CN219739780U - 一种市政工程穿线引导装置 - Google Patents

Abstract

一种市政工程穿线引导装置，包括引线环、引导头、驱动齿轮盘、从动齿轮盘、活动转杆、紧固压板、固定套壳、驱动转杆，所述引线环具有穿线孔，引线环具有多个螺纹立板,螺纹立板通过螺纹连接引导头,引导头通过轴杆连接滚轮,轴杆依次连接引导头、滚轮，所述引线环内侧连接紧固压板,紧固压板内侧连接防滑胶垫,防滑胶垫连接线缆，紧固压板外侧具有定位支套，所述引线环具有条形凸杆,条形凸杆连接引导头，条形凸杆具有条形通孔,条形通孔与从动齿轮盘相适应，从动齿轮盘穿过条形通孔,从动齿轮盘外侧连接条形凸杆,从动齿轮盘内侧连接活动转杆。

Description

一种市政工程穿线引导装置

技术领域

本实用新型涉及市政工程领域，尤其涉及一种市政工程穿线引导装置。

背景技术

现有专利（公告号：CN208423635U）提出了一种线缆穿线头部引导装置，包括由带半圆球头部和圆柱体组成的穿线本体，在圆柱体下端周边设有倒角，在圆柱体下端面中心位置沿轴向开有穿线孔，在圆柱体中部两侧柱面对称位置沿径向分别开有埋头穿线顶丝螺孔和埋头穿线固定螺孔，且埋头穿线固定螺孔的内径大于埋头穿线顶丝螺孔的内径。所述的穿线孔与埋头穿线顶丝螺孔和埋头穿线固定螺孔相交，且贯穿所述的圆柱体。然而此装置“圆柱体下端面中心位置沿轴向开有穿线孔，”其穿线孔仅能对单根线缆进行固定，无法对多根线缆进行同步固定穿引，穿线效率低，存有弊端。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种可根据实际待穿线缆数量，对穿线孔内部空间大小进行相应变化调节，使其同时满足单根或多根线缆同步穿线需求，提高其适用范围及实用性能的同时，固定牢固，防止穿线过程中线缆脱落，且线缆置入拆装方便，并可减少穿线引导时，与穿线套管内壁间所产生的摩擦阻力，避免卡顿，提高穿线顺畅性及市政工程穿线引导作业效率，结构合理的一种市政工程穿线引导装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种市政工程穿线引导装置，包括引线环、引导头、驱动齿轮盘、从动齿轮盘、活动转杆、紧固压板、固定套壳、驱动转杆，所述引线环具有穿线孔，引线环具有多个螺纹立板,螺纹立板通过螺纹连接引导头,引导头通过轴杆连接滚轮,轴杆依次连接引导头、滚轮，所述引线环内侧连接紧固压板,紧固压板内侧连接防滑胶垫,防滑胶垫连接线缆，紧固压板外侧具有定位支套，所述引线环具有条形凸杆,条形凸杆连接引导头，条形凸杆具有条形通孔,条形通孔与从动齿轮盘相适应，从动齿轮盘穿过条形通孔,从动齿轮盘外侧连接条形凸杆,从动齿轮盘内侧连接活动转杆。

本实用新型所述活动转杆依次连接引线环、条形凸杆、从动齿轮盘，活动转杆具有多个一号驱动凹槽,从动齿轮盘具有多个一号驱动凸块,一号驱动凸块与一号驱动凹槽相适应，一号驱动凸块连接一号驱动凹槽，所述活动转杆外端通过螺纹连接定位支套, 定位支套连接条形凸杆，活动转杆内端具有限位凸杆,限位凸杆连接条形凸杆。

有益效果：

1、本实用新型固定套壳包裹于驱动齿轮盘外部,增加对其防护性的同时，并为驱动转杆安装支撑提供受力支点，且其底部具有的限位卡板，增加限位凸杆与条形凸杆间连接支点的同时，并对其进行位置限定，使其保持横向所在位置不变，进行轴向转动调节，避免其窜动偏移，影响各组间连动效果，提高结构稳定性，结构合理。

