CN219733682U - 一种风扇布线结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种风扇布线结构，风扇包括机头和机身，机头与机身铰接，机头包括壳体、叶轮和电机，电机安装在壳体内，叶轮连接于电机的输出端，壳体上形成有用于安装电机的电机腔，壳体底部到电机腔之间设置有线槽，壳体底部连接有铰接部，铰接部内形成一腔体，线槽一端与电机腔连通，另一端与铰接部的腔体连通；铰接部内设置有轮毂，机身内设置有第一转轴，第一转轴与轮毂转动连接，轮毂和第一转轴均设置有通孔，铰接部的腔体通过轮毂和第一转轴的通孔与机身内的腔体相通。本申请的布线结构使得风扇的配线不需要螺钉或线夹进行固定，避免配线走线与多个零件之间干涉以及配线妨碍多个零件组装为组件等带来的组装效率低下的问题。

Description

一种风扇布线结构

技术领域

本实用新型涉及风扇技术领域，尤其涉及一种风扇布线结构。

背景技术

目前，市场上的风扇多采用俯仰调节结构直接连接机头和机身，内部空间有限，其电源线与电机线需要使用螺钉固定或者通过扎线把多余的电线绑扎起来固定，这种布线方式及结构需要使用较多的螺钉，不利于装配拆卸。

因此，现有的风扇中，存在配线交错排布，走线不可控，容易造成运动干涉，以及走线需要使用线夹及螺钉固定，装配效率低下等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种风扇布线结构，以解决上述技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案如下：

一种风扇布线结构，所述风扇包括机头和机身，所述机头与机身铰接，所述机头包括壳体、叶轮和电机，所述电机安装在壳体内，所述叶轮连接于所述电机的输出端，所述壳体上形成有用于安装所述电机的电机腔，所述壳体底部到所述电机腔之间设置有线槽，所述壳体底部连接有铰接部，所述铰接部内形成一腔体，所述线槽一端与电机腔连通，另一端与铰接部的腔体连通；所述铰接部内设置有轮毂，所述机身内设置有第一转轴，所述第一转轴与所述轮毂转动连接，所述轮毂和第一转轴均设置有通孔，所述铰接部的腔体通过轮毂和第一转轴的通孔与机身内的腔体相通。

相较于现有技术本申请的一种迷你洗衣机具有以下有益效果：

本申请的风扇通过设置线槽、铰接部的腔体以及轮毂和第一转轴的通孔，使得电机的配线可以通过前述结构进入到机身内并与电路板连接。本申请的布线结构使得风扇的配线不需要螺钉或线夹进行固定，避免配线走线与多个零件之间干涉以及配线妨碍多个零件组装为组件等带来的组装效率低下的问题。

优选的，所述轮毂内设置有圆形槽，所述第一转轴一侧设置环型凸出与所述圆形槽相配合。

有益效果：轮毂和第一转轴通过圆形槽与环型凸出的配合实现转动连接。

优选的，所述机身包括相互连接的前机壳和后机壳，所述第一转轴固定在后机壳内。

优选的，所述铰接部外套设有铰接壳，所述铰接壳远离所述第一转轴的一侧设置有第二转轴，所述铰接壳的另一侧设置有通孔。

有益效果：第一转轴通过铰接壳的通孔穿出铰接壳，第二转轴的设置使机头与机身的铰接连接更稳定。

优选的，所述后机壳内部设置有夹紧件，所述夹紧件与所述第二转轴相适配。

有益效果：夹紧件的设置使第二转轴被限制在前机壳与后机壳之间，防止铰接壳松动晃动。

优选的，所述前机壳和后机壳连接后内部形成一空腔，空腔内设置有电路板，所述电机与电路板连接。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的风扇的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的风扇的爆炸示意图；

图3为本实用新型实施例提供的壳体的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的风扇的剖面示意图；

图5为图4中A处放大示意图；

图6为本实用新型实施例提供的轮毂和第一转轴的装配示意图；

图7为本实用新型实施例提供的后机壳和铰接壳的装配示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：机头1、机身2、壳体3、叶轮4、电机5、电机腔6、线槽7、铰接部8、轮毂9、第一转轴10、通孔11、圆形槽12、环型凸出13、前机壳14、后机壳15、铰接壳16、第二转轴17、夹紧件18、电路板19。

如附图1-7所示，本实施例展示了一种风扇布线结构，风扇包括机头1和机身2。机头1与机身2铰接，机头1包括壳体3、叶轮4和电机5，电机5安装在壳体3内，叶轮4连接于电机5的输出端。本实施例的风扇通过电机5驱动叶轮4产生风。

具体的，壳体3上内侧中部形成有用于安装电机5的电机腔6，电机5可转动安装在电机腔6内。壳体3底部到电机腔6之间设置有线槽7。壳体3底部连接有铰接部8，铰接部8内形成一腔体，线槽7一端与电机腔6连通，另一端与铰接部8的腔体连通。本实施例中电机5的配线依次经过电机腔6、线槽7来到铰接部8的腔体内。

