CN219749540U - 拉锁装置以及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拉锁装置和汽车。该拉锁装置包括拉索组件、操作组件、支撑件以及复位件。其中，操作组件与拉索组件连接。操作组件与支撑件可转动连接。复位件为弹性件，且复位件的一端连接于支撑件，另一端连接于操作组件。拉索组件具有拉伸状态和复位状态。当操作组件被施力时，拉索组件处于拉伸状态，复位件发生形变。当操作组件被释放时，在复位件的弹性力作用下，操作组件推动拉索组件，使拉索组件自动复位至复位状态。该拉锁装置能实现自动复位，从而使得对汽车进行充电的充电枪复位时不受阻力，便于复位。

Description

拉锁装置以及汽车

技术领域

本公开涉及汽车领域，特别是涉及一种拉锁装置以及汽车。

背景技术

近年来，新能源汽车行业发展迅速，消费者越来越倾向于选择电动汽车作为代步工具。而新能源汽车需要通过充电枪进行充电，当充电枪在充电结束时无法拔出，会采用紧急拉锁将充电枪释放，使得充电枪正常拔出。

在相关技术中，采用紧急拉锁将充电枪释放后，如果要再次充电，需要将充电枪的电子锁进行重新复位，但是目前存在充电枪的电子锁难以复位的情况。

实用新型内容

有鉴于此，本公开提供一种拉锁装置，用于紧急拉锁。在进行紧急拉锁后，能实现自动复位，从而使得充电枪的电子锁复位时不受阻力，便于复位。

具体地，本公开是通过如下技术方案实现的。

根据本公开实施例的第一方面，提供一种拉锁装置，包括拉索组件、操作组件、支撑件以及复位件。其中，操作组件与拉索组件连接。操作组件与支撑件可转动连接。复位件为弹性件，且复位件的一端连接于支撑件，另一端连接于操作组件。拉索组件具有拉伸状态和复位状态。当操作组件被施力时，拉索组件处于拉伸状态，复位件发生形变。当操作组件被释放时，在复位件的弹性力作用下，操作组件推动拉索组件，使拉索组件自动复位至复位状态。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果。

利用操作组件与拉索组件连接，操作组件与支撑件可转动连接。复位件为弹性件，且复位件的一端连接于支撑件，另一端连接于操作组件。使得当操作组件被施力时，拉索组件处于拉伸状态，并且复位件发生形变。当操作组件被释放时，在复位件的弹性力的作用下，操作组件推动拉索组件，使拉索组件自动复位至复位状态。从而使得拉锁装置进行紧急拉锁后，能够实现自动复位。

下面进一步对本公开的技术方案进行说明。

在其中一个实施例中，复位件包括扭簧。

在其中一个实施例中，扭簧设置于支撑件与操作组件转动连接处。扭簧包括第一扭杆和第二扭杆。第一扭杆抵接于操作组件。第二扭杆抵接于支撑件。

在其中一个实施例中，操作组件设有与扭簧内径适配的第一连接孔。支撑件设有与扭簧内径适配的第二连接孔。通过连接扭簧、第一连接孔以及第二连接孔，以使得操作组件、支撑件以及扭簧连接。

在其中一个实施例中，操作组件包括杠杆和操作件。杠杆与支撑件可转动连接。拉索组件通过杠杆与操作件连接。操作件通过杠杆拉动拉索组件。

在其中一个实施例中，杠杆设有第一连接孔。杠杆通过第一连接孔与支撑件可转动连接。

在其中一个实施例中，杠杆还设有近孔端和远孔端。其中杠杆的近孔端与拉索组件连接。杠杆的远孔端与操作件连接。

在其中一个实施例中，拉索组件包括拉索以及包覆拉索的索套。拉索可在索套内移动。

在其中一个实施例中，操作组件包括杠杆和操作件。杠杆与支撑件可转动连接。索套连接于支撑件。拉索与杠杆固定连接。

根据本公开实施例的第二方面，还提供了一种汽车，包括充电口以及上述任一实施例中的拉锁装置。拉锁装置连接于充电口。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果。