2、本实用新型驱动齿轮盘与从动齿轮盘间啮合连接，致使当驱动转杆驱动齿轮盘发生转动时，从动齿轮盘随之产生同步连动，从动齿轮盘与活动转杆间嵌入式插接，定位精准，便于组件间快速准确对接安装的同时，且为从动齿轮盘带动活动转杆同步转动，提供受力支点，活动转杆与定位支套间通过螺纹定位连接，致使当通过转动旋钮，驱动活动转杆发生转动时，定位支套带动紧固压板在穿线孔内，随之进行横线直线位移，以此改变穿线孔内部穿线空间大小，并增加对待穿线缆夹紧力度及固定性，避免其在穿线过程中发生松动掉落的同时，且可根据实际待穿线缆数量，对穿线孔内部空间大小进行相应变化调节，使其可同时满足单根或多根线缆同步穿线需求，提高市政工程穿线引导作业效率，结构合理。

3、本实用新型在使用时，先将待穿线电缆置入穿线孔内，并通过转动旋钮，驱动紧固压板位移，其内部表面与线缆间压合固定，再将引线环嵌入引导头内，并通过螺纹与其固定连接，安装拆卸方便的同时，引导头可增加线缆前端质量，便于穿线操作，且在其外侧均匀分布多组滚轮，滚轮可减少其穿线时，与穿线套管内壁间，所产生的摩擦阻力，提高穿线顺畅性，避免卡顿，提高市政工程穿线引导作业效率，结构合理。

4、本实用新型防滑胶垫由橡胶制成，具有防滑、加大摩擦阻力作用，可增加紧固压板对线缆压合定位性的同时，且防滑胶垫具有一定弹性，可增加对线缆外部保护性，避免硬性夹持固定，对线缆造成损伤，结构合理。

5、本实用新型可根据实际待穿线缆数量，对穿线孔内部空间大小进行相应变化调节，使其同时满足单根或多根线缆同步穿线需求，提高其适用范围及实用性能的同时，固定牢固，防止穿线过程中线缆脱落，且线缆置入拆装方便，并可减少穿线引导时，与穿线套管内壁间所产生的摩擦阻力，避免卡顿，提高穿线顺畅性及市政工程穿线引导作业效率，结构合理。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种市政工程穿线引导装置结构剖面图。

图2为本实用新型所述的一种市政工程穿线引导装置结构剖视图。

图3为本实用新型所述的引线环、紧固压板结构示意图。

图4为本实用新型所述的固定套壳结构示意图。

图5为本实用新型所述的引线环结构示意图。

图6为本实用新型所述的一种市政工程穿线引导装置驱动机构结构爆炸图。

图7为本实用新型所述的限位卡板、条形凸杆、限位凸杆连接结构剖视图。

图8为本实用新型所述的固定套壳、驱动齿轮盘、驱动转杆连接结构剖面图。

图9为本实用新型所述的一种市政工程穿线引导装置驱动机构结构剖视图。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：

实施例1：

一种市政工程穿线引导装置，包括引线环01、引导头06、驱动齿轮盘09、从动齿轮盘10、活动转杆11、紧固压板16、固定套壳18、驱动转杆24，所述引线环01具有穿线孔03，引线环01具有多个螺纹立板02,螺纹立板02通过螺纹连接引导头06,引导头06通过轴杆08连接滚轮07,轴杆08依次连接引导头06、滚轮07，所述引线环01内侧连接紧固压板16,紧固压板16内侧连接防滑胶垫17,防滑胶垫17连接线缆，防滑胶垫17由橡胶制成，具有防滑、加大摩擦阻力作用，可增加紧固压板16对线缆压合定位性的同时，且防滑胶垫17具有一定弹性，可增加对线缆外部保护性，避免硬性夹持固定，对线缆造成损伤，结构合理,紧固压板16外侧具有定位支套15，所述引线环01具有条形凸杆04,条形凸杆04连接引导头06，条形凸杆04具有条形通孔05,条形通孔05与从动齿轮盘10相适应，从动齿轮盘10穿过条形通孔05,从动齿轮盘10外侧连接条形凸杆04,从动齿轮盘10内侧连接活动转杆11,此装置在使用时，先将待穿线电缆置入穿线孔03内，并通过转动旋钮23，驱动紧固压板16位移，其内部表面与线缆间压合固定，再将引线环01嵌入引导头06内，并通过螺纹与其固定连接，安装拆卸方便的同时，引导头06可增加线缆前端质量，便于穿线操作，且在其外侧均匀分布多组滚轮07，滚轮07可减少其穿线时，与穿线套管内壁间，所产生的摩擦阻力，提高穿线顺畅性，避免卡顿，提高市政工程穿线引导作业效率，结构合理。

