CN219729401U - 斗提机双胞胎壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了斗提机双胞胎壳体，包括下部壳体和上部壳体，下部壳体和上部壳体均设置有两组，且两组下部壳体的顶端和上部壳体的底部分别与双胞胎壳体结构固定连接，且双胞胎壳体中包括下连接双胞胎壳体、中部双胞胎壳体和上连接双胞胎壳体，且中部双胞胎壳体的两侧分别与下连接双胞胎壳体和上连接双胞胎壳体固定连接，双胞胎壳体的外侧固定有堵塞检测结构，堵塞检测结构中包括安装架、堵塞检测报警装置和震动电机，两台设备在运行时，每天设备可以独立运行，单独操作，双胞胎壳体中间设置隔板，保障两种设备物料不混合，互相没有干涉，这样既保证设备单独正常运行，又节约占地空间，并且降低了投资成本，从而更好的方便可以需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及斗提机装置领域，特别是涉及斗提机双胞胎壳体。
背景技术
斗式提升机是利用均匀固接于无端牵引构件上的一系列料斗，竖向提升物料的连续输送机械，斗式提升机利用一系列固接在牵引链或胶带上的料斗在竖直或接近竖直方向内向上运送散料分为环链、板链和皮带三种，在造粒机内，在一定的温度，依靠自身的粘合力或加入适量的粘合剂，团聚成粒，再经干燥、冷却、筛分制成复合肥产品，上述复合肥料生产过程中需要大量的输送设备，为节约空间和便于设备布局，会使用多台斗提机。
但由于斗提机的体积较大，高度尺寸约在100米左右，且一般都需要同时使用多台，所以在使用时,占用空间较大，设备的成本和维修成本高。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供斗提机双胞胎壳体，通过设置的斗提机上部壳体和下部壳体为独立部分，中间壳体采用连体，两台设备在运行时，每天设备可以独立运行，单独操作，双胞胎壳体中间设置隔板，保障两种设备物料不混合，互相没有干涉，这样既保证设备单独正常运行，又节约占地空间，并且降低了投资成本，从而更好的方便可以需求。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：斗提机双胞胎壳体，包括下部壳体和上部壳体，所述下部壳体和上部壳体均设置有两组，且两组所述下部壳体的顶端和上部壳体的底部分别与双胞胎壳体结构固定连接，且双胞胎壳体中包括下连接双胞胎壳体、中部双胞胎壳体和上连接双胞胎壳体，且所述中部双胞胎壳体的两侧分别与下连接双胞胎壳体和上连接双胞胎壳体固定连接，所述双胞胎壳体的外侧固定有堵塞检测结构，所述堵塞检测结构中包括安装架、堵塞检测报警装置和震动电机，所述堵塞检测报警装置和震动电机通过安装架固定在双胞胎壳体的外侧，且双胞胎壳体内腔固定有隔板，将内腔分隔为左右两片区域，经过分隔后的左右两侧腔体结构分别与一组下部壳体和上部壳体保持连通。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述堵塞检测报警装置的一端与ECU电性连接，所述震动电机的一端通过ECU结构与外界电源电性连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装架上设置有双色状态显示灯，且所述双色状态显示灯设置于堵塞检测报警装置的一端顶端。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述堵塞检测结构在双胞胎壳体的外侧至少设置有三组，且顶端的堵塞检测结构中的堵塞检测报警装置、状态显示灯和震动电机与底端的堵塞检测结构中的结构位置相反，且置于中部的堵塞检测结构中设置有两组堵塞检测报警装置。
与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
1、本装置中，通过设置的斗提机上部壳体和下部壳体为独立部分，中间壳体采用连体，两台设备在运行时，每天设备可以独立运行，单独操作，双胞胎壳体中间设置隔板，保障两种设备物料不混合，互相没有干涉，这样既保证设备单独正常运行，又节约占地空间，并且降低了投资成本，从而更好的方便可以需求。
2、本装置中，通过设置的堵塞检测结构，可根据分布于不同高度和位置上的堵塞检测报警装置对双胞胎壳体隔板两侧的左右两组腔体结构进行堵塞检测，若堵塞，可通过报警装置将信号传递至ECU内，更换状态显示灯的颜色，并通过控制震动电机，对该侧壳体进行震动，两侧的震动电机可对壳体的左右两侧均进行震动疏通，而介于中部的堵塞检测报警装置可对震动效果进行检测，提高疏通的成功率和使用效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的双胞胎壳体结构示意图；
