CN219759144U - 一种船舶用机舱应急逃生指示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于逃生应急措施领域，提供了一种船舶用机舱应急逃生指示装置，此装置包括指示单元、收纳单元和控制单元，其中，指示单元包括与舱壁可拆卸连接的指示牌，收纳单元包括升降件和限位件，控制单元包括控制器和烟雾传感器；本实用新型通过收纳单元中的升降机，使得照明灯可以被收纳在容纳箱内进行保护，避免灰尘附着与照明灯表面，当有异常情况发生时，照明灯可从容纳箱内伸出，为逃生人员提供良好的照明，通过控制单元中的烟雾传感器识别烟雾的浓度来发送指令给到控制器，使得控制器控制电机带动T形块转动，使得指示牌上嵌设的指示箭头的方向可以进行转换，指向没有被烟雾笼罩的通道，从而指引人员可以从正确的通道离开，进而保护人身安全。

Description

一种船舶用机舱应急逃生指示装置

技术领域

本实用新型属于逃生应急措施领域，具体地说是一种船舶用机舱应急逃生指示装置。

背景技术

逃生指示牌是一种指示灯具，它是一个重要的安全设施，通常逃生指示牌会安装于靠近地面的墙上，对安全疏散起到很好的作用，可以有效的在火灾发生，有烟雾弥漫的情况下，指引逃生人员选择正确的逃生方向逃跑。

在船舶机舱内的安全指示牌一般会安装于机舱的舱壁上，安全指示牌上的照明灯通常都是裸露在外，容易粘上灰尘，当有紧急情况发生时，灰尘会影响照明灯的照明效果，同时，机舱内的安全指示牌的箭头都是指向安全通道，当在一些安全通道内不安全时，现有的安全指示牌并不会转变方向来提示逃生人员正确的逃生方向，从而容易导致逃生人员错过逃生时机。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种船舶用机舱应急逃生指示装置，以解决现有技术中安全指示牌上的照明灯通常都是裸露在外，容易粘上灰尘，当有紧急情况发生时，灰尘会影响照明灯的照明效果，同时，机舱内的安全指示牌的箭头都是指向安全通道，当在一些安全通道内不安全时，现有的安全指示牌并不会转变方向来提示逃生人员正确的逃生方向，从而容易导致逃生人员错过逃生时机等问题。

一种船舶用机舱应急逃生指示装置，此装置包括指示单元、收纳单元和控制单元，其中，指示单元，包括与舱壁可拆卸连接的指示牌，所述指示牌中空设置，所述指示牌的顶部和底部对称开设有通槽，所述指示牌的内壁上还对称设置有容纳箱，所述容纳箱的内部与所述通槽连通，所述容纳箱与所述指示牌内部固定连接，所述容纳箱内设置有灯座，所述灯座内设置有照明灯；

收纳单元，包括升降件和限位件，所述升降件位于所述指示牌内部，所述升降件包括对称设置的升降杆，所述升降杆一端竖直贯穿所述容纳箱，所述升降杆与所述容纳箱滑动连接，贯穿所述容纳箱的所述升降杆一端与所述灯座固定连接，所述限位件位于对称设置的所述容纳箱之间，所述限位件包括限位杆；

控制单元，包括控制器和烟雾传感器，所述控制器和所述烟雾传感器分别嵌设于所述指示牌顶部两侧。

优选的，所述指示牌一侧嵌设有指示箭头，所述指示箭头指向一侧，所述指示箭头上安装有警示灯，所述指示牌内壁上还设置有限位块，所述限位块与所述指示牌内壁固定连接。

优选的，所述升降杆一端开设有容纳槽，所述容纳槽内壁上固定连接有旋转轴，所述旋转轴上设置有滚轮，所述滚轮与所述旋转轴转动连接。

优选的，所述限位块一侧设置有T形块，所述T形块位于所述滚轮之间，所述T形块表面与滚轮圆周面贴合。

优选的，所述T形块一端设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端水平贯穿所述指示牌且与所述T形块固定连接，所述电动伸缩杆与所述指示牌固定连接，所述电动伸缩杆的另一端固定连接有电机，所述电动伸缩杆和电机均安装于舱壁内。

优选的，所述限位件还包括位于所述限位杆上设置的固定块，所述固定块与所述限位杆滑动连接，所述固定块与所述升降杆固定连接。

优选的，所述限位杆上还套设有弹性件，所述弹性件两端分别与所述容纳箱和固定块固定连接。

优选的，所述控制器分别与所述烟雾传感器、所述电动伸缩杆和电机通过电连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过收纳单元中的升降机，当正常时，照明灯可以被收纳在容纳箱内进行保护，避免灰尘附着与照明灯表面，当有异常情况发生时，照明灯可从容纳箱内伸出，为逃生人员提供良好的照明。

