CN219726182U - 一种铁路货车制动缸拆装器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铁路货车制动缸的辅助拆装设备，具体为一种铁路货车制动缸拆装器，包括制动缸转运车、液压升降平台、横向移动滑道和可调整制动缸转动托架，液压升降平台设置在制动缸转运车上，横向移动滑道是固定在液压升降平台上，可调整制动缸转动托架包括底板，底板下方滑动座滑动设置在横向移动滑道上，底板上方四个边角位置处都设置有立板，立板的内侧铰接有转动板，在底板前方的左右两个转动板之间连接有支撑杆，支撑杆的端部设置有支撑轮，在底板后方的左右两个转动板之间连接有支撑杆，支撑杆的端部设置有支撑轮。本实用新型可以单人操作，省时省力，安全便捷，可用于铁路货车制动缸拆装，适用于厂、段、辅及整备更换制动缸作业。

Description

一种铁路货车制动缸拆装器

技术领域

本实用新型涉及铁路货车制动缸的辅助拆装设备，具体为一种铁路货车制动缸拆装器。

背景技术

铁路货车车辆在运输过程中制动故障是干扰运输安全的重要因素，其中制动装置是车辆制动的核心系统，而制动缸是制动装置的心脏，其性能可靠与否，直接影响车辆行车安全。目前，我国现场使用的铁路货车制动缸绝大多数未装推杆复原装置，货车制动装置缓解不良与此有一定的关系，装普通制动缸，因推杆还有90～110mm不能回位，所以用眼睛观察很难判别货车是否处于手制动带闸状态。采用普通制动缸，手制动机被卡住推杆不复位容易被认为是正常情况。采用有推杆复原装置的制动缸就很容易判断出手制动是否完全缓解，避免货车抱闸运行。货车缓解时，闸瓦能有效离开车轮踏面，有利于保证闸瓦与车轮的正常间隙，使闸瓦与车轮更好的匹配使用，解决了组合式制动梁闸瓦回复难的问题。可有效地预防因缓解不良、货车带闸运行引起的车轮踏面的超量磨耗、擦伤、剥离等故障，对消除轮轴安全隐患，减少车轮损伤，基础制动装置杠杆系统故障的预防都有较好的促进作用，通常铁路货车制动缸发生临修故障时，要求对制动缸整体进行拆装更换，常见铁路货车制动缸包括305×254A型旋压密封式制动缸（铸铁活塞）、305×254B型旋压密封式制动缸（冲压活塞）、305×254C型旋压密封式制动缸（铸铁活塞带推杆回复装置）和305×254D型旋压密封式制动缸（冲压活塞带推杆回复装置）。

制动缸发生故障时在车辆检修部门需要进行更换拆装处理时，制动缸是固定在货车底部，重量大约67.37Kg。目前只能通过人工使用基本工具，配合手工抬举方式进行拆装更换作业，通常在货车车辆段运用车间站修作业场更换制动缸时一般需要3人配合，2人负责抬举制动缸，1人穿螺栓，螺栓孔对中较为困难，拆装更换制动缸作业没有好的工具和办法，该种更换方式劳动强度较大，制动缸较重容易侧翻发生伤人事故，存在较大的人身安全隐患，为此需要货车车辆段运用检修部门尽快研制好的更换拆装设备及工具解决该问题。

发明内容

为了方便拆装更换制动缸，本实用新型提供了一种铁路货车制动缸拆装器。该拆装器由制动缸转运车、液压升降平台、横向移动滑道、可调整制动缸转动托架等组成，能快速拆下和安装制动缸整体部件，安装时制动缸螺栓实现快速对中，可以单人操作，省时省力，安全便捷，可用于铁路货车制动缸拆装，适用于厂、段、辅及整备更换制动缸作业。

本实用新型是采用如下的技术方案实现的：一种铁路货车制动缸拆装器，包括制动缸转运车、液压升降平台、横向移动滑道和可调整制动缸转动托架，液压升降平台设置在制动缸转运车上，横向移动滑道是固定在液压升降平台上，可调整制动缸转动托架包括底板，底板的下方设置有滑动座，滑动座滑动设置在横向移动滑道上，底板上方四个边角位置处都设置有立板，立板的内侧铰接有转动板，在底板前方的左右两个转动板之间连接有支撑杆，支撑杆的端部设置有支撑轮，在底板后方的左右两个转动板之间连接有支撑杆，支撑杆的端部设置有支撑轮，立板和转动板上都设置有多组销孔，底板前方的两个立板配套有一个销轴，立板后方的两个立板配套有一个销轴。转动板转动的位置调整好后，前方的立板和转动板的销孔内插入销轴，后方的立板和转动板的销孔内插入销轴，此时转动板位置固定，转动板上支撑轮可支撑某个型号的制动缸。