实施例2：

本实用新型所述活动转杆11依次连接引线环01、条形凸杆04、从动齿轮盘10，活动转杆11具有多个一号驱动凹槽12,从动齿轮盘10具有多个一号驱动凸块13,一号驱动凸块13与一号驱动凹槽12相适应，一号驱动凸块13连接一号驱动凹槽12，所述活动转杆11外端通过螺纹连接定位支套15, 定位支套15连接条形凸杆04，活动转杆11内端具有限位凸杆14,限位凸杆14连接条形凸杆04。

实施例3：

本实用新型所述从动齿轮盘10与驱动齿轮盘09相啮合，从动齿轮盘10连接驱动齿轮盘09，驱动齿轮盘09通过驱动转杆24连接固定套壳18，驱动转杆24依次连接固定套壳18、驱动齿轮盘09，驱动齿轮盘09具有多个二号驱动凸块28,驱动转杆24具有多个二号驱动凹槽27,二号驱动凸块28与二号驱动凹槽27相适应，二号驱动凸块28连接二号驱动凹槽27,驱动齿轮盘09与从动齿轮盘10间啮合连接，致使当驱动转杆24驱动齿轮盘09发生转动时，从动齿轮盘10随之产生同步连动，从动齿轮盘10与活动转杆11间嵌入式插接，定位精准，便于组件间快速准确对接安装的同时，且为从动齿轮盘10带动活动转杆11同步转动，提供受力支点，活动转杆11与定位支套15间通过螺纹定位连接，致使当通过转动旋钮23，驱动活动转杆11发生转动时，定位支套15带动紧固压板16在穿线孔03内，随之进行横线直线位移，以此改变穿线孔03内部穿线空间大小，并增加对待穿线缆夹紧力度及固定性，避免其在穿线过程中发生松动掉落的同时，且可根据实际待穿线缆数量，对穿线孔03内部空间大小进行相应变化调节，使其可同时满足单根或多根线缆同步穿线需求，提高市政工程穿线引导作业效率，结构合理。

实施例4：

本实用新型所述驱动转杆24一端具有旋钮23,旋钮23内侧连接固定套壳18，所述驱动转杆24另一端具有紧固凸杆25,紧固凸杆25穿过固定套壳18,紧固凸杆25通过螺纹连接紧固螺帽26,紧固螺帽26内侧连接固定套壳18。

实施例5：

本实用新型所述固定套壳18具有固定底板19,固定底板19两侧通过螺钉连接条形凸杆04,条形凸杆04具有卡板穿孔22，固定底板19具有限位卡板20,限位凸杆14具有限位卡槽21,卡板穿孔22、限位卡槽21与限位卡板20相适应，限位卡板20穿过卡板穿孔22,限位卡板20下端连接限位卡槽21,固定套壳18包裹于驱动齿轮盘09外部,增加对其防护性的同时，并为驱动转杆24安装支撑提供受力支点，且其底部具有的限位卡板20，增加限位凸杆14与条形凸杆04间连接支点的同时，并对其进行位置限定，使其保持横向所在位置不变，进行轴向转动调节，避免其窜动偏移，影响各组间连动效果，提高结构稳定性，结构合理, 此装置可根据实际待穿线缆数量，对穿线孔03内部空间大小进行相应变化调节，使其同时满足单根或多根线缆同步穿线需求，提高其适用范围及实用性能的同时，固定牢固，防止穿线过程中线缆脱落，且线缆置入拆装方便，并可减少穿线引导时，与穿线套管内壁间所产生的摩擦阻力，避免卡顿，提高穿线顺畅性及市政工程穿线引导作业效率，结构合理。

