CN219770753U

CN219770753U - 一种集装箱建筑的拼接卡扣

Info

Publication number: CN219770753U
Application number: CN202320556614.2U
Authority: CN
Inventors: 王严霜
Original assignee: Shanghai Weijian Architectural Design Co ltd
Current assignee: Shanghai Weijian Architectural Design Co ltd
Priority date: 2023-03-21
Filing date: 2023-03-21
Publication date: 2023-09-29
Anticipated expiration: 2033-03-21

Abstract

本实用新型公开了一种集装箱建筑的拼接卡扣，包括连接件、伸缩板和集装箱建筑用型板；所述伸缩板设在集装箱型板的左侧；所述连接件设在型板的右侧；所述连接件包括：固定杆、第一弹簧、限位板、第一滑槽、斜槽、第一勾杆和第二勾杆；所述伸缩板一侧设有凹槽；所述固定杆固定于所述连接件的一侧；所述第一弹簧一端与所述固定杆相连；所述第一弹簧的另一端连接有限位板；所述限位板用于对所述第一勾杆的限位；所述第二勾杆用于对所述伸缩板凹槽处进行限位；所述第一滑槽上设有均匀布置的滚轮；所述滚轮用于所述伸缩板插入所述连接件时减少摩擦力；本实用新型灵活将相邻两块型板进行卡扣，断开连接只需将伸缩板再次向型板内侧按压并释放。

Description

一种集装箱建筑的拼接卡扣

技术领域

本实用新型涉及集装箱建筑领域，尤其涉及一种集装箱建筑的拼接卡扣。

背景技术

板材，是建筑行业广泛应用的一种材料，目前的板材可应用于地板、门板、墙板等各个位置，为便于安装、运输，目前市面上广泛应用到的是拼接式的板材。在使用时常需要对板材进行拼接，现有技术也提出一些解决方案，目前在对建筑集装箱板材进行拼接时操作较为麻烦，效率较低，而且在拼接时只能对特定的板材进行拼接，并且拼接过程较为复杂，不满足集装箱建筑高周转、快装快卸的特点。为此，本实用新型提供一种集装箱建筑的拼接卡扣。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型公开了一种集装箱建筑的拼接卡扣，包括连接件、伸缩板和集装箱建筑用型板；所述伸缩板设在集装箱型板的左侧；所述连接件设在型板的右侧；所述连接件包括：固定杆、第一弹簧、限位板、第一滑槽、斜槽、第一勾杆和第二勾杆；所述伸缩板一侧设有凹槽；所述固定杆固定于所述连接件的一侧；所述第一弹簧一端与所述固定杆相连；所述第一弹簧的另一端连接有限位板；所述限位板用于对所述第一勾杆的限位；所述第二勾杆用于对所述伸缩板凹槽处进行限位；所述第一滑槽上设有均匀布置的滚轮；所述滚轮用于所述伸缩板插入所述连接件时减少摩擦力；本实用新型灵活将相邻两块型板进行卡扣，断开连接只需将伸缩板再次向型板内侧按压并释放。

优选地、一种集装箱建筑的拼接卡扣，包括：连接件和伸缩板；所述连接件包括：固定杆、第一弹簧、限位板、斜槽、第二滑槽；第一勾杆和第二勾杆；所述伸缩板一侧边设有凹槽；所述固定杆固定于所述连接件的一侧；所述第一弹簧一端与所述固定杆相连；所述第一弹簧的另一端连接有限位板；所述第一勾杆的钩子朝下；所述限位板用于对所述第一勾杆的限位；所述限位板位于所述第二滑槽上；所述第二勾杆的钩子朝上；所述第二勾杆用于对所述伸缩板凹槽处进行限位。

优选地、所述连接件还包括：斜槽；所述斜槽位于所述第二滑槽的表面且位于所述第二勾杆的正下方。

优选地、所述连接件还包括：第一滑槽；所述第一滑槽设有多条；多条所述第一滑槽均匀布置在所述连接件底部上表面；所述第一滑槽上设有均匀布置的滚轮。

优选地、所述限位板包括：第一卡接板、第二卡接板、第三卡接板、第四卡接板；所述第三卡接板与第二卡接板中间为第三滑槽；所述第一卡接板与第二卡接板之间为第四滑槽；所述第三滑槽为斜面，所述第三滑槽从左往右依次增高，所述第四滑槽高度低于所述第三滑槽的最高点；所述第四滑槽高度高于所述第三滑槽的最低点。

优选地、所述连接件还包括：固定块、第二弹簧和第三弹簧；所述固定块设有两个；所述固定块位于所述连接件内部左侧位置；所述固定块与所述连接件内部固定连接；所述两个固定块之间设有第二弹簧和第三弹簧；所述第二弹簧一段与所述固定块相连接；所述第二弹簧的另一端与所述第一勾杆一端相连接；所述第三弹簧与另一个所述固定块相连接；所述第三弹簧的另一端与所述第一勾杆相连接。

