CN219738826U - 电路触点通断组件、报警开关及汽车电器系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电路触点通断组件、报警开关及汽车电器系统，包括：按钮组件、滑动件、电刷、线路板和若干个插片，按钮组件包括按钮件以及与按钮件连接且随着按钮件共同运动的摆臂；滑动件具有供摆臂的下端插入的接合槽，滑动件的接合槽内具有让摆臂在一定范围内活动的空间，滑动件随着摆臂在接合槽内活动而横向往复移动；电刷固定地设置在所述滑动件上；线路板的顶面与所述电刷的下端接触连接并在接触位置实现相应触点接通；若干个插片固定地设置在所述线路板上。本实用新型解决了翘板开关式危急报警开关中的电路触点通断组件往往由于插片不平整导致接触不良，导致产品一致可靠性不好的问题。

Description

电路触点通断组件、报警开关及汽车电器系统

技术领域

本实用新型属于汽车电器系统领域，具体涉及一种电路触点通断组件、报警开关即汽车电器系统。

背景技术

汽车危急报警开关是汽车电器系统一个重要组成部分，其安装在仪表台内，主要作用是当汽车发生故障或临时停车时，其同时接通闪光器电路，使左右转向灯同时发出闪烁信号，示意车辆和行人注意避让。

现在汽车上所使用的危急报警开关主要有两种结构；其一，危急报警开关外形是圆形，插片呈圆形分布，通过开关上下按压，带动活动块上下移动来实现插片通断；其二，是翘板开关式危急报警开关，其通过按压翘板开关带动内部滑块移动，从而实现通断。

但是，翘板开关式危急报警开关中的电路触点通断组件往往由于插片不平整导致接触不良，导致产品一致可靠性不好。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供一种电路触点通断组件、报警开关即汽车电器系统，通过将插片与线路板连接，按压按钮件带动内部滑动件进行横向运动，固定在滑动件上的电刷在线路板上来回滑动，实现电路触点通断，解决了翘板开关式危急报警开关中的电路触点通断组件往往由于插片不平整导致接触不良，导致产品一致可靠性不好的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

提供一种电路触点通断组件，包括：

按钮组件，包括按钮件以及与所述按钮件连接且随着所述按钮件共同运动的摆臂；

滑动件，具有供所述摆臂的下端插入的接合槽，所述滑动件的接合槽内具有让所述摆臂在一定范围内活动的空间，所述滑动件随着所述摆臂在所述接合槽内活动而横向往复移动；

电刷，固定地设置在所述滑动件上；

线路板，顶面与所述电刷的下端接触连接并在接触位置实现相应触点接通；以及

若干个插片，固定地设置在所述线路板上。

在某些实施例中，所述电刷呈片状且采用具备高弹性和高耐磨特点的六元合金材料制成。

提供一种报警开关，包括：

内部竖向贯通的壳体，内部具有横向布置的第一板部，所述第一板部的底部具有两个相邻的锁位槽；

底座组件，设置在所述壳体上且自身所形成的遮挡区域覆盖所述壳体的下端开口区域；

电路触点通断组件，包括按钮组件、滑动件、电刷、线路板和若干个插片，其中，所述按钮件的按钮件围绕预定方向限制性地转动设置在所述壳体上且自身所形成的遮挡区域覆盖所述壳体的上端开口区域，所述线路板和所有的插片均固定地设置在所述底座组件上，所述滑动件、所述电刷和所述线路板均位于所述壳体内，而所有的所述插片均位于所述壳体外；

弹性组件，设置在所述滑动件上且上端抵靠在所述第一板部的其中一个锁位槽内。

在某些实施例中，所述弹性组件包括：

铜套，上端抵靠在所述第一板部的其中一个锁位槽内；

弹簧，将所述铜套与所述滑动件连接。

在某些实施例中，所述壳体内具有位于所述第一板部下方且用于支撑所述滑动件的第二板部。

在某些实施例中，所述壳体的外侧壁上具有凸出的轴部，所述预定方向分布在所述轴部的中轴线上，所述按钮件上具有与所述轴部转动配合的转孔。

提供一种汽车电器系统，包括：所述的报警开关。

本实用新型的有益效果是：本实用新型对内部结构进行创新，采用插片与线路板连接，电刷与线路板的触点滑动连接，通过设定好预压高度，可以实现动态调整，保证电刷与线路板平整接触，提高了开关接触可靠性，提升了使用寿命，解决了翘板开关式危急报警开关中的电路触点通断组件往往由于插片不平整导致接触不良，导致产品一致可靠性不好的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一示例性实施例提供的报警开关的三维爆炸图；