实施例6：

安装步骤：首先对固定套壳18结构进行组装，先将驱动齿轮盘09置入固定套壳18内，再将驱动转杆24依次连接固定套壳18、驱动齿轮盘09，直至旋钮23内表面与固定套壳18外表面相贴合，紧固凸杆25穿过固定套壳18，且二号驱动凸块28嵌入二号驱动凹槽27内，然后将紧固螺帽26置于固定套壳18外侧，并通过螺纹与紧固凸杆25间紧固连接，完成固定套壳18结构组装后，再对装置驱动机构进行组装，先将从动齿轮盘10穿过条形通孔05置入条形凸杆04内，再将活动转杆11依次连接引线环01、条形凸杆04、从动齿轮盘10，且一号驱动凸块13嵌入一号驱动凹槽12内，卡板穿孔22、限位卡槽21位置相对应，然后将组装好的固定套壳18置于条形凸杆04外侧，且限位卡板20穿过卡板穿孔22嵌入限位卡槽21内，驱动齿轮盘09与从动齿轮盘10间啮合连接，固定底板19下表面与条形凸杆04相贴合，并通过螺钉与其固定连接，完成装置驱动机构组装后，再将紧固压板16置入穿线孔03内，紧固压板16外表面与引线环01相贴合，且定位支套15插入条形凸杆04内，并套于活动转杆11外部，定位支套15通过螺纹与活动转杆11间定位连接，然后将组装好的引线环01置于引导头06下部，且螺纹立板02插入引导头06内，并通过螺纹与其固定连接，最后将八组滚轮07均匀环绕分布于引导头06外部，并通过轴杆08与引导头06间链接，完成安装。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种市政工程穿线引导装置，其特征是:包括引线环（01）、引导头（06）、驱动齿轮盘（09）、从动齿轮盘（10）、活动转杆（11）、紧固压板（16）、固定套壳（18）、驱动转杆（24），所述引线环（01）具有穿线孔（03），引线环（01）具有多个螺纹立板（02）,螺纹立板（02）通过螺纹连接引导头（06）,引导头（06）通过轴杆（08）连接滚轮（07）,轴杆（08）依次连接引导头（06）、滚轮（07），所述引线环（01）内侧连接紧固压板（16）,紧固压板（16）内侧连接防滑胶垫（17）,防滑胶垫（17）连接线缆，紧固压板（16）外侧具有定位支套（15），所述引线环（01）具有条形凸杆（04）,条形凸杆（04）连接引导头（06），条形凸杆（04）具有条形通孔（05）,条形通孔（05）与从动齿轮盘（10）相适应，从动齿轮盘（10）穿过条形通孔（05）,从动齿轮盘（10）外侧连接条形凸杆（04）,从动齿轮盘（10）内侧连接活动转杆（11）。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程穿线引导装置，其特征是: 所述活动转杆（11）依次连接引线环（01）、条形凸杆（04）、从动齿轮盘（10），活动转杆（11）具有多个一号驱动凹槽（12）,从动齿轮盘（10）具有多个一号驱动凸块（13）,一号驱动凸块（13）与一号驱动凹槽（12）相适应，一号驱动凸块（13）连接一号驱动凹槽（12），所述活动转杆（11）外端通过螺纹连接定位支套（15）, 定位支套（15）连接条形凸杆（04），活动转杆（11）内端具有限位凸杆（14）,限位凸杆（14）连接条形凸杆（04）。

3.根据权利要求2所述的一种市政工程穿线引导装置，其特征是: 所述从动齿轮盘（10）与驱动齿轮盘（09）相啮合，从动齿轮盘（10）连接驱动齿轮盘（09），驱动齿轮盘（09）通过驱动转杆（24）连接固定套壳（18），驱动转杆（24）依次连接固定套壳（18）、驱动齿轮盘（09），驱动齿轮盘（09）具有多个二号驱动凸块（28）,驱动转杆（24）具有多个二号驱动凹槽（27）,二号驱动凸块（28）与二号驱动凹槽（27）相适应，二号驱动凸块（28）连接二号驱动凹槽（27）。

4.根据权利要求3所述的一种市政工程穿线引导装置，其特征是: 所述驱动转杆（24）一端具有旋钮（23）,旋钮（23）内侧连接固定套壳（18），所述驱动转杆（24）另一端具有紧固凸杆（25）,紧固凸杆（25）穿过固定套壳（18）,紧固凸杆（25）通过螺纹连接紧固螺帽（26）,紧固螺帽（26）内侧连接固定套壳（18）。

5.根据权利要求4所述的一种市政工程穿线引导装置，其特征是: 所述固定套壳（18）具有固定底板（19）,固定底板（19）两侧通过螺钉连接条形凸杆（04）,条形凸杆（04）具有卡板穿孔（22），固定底板（19）具有限位卡板（20）,限位凸杆（14）具有限位卡槽（21）,卡板穿孔（22）、限位卡槽（21）与限位卡板（20）相适应，限位卡板（20）穿过卡板穿孔（22）,限位卡板（20）下端连接限位卡槽（21）。