2、本实用新型通过控制单元中的烟雾传感器识别烟雾的浓度来发送指令给到控制器，使得控制器控制电机带动T形块转动，使得指示牌上嵌设的指示箭头的方向可以进行转换，指向没有被烟雾笼罩的安全通道，从而指引人员可以从正确的安全通道离开，进而保护人身安全。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的指示单元结构示意图；

图3是本实用新型的收纳单元结构示意图；

图4是本实用新型的升降件结构示意图；

图5是本实用新型的限位件结构示意图；

图6是本实用新型的控制单元结构示意图。

图中：1、指示单元；11、指示牌；12、通槽；13、容纳箱；14、灯座；15、照明灯；16、指示箭头；17、限位块；2、收纳单元；21、升降件；211、升降杆；212、容纳槽；213、旋转轴；214、滚轮；215、T形块；216、电动伸缩杆；217、电机；22、限位件；221、限位杆；222、固定块；223、弹性件；3、控制单元；31、控制器；32、烟雾传感器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

本实用新型提供一种船舶用机舱应急逃生指示装置，包括：

用于提示路线的指示单元1，包括与舱壁可拆卸连接的用于显示逃生路线的指示牌11，所述指示牌11中空设置，所述指示牌11的顶部和底部对称开设有便于灯座14推出的通槽12，所述指示牌11的内壁上还对称设置有用于容纳灯座14的容纳箱13，所述容纳箱13的内部与所述通槽12连通，所述容纳箱13与所述指示牌11内部固定连接，所述容纳箱13内设置有用于安装照明灯15的灯座14，所述灯座14内设置有用于照明的照明灯15；

对物体进行收纳的收纳单元2，包括带动灯座14进行升降的升降件21和对灯座14进行限位的限位件22，所述升降件21位于所述指示牌11内部，所述升降件21包括对称设置的用于带动灯座14进行升降的升降杆211，所述升降杆211一端竖直贯穿所述容纳箱13，所述升降杆211与所述容纳箱13滑动连接，贯穿所述容纳箱13的所述升降杆211一端与所述灯座14固定连接，所述限位件22位于对称设置的所述容纳箱13之间，所述限位件22包括对弹性件223进行限位的限位杆221；

对物体进行控制的控制单元3，包括用于控制电动伸缩杆216和电机217的是否进行工作的控制器31和用于感应烟雾的浓度的烟雾传感器32，所述控制器31和所述烟雾传感器32分别嵌设于所述指示牌11顶部两侧。

所述指示牌11一侧嵌设有用于指明安全出口的指示箭头16，所述指示箭头16指向一侧，所述指示箭头16上安装有警示灯，所述指示牌11内壁上还设置有用于对T形块215进行限位的限位块17，所述限位块17与所述指示牌11内壁固定连接。

所述升降杆211一端开设有用于容纳旋转轴213的容纳槽212，所述容纳槽212内壁上固定连接有便于滚轮214进行转动的旋转轴213，所述旋转轴213上设置有用于带动升降杆211上升的滚轮214，所述滚轮214与所述旋转轴213转动连接。

所述限位块17一侧设置有用于推动滚轮214进行上升的T形块215，所述T形块215位于所述滚轮214之间，所述T形块215表面与滚轮214圆周面贴合。

所述T形块215一端设置有用于推动T形块215移动的电动伸缩杆216，所述电动伸缩杆216的输出端水平贯穿所述指示牌11且与所述T形块215固定连接，所述电动伸缩杆216与所述指示牌11固定连接，所述电动伸缩杆216的另一端固定连接有用于带动电动伸缩杆216进行转动的电机217，所述电动伸缩杆216和电机217均安装于舱壁内。

所述限位件22还包括位于所述限位杆221上设置的用于对升降杆211进行限位的固定块222，所述固定块222与所述限位杆221滑动连接，所述固定块222与所述升降杆211固定连接。

所述限位杆221上还套设有用于支撑固定块222的弹性件223，所述弹性件223两端分别与所述容纳箱13和固定块222固定连接。

所述控制器31分别与所述烟雾传感器32、所述电动伸缩杆216和电机217通过电连接。

需说明的是：指示牌11内安装有储电池，在正常情况下，储电池与电源连接进行充电，当电源断电时，储电池可用作电源。

实施例一：如图1-5所示，本实施例中，当船舶上突遇火灾时，工作人员关闭电源，此时，储能电池对本装置提供电源，指示箭头16上的警示灯亮起，控制器31控制电动伸缩杆216工作，电动伸缩杆216输出端伸长推动T形块215进行移动，T形块215在移动时推动滚轮214沿着T形块215的面进行转动并慢慢慢分别向两侧伸出，滚轮214向两侧伸出时带动升降杆211向两侧伸出，升降杆211向两侧伸出的同时带动两侧固定连接的固定块222沿着限位杆221移动并对弹性件223进行挤压，当T形块215一端插入限位块17内时，此时，灯座14完全从容纳箱13内伸出，并从通槽12内伸出，从而使照明灯15可以为人员提供照明。