图2为一示例性实施例提供的报警开关的整体结构组合图；

图3为一示例性实施例提供的报警开关在OFF状态下的剖视图。

图4为一示例性实施例提供的报警开关在ON状态下的剖视图。

附图标记：10、按钮组件；101、按钮件；1011、转孔；102、摆臂；20、滑动件；201、接合槽；30、电刷；40、线路板；50、插片；60、壳体；601、第一板部；602、第二板部；603、轴部；70、底座组件；80、弹性组件；801、铜套；802、弹簧。

具体实施方式

为了更好的理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。

如图1所示，本实用新型提供一种电路触点通断组件，该电路触点通断组件适用于翘板式危急报警开关，该电路触点通断组件包括：按钮组件10、滑动件20、电刷30、线路板40和若干个插片50。

按钮组件10包括按钮件101以及与按钮件101连接且随着按钮件101共同运动的摆臂102；在一实施例中，该按钮件101整体大致呈罩状，是开关主要部件，通过按动左右按钮实现开关ON—OFF转换，同时还可以兼顾开关灯光照明显示和符号标识，按钮件101包括顶框、沿着顶框边缘竖直向下延伸的边部以及覆盖顶框开口的按压部，开关灯光照明显示和符号标识可以标注在按压部上，边部的前侧壁和后侧壁上均具有转孔1011。而摆臂102数量为两个且对称布置，分别布置在按钮件101的前侧壁、后侧壁。

滑动件20具有供摆臂102的下端插入的接合槽201，滑动件20的接合槽201内具有让摆臂102在一定范围内活动的空间，滑动件20随着摆臂102在接合槽201内活动而横向往复移动；在一实施例中，滑动件20的主体部分呈块状，接合槽201的数量为两个且分别用于接合对应的摆臂102，接合槽201包括由主体部分向上延伸的上槽段以及由主体部分向下延伸的下槽段，接合槽201的槽口位于上槽段顶部区域。在一实施例中，滑动件20在两个接合槽201之间具有上端开口的圆筒。

电刷30固定地设置在滑动件20上；在一实施例中，电刷30采取烫压的方式固定在滑动件20的底部，跟随滑动件20进行横向往复运动。在一实施例中，电刷30呈片状且采用具备高弹性和高耐磨特点的六元合金材料制成。

线路板40的顶面与电刷30的下端接触连接并在接触位置实现相应触点接通；以及

若干个插片50采用焊接的方式固定地设置在线路板40上。在一实施例中，所有的插片50围绕线路板40周向布置。

该电路触点通断组件对报警开关的内部结构进行创新，采用插片50与线路板40固连，电刷30与线路板40的触点采取滑动式接触连接，通过设定好预压高度，可以实现动态调整，保证电刷30与线路板40平整接触，提高了开关接触可靠性，提升了使用寿命，解决了翘板开关式危急报警开关中的电路触点通断组件往往由于插片50不平整导致接触不良，导致产品一致可靠性不好的问题。

如图1所示，在一实施例中，提供电路触点通断组件的一种应用场景，即报警开关，该报警开关适用于汽车电器系统，该报警开关包括：壳体60、底座组件70、电路触点通断组件和弹性组件80。

壳体60内部竖向贯通且内部具有横向布置的第一板部601，第一板部601的底部具有两个相邻的锁位槽；在一实施例中，壳体60的前侧壁和后侧壁的下部均具有扣孔，而左侧壁和右侧壁上均具有卡槽。如图4所示，在一实施例中，壳体60内具有位于第一板部601下方且用于支撑滑动件20的第二板部602。在一实施例中，壳体60的外侧壁上具有凸出的轴部603，预定方向分布在轴部603的中轴线上，轴部603与按钮件101上的转孔1011转动配合。

如图1和图2所示，底座组件70设置在壳体60上且自身所形成的遮挡区域覆盖壳体60的下端开口区域；在一实施例中，底座组件70的前侧壁和后侧壁均具有与壳体60上扣孔对应扣合的凸起，而左侧壁和右侧壁上均具有与壳体60的卡槽配合卡接的卡块。

电路触点通断组件包括按钮组件10、滑动件20、电刷30、线路板40和若干个插片50，其中，按钮件101的按钮件101围绕预定方向限制性地转动设置在壳体60上且自身所形成的遮挡区域覆盖壳体60的上端开口区域，线路板40和所有的插片50均固定地设置在底座组件70上，滑动件20、电刷30和线路板40均位于壳体60内，而所有的插片50均位于壳体60外；在一实施例中，电刷30的数量为两个且对称布置。在一实施例中，线路板40采用陶瓷厚膜电阻结构的线路板40。

