CN219750662U - 一种大尺寸特种航空运输包装箱组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种大尺寸特种航空运输包装箱组件，该组件包括内装有大型设备的包装箱、前后托盘、表面设置有滚轮的托举平台车以及牵引设备，通过牵引设备带动包装箱及托盘整体在托举平台车及货机底板上水平直线滑动完成货物的入舱和出舱，由此解决了大型设备的包装和航空运输难题。本实用新型提供的包装箱组件具有结构简单、使用方便、能够适应各种不同的运输条件等优点，在大型设备运输方面具有较好的应用前景。

Description

一种大尺寸特种航空运输包装箱组件

技术领域

本实用新型涉及特种包装箱技术领域，具体涉及一种大尺寸特种航空运输包装箱组件。

背景技术

通常情况下，大尺寸(长超过10m，宽和高均约2m)工件及特种包装箱只能采用陆运方式进行转载运输，然而这种运输方式的效率较低，而且需要配备专门的特种平板车和吊车才能完成装运任务，这就导致运输成本较高。

航空运输具有速度快、效率高等优点，已经在物流行业广泛应用，但是目前运输的产品通常为尺寸较小的货物，并不能运输大尺寸货物。这是因为大尺寸货物往往无法拆卸，体积和重量又都很大，必须借助吊装的方式装车发货，而货机的结构决定了无法将大尺寸货物直接吊装进飞机货舱，况且飞机货舱离地有一定的高度，传统的叉车和传送带也无法完成大尺寸货物的进出货舱作业任务。

为此本实用新型研发了一种大尺寸特种航空运输包装箱，实现了大型设备的整体包装和航空运输，不仅有效提升了运输效率而且能够保证运输的安全性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种大尺寸特种航空运输包装箱组件，该组件包括包装箱、托盘、托举平台车、牵引机构；在托举平台车顶部和货机地板上均设置有滚轮；所述托举平台车正对货机舱门并与其底部平齐，所述托盘吊放在托举平台车上，所述包装箱吊放在托盘上并与其固定连接，所述牵引机构固定在货机内部或者货机外部；牵引机构带动包装箱与托盘组成的整体在托举平台车及货机地板上滑动，从而实现货物的入舱和出舱。

进一步的，在包装箱内部设置有托座，在包装箱底部设置有锁定角件，在托盘上设置有对应的转锁，包装箱与托盘通过锁定角件和转锁固定连接。

进一步的，所述托盘包括前托盘和后托盘，在前托盘和后托盘上均设置有锥锁座，前托盘、后托盘与托举平台车之间通过锥锁座进行定位。

进一步的，在前托盘前端和后托盘后端均设置有至少2组牵引环，所述牵引环与牵引机构连接。

进一步的，在前托盘和后托盘拼接部位设置有配套的定位销、定位孔以及连接螺栓、连接螺孔。

进一步的，在前托盘和后托盘左右两侧均设置有齿形导向块，在货机地板上设置有配套的导向槽。导向块主要用于托盘在货机内滑动过程中的导向和限位。

进一步的，在包装箱侧面还设置有用于起吊的吊环、用于货舱内系留固定的系留环以及用于锁紧箱盖的重型搭扣。

进一步的，所述牵引设备具体为牵引机，入舱时牵引机固定在货机内部，出舱时牵引机固定在货机外部。

进一步的，所述托举平台车的高度可调。

本实用新型提供的大尺寸特种航空运输包装箱组件利用牵引机、托举平台车及滚轮之间的配合，解决了大型包装箱的出入货舱难题，进而解决了大尺寸设备的包装和航空运输问题，提高了运输效率，节省了运输时间和运输成本。该包装箱组件结构简单、使用方便、能够适应各种不同的运输条件，在大型设备运输方面具有较好的应用前景。

附图说明

图1为包装箱侧面示意图；

图2为托盘俯视示意图；

图3为包装箱一侧端面示意图；

图4为包装箱另一侧端面示意图；

图5为包装箱立体示意图。

其中1-转锁，2-牵引环，3-锥锁座，4-导向块，5-吊装点，6-定位销轴/孔组件，7-螺栓/螺孔组件，8-重型搭扣，9-吊环，10-起吊轴组件，11-锁定角件。

具体实施方式

为使本领域普通技术人员充分理解本实用新型的技术方案和有益效果，以下结合具体实施例及附图进行进一步说明。

如附图1-5所示的一种用于运输大尺寸特种设备的包装箱，其尺寸约为14000×2000×2000mm(长×宽×高)，装入工件后的满载质量将近22000kg。在该包装箱内间隔一定距离设置有若干个托座和配套的锁紧装置，大尺寸特种设备通过吊装的方式安放到托座上后锁紧，关闭箱门就可以开始运输了。

