灯12能够开始工作，提示周边的工作人员对指示灯12的闪烁处进行检查，实现快速发现车祸现场的效果。

支撑板1远离围板6一侧的侧壁表面设有连接机构13，支撑板1靠近连接机构13一侧的表面开设有插槽14，插杆1301的直径等于插槽14的直径，使得插杆1301能够插接在插槽14的内部，实现多个支撑板1的连接，实现将多个栏杆进行组装的效果。

参照图3-4，连接机构13包括插杆1301，插杆1301的表面开设有活动槽1302，活动槽1302的内部滑动连接有定位块1303，插槽14的内部侧壁开设有定位槽，定位块1303与定位槽位于同一水平面上，使得插杆1301插接在插槽14的内部时，定位块1303能够卡接在定位槽的内部。

定位块1303靠近活动槽1302底部一侧的表面固定连接有复位弹簧1304，在复位弹簧1304的作用下，使得定位块1303能够与定位槽相互卡接，实现将插杆1301卡接在插槽14内部的效果。

本实用新型中，使用时，将一个支撑板1侧面的插杆1301插接在另一个支撑板1侧壁的插槽14内部，此时两个支撑板1的侧壁相互连接，实现对多个栏杆进行连接，增加了栏杆的整体性，提高了栏杆稳定性的效果；

当车辆撞击在栏杆的表面时，会对围板6进行按压，此时围板6对内按压，围板6通过转动杆802带动压块804向滑轨803的两侧滑动，压块804运动至滑轨803的底部时能够对压力开关805进行按压，此时压力开关805将指示灯12接入电源，指示灯12亮起，提醒周边的工作人员车祸发生地点；

围板6运动至最底端时能够对内板9进行按压，此时内板9能够对另一侧的弧形板10进行按压，此时弧形板10产生张力能够缓解一部风的冲击力，当冲击力过大继续带动内板9向内部运动时，弧形板10能够被压断，此时内板9直接对缓冲气囊11进行按压，缓冲气囊11内部充满空气，能够进一步对冲击力进行缓冲，实现了多重缓冲，提高了栏杆的安全性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种市政防护栏，包括支撑板(1)，其特征在于，所述支撑板(1)的顶端活动连接有盖板(2)，所述支撑板(1)的底部固定连接有底座(3)，所述支撑板(1)的侧壁表面开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内部滑动连接有滑块(5)，所述滑块(5)的侧面固定连接有围板(6)，所述滑块(5)靠近滑槽(4)的内部固定连接有顶出弹簧(7)，所述围板(6)的侧壁设有触发机构(8)。

2.根据权利要求1所述的一种市政防护栏，其特征在于，所述触发机构(8)包括弹性片(801)，所述弹性片(801)的端部固定连接有内板(9)，所述围板(6)表面靠近弹性片(801)的中心处转动连接有转动杆(802)，所述内板(9)靠近弹性片(801)一侧的表面开设有滑轨(803)，所述滑轨(803)的内部滑动连接有压块(804)，所述滑轨(803)的两端的底部固定连接有压力开关(805)。

3.根据权利要求2所述的一种市政防护栏，其特征在于，所述弹性片(801)为铝膜的波纹管，且所述弹性片(801)远离内板(9)的一端固定连接在围板(6)的表面。

4.根据权利要求2所述的一种市政防护栏，其特征在于，所述转动杆(802)远离围板(6)的一端转动连接在压块(804)的表面，且所述转动杆(802)倾斜放置。

5.根据权利要求2所述的一种市政防护栏，其特征在于，所述内板(9)远离弹性片(801)的一端固定连接有弧形板(10)，所述弧形板(10)的表面固定连接有缓冲气囊(11)，所述支撑板(1)的侧壁表面固定连接有指示灯(12)，所述支撑板(1)远离围板(6)一侧的侧壁表面设有连接机构(13)，所述支撑板(1)靠近连接机构(13)一侧的表面开设有插槽(14)。

6.根据权利要求5所述的一种市政防护栏，其特征在于，所述滑槽(4)有两个分别位于支撑板(1)的两侧，所述支撑板(1)有两个，且两个支撑板(1)之间的间距大于围板(6)的长度。

7.根据权利要求5所述的一种市政防护栏，其特征在于，所述弧形板(10)有两组，且两侧的弧形板(10)呈相互交错放置。

8.根据权利要求5所述的一种市政防护栏，其特征在于，所述压力开关(805)的一端连接有电源，且所述压力开关(805)的另一端通过电线与指示灯(12)连接。

9.根据权利要求5所述的一种市政防护栏，其特征在于，所述连接机构(13)包括插杆(1301)，所述插杆(1301)的表面开设有活动槽(1302)，所述活动槽(1302)的内部滑动连接有定位块(1303)，所述定位块(1303)靠近活动槽(1302)底部一侧的表面固定连接有复位弹簧(1304)。

10.根据权利要求9所述的一种市政防护栏，其特征在于，所述插杆(1301)的直径等于插槽(14)的直径，且所述插槽(14)的内部侧壁开设有定位槽，所述定位块(1303)与定位槽位于同一水平面上。