进一步的，当火灾结束时，工作人员打开电源，电源继续对储电池进行充电，同时控制器31控制电动伸缩杆216回缩，使得T形块215慢慢缩回，此时升降杆211不受力，弹性件223弹性复位，推动固定块222沿着限位杆221移动，固定块222带动升降杆211缩回指示牌11内部并带动灯座14缩回容纳箱13内，从而对灯座14上的照明灯15进行保护，防止灰尘附着于照明灯15上，影响照明灯15的照明效果。

实施例二：如图3-6所示，本实施例中，当船舱内的某些安全通道被烟雾笼罩，此时，指示牌11上的烟雾传感器32发送指令给到控制器31，控制器31控制电机217转轴转动相应的角度，电机217转动带动电动伸缩杆216转动，电动伸缩杆216带动T形块215进行转动，因为实施例一中可知T形块215一端插入限位块17内时，限位块17对T形块215进行限位，所以T形块215带动指示牌11进行转动相应的角度，使得指示牌11上嵌设的指示箭头16的方向可以进行转换，指向没有被烟雾笼罩的安全通道，从而指引人员可以从正确的安全通道离开，进而保护人身安全。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (7)

1.一种船舶用机舱应急逃生指示装置，其特征在于，包括：

指示单元(1)，包括与舱壁可拆卸连接的指示牌(11)，所述指示牌(11)中空设置，所述指示牌(11)的顶部和底部对称开设有通槽(12)，所述指示牌(11)的内壁上还对称设置有容纳箱(13)，所述容纳箱(13)的内部与所述通槽(12)连通，所述容纳箱(13)与所述指示牌(11)内部固定连接，所述容纳箱(13)内设置有灯座(14)，所述灯座(14)内设置有照明灯(15)；

收纳单元(2)，包括升降件(21)和限位件(22)，所述升降件(21)位于所述指示牌(11)内部，所述升降件(21)包括对称设置的升降杆(211)，所述升降杆(211)一端竖直贯穿所述容纳箱(13)，所述升降杆(211)与所述容纳箱(13)滑动连接，贯穿所述容纳箱(13)的所述升降杆(211)一端与所述灯座(14)固定连接，所述限位件(22)位于对称设置的所述容纳箱(13)之间，所述限位件(22)包括限位杆(221)；

控制单元(3)，包括控制器(31)和烟雾传感器(32)，所述控制器(31)和所述烟雾传感器(32)分别嵌设于所述指示牌(11)顶部两侧；

所述指示牌(11)一侧嵌设有指示箭头(16)，所述指示箭头(16)指向一侧，所述指示箭头(16)上安装有警示灯，所述指示牌(11)内壁上还设置有限位块(17)，所述限位块(17)与所述指示牌(11)内壁固定连接。

2.如权利要求1所述船舶用机舱应急逃生指示装置，其特征在于：所述升降杆(211)一端开设有容纳槽(212)，所述容纳槽(212)内壁上固定连接有旋转轴(213)，所述旋转轴(213)上设置有滚轮(214)，所述滚轮(214)与所述旋转轴(213)转动连接。

3.如权利要求2所述船舶用机舱应急逃生指示装置，其特征在于：所述限位块(17)一侧设置有T形块(215)，所述T形块(215)位于所述滚轮(214)之间，所述T形块(215)表面与滚轮(214)圆周面贴合。

4.如权利要求3所述船舶用机舱应急逃生指示装置，其特征在于：所述T形块(215)一端设置有电动伸缩杆(216)，所述电动伸缩杆(216)的输出端水平贯穿所述指示牌(11)且与所述T形块(215)固定连接，所述电动伸缩杆(216)与所述指示牌(11)固定连接，所述电动伸缩杆(216)的另一端固定连接有电机(217)，所述电动伸缩杆(216)和电机(217)均安装于舱壁内。

5.如权利要求4所述船舶用机舱应急逃生指示装置，其特征在于：所述控制器(31)分别与所述烟雾传感器(32)、所述电动伸缩杆(216)和电机(217)通过电连接。

6.如权利要求1所述船舶用机舱应急逃生指示装置，其特征在于：所述限位件(22)还包括位于所述限位杆(221)上设置的固定块(222)，所述固定块(222)与所述限位杆(221)滑动连接，所述固定块(222)与所述升降杆(211)固定连接。

7.如权利要求6所述船舶用机舱应急逃生指示装置，其特征在于：所述限位杆(221)上还套设有弹性件(223)，所述弹性件(223)两端分别与所述容纳箱(13)和固定块(222)固定连接。