图3为本实用新型的堵塞检测结构示意图；
图4为图3的结构主视图。
其中：1、下部壳体；2、下连接双胞胎壳体；3、中部双胞胎壳体；4、上连接双胞胎壳体；5、上部壳体；6、堵塞检测结构；61、安装架；62、堵塞检测报警装置；63、状态显示灯；64、震动电机；7、隔板。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
实施例:
如图1-4所示，本实用新型提供斗提机双胞胎壳体，包括下部壳体1和上部壳体5，下部壳体1和上部壳体5均设置有两组，且两组下部壳体1的顶端和上部壳体5的底部分别与双胞胎壳体结构固定连接，且双胞胎壳体中包括下连接双胞胎壳体2、中部双胞胎壳体3和上连接双胞胎壳体4，且中部双胞胎壳体3的两侧分别与下连接双胞胎壳体2和上连接双胞胎壳体4固定连接，双胞胎壳体的外侧固定有堵塞检测结构6，堵塞检测结构6中包括安装架61、堵塞检测报警装置62和震动电机64，堵塞检测报警装置62和震动电机64通过安装架61固定在双胞胎壳体的外侧，且双胞胎壳体内腔固定有隔板7，将内腔分隔为左右两片区域，经过分隔后的左右两侧腔体结构分别与一组下部壳体1和上部壳体5保持连通；通过设置的斗提机上部壳体5和下部壳体1为独立部分，中间壳体采用连体，两台设备在运行时，每天设备可以独立运行，单独操作，双胞胎壳体中间设置隔板7，保障两种设备物料不混合，互相没有干涉，这样既保证设备单独正常运行，又节约占地空间，并且降低了投资成本，从而更好的方便可以需求。
在其他实施例中，堵塞检测报警装置62的一端与ECU电性连接，震动电机64的一端通过ECU结构与外界电源电性连接，安装架61上设置有双色状态显示灯63，且双色状态显示灯63设置于堵塞检测报警装置62的一端顶端，堵塞检测结构6在双胞胎壳体的外侧至少设置有三组，且顶端的堵塞检测结构6中的堵塞检测报警装置62、状态显示灯63和震动电机64与底端的堵塞检测结构6中的结构位置相反，且置于中部的堵塞检测结构6中设置有两组堵塞检测报警装置62；通过设置的堵塞检测结构6，可根据分布于不同高度和位置上的堵塞检测报警装置62对双胞胎壳体隔板7两侧的左右两组腔体结构进行堵塞检测，若堵塞，可通过报警装置将信号传递至ECU内，更换状态显示灯63的颜色，并通过控制震动电机64，对该侧壳体进行震动，两侧的震动电机64可对壳体的左右两侧均进行震动疏通，而介于中部的堵塞检测报警装置62可对震动效果进行检测，提高疏通的成功率和使用效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.斗提机双胞胎壳体，包括下部壳体(1)和上部壳体(5)，其特征在于：所述下部壳体(1)和上部壳体(5)均设置有两组，且两组所述下部壳体(1)的顶端和上部壳体(5)的底部分别与双胞胎壳体结构固定连接，且双胞胎壳体中包括下连接双胞胎壳体(2)、中部双胞胎壳体(3)和上连接双胞胎壳体(4)，且所述中部双胞胎壳体(3)的两侧分别与下连接双胞胎壳体(2)和上连接双胞胎壳体(4)固定连接，所述双胞胎壳体的外侧固定有堵塞检测结构(6)，所述堵塞检测结构(6)中包括安装架(61)、堵塞检测报警装置(62)和震动电机(64)，所述堵塞检测报警装置(62)和震动电机(64)通过安装架(61)固定在双胞胎壳体的外侧，且双胞胎壳体内腔固定有隔板(7)，将内腔分隔为左右两片区域，经过分隔后的左右两侧腔体结构分别与一组下部壳体(1)和上部壳体(5)保持连通。
2.根据权利要求1所述的斗提机双胞胎壳体，其特征在于：所述堵塞检测报警装置(62)的一端与ECU电性连接，所述震动电机(64)的一端通过ECU结构与外界电源电性连接。
3.根据权利要求1所述的斗提机双胞胎壳体，其特征在于：所述安装架(61)上设置有双色状态显示灯(63)，且所述双色状态显示灯(63)设置于堵塞检测报警装置(62)的一端顶端。
4.根据权利要求1所述的斗提机双胞胎壳体，其特征在于：所述堵塞检测结构(6)在双胞胎壳体的外侧至少设置有三组，且顶端的堵塞检测结构(6)中的堵塞检测报警装置(62)、状态显示灯(63)和震动电机(64)与底端的堵塞检测结构(6)中的结构位置相反，且置于中部的堵塞检测结构(6)中设置有两组堵塞检测报警装置(62)。
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