CN215244316U - 一种无刷轮毂电机车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种无刷轮毂电机车轮，包括轮毂壳体，设于轮毂壳体内的电机以及与电机连接的轮轴，轮毂壳体外套有轮胎，所述轮毂壳体包括外侧端盖、内侧端盖以及处于内外两侧端盖之间的轮毂本体，电机处于轮毂本体内，外侧端盖和内侧端盖分别可拆卸安装在轮毂本体的两端面上，轮胎与内侧端盖和/或外侧端盖可拆卸安装；轮轴内设有插接孔；所述轮轴的侧壁上设有至少一个穿线槽。与现有技术相比，本实用新型提供一种无刷轮毂电机车轮，两个侧端盖可拆卸安装在轮毂本体和轮胎上，与电机连接的轮轴内设有与外部转轴连接的插接孔，这样整个车轮拆装简单方便，提高组装效率；并且轮轴上设有穿线槽，避免另外穿孔，简单方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及车轮领域，特别是一种无刷轮毂电机车轮。
背景技术
轮毂电机分有刷电机和无刷电机，但是由于效率太低，车用有刷电机逐渐被淘汰。无刷电机是指无电刷和换向器的电机，又称无换向器电机。
轮毂电机的工作原理是：轮毂电机将电机嵌入车轮里面，电子固定在轮胎上，转子固定在车轴上，通电则定子相对运动。电子换向器根据位置传感器，控制电子绕组的通电顺序和时间，产生旋转磁场，驱动转子旋转。电机的转子通过轮轴与车轴连接。现有的轮毂电机中的轮轴都是实心轴，轮轴与车轴通过轴承连接为一体，这样的连接方式，在进行更换车轮时较为麻烦；另外现有的轮毂电机的电连接线需要再车轮上另外穿孔与外部电源线连接，工序较为麻烦。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种无刷轮毂电机车轮，方便拆卸安装，提高组装效率。
本实用新型采用的技术方案为：
一种无刷轮毂电机车轮，包括轮毂壳体，设于轮毂壳体内的电机以及与电机连接的轮轴，轮毂壳体外套有轮胎，所述轮毂壳体包括外侧端盖、内侧端盖以及处于内外两侧端盖之间的轮毂本体，电机处于轮毂本体内，外侧端盖和内侧端盖分别可拆卸安装在轮毂本体的两端面上，轮胎与内侧端盖和/或外侧端盖可拆卸安装；轮轴内设有用于供外部转轴插接的插接孔；所述轮轴的侧壁上设有至少一个用于供电机线穿过的穿线槽。
优选地，所述轮轴的侧壁上还设有与电机配合的定位槽。
优选地，所述轮轴的侧壁上设有两个用于供电机线穿过的穿线槽。
优选地，所述穿线槽和所述定位槽的两端都是一端封闭，另一端开放。
更优选地，所述轮轴为台阶轴，轮轴分为外连接段、中间连接段和内连接段，穿线槽设置在内连接段上，定位槽设置在中间连接段上，外连接段和内连接段上分别套有轴承。
更优选地，所述中间连接段上还设有多个散热槽。
优选地，所述外侧端盖的外侧还安装有安装面板。
优选地，所述外侧端盖和内侧端盖通过销轴可拆卸安装在轮毂本体的两端面上。
更优选地，所述轮胎与内侧端盖通过销轴可拆卸安装。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供一种无刷轮毂电机车轮，内外侧端盖可拆卸安装在轮毂本体和轮胎上，与电机连接的轮轴内通过插接孔与外部转轴连接，电机线穿过的轮轴侧壁上的穿线槽，这样车轮在更换轮胎时只需将轮胎从侧端盖上拆下；并且轮轴可无需内壳固定，一个螺丝可以快速拆卸，拆装简单方便，提高组装效率。
附图说明
图1，为本实用新型提供的一种无刷轮毂电机车轮的示意图一；
图2，为本实用新型提供的一种无刷轮毂电机车轮的示意图二；
图3，为本实用新型提供的一种无刷轮毂电机车轮的爆炸图；
图4，为本实用新型提供的一种无刷轮毂电机车轮的剖视图；
图5，为本实用新型提供的一种无刷轮毂电机车轮中轮轴的示意图一；
图6，为本实用新型提供的一种无刷轮毂电机车轮中轮轴的示意图二。
具体实施方式
根据附图对本实用新型提供的优选实施方式做具体说明。