优选地、所述的一种集装箱建筑的拼接卡扣，还包括：型板；所述伸缩板设在集装箱型板的左侧；所述连接件设在型板的右侧；所述型板左侧设有均匀布置的螺栓孔；所述伸缩板侧面设有均匀布置的螺栓孔。

优选地、所述第一卡接板内部设有铰链，所述铰链连接所述第二勾杆。

优选地、所述型板左侧设有固定板和第四弹簧；所述固定板左侧连接第四弹簧一端；所述第四弹簧另一端与所述伸缩板相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置第二弹簧与第三弹簧连接第一勾杆，是的第一勾杆在不受力情况下可以保持与第二弹簧和第三弹簧垂直，使得第一勾杆可以角度复位。

2、通过设置多条第一滑槽，并且第一滑槽上设有均匀布置的滚轮；所述滚轮可用于所述伸缩板插入所述连接件时减少摩擦力，方便连接。

3、通过设置限位板、第三滑槽和第四滑槽，可以使得第一勾杆可以被限位板进行限位并释放。

4、通过设置斜槽和第二勾杆，可以使得第二勾杆可以将伸缩板进行限位。

附图说明

图1为本实用新型外壳透视图；

图2为本实用新型侧面剖视图；

图3为本实用新型伸缩板透视图；

图4为本实用新型集装箱板材透视图；

图5为本实用新型集装箱板材侧面剖视图；

图6为本实用新型相邻集装箱板材连接状态侧视图；

图7为本实用新型卡接板顶视图；

图8为本实用新型勾杆顶视图；

图中：1、外壳；2、固定杆；3、第一弹簧；4、第一卡接板；5、第二卡接板；6、第三卡接板；7、固定块；8、第二弹簧；9、第一勾杆；10、第三弹簧；11、斜槽；12、第二勾杆；13、滚轮；14、第一滑槽；15、伸缩板；16、型板；17、固定板；18、第四弹簧；19、螺栓孔；20、第二滑槽；21、第四卡接板；22、第三滑槽；23、第四滑槽；24、铰链。

具体实施方式

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型公开了一种集装箱建筑的拼接卡扣，包括连接件、伸缩板15和集装箱建筑用型板16；所述伸缩板15设在集装箱型板16的左侧；所述连接件设在型板16的右侧；所述连接件包括：固定杆2、第一弹簧3、限位板、第一滑槽14、斜槽11、第一勾杆9和第二勾杆12；所述伸缩板15一侧设有凹槽；所述固定杆2固定于所述连接件的一侧；所述第一弹簧3一端与所述固定杆2相连；所述第一弹簧3的另一端连接有限位板；所述限位板用于对所述第一勾杆9的限位；所述第二勾杆12用于对所述伸缩板15凹槽处进行限位；所述第一滑槽14上设有均匀布置的滚轮13；所述滚轮13用于所述伸缩板15插入所述连接件时减少摩擦力；本实用新型灵活将相邻两块型板16进行卡扣，断开连接只需将伸缩板15再次向型板16内侧按压并释放。

具体地、一种集装箱建筑的拼接卡扣，包括：连接件和伸缩板15；所述连接件包括：外壳1、固定杆2、第一弹簧3、限位板、斜槽11、第二滑槽20；所述外壳1立方体，所述外壳1的侧面为空心状态，可以插入所述伸缩板15；第一勾杆9和第二勾杆12；所述伸缩板15一侧边设有凹槽；所述固定杆2固定于所述连接件的一侧；所述第一弹簧3一端与所述固定杆2相连；所述第一弹簧3的另一端连接有限位板；所述第一勾杆9的钩子朝下；所述限位板用于对所述第一勾杆9的限位；所述限位板位于所述第二滑槽20上；所述第二勾杆12的钩子朝上；所述第二勾杆12用于对所述伸缩板15凹槽处进行限位。

具体地、所述连接件还包括：斜槽11；所述斜槽11位于所述第二滑槽20的表面且位于所述第二勾杆12的正下方。

具体地、所述连接件还包括：第一滑槽14；所述第一滑槽14设有多条；多条所述第一滑槽14均匀布置在所述连接件底部上表面；所述第一滑槽14上设有均匀布置的滚轮13。

具体地、所述限位板包括：第一卡接板4、第二卡接板5、第三卡接板、第四卡接板21；所述第三卡接板6与第二卡接板5中间为第三滑槽22；所述第一卡接板4与第二卡接板5之间为第四滑槽23；所述第三滑槽22为斜面，所述第三滑槽22从左往右依次增高，所述第四滑槽23高度低于所述第三滑槽22的最高点；所述第四滑槽23高度高于所述第三滑槽22的最低点。