本拆装器液压升降平台可以升降，可调整制动缸转动托架能沿着横向移动滑道左右移动，使得支撑轮对准要支撑的制动缸。

拆除待检修制动缸时，根据所要拆卸的制动缸，调整底板上前方和后方转动板的位置，转动板的位置调整好后，前方的立板和转动板的销孔内插入销轴，后方的立板和转动板的销孔内插入销轴，此时转动板位置固定，转动板上支撑轮可支撑这个型号的制动缸，将制动缸转运车推到待拆制动缸的下方并将4个支撑轮与制动缸对正，液压升降平台上升，当支撑轮与待拆制动缸接触时液压升降平台停止上升，拆除制动缸与座连接的螺栓，制动缸落到4个支撑轮上，可调整制动缸转动托架下落到位后，将制动缸转运车移出车体。

安装制动缸时，将事先准备的良好制动缸支撑在可调整制动缸转动托架上，制动缸转运车推到制动缸安装座下方，液压升降平台上升，当制动缸安装面与其座接近时停止，利用制动缸转运车纵向移动、横向移动滑道横向移动功能调整安装孔的位置，位置调整好后安装螺栓，再将可调整制动缸转动托架下落到位，最后将制动缸转运车移出车体。

上述的一种铁路货车制动缸拆装器，液压升降平台包括支撑台、顶升液压缸和升降铰接架，升降铰接架的顶部铰接在支撑台的底面上，升降铰接架的底部铰接在制动缸转运车上，顶升液压缸的底部铰接在制动缸转运车上，其活塞杆顶部连接有尼龙轮，尼龙轮和支撑台的底面接触。

上述的一种铁路货车制动缸拆装器，横向移动滑道为半圆管状结构，其通过底部的底座固定在支撑台上，滑动座上设有半圆孔，滑动座滑动设置在横向移动滑道上。

通常铁路货车制动缸发生临修故障时，要求对制动缸整体进行拆装更换，目前只能通过人工配合进行拆装更换作业，通常在货车车辆段运用车间站修作业场更换制动缸时一般需要3人配合，2人负责抬举制动缸，1人穿螺栓，螺栓孔对中较为困难，拆装更换制动缸作业没有好的工具和办法，劳动强度较大且存在较大的人身安全隐患。而应用本实用新型铁路货车制动缸拆装器具有以下优点：

（1）适应现有铁路货车254、305、356型制动缸的拆装作业。

（2）具有拆旧、换新、短途转运功能。

（3）液压升降、车轮纵向移动、滑道横向移动、安装孔对位快捷轻便。

（4）拆装制动缸作业，省时省力，安全可靠；原来3人合力才能完成的工作，现在1人即可完成。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视图。

图2为本实用新型的结构侧视图。

图3为本实用新型的结构后视图。

图中：1-制动缸转运车，2-液压升降平台，3-横向移动滑道，4-可调整制动缸转动托架，5-制动缸。

21-支撑台，22-顶升液压缸，23-升降铰接架，24-尼龙轮。

41-底板，42-滑动座，43-立板，44-转动板，45-支撑杆，46-支撑轮，47-销轴。

51-254型制动缸，52-305型制动缸，53-356型制动缸。

具体实施方式

铁路货车制动缸拆装器包括制动缸转运车1、液压升降平台2、横向移动滑道3和可调整制动缸转动托架4，具备液压升降、车轮纵向移动、滑道横向移动功能，制动缸拆装时安装孔对位快捷轻便，具有拆旧、换新、短途快速转运制动缸功能。液压升降平台2设置在制动缸转运车1上，液压升降平台2包括支撑台21、顶升液压缸22和升降铰接架23，升降铰接架23的顶部铰接在支撑台21的底面上，升降铰接架23的底部铰接在制动缸转运车1上，顶升液压缸21的底部铰接在制动缸转运车1上，其活塞杆顶部连接有尼龙轮24，尼龙轮24和支撑台21的底面接触，横向移动滑道3是固定在液压升降平台的支撑台21上，制动缸转运车1上还设置有与液压升降平台2的手动泵站，横向移动滑道3为半圆管状结构，其通过底部的底座固定在支撑台21上，可调整制动缸转动托架4包括底板41，底板41的下方设置有滑动座42，滑动座42上设有半圆孔，滑动座42能滑动设置在横向移动滑道3上，底板41上方四个边角位置处都设置有立板43，立板43的内侧铰接有转动板44，转动板44能在竖直平面内前后摆动，在底板前方的左右两个转动板44之间连接有支撑杆45，支撑杆45的端部设置有尼龙支撑轮，在底板后方的左右两个转动板之间连接有支撑杆45，支撑杆45的端部设置有尼龙支撑轮，立板43和转动板44上都设置有多组销孔，底板前方的两个立板配套有一个销轴47，立板后方的两个立板配套有一个销轴47，转动板转动的位置调整好后，前方的立板43和转动板44的销孔内插入销轴47，后方的立板43和转动板44的销孔内插入销轴47，此时转动板上尼龙支撑轮可支撑某个型号的制动缸5。

