CN219727821U - 一种环绕式车门导轨结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种环绕式车门导轨结构，包括环框导轨，所述环框导轨的下端表面开设有条形导向槽，所述环框导轨的两侧内端表面设置有定位滑槽，所述定位滑槽内设置有滚轮，所述环框导轨的内外侧内端表面固定连接有密封条，通过采用定位滑槽内加设滚轮，玻璃上下移动时，可贴合滚轮滑动，阻尼小，不会晃动，定位稳定，采用平面式贴合结构的密封条，提高车门内玻璃闭合后的密封性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车门导轨结构领域，更具体地说，涉及一种环绕式车门导轨结构。
背景技术
车门(car door)是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，汽车的美观也与车门的造型有关；
其车门的内端需要设置环框式导轨结构，其用于车窗上下升降时导向定位，其现有的车窗导轨中，在导轨内端只是设置定位滑槽结构，在车窗贴合定位滑槽上下滑动时，滑动阻塞，不贴合滑动时左右晃动，定位不稳定，且环绕式车门导轨上的密封条密封性不佳，一般采用鼓起式结构贴合在窗户玻璃上，雨量冲击力大时易于顺着坡面进水。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种环绕式车门导轨结构，通过采用定位滑槽内加设滚轮，玻璃上下移动时，可贴合滚轮滑动，阻尼小，不会晃动，定位稳定，采用平面式贴合结构的密封条，提高车门内玻璃闭合后的密封性。
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种环绕式车门导轨结构，包括环框导轨，所述环框导轨的下端表面开设有条形导向槽，所述环框导轨的两侧内端表面设置有定位滑槽，所述定位滑槽内设置有滚轮，所述环框导轨的内外侧内端表面固定连接有密封条，通过采用定位滑槽内加设滚轮，玻璃上下移动时，可贴合滚轮滑动，阻尼小，不会晃动，定位稳定，采用平面式贴合结构的密封条，提高车门内玻璃闭合后的密封性。
进一步的，所述滚轮均匀分布设置在定位滑槽处内侧表面。
进一步的，所述滚轮采用塑料轮结构，外表面覆有橡胶层。
进一步的，所述密封条的外端设置外翻边凸起，外翻边凸起扣接在环框导轨的外端。
进一步的，所述密封条的内端设置有内翻边凸起，所述内翻边凸起扣接在定位滑槽的内侧表面。
进一步的，所述密封条的外端设置有空心鼓起凸条，空心鼓起凸条的内端设为平面。
进一步的，所述空心鼓起凸条的内端均匀分布设置有条形凸起。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
(1)通过采用定位滑槽内加设滚轮，玻璃上下移动时，可贴合滚轮滑动，阻尼小，不会晃动，定位稳定，采用平面式贴合结构的密封条，提高车门内玻璃闭合后的密封性。
(2)密封条的外端设置有空心鼓起凸条，空心鼓起凸条的内端设为平面，空心鼓起凸条的内端均匀分布设置有条形凸起，平面贴合，密封性强。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构剖面示意图；
图2为本实用新型的整体结构俯视剖面图；
图3为本实用新型的A处放大图；
图4为本实用新型的B处放大图。
图中标号说明：
1环框导轨、2条形导向槽、3定位滑槽、4滚轮、5密封条、50外翻表面凸起、51内翻边凸起、52空心鼓起凸条、53条形凸起。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-4，一种环绕式车门导轨结构，包括环框导轨1，环框导轨1的下端表面开设有条形导向槽2，环框导轨1的两侧内端表面设置有定位滑槽3，环形导轨1上端内侧表面同样设置定位滑槽3，定位滑槽3内设置有滚轮4，环框导轨1的内外侧内端表面固定连接有密封条5；
滚轮4均匀分布设置在定位滑槽3处内侧表面，滚轮4采用塑料轮结构，外表面覆有橡胶层，玻璃升降时沿条形导向槽2内伸出，卡入定位滑槽3内定位升降，其玻璃贴合升降时，不会磨损车窗玻璃，可贴合滚轮4升降，升降稳定，阻尼小；
密封条5的外端设置外翻边凸起50，外翻边凸起50扣接在环框导轨1的外端，密封条5的内端设置有内翻边凸起51，内翻边凸起51扣接在定位滑槽3的内侧表面，方便密封条5扣接安装，安装方便；
密封条5的外端设置有空心鼓起凸条52，空心鼓起凸条52的内端设为平面，玻璃升起后，可使空心鼓起凸条52内端贴合玻璃密封，其平面贴合，密封性强，空心鼓起凸条52具有弹力，可使内端紧密贴合在玻璃外，并且空心鼓起凸条52的内端均匀分布设置有条形凸起53，多个条形凸起53可紧密贴合在玻璃上密封，提高密封性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种环绕式车门导轨结构，包括环框导轨(1)，其特征在于：所述环框导轨(1)的下端表面开设有条形导向槽(2)，所述环框导轨(1)的两侧内端表面设置有定位滑槽(3)，所述定位滑槽(3)内设置有滚轮(4)，所述环框导轨(1)的内外侧内端表面固定连接有密封条(5)。
2.根据权利要求1所述的一种环绕式车门导轨结构，其特征在于：所述滚轮(4)均匀分布设置在定位滑槽(3)处内侧表面。
3.根据权利要求1所述的一种环绕式车门导轨结构，其特征在于：所述滚轮(4)采用塑料轮结构，外表面覆有橡胶层。
4.根据权利要求1所述的一种环绕式车门导轨结构，其特征在于：所述密封条(5)的外端设置外翻边凸起(50)，外翻边凸起(50)扣接在环框导轨(1)的外端。
5.根据权利要求1所述的一种环绕式车门导轨结构，其特征在于：所述密封条(5)的内端设置有内翻边凸起(51)，所述内翻边凸起(51)扣接在定位滑槽(3)的内侧表面。
6.根据权利要求1所述的一种环绕式车门导轨结构，其特征在于：所述密封条(5)的外端设置有空心鼓起凸条(52)，空心鼓起凸条(52)的内端设为平面。
7.根据权利要求6所述的一种环绕式车门导轨结构，其特征在于：所述空心鼓起凸条(52)的内端均匀分布设置有条形凸起(53)。
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