利用操作组件与拉索组件连接，与支撑件可转动连接。并将复位件设置在操作组件和支撑件转动连接处。使得当操作组件被施力时，拉索组件处于拉伸状态，并且具备弹性的复位件发生形变。当操作组件被释放时，在复位件的弹性力的作用下，操作组件推动拉索组件，使拉索组件自动复位至复位状态。利用充电枪通过充电口对汽车充电，当充电枪无法拔出时，通过与充电口连接的拉锁装置进行紧急拉锁，从而拔出充电枪。松开拉锁装置能够实现拉锁装置的自动复位。进而使得对汽车进行充电的充电枪的电子锁复位时不受阻力，便于充电枪的电子锁进行复位。从而提高用户使用体验。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

附图说明构成本公开的一部分的附图用来提供对本公开的进一步理解，本公开的示意性实施例及其说明用于解释本公开，并不构成对本公开的不当限定。

为了更清楚地说明本公开实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一实施例中所示的拉锁装置的结构示意图。

图2为图1所示的拉锁装置的结构爆炸示意图。

图3为一实施例所示的拉锁装置的局部结构示意图。

图4为图1所示的拉锁装置拉伸状态的结构示意图。

图5为图1所示的拉锁装置复位状态的结构示意图。

图6为一实施例中所示的汽车的结构示意图。

附图标记说明。

1、汽车；10、拉锁装置；100、拉索组件；110、拉索；111、固定件；120、索套；200、操作组件；210、杠杆；211、第一连接孔；212、近孔端；213、远孔端；214、固定孔；220、操作件；300、支撑件；310、第二连接孔；400、复位件；410、弹簧；420、扭簧；421、第一扭杆；422、第二扭杆；500、连接件；20、充电口。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。

应当理解，尽管在本公开可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。

近年来，新能源汽车行业发展迅速，消费者越来越倾向于选择电动汽车作为代步工具。而目前进行新能源汽车的种类繁多，品牌繁多，使得可供消费者选择的电动汽车很多，如何获得消费者的青睐，提升产品竞争力，成了新能源汽车车企越来越重视的问题。

新能源汽车需要通过充电枪进行充电，当充电枪在充电结束时无法拔出时，会采用紧急拉锁将充电枪释放，使得充电枪正常拔出。

在相关技术中，采用紧急拉锁将充电枪释放后，如果要再次充电，需要将充电枪的电子锁进行重新复位。而为了将充电枪的电子锁进行重新复位，需要电子锁拉动紧急拉锁进行复位，当电子锁拉动的力小于紧急拉锁所受的阻力，那么紧急拉锁将难以复位。使得充电枪的电子锁难以复位，进而无法进行充电。

基于此，本公开提供一种拉锁装置，用于紧急拉锁，在进行紧急拉锁后，能实现自动复位，从而使得充电枪的电子锁复位时不受阻力，便于复位。

下面结合具体结构附图，进一步阐述本公开的技术方案。

如图1至图5所示为一些实施例中拉锁装置的结构示意图。图1为一实施例中所示的拉锁装置的结构示意图。图2为图1所示的拉锁装置的结构爆炸示意图。图3为一实施例所示的拉锁装置的局部结构示意图。图4为图1所示的拉锁装置拉伸状态的结构示意图。图5为图1所示的拉锁装置复位状态的结构示意图。

请参考图1，本公开的实施例提供一种拉锁装置10，包括拉索组件100、操作组件200、支撑件300以及复位件400。其中，操作组件200与拉索组件100连接。操作组件200与支撑件300可转动连接。复位件400为弹性件，且复位件400的一端连接于支撑件300，另一端连接于操作组件200。拉索组件100具有拉伸状态和复位状态。当操作组件200被施力时，拉索组件100处于拉伸状态，复位件400发生形变。当操作组件200被释放时，在复位件400的弹性力作用下，操作组件200推动拉索组件100，使拉索组件100自动复位至复位状态。

