CN219734167U - 一种自动变速齿轮组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及自动变速齿轮组的技术领域，尤其涉及一种自动变速齿轮组，包括有与动力传递输出端相连输入轴和将动力传递于工作器件的输出轴，所述输入轴上安装有输入齿轮组，所述输出轴上安装有输出齿轮组，所述输入齿轮组和输出齿轮组传动啮合连接，所述输入齿轮组至少包括2个的同轴设置输入齿轮；所述输出齿轮组对应各所述输入齿轮啮合连接有输出齿轮；所述输出齿轮为单向齿轮；所述输入齿轮和输出齿轮的齿轮边设有间距，以使输入齿轮和输出齿轮互不干涉。本实用新型通过以上设计，可避免不同档位之间的齿轮发生干涉，延长齿轮的使用寿命，提升动力输出的平稳性。
Description
技术领域
本实用新型涉及自动变速齿轮组的技术领域，尤其是涉及一种自动变速齿轮组。
背景技术
自动变速齿轮组是变速箱中实现动力传输的重要的构件，动力传输过程中，在功率一定的情况，扭矩和速度呈反比，通过齿轮组调节和离合器的配置调节输出扭矩的大小，以此来改变速度的快慢实现变速。
现有技术中，多级齿轮组中，不同档位的齿轮系相互在转动之间，由于齿距的不同在高速转动时会进行干涉,发生碰撞使齿轮磨损，降低了齿轮的实用寿命，同时造成动力损失，间歇式摩擦碰撞使平稳的动力输出变得失调。
实用新型内容
为了解决上述背景技术中提出的技术缺陷，本实用新型的目的是提供一种自送变速齿轮组，可避免不同档位之间的齿轮发生干涉，延长齿轮的使用寿命，提升动力输出的平稳性。
本实用新型采用如下技术方案：
一种自动变速齿轮组，包括有与动力传递输出端相连输入轴和将动力传递于工作器件的输出轴，所述输入轴上安装有输入齿轮组，所述输出轴上安装有输出齿轮组，所述输入齿轮组和输出齿轮组传动啮合连接，
所述输入齿轮组至少包括2个的同轴设置输入齿轮；
所述输出齿轮组对应各所述输入齿轮啮合连接有输出齿轮；所述输出齿轮为单向齿轮；
所述输入齿轮和输出齿轮的齿轮边设有间距，以使输入齿轮和输出齿轮互不干涉。
优选的，其特征在于：所述输入齿轮设有三个；
第一输入齿轮，所述第一输入齿轮套设于输入轴的一端；
第一输出齿轮，所述第一输出齿轮套设于输出轴上、并与所述第一输入齿轮啮合传动连接；
第二输入齿轮，所述第二输入齿轮套设于第一输入齿轮上；
第二输出齿轮，所述第二输出齿轮套设于输出轴上、并与所述第二输入齿轮啮合传动连接；
第三输入齿轮，所述第三输入齿轮套设于第二输入齿轮上；
第三输出齿轮，所述第三输出齿轮套设于输出轴上、并与所述第三输入齿轮啮合传动连接；
其中，所述第一输入齿轮第二输入齿轮安装有第一凸台，所述第二输入齿轮和第三输入齿轮安装有第二凸台。
优选的，其特征在于：所述第一输出齿轮、第二输出齿轮及第三输出齿轮贴合设置；
其中，所述第一输入齿轮的齿轮宽度加所述第一凸台的宽度大于等于所述第一输出齿轮的齿轮宽度；所述第二输入齿轮的齿轮宽度加所述第二凸台的宽度大于等于所述第二输出齿轮的齿轮宽度。
优选的，其特征在于：所述第一输入齿轮和第一凸台固定连接，所述第二输入齿轮和第二凸台固定连接。
优选的，其特征在于：所述第一输入齿轮与第一输出齿轮的传动比小于第三输入齿轮与第三输出齿轮的传动比小于第二输入齿轮与第二输出齿轮的传动比。
综上所述，本实用新型的有益效果为:
本实用新型通过在输入齿轮之间设置间距，在传动过程中，避免输入齿轮和除了自身啮合的输出齿轮之间发生干涉，从而有利于延长齿轮的使用寿命，同时使动力传输的更加平稳。
上述说明仅是本实用新型的技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2是本实用新型实施例的分解示意图。
图中的附图标记说明：
1、输入轴；11、输入齿轮组；12、输入齿轮；13、第一输入齿轮；14、第二输入齿轮；15、第三输入齿轮；
2、输出轴；21、输出齿轮组；22、输出齿轮；23、第一输出齿轮；24、第二输出齿轮；25、第三输出齿轮；
3、第一凸台；4、第二凸台。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容能更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明。
需要说明的是，本文所使用的术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1至图2所示，本实施例中，一种自动变速齿轮组，包括有与动力传递输出端相连输入轴1和将动力传递于工作器件的输出轴2，输入轴1上安装有输入齿轮组11，输出轴2上安装有输出齿轮组21，输入齿轮组11和输出齿轮组21传动啮合连接，输入齿轮组11至少包括2个的同轴设置输入齿轮12；输出齿轮组21对应各输入齿轮啮合连接有输出齿轮22；输出齿轮22为单向齿轮；输入齿轮12和输出齿轮22的齿轮边设有间距，以使输入齿12轮和输出齿轮22互不干涉。
