CN219755076U - 自带安装架便捷型车用拉索 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车拉索技术领域，尤其是自带安装架便捷型车用拉索，它包括拉索钢丝，所述拉索钢丝的外表面连接有保护皮层，所述拉索钢丝的左端连接有第一安装架，所述拉索钢丝的左端外螺纹处螺纹连接有螺母，所述拉索钢丝的右端焊接有第二安装架，所述保护皮层由内到外依次设置有散热层、第一硬度层、第二硬度层、第三硬度层和保护层；本实用新型通过设有第一安装架和第二安装架，第一安装架和第二安装架的自带安装模式不同，但是，其牢固程度较高，在安装过程中，不仅更加便捷，而且，有效防止安装架的一端发生松动而脱离，稳固性能得到提升；通过设有散热层，在长期的高温下能够进行散热操作，延缓钢丝老化的时间，进而延长拉索的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车拉索技术领域，尤其是自带安装架便捷型车用拉索。
背景技术
汽车拉索分为挂档拉索、离合拉索和刹车拉索。汽车拉索主要用来稳定钢结构件或稳定及张拉膜成品的钢索。其主要结构有钢绞线、索锚具、索头等。
现有的车用拉索，在使用中普遍存在的问题是：(1)结构简单，不具备自带安装架的结构，使其在安装过程中，需要采用安装架在其外部进行安装，这样一来存在的问题是：一来不够便捷，在使用中需要寻找新的安装架，耗费时间，二来，稳固性能不足，若安装架本身就安装在拉索上，再将其进行安装，能够防止安装架的一端发生松动而脱离；(2)保护层的内部缺乏散热的功能，在长期的高温下，钢丝容易出现老化的现象，进而影响拉索的使用寿命；(3)皮层的硬度不足，容易被磨损或者被刺穿，进而容易损伤到钢丝。为此，我们提出一种自带安装架便捷型车用拉索。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种自带安装架便捷型车用拉索，该拉索通过改进后，能够有效解决上述背景技术中所提出的问题。
本实用新型的技术方案为：
自带安装架便捷型车用拉索，其特征在于：它包括拉索钢丝，所述拉索钢丝的外表面连接有保护皮层，所述拉索钢丝的左端连接有第一安装架，所述第一安装架的内部左右方向中空结构设置，所述第一安装架套接在拉索钢丝的外部，所述拉索钢丝的左端且位于第一安装架的左侧外表面设置有外螺纹，所述拉索钢丝的左端外螺纹处螺纹连接有螺母，所述拉索钢丝的右端焊接有第二安装架，所述保护皮层由内到外依次设置有散热层、第一硬度层、第二硬度层、第三硬度层和保护层。
进一步的，所述散热层为石墨散热膜层。
进一步的，所述第一硬度层和第三硬度层均为高硬度涂料层。
进一步的，所述第二硬度层为高硬度耐磨硅胶颗粒层。
进一步的，所述保护层为仿真皮层。
本实用新型的有益效果为：
(1)本实用新型通过设有第一安装架和第二安装架，第一安装架和第二安装架的自带安装模式不同，但是，其牢固程度较高，在安装过程中，不仅更加便捷，而且，有效防止安装架的一端发生松动而脱离，稳固性能得到提升；
(2)通过设有散热层，在长期的高温下能够进行散热操作，延缓钢丝老化的时间，进而延长拉索的使用寿命；
(3)通过设有第一硬度层、第二硬度层和第三硬度层，能够大大增强保护皮层的硬度以及耐磨强度，使得保护皮层不容易被磨损或者被刺穿，进而确保拉索的使用质量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型保护皮层的层次示意图。
图中，1、拉索钢丝；2、保护皮层；3、第一安装架；4、外螺纹；5、螺母；6、第二安装架；7、散热层；8、第一硬度层；9、第二硬度层；10、第三硬度层；11、保护层。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：
如图1-2所示，自带安装架便捷型车用拉索，它包括拉索钢丝1，所述拉索钢丝1的外表面连接有保护皮层2，所述拉索钢丝1的左端连接有第一安装架3，所述第一安装架3的内部左右方向中空结构设置，所述第一安装架3套接在拉索钢丝1的外部，所述拉索钢丝1的左端且位于第一安装架3的左侧外表面设置有外螺纹4，所述拉索钢丝1的左端外螺纹4处螺纹连接有螺母5，所述拉索钢丝1的右端焊接有第二安装架6，所述保护皮层2由内到外依次设置有散热层7、第一硬度层8、第二硬度层9、第三硬度层10和保护层11。
所述散热层7为石墨散热膜层。
所述第一硬度层8和第三硬度层10均为高硬度涂料层。
所述第二硬度层9为高硬度耐磨硅胶颗粒层。其制备的方法为：在散热层7的外表面涂覆高硬度涂料，凝固前，在其表面粘接密布的耐磨硅胶颗粒，凝固后形成第一硬度层8和第二硬度层9，再在第二硬度层9表面涂覆高硬度涂料，凝固后形成第三硬度层10。
所述保护层11为仿真皮层。
本实用新型的使用方法为：将第一安装架3套入拉索钢丝1的左端，第一安装架3的右端与保护皮层2的左端接触，此时，将螺母5以螺纹连接的方式安装在拉索钢丝1的左端，并将第一安装架3紧固，第二安装架6则可以直接焊接在拉索钢丝1的右端，形成有效固定。值得一提的是：第一安装架3和第二安装架6的形状结构可以根据安装结构的不同而不同，创新之处在于安装结构模式，在该安装结构模式下能够使得安装架的牢固程度更高，使用更加便捷，也就有效解决背景技术中所提出的问题。
上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理和最佳实施例，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (5)
1.自带安装架便捷型车用拉索，其特征在于：它包括拉索钢丝(1)，所述拉索钢丝(1)的外表面连接有保护皮层(2)，所述拉索钢丝(1)的左端连接有第一安装架(3)，所述第一安装架(3)的内部左右方向中空结构设置，所述第一安装架(3)套接在拉索钢丝(1)的外部，所述拉索钢丝(1)的左端且位于第一安装架(3)的左侧外表面设置有外螺纹(4)，所述拉索钢丝(1)的左端外螺纹(4)处螺纹连接有螺母(5)，所述拉索钢丝(1)的右端焊接有第二安装架(6)，所述保护皮层(2)由内到外依次设置有散热层(7)、第一硬度层(8)、第二硬度层(9)、第三硬度层(10)和保护层(11)。
2.根据权利要求1所述的自带安装架便捷型车用拉索，其特征在于：所述散热层(7)为石墨散热膜层。
3.根据权利要求2所述的自带安装架便捷型车用拉索，其特征在于：所述第一硬度层(8)和第三硬度层(10)均为高硬度涂料层。
4.根据权利要求3所述的自带安装架便捷型车用拉索，其特征在于：所述第二硬度层(9)为高硬度耐磨硅胶颗粒层。
5.根据权利要求4所述的自带安装架便捷型车用拉索，其特征在于：所述保护层(11)为仿真皮层。
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