如此，利用操作组件200与拉索组件100连接，与支撑件300可转动连接。并将具有弹性的复位件400一端连接于支撑件300，另一端连接于支撑件300。使得当操作组件200被施力时，拉索组件100处于拉伸状态，且复位件400发生形变。当操作组件200被释放时，在复位件400的弹性力的作用下，操作组件200推动拉索组件100，使拉索组件100自动复位至复位状态。从而使得拉锁装置10进行紧急拉锁后，能够实现自动复位。

需要说明的是，操作组件200与支撑件300可转动连接的具体实现方式可以有多种，包括但不限于轴承连接、销轴连接、铰接以及插接等等。

需要说明的是，复位件400的一端连接于支撑件300，另一端连接于操作组件200的具体实现方式可以有多种，例如螺纹连接、抵接、焊接等等。

参考图2至图5，在上述实施例的基础上，一实施例中，复位件400包括扭簧420。如此，利用扭簧420的一端连接于支撑件300，另一端连接于操作组件200。当操作组件200被释放时，在扭簧420的弹性力作用下，操作组件200推动拉索组件100，进而实现拉索组件100自动复位至复位状态。从而使得拉锁装置10进行紧急拉锁后，实现自动复位。

一实施例中，复位件400包括弹簧410。弹簧410的一端连接于支撑件300，另一端连接于操作组件200。如此，利用弹簧410一端连接于支撑件300，另一端连接于操作组件200。当操作组件200被释放时，在弹簧410的弹性力作用下，操作组件200推动拉索组件100，进而实现拉索组件100自动复位至复位状态。从而使得拉锁装置10进行紧急拉锁后，实现自动复位。

另一实施例中，复位件400包括弹簧410和扭簧420。弹簧410和扭簧420的一端连接于支撑件300，弹簧410和扭簧420的另一端连接于操作组件200。如此，利用弹簧410和扭簧420一端连接于支撑件300，弹簧410和扭簧420另一端连接于操作组件200。当操作组件200被释放时，在弹簧410的弹性力作用下，操作组件200推动拉索组件100。进而实现拉索组件100自动复位至复位状态。从而使得拉锁装置10进行紧急拉锁后，实现自动复位。并且提高了拉索组件100自动复位至复位状态的效率。

在上述实施例的基础上，一实施例中，扭簧420设置于支撑件300与操作组件200转动连接处。扭簧420包括第一扭杆421和第二扭杆422。第一扭杆421抵接于操作组件200。第二扭杆422抵接于支撑件300。如此，利用复位件400的扭簧420，第一扭杆421抵接于操作组件200，第二扭杆422抵接支撑件300，当对操作组件200被施力时，扭簧420的第一扭杆421和第二扭杆422发生形变。当操作组件200被释放时，在第一扭杆421和第二扭杆422的弹性力的作用下，操作组件200推动拉索组件100自动复位至复位状态。从而使得拉锁装置10进行紧急拉锁后，实现自动复位。

在上述实施例的基础上，一实施例中，操作组件200设有与扭簧420内径适配的第一连接孔211。支撑件300设有与扭簧420内径适配的第二连接孔310。通过连接扭簧420、第一连接孔211以及第二连接孔310，以使得操作组件200、支撑件300以及扭簧420连接。如此，通过连接扭簧420、第一连接孔211以及第二连接孔310，使得操作组件200、支撑件300以及扭簧420连接。使得在扭簧420弹性力的作用下，提高拉锁装置10的自动复位的效果。

一些实施例中，拉锁装置10还包括连接件500，通过连接件500连接扭簧420、第一连接孔211以及第二连接孔310，以使得操作组件200、支撑件300以及扭簧420连接。如此，通过连接件500连接扭簧420、第一连接孔211以及第二连接孔310，使得操作组件200、支撑件300以及扭簧420连接。使得在扭簧420回弹力的作用下，进一步提高拉锁装置10的自动复位的效果。