弹性组件80设置在滑动件20上且上端抵靠在第一板部601的其中一个锁位槽内。在一实施例中，弹性组件80包括：铜套801和弹簧802，铜套801的上端抵靠在第一板部601的其中一个锁位槽内，弹簧802将铜套801与滑动件20连接。具体地，弹簧802的下端固定在滑动件20的圆筒内，而弹簧802的上端与铜套801连接。

如图3所示，当报警开关处于OFF状态下，滑动块通过弹簧802、铜套801限位在壳体60内部的一锁位槽中，此时固定在滑动件20上的电刷30与线路板40组件接触，相应触点接通。

当按下按钮件101时，报警开关由OFF变成ON状态，如图4所示按钮件101因转动而摆动状态，摆臂102跟随按钮件101摆动，带动滑动件20向右移动，此时固定在滑动件20上弹簧802、铜套801会随之一起右移，当移动到壳体60内部另一个锁位槽中，报警开关实现自锁限位，固定在滑动将上的电刷30也会右移并与线路板40上相应触点接通，从而实现开关电路的转换。

该报警开关是电刷30滑动式的开关结构，滑动件20和线路板40之间安装电刷30，整体内部结构简单，并且电刷30采用具备高弹性和高耐磨特点的六元合金材料，耐磨性好，设计合适预压高度保证接触可靠，配合陶瓷厚膜电阻结构的线路板40，保证整个产品使用寿命在200万次以上，大大提高开关使用寿命。再者，该报警开关装配方便、节省成本，老结构开关中8个插片50形状不同组合，需要开8种模具，装配也需要装配8次，该报警开关统一成一种插片50，只需一种模具，直接一次注塑装配，极大节省装配时间和提高了效率；如果需要更改产品功能，只需重新设计线路板40电路连接即可，而不需要重新新增插片50模具。

提供一种汽车电器系统，包括：报警开关。

以上所述仅为本说明书一个或多个实施例的较佳实施例而已，并不用以限制本说明书一个或多个实施例，凡在本说明书一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本说明书一个或多个实施例保护的范围之内。

Claims (7)

1.电路触点通断组件，其特征在于，包括：

按钮组件，包括按钮件以及与所述按钮件连接且随着所述按钮件共同运动的摆臂；

滑动件，具有供所述摆臂的下端插入的接合槽，所述滑动件的接合槽内具有让所述摆臂在一定范围内活动的空间，所述滑动件随着所述摆臂在所述接合槽内活动而横向往复移动；

电刷，固定地设置在所述滑动件上；

线路板，顶面与所述电刷的下端接触连接并在接触位置实现相应触点接通；以及

若干个插片，固定地设置在所述线路板上。

2.根据权利要求1所述的电路触点通断组件，其特征在于，所述电刷呈片状且采用具备高弹性和高耐磨特点的六元合金材料制成。

3.报警开关，其特征在于，包括：

内部竖向贯通的壳体，内部具有横向布置的第一板部，所述第一板部的底部具有两个相邻的锁位槽；

底座组件，设置在所述壳体上且自身所形成的遮挡区域覆盖所述壳体的下端开口区域；

电路触点通断组件，包括按钮组件、滑动件、电刷、线路板和若干个插片，其中，所述按钮件的按钮件围绕预定方向限制性地转动设置在所述壳体上且自身所形成的遮挡区域覆盖所述壳体的上端开口区域，所述线路板和所有的插片均固定地设置在所述底座组件上，所述滑动件、所述电刷和所述线路板均位于所述壳体内，而所有的所述插片均位于所述壳体外；

弹性组件，设置在所述滑动件上且上端抵靠在所述第一板部的其中一个锁位槽内；以及

所述电路触点通断组件采用权利要求1所述的电路触点通断组件。

4.根据权利要求3所述的报警开关，其特征在于，所述弹性组件包括：

铜套，上端抵靠在所述第一板部的其中一个锁位槽内；

弹簧，将所述铜套与所述滑动件连接。

5.根据权利要求3所述的报警开关，其特征在于，所述壳体内具有位于所述第一板部下方且用于支撑所述滑动件的第二板部。

6.根据权利要求3所述的报警开关，其特征在于，所述壳体的外侧壁上具有凸出的轴部，所述预定方向分布在所述轴部的中轴线上，所述按钮件上具有与所述轴部转动配合的转孔。

7.汽车电器系统，其特征在于，包括：权利要求1—6中任意一项所述的报警开关。