由于整个包装箱的尺寸和重量都较大，此前只能用大型吊车将其吊放到平板拖车上，通过陆路运输的方式运送到目的地，这个过程往往需要耗费数天甚至数十天，而且沿线的路况较为复杂，存在很大的交通安全风险。为了改变这种现状，我们研发了一套大尺寸特种航空运输包装箱组件，除了包装箱外还包括前后两个托盘、一个托举平台车以及配套的牵引机。

前后托盘通过中间的定位销轴/孔组件6和螺栓/螺孔组件7进行拼接定位和锁紧固定，由此适应包装箱的大尺寸。在前后托盘两端均设置有2组牵引环2，利用钢丝绳将牵引机与托盘前端或者后端的牵引环连接起来，就能拖动托盘及包装箱在货机底板及托举平台车表面的滚轮上滑动，从而完成货物出舱或入舱。在前后托盘两侧还设置有齿形的导向块，在货机底板上配套设置有对应的导向槽，导向块和导向槽能确保滑动过程中的导向和限位。由于托盘的体积较大，因此在其上还分布有若干个吊装点5，便于将其吊装到托举平台车上。为了确保一次吊装到位，在托盘上还设置有用于定位的锥锁座3。托盘完成吊装后还需要将包装箱吊放在托盘上，然后通过托盘上的转锁1以及包装箱上的锁定角件11将两者固定锁紧。包装箱包括箱底和箱盖，两者之间通过重型搭扣8锁紧固定。由于尺寸及重量较大，因此在包装箱上设置有若干个吊环9和起吊轴组件10。

实际操作时首先将装卸平台车靠近货机舱门，确保平台车上表面与货舱门底部平齐且无缝隙。然后将前后托盘吊装并安放在平台车上固定，将装有大型设备的包装箱吊放到托盘上并固定住。接着用钢丝绳将前托盘与货机内部的牵引机连接起来，解除托盘与平台车的固定；最后启动牵引机，在钢丝绳的拉动下，托盘及其上的包装箱在平台上向货舱内部缓慢滑动直至完全进入，关闭牵引机并移除平台车，就完成了大型设备的入舱，接下来就能航空运输了。

卸货时采用相反的操作，货机停好后将托举平台车靠近货机舱门，确保平台车上表面与货舱门底部平齐且无缝隙。用钢丝绳将固定在建筑物或地面上的牵引机与后托盘固定连接，启动牵引机后托盘及其上的包装箱在托举平台车上向货舱外部缓慢滑动直至完全出来，完成了大型设备的出舱，接下来就可以吊装、转运了。

本实用新型提供的大尺寸特种航空运输包装箱组件具有结构简单、使用方便、安全可靠等优点，彻底解决了大型货物的入舱、出舱问题，目前已经推广应用，取得了较好的效果。

Claims (9)

1.一种大尺寸特种航空运输包装箱组件，其特征在于：该包装箱组件包括包装箱、托盘、托举平台车、牵引机构；在托举平台车顶部和货机地板上均设置有滚轮；所述托举平台车正对货机舱门并与其底部平齐，所述托盘吊放在托举平台车上，所述包装箱吊放在托盘上并与其固定连接，所述牵引机构固定在货机内部或者货机外部；牵引机构带动包装箱与托盘组成的整体在托举平台车及货机地板上滑动，从而实现货物的入舱和出舱。

2.如权利要求1所述的包装箱组件，其特征在于：在包装箱内部设置有托座，在包装箱底部设置有锁定角件，在托盘上设置有对应的转锁，包装箱与托盘通过锁定角件和转锁固定连接。

3.如权利要求1所述的包装箱组件，其特征在于：所述托盘包括前托盘和后托盘，在前托盘和后托盘上均设置有锥锁座，前托盘、后托盘与托举平台车之间通过锥锁座进行定位。

4.如权利要求3所述的包装箱组件，其特征在于：在前托盘前端和后托盘后端均设置有至少2组牵引环，所述牵引环与牵引机构连接。

5.如权利要求3所述的包装箱组件，其特征在于：在前托盘和后托盘拼接部位设置有配套的定位销、定位孔以及连接螺栓、连接螺孔。

6.如权利要求3所述的包装箱组件，其特征在于：在前托盘和后托盘左右两侧均设置有齿形导向块，在货机地板上设置有配套的导向槽。

7.如权利要求1所述的包装箱组件，其特征在于：在包装箱侧面还设置有吊环、系留环以及重型搭扣。

8.如权利要求1所述的包装箱组件，其特征在于：所述牵引机构具体为牵引机，入舱时牵引机固定在货机内部，出舱时牵引机固定在货机外部。

9.如权利要求1所述的包装箱组件，其特征在于：所述托举平台车的高度可调。