需要说明的是，连接件500连接扭簧420、第一连接孔211以及第二连接孔310的具体实现方式可以有多种，包括但不限于销轴连接以及螺栓连接等等。

在上述任一实施例的基础上，一实施例中，操作组件200包括杠杆210和操作件220。杠杆210与支撑件300可转动连接。拉索组件100通过杠杆210与操作件220连接。操作件220通过杠杆210拉动或推动拉索组件100。如此，通过杠杆210和支撑件300转动连接，拉索组件100通过杠杆210与操作件220连接。使得利用操作件220拉动拉索组件100更加省力。此外，在进行自动复位时，利用操作组件200推动拉索组件100，使拉索组件100自动复位至复位状态更加省力。进一步提高自动复位的效果。

需要说明的是，杠杆210的形状的具体实现方式可以有多种，例如杆状、凵状等等。

需要说明的是，杠杆210与操作件220连接的具体实现方式可以有多种，包括但不限于卡接、螺接以及焊接等等。

在上述实施例的基础上，一实施例中，杠杆210设有第一连接孔211。杠杆210通过第一连接孔211与支撑件300可转动连接。如此，通过第一连接孔211即将杠杆210和支撑件300转动连接，使得在扭簧420回弹力的作用下，进一步提高拉锁装置10的自动复位的效果。

在上述实施例的基础上，一实施例中，杠杆210还设有近孔端212和远孔端213。其中杠杆210的近孔端212与拉索组件100连接。杠杆210的远孔端213与操作件220连接。如此，通过近孔端212与拉索组件100连接，远孔端213与操作件220连接。使得操作件220通过杠杆210拉动拉索组件100更加省力。此外，在进行自动复位时，利用操作件220通过杠杆210推动拉索组件100，使拉索组件100自动复位至复位状态更加省力。进一步提高自动复位的效果。

在上述实施例的基础上，一实施例中，拉索组件100包括拉索110以及包覆拉索110的索套120。拉索110可在索套120内移动。如此，利用包覆拉索110的索套120，可以对拉索110起到保护作用。从而提高拉锁装置10的寿命。以及拉索110可以在索套120内移动，保证拉索110可进行复位。

在上述实施例的基础上，一实施例中，操作组件200包括杠杆210和操作件220。杠杆210与支撑件300可转动连接。索套120连接于支撑件300。拉索110与杠杆210固定连接。如此，通过索套120连接于支撑件300，拉索110与杠杆210固定连接。而杠杆210与支撑件300可转动连接，使得通过杠杆210可以拉动或推动拉索110在索套120内移动。从而实现拉索110的拉伸或复位。

此外，当操作件220被释放时，在复位件400的弹性力的作用下，拉索110在索套120内自动复位至复位状态。

需要说明的是，拉索110与杠杆210固定连接的具体实现方式可以有多种，包括当不限于卡接、螺接、焊接等等的可拆卸连接或不可拆卸连接。

一些实施例中，拉索110一端设有固定件111。杠杆210设有与固定件111适配的固定孔214。如此，通过固定件111和固定孔214连接，将拉索110和杠杆210可拆卸的固定连接。使得拉索110与杠杆210便于安装和维护。从而提高拉锁装置10的使用便利性。

图6为一实施例中所示的汽车的结构示意图。

在上述任一实施例的基础上，一实施例中，提供一种汽车1，包括充电口20以及上述任一实施例的拉锁装置10。拉锁装置10连接于充电口20。如此，利用操作组件200与拉索组件100连接，与支撑件300可转动连接。并将复位件400设置在操作组件200和支撑件300转动连接处。使得当操作组件200被施力时，拉索组件100处于拉伸状态，并且复位件400发生形变。当操作组件200被释放时，在复位件400的弹性力的作用下，操作组件200推动拉索组件100，使拉索组件100自动复位至复位状态。利用充电枪通过充电口20对汽车1充电，当充电枪无法拔出时，通过与充电口20连接的拉锁装置10进行紧急拉锁，从而拔出充电枪。松开拉锁装置10能够实现拉锁装置的自动复位。进而使得对汽车1进行充电的充电枪的电子锁复位时不受阻力，便于充电枪的电子锁进行复位。从而提高用户使用体验。