具体地、所述连接件还包括：固定块7、第二弹簧8和第三弹簧10；所述固定块7设有两个；所述固定块7位于所述连接件内部左侧位置；所述固定块7与所述连接件内部固定连接；所述两个固定块7之间设有第二弹簧8和第三弹簧10；所述第二弹簧8一段与所述固定块7相连接；所述第二弹簧8的另一端与所述第一勾杆9一端相连接；所述第三弹簧10与另一个所述固定块7相连接；所述第三弹簧10的另一端与所述第一勾杆9相连接。

具体地、所述的一种集装箱建筑的拼接卡扣，还包括：型板16；所述伸缩板15设在集装箱型板16的左侧；所述连接件设在型板16的右侧；所述型板16左侧设有均匀布置的螺栓孔19；所述伸缩板15侧面设有均匀布置的螺栓孔19。

具体地、所述第一卡接板4内部设有铰链24，所述铰链24连接所述第二勾杆12。

具体地、所述型板16左侧设有固定板17和第四弹簧18；所述固定板17左侧连接第四弹簧18一端；所述第四弹簧18另一端与所述伸缩板15相连接。

工作原理：

当集装箱型板16插入相邻的型板16时，先将伸缩板15拉伸出来，然后用外部螺栓将伸缩板15在型板16侧面固定并限位；将伸缩板15插入相邻的连接件时，连接件上的第一滑槽14和滚轮13用于推入型板16时减少摩擦力；伸缩板15插入连接件的过程中，先触碰限位板上的第一卡接板4，伸缩板15继续向前运动。推动限位板向前运动，使得第一弹簧3拉伸，第一卡接板4将第二勾杆12从斜槽11中拉出；第一勾杆9沿第三滑槽22运动至第二卡接板5的凹槽处，此时停止推动伸缩板15，伸缩板15被第二勾杆12限位；第一勾杆9勾住第二卡接板5，弹簧处于拉伸状态，继续向前推动伸缩板15，第一勾杆9经过第四卡接板21，运动轨迹变向第四滑槽23，此时停止推动伸缩板15并释放推力，第一弹簧3复位，第二勾杆12运动至斜槽11内部，伸缩板15限位释放，此时便可取出伸缩板15。

Claims

1.一种集装箱建筑的拼接卡扣，其特征在于，包括：

连接件；

伸缩板；

所述连接件包括：固定杆、第一弹簧、限位板、斜槽、第二滑槽；第一勾杆和第二勾杆；所述伸缩板一侧边设有凹槽；所述固定杆固定于所述连接件的一侧；所述第一弹簧一端与所述固定杆相连；所述第一弹簧的另一端连接有限位板；所述第一勾杆的钩子朝下；所述限位板用于对所述第一勾杆的限位；所述限位板位于所述第二滑槽上；所述第二勾杆的钩子朝上；所述第二勾杆用于对所述伸缩板凹槽处进行限位。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱建筑的拼接卡扣，其特征在于，所述连接件还包括：斜槽；所述斜槽位于所述第二滑槽的表面且位于所述第二勾杆的正下方。

3.根据权利要求1所述的一种集装箱建筑的拼接卡扣，其特征在于，所述连接件还包括：第一滑槽；所述第一滑槽设有多条；多条所述第一滑槽均匀布置在所述连接件底部上表面；所述第一滑槽上设有均匀布置的滚轮。

4.根据权利要求1所述的一种集装箱建筑的拼接卡扣，其特征在于，所述限位板包括：第一卡接板、第二卡接板、第三卡接板、第四卡接板；所述第三卡接板与第二卡接板中间为第三滑槽；所述第一卡接板与第二卡接板之间为第四滑槽；所述第三滑槽为斜面，所述第三滑槽从左往右依次增高，所述第四滑槽高度低于所述第三滑槽的最高点；所述第四滑槽高度高于所述第三滑槽的最低点。

5.根据权利要求1所述的一种集装箱建筑的拼接卡扣，其特征在于，所述连接件还包括：

固定块；

第二弹簧；

第三弹簧；

所述固定块设有两个；所述固定块位于所述连接件内部左侧位置；所述固定块与所述连接件内部固定连接；所述两个固定块之间设有第二弹簧和第三弹簧；所述第二弹簧一段与所述固定块相连接；所述第二弹簧的另一端与所述第一勾杆一端相连接；所述第三弹簧与另一个所述固定块相连接；所述第三弹簧的另一端与所述第一勾杆相连接。

6.根据权利要求1所述的一种集装箱建筑的拼接卡扣，其特征在于，还包括：型板；所述伸缩板设在集装箱型板的左侧；所述连接件设在型板的右侧；所述型板左侧设有均匀布置的螺栓孔；所述伸缩板侧面设有均匀布置的螺栓孔。

7.根据权利要求4所述的一种集装箱建筑的拼接卡扣，其特征在于,所述第一卡接板内部设有铰链，所述铰链连接所述第二勾杆。

8.根据权利要求6所述的一种集装箱建筑的拼接卡扣，其特征在于，所述型板左侧设有固定板和第四弹簧；所述固定板左侧连接第四弹簧一端；所述第四弹簧另一端与所述伸缩板相连接。