(此处需要说明的是，输入齿轮组11可设置2、3、4、5个输入齿轮，以此来设置多级档位，使用户在换挡过程中的更加平滑，然而多个输入齿轮12需要多个离合器与之相适配，然而本发明主要应用于电动车领域，过多的离合器会增大结构的复杂程度，且增重电动车的重量不利于实际生产和使用。)
因上所述故而本实施例的输入齿轮12设置有三个；
第一输入齿轮13，第一输入齿轮13套设于输入轴1的一端；
第一输出齿轮23，第一输出齿轮23套设于输出轴2上、并与第一输入齿轮13啮合传动连接；
第二输入齿轮14，第二输入齿轮14套设于第一输入齿轮13上；
第二输出齿轮24，第二输出齿轮24套设于输出轴2上、并与第二输入齿轮14啮合传动连接；
第三输入齿轮15，第三输入齿轮15套设于第二输入齿轮14上；
第三输出齿轮25，第三输出齿轮25套设于输出轴2上、并与第三输入齿轮15啮合传动连接；
其中，第一输入齿轮13第二输入齿轮14安装有第一凸台3，第二输入齿轮14和第三输入齿轮15安装有第二凸台4。
通过第一凸台3，以使第一输入齿轮13和第二输入齿轮14之间留有空隙，使第一输出齿轮23靠向第二输入齿轮14的一边置于空隙，避免第二输入齿轮14和第一输出齿轮23之间发生碰撞干涉，减少磨损，使动力输出的更加平稳。
通过第二凸台4，以使第二输入齿轮14和第三输入齿轮15之间留有空隙，使第三输出齿轮25靠向第二输入齿轮14的一边置于空隙，避免第二输入齿轮14和第三输出齿轮25之间发生碰撞干涉，减少磨损，使动力输出的更加平稳。
(此处需要说明的是，通过本发明的这种，可减少自动切换档之间件的摩擦，降低了变速箱的噪音，提升用户骑行体验。)
为了缩减自动变速齿轮组所述占据的体积，本实施例中，第一输出齿轮23、第二输出齿轮24及第三输出齿轮25贴合设置；
其中，第一输入齿轮13的齿轮宽度加第一凸台3的宽度大于等于第一输出齿轮23的齿轮宽度；第二输入齿轮14的齿轮宽度加第二凸台4的宽度大于等于第二输出齿轮24的齿轮宽度。
可根据需求设置第一凸台3和第二凸台4的宽度以此来调节输入齿轮12宽度，减少第一凸台3的宽度，增大输入齿轮12的宽度，增大输入齿轮12和输出齿轮22的接触面积，减小轮齿的受力，提升各齿轮的使用寿命；增大第一凸台3的宽度，减少输入齿轮12的宽度，有利于使高速转动的输出齿轮22在不自主的晃动时，第一凸台3能预留处足够的间距避免干涉，提升各齿轮的使用寿命。第二凸台4同上述第一凸台3。
为了提升装置的稳定性和便于加工，本实施例中，第一输入齿轮13和第一凸台3固定连接，第二输入齿和第二凸台4固定连接。
本实施例中，第一输入齿轮13与第一输出齿轮23的传动比小于第三输入齿轮15与第三输出齿轮25的传动比小于第二输入齿轮14与第二输出齿轮24的传动比。通过将具有大扭矩输出的第一输入齿轮13安装与输入轴1上，可提升装置的稳定性，延长使用寿命。
本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，其中相同的零部件用相同的附图标记表示。故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种自动变速齿轮组，包括有与动力传递输出端相连输入轴和将动力传递于工作器件的输出轴，所述输入轴上安装有输入齿轮组，所述输出轴上安装有输出齿轮组，所述输入齿轮组和输出齿轮组传动啮合连接，其特征在于：
所述输入齿轮组至少包括2个的同轴设置输入齿轮；
所述输出齿轮组对应各所述输入齿轮啮合连接有输出齿轮；所述输出齿轮为单向齿轮；
所述输入齿轮和输出齿轮的齿轮边设有间距，以使输入齿轮和输出齿轮互不干涉。
2.根据权利要求1所述一种自动变速齿轮组，其特征在于：所述输入齿轮设有三个；
第一输入齿轮，所述第一输入齿轮套设于输入轴的一端；
第一输出齿轮，所述第一输出齿轮套设于输出轴上、并与所述第一输入齿轮啮合传动连接；
第二输入齿轮，所述第二输入齿轮套设于第一输入齿轮上；
第二输出齿轮，所述第二输出齿轮套设于输出轴上、并与所述第二输入齿轮啮合传动连接；
第三输入齿轮，所述第三输入齿轮套设于第二输入齿轮上；
第三输出齿轮，所述第三输出齿轮套设于输出轴上、并与所述第三输入齿轮啮合传动连接；
其中，所述第一输入齿轮第二输入齿轮安装有第一凸台，所述第二输入齿轮和第三输入齿轮安装有第二凸台。
3.根据权利要求2所述一种自动变速齿轮组，其特征在于：所述第一输出齿轮、第二输出齿轮及第三输出齿轮贴合设置；
其中，所述第一输入齿轮的齿轮宽度加所述第一凸台的宽度大于等于所述第一输出齿轮的齿轮宽度；所述第二输入齿轮的齿轮宽度加所述第二凸台的宽度大于等于所述第二输出齿轮的齿轮宽度。
4.根据权利要求2所述一种自动变速齿轮组，其特征在于：所述第一输入齿轮和第一凸台固定连接，所述第二输入齿轮和第二凸台固定连接。
5.根据权利要求2所述一种自动变速齿轮组，其特征在于：所述第一输入齿轮与第一输出齿轮的传动比小于第三输入齿轮与第三输出齿轮的传动比小于第二输入齿轮与第二输出齿轮的传动比。
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