需要说明的是，拉锁装置10的设置具体可以有多种实现方式，例如设置于汽车1内部等等。

等同的，本公开“组件”、“装置”、“设备”所包含的构件亦可灵活进行组合，即可根据实际进行模块化生产，作为一个独立的模块进行模块化组装；也可以分别进行组装，在本装置中构成一个模块。本公开对上述构件的划分，仅是其中一个实施例，为了方便阅读，而不是对本公开的保护的范围的限制，只要包含了上述构件且作用相同应当理解是本公开等同的技术方案。

在本公开的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本公开的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本公开中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。

在本公开中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”、“设置于”、“固设于”或“安设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。进一步地，当一个元件被认为是“固定传动连接”另一个元件，二者可以是可拆卸连接方式的固定，也可以不可拆卸连接的固定，能够实现动力传递即可，如套接、卡接、一体成型固定、焊接等，在传统技术中可以实现，在此不再累赘。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上实施例仅表达了本公开的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本公开的实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本公开的保护范围。

Claims (10)

1.一种拉锁装置，其特征在于，包括拉索组件(100)、操作组件(200)、支撑件(300)以及复位件(400)，其中：所述操作组件(200)与所述拉索组件(100)连接；所述操作组件(200)与所述支撑件(300)可转动连接；所述复位件(400)为弹性件，且所述复位件(400)的一端连接于所述支撑件(300)，另一端连接于所述操作组件(200)；所述拉索组件(100)具有拉伸状态和复位状态；当所述操作组件(200)被施力时，所述拉索组件(100)处于所述拉伸状态，所述复位件(400)发生形变；当所述操作组件(200)被释放时，在所述复位件(400)的弹性力作用下，所述操作组件(200)推动所述拉索组件(100)，使所述拉索组件(100)自动复位至所述复位状态。

2.根据权利要求1所述的拉锁装置，其特征在于，所述复位件(400)包括扭簧(420)。

3.根据权利要求2所述的拉锁装置，其特征在于，所述扭簧(420)设置于所述支撑件(300)与所述操作组件(200)转动连接处；所述扭簧(420)包括第一扭杆(421)和第二扭杆(422)；所述第一扭杆(421)抵接于所述操作组件(200)；所述第二扭杆(422)抵接于所述支撑件(300)。

4.根据权利要求3所述的拉锁装置，其特征在于，所述操作组件(200)设有与所述扭簧(420)内径适配的第一连接孔(211)；所述支撑件(300)设有与所述扭簧(420)内径适配的第二连接孔(310)；通过连接所述扭簧(420)、所述第一连接孔(211)以及所述第二连接孔(310)，以使得所述操作组件(200)、所述支撑件(300)以及所述扭簧(420)连接。

5.根据权利要求1至4任一项所述的拉锁装置，其特征在于，所述操作组件(200)包括杠杆(210)和操作件(220)；所述杠杆(210)与所述支撑件(300)可转动连接；所述拉索组件(100)通过所述杠杆(210)与所述操作件(220)连接；所述操作件(220)通过所述杠杆(210)拉动或推动所述拉索组件(100)。

6.根据权利要求5所述的拉锁装置，其特征在于，所述杠杆(210)设有第一连接孔(211)；所述杠杆(210)通过所述第一连接孔(211)与所述支撑件(300)可转动连接。

7.根据权利要求6所述的拉锁装置，其特征在于，所述杠杆(210)还设有近孔端(212)和远孔端(213)；其中所述杠杆(210)的近孔端(212)与所述拉索组件(100)连接；所述杠杆(210)的远孔端(213)与所述操作件(220)连接。

8.根据权利要求1所述的拉锁装置，其特征在于，所述拉索组件(100)包括拉索(110)以及包覆所述拉索(110)的索套(120)；所述拉索(110)可在所述索套(120)内移动。

9.根据权利要求8所述的拉锁装置，其特征在于，所述操作组件(200)包括杠杆(210)和操作件(220)；所述杠杆(210)与所述支撑件(300)可转动连接；所述索套(120)连接于所述支撑件(300)；所述拉索(110)与所述杠杆(210)固定连接。

10.一种汽车，其特征在于，包括充电口(20)以及权利要求1至9任一项所述的拉锁装置(10)；所述拉锁装置(10)连接于所述充电口(20)。