图1至图6，为本实用新型提供的一种无刷轮毂电机车轮的优选实施方式。如图1至图6所示，该无刷轮毂电机车轮包括轮毂壳体10，设于轮毂壳体内的电机20以及与电机连接的轮轴30，轮毂壳体外套有轮胎40，所述轮毂壳体包括外侧端盖11、内侧端盖12以及处于内外两侧端盖之间的轮毂本体13，电机20处于轮毂本体内，外侧端盖11和内侧端盖12分别可拆卸安装在轮毂本体13的两端面上，轮胎40与内侧端盖12和/或外侧端盖11可拆卸安装；轮轴30内设有用于供外部转轴插接的插接孔31；所述轮轴30的侧壁上设有至少一个用于供电机线穿过的穿线槽32，在组装时，电机20置于轮毂壳体13内，外侧端盖11和内侧端盖12可拆卸安装在轮毂本体13的两端面，轮胎40与内侧端盖12和/或外侧端盖11安装，与电机20连接的轮轴30内通过插接孔31与外部转轴连接，电机线从穿线槽32穿出，这样车轮在更换轮胎时只需将轮胎从侧端盖上拆下；并且轮轴30可无需内壳固定，一个螺丝可以快速拆卸，拆装简单方便，提高组装效率。
所述外侧端盖11、内侧端盖12、轮毂本体13和轮胎40上都设有安装孔，外侧端盖11和内侧端盖12通过销钉安装在轮毂本体13的两侧端面上，侧端盖11与轮毂本体12和轮胎40连接为一体，同步转动，外侧端盖11和内侧端盖12不影响轮毂本体13内电机20的运转。轮胎40与内侧端盖12和/或外侧端盖11通过销轴可拆卸安装；作为一种优选实施方式，所述轮胎40与内侧端盖12通过销轴可拆卸安装，这样更换轮胎40更加方便，只需要拆下内侧的销轴。外侧端盖11的外侧还设有安装面板14，对外侧端盖11进行保护。
如图5和图6所示，所述轮轴的侧壁上还设有与电机配合的定位槽33，这样将轮轴30与电机中转子连接为一体，方便将转子的转动通过轮轴30传输给外部转轴。所述穿线槽32和定位槽33的两端都是一端封闭，另一端开放。
所述轮轴30为台阶轴，分为外连接段301、中间连接段302和内连接段303，穿线槽32设置在内连接段303上，定位槽33设置在中间连接段302上，外连接段301和内连接段303上分别套有轴承，对轮轴30定位，确保轮轴不脱落。所述中间连接段上还设有多个散热槽34，增加散热。
综上所述，本实用新型的技术方案可以充分有效的实现上述实用新型目的，且本实用新型的结构及功能原理都已经在实施例中得到充分的验证，能达到预期的功效及目的，在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对实用新型的实施例做出多种变更或修改。因此，本实用新型包括一切在专利申请范围中所提到范围内的所有替换内容，任何在本实用新型申请专利范围内所作的等效变化，皆属本案申请的专利范围之内。
Claims (9)
1.一种无刷轮毂电机车轮，包括轮毂壳体，设于轮毂壳体内的电机以及与电机连接的轮轴，轮毂壳体外套有轮胎，其特征在于：所述轮毂壳体包括外侧端盖、内侧端盖以及处于内外两侧端盖之间的轮毂本体，电机处于轮毂本体内，外侧端盖和内侧端盖分别可拆卸安装在轮毂本体的两端面上，轮胎与内侧端盖和/或外侧端盖可拆卸安装；轮轴内设有用于供外部转轴插接的插接孔；所述轮轴的侧壁上设有至少一个用于供电机线穿过的穿线槽。
2.根据权利要求1所述的无刷轮毂电机车轮，其特征在于：所述轮轴的侧壁上还设有与电机配合的定位槽。
3.根据权利要求1所述的无刷轮毂电机车轮，其特征在于：所述轮轴的侧壁上设有两个用于供电机线穿过的穿线槽。
4.根据权利要求2所述的无刷轮毂电机车轮，其特征在于：所述穿线槽和所述定位槽的两端都是一端封闭，另一端开放。
5.根据权利要求2所述的无刷轮毂电机车轮，其特征在于：所述轮轴为台阶轴，轮轴分为外连接段、中间连接段和内连接段，穿线槽设置在内连接段上，定位槽设置在中间连接段上，外连接段和内连接段上分别套有轴承。
6.根据权利要求5所述的无刷轮毂电机车轮，其特征在于：所述中间连接段上还设有多个散热槽。
7.根据权利要求1所述的无刷轮毂电机车轮，其特征在于：所述外侧端盖的外侧还安装有安装面板。
8.根据权利要求1所述的无刷轮毂电机车轮，其特征在于：所述外侧端盖和内侧端盖通过销轴可拆卸安装在轮毂本体的两端面上。
9.根据权利要求1所述的无刷轮毂电机车轮，其特征在于：轮胎与内侧端盖通过销轴可拆卸安装。
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