（一）拆除待检修制动缸的工作过程为：

（1）根据制动缸型号设计了可调整制动缸转动托架，拆卸时进行销轴47位置（254、305、356型）的调整，将可调整制动缸转动托架销轴47落锁；将制动缸转运车1推到待拆制动缸的下方并将4个尼龙支撑轮与制动缸对正。

（2）该拆装器设计手动液压功能，将手动泵回流阀关闭，操作手动泵手柄，使液压升降平台2上升，当尼龙支撑轮与待拆制动缸接触时停止手柄的操作。

（3）依次拆除制动缸与座连接的6条螺栓，制动缸落到4个尼龙支撑轮上；缓慢转动手动泵回流阀，待可调整制动缸转动托架下落到位，将制动缸转运车1移出车体，拆除待检修制动缸作业结束。

（二）安装制动缸的工作过程为：

（1）将事先准备的良好制动缸与刚拆下的旧制动缸替换，将制动缸转运车1推到制动缸安装座下方，关闭手动泵回流阀。

（2）操作手动液压泵，使液压升降平台2上升，当制动缸安装面与其座接近时停止手动液压泵的操作。

（3）利用制动缸转运车1纵向移动、横向移动滑道3横向移动功能调整安装孔的位置，先装1条螺栓，其它螺栓依次安装；打开手动泵回流阀，待可调整制动缸转动托架4下落到位，将制动缸转运车1移出车体；至此更换制动缸作业完毕。

本拆装器还具有以下特点：

（1）设计液压升降平台，外形尺寸长*宽*高=1070*680*760mm、有效起升高度210mm、横向移动滑道横向移动距离290mm，可手工控制液压升降平台2起落，有效对位，拆除制动缸时，操作手动液压泵升降平台，当尼龙支撑轮与待拆制动缸接触时，停止手动液压泵的操作。

（2）可调整制动缸转动托架4装制动缸可满足254、305、356不同型号制动缸，装卸时进行滑到对位即时，操作手动液压泵升降平台上升，当制动缸安装面与其座接近时，立即停止手动液压泵的操作，防止机架损坏。

（3）设计制动缸转运车，转运制动缸时，设计了销轴，可以控制落锁，可调整制动缸转动托架摆放制动缸时，液压缸可控制有效行程60mm，手动泵输出压力60Kpa ，可调整制动缸转动托架最大举升力260kg，制动缸在可调整制动缸转动托架上需要落下时，可以打开手动泵的回流阀控制速度。

Claims (3)

1.一种铁路货车制动缸拆装器，其特征在于：包括制动缸转运车（1）、液压升降平台（2）、横向移动滑道（3）和可调整制动缸转动托架（4），液压升降平台（2）设置在制动缸转运车上，横向移动滑道（3）是固定在液压升降平台上，可调整制动缸转动托架（4）包括底板（41），底板（41）的下方设置有滑动座（42），滑动座（42）滑动设置在横向移动滑道（3）上，底板上方四个边角位置处都设置有立板（43），立板（43）的内侧铰接有转动板（44），在底板（41）前方的左右两个转动板（44）之间连接有支撑杆（45），在底板（41）后方的左右两个转动板（44）之间连接有支撑杆（45），支撑杆（45）的端部设置有支撑轮（46），立板（43）和转动板（44）上都设置有多组销孔，底板前方的两个立板（43）配套有一个销轴（47），立板（43）后方的两个立板配套有一个销轴（47）。

2.根据权利要求1所述的一种铁路货车制动缸拆装器，其特征在于：液压升降平台（2）包括支撑台（21）、顶升液压缸（22）和升降铰接架（23），升降铰接架（23）的顶部铰接在支撑台（21）的底面上，升降铰接架（23）的底部铰接在制动缸转运车上，顶升液压缸（22）的底部铰接在制动缸转运车上，其活塞杆顶部连接有尼龙轮（24），尼龙轮（24）和支撑台（21）的底面接触。

3.根据权利要求2所述的一种铁路货车制动缸拆装器，其特征在于：横向移动滑道（3）为半圆管状结构，其通过底部的底座固定在支撑台上，滑动座（42）上设有半圆孔，滑动座（42）滑动设置在横向移动滑道上。