其中，铰接部8左侧开口设置，铰接部8内设置有轮毂9，机身2内设置有第一转轴10，第一转轴10与轮毂9转动连接。轮毂9和第一转轴10均设置有通孔11，铰接部8的腔体通过轮毂9和第一转轴10的通孔11与机身2内的腔体相通。装配时，先将轮毂9从铰接部8的左侧开口放入铰接部8内，再将第一转轴10与轮毂9配合，第一转轴10与轮毂9配合后将第一转轴10固定在机身2内。装配完成后，铰接部8可利用轮毂9与第一转轴10的配合实现铰接部8的前后转动，铰接部8前后转动可以带动机头1前后转动。

具体的，轮毂9内设置有圆形槽12，第一转轴10一侧设置环型凸出13与圆形槽12相配合。配合时，轮毂9转动，圆形槽12相对环型凸出13转动。轮毂9和第一转轴10的通孔11分别设置在圆形槽12和环型凸出13的中心位置。处于铰接部8内的配线可以依次通过轮毂9的通孔11、第一转轴10的通孔11和铰接部8左侧的开口进入机身2内的空腔。

其中，机身2包括相互连接的前机壳14和后机壳15，第一转轴10固定在后机壳15内。

具体的，前机壳14和后机壳15螺丝连接，第一转轴10与后机壳15螺丝连接。

铰接部8外套设有铰接壳16，铰接壳16远离第一转轴10的一侧设置有第二转轴17，铰接壳16的另一侧设置有通孔11。具体的，如图2/7所示，铰接壳16的左侧设置第二转轴17，右侧设置通孔11。本实施例的铰接部8和铰接壳16均呈U型壳体3形状。

其中，后机壳15内部设置有夹紧件18，夹紧件18与第二转轴17相适配。

装配时，先将夹紧件18固定在后机壳15内，再将轮毂9置于铰接部8内，然后将铰接壳16套设在铰接部8外，然后将第一转轴10的环型凸出13装入轮毂9的圆形槽12内，然后将第一转轴10用螺丝固定到后机壳15上。之后，将铰接壳16的第二转轴17对准夹紧件18的凹槽，再用螺丝将前机壳14和后机壳15固定起来。

前机壳14和后机壳15连接后内部形成一空腔，空腔内设置有电路板19。当电机5配线进入到前机壳14和后机壳15的空腔后，使其与电路板19连接，便达到了电机5与电路板19连接目的。无需额外实用线夹和螺钉等进行固定，便于装配和拆卸。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.一种风扇布线结构，所述风扇包括机头(1)和机身(2)，所述机头(1)与机身(2)铰接，所述机头(1)包括壳体(3)、叶轮(4)和电机(5)，所述电机(5)安装在壳体(3)内，所述叶轮(4)连接于所述电机(5)的输出端，其特征在于：所述壳体(3)上形成有用于安装所述电机(5)的电机腔(6)，所述壳体(3)底部到所述电机腔(6)之间设置有线槽(7)，所述壳体(3)底部连接有铰接部(8)，所述铰接部(8)内形成一腔体，所述线槽(7)一端与电机腔(6)连通，另一端与铰接部(8)的腔体连通；所述铰接部(8)内设置有轮毂(9)，所述机身(2)内设置有第一转轴(10)，所述第一转轴(10)与所述轮毂(9)转动连接，所述轮毂(9)和第一转轴(10)均设置有通孔(11)，所述铰接部(8)的腔体通过轮毂(9)和第一转轴(10)的通孔(11)与机身(2)内的腔体相通。

2.根据权利要求1所述的一种风扇布线结构，其特征在于：所述轮毂(9)内设置有圆形槽(12)，所述第一转轴(10)一侧设置环型凸出(13)与所述圆形槽(12)相配合。

3.根据权利要求2所述的一种风扇布线结构，其特征在于：所述机身(2)包括相互连接的前机壳(14)和后机壳(15)，所述第一转轴(10)固定在后机壳(15)内。

4.根据权利要求3所述的一种风扇布线结构，其特征在于：所述铰接部(8)外套设有铰接壳(16)，所述铰接壳(16)远离所述第一转轴(10)的一侧设置有第二转轴(17)，所述铰接壳(16)的另一侧设置有通孔(11)。

5.根据权利要求4所述的一种风扇布线结构，其特征在于：所述后机壳(15)内部设置有夹紧件(18)，所述夹紧件(18)与所述第二转轴(17)相适配。

6.根据权利要求3所述的一种风扇布线结构，其特征在于：所述前机壳(14)和后机壳(15)连接后内部形成一空腔，空腔内设置有电路板(19)，所述电机(5)与电路板(19)连接。