CN219725297U - 一种装夹涡轮增压器排气部件的工装治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种装夹涡轮增压器排气部件的工装治具，包括圆形的旋转盘，旋转盘左端面的中心成型有连接轴，旋转盘右端面的上部固定有竖向的上靠山，上靠山的前端面上成型有若干横向排列的定位孔，定位孔上侧的上靠山前端面上固定有若干纵向的螺柱，上靠山的螺柱上分别插套有右夹块和左夹块，螺柱的前端分别穿过右夹块和左夹块螺接有紧固螺母；上靠山下侧的旋转盘右端面上固定有斜置的下靠山，靠近下靠山左端的下靠山前端面上固定有斜置的连接柱，连接柱的前端面上成型有螺杆，螺杆上插套有前夹板，螺杆伸出前夹板螺接有锁紧螺母。本工装治具是适用于带排气歧管的涡轮壳的专用夹具，能有效实现涡轮壳的夹装定位，方便涡轮壳的车加工。

Description

一种装夹涡轮增压器排气部件的工装治具

技术领域：

本实用新型涉及轮增压器夹具的技术领域，更具体地说涉及一种装夹涡轮增压器排气部件的工装治具。

背景技术：

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。目前的涡轮增压器主要部件包括涡轮壳、压气壳体、中间壳体、涡轮、泵轮、浮动轴承、排气旁通阀和执行器等，目前一些涡轮增压器的排气部件和涡轮壳为一体结构，如说明书附图图1所示，其涡轮壳1′上设有一体成型的排气歧管11′，排气歧管11′上成型有若干个排气孔，排气孔上成型有圆环状的定位套12′，因为该一体式的涡轮壳1′结构为铸件，需要进行车加工后才能与涡轮增压器的其他部件进行装配，所以设计能实现对该涡轮壳1′进行有效定位装夹的工装治具。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种装夹涡轮增压器排气部件的工装治具，工装治具是适用于带排气歧管的涡轮壳的专用夹具，能有效实现涡轮壳的夹装定位，方便涡轮壳的车加工。

一种装夹涡轮增压器排气部件的工装治具，包括圆形的旋转盘，旋转盘左端面的中心成型有连接轴，旋转盘右端面的上部固定有竖向的上靠山，上靠山的前端面上成型有若干横向排列的定位孔，定位孔上侧的上靠山前端面上固定有若干纵向的螺柱，上靠山的螺柱上分别插套有右夹块和左夹块，螺柱的前端分别穿过右夹块和左夹块螺接有紧固螺母；

上靠山下侧的旋转盘右端面上固定有斜置的下靠山，靠近下靠山左端的下靠山前端面上固定有斜置的连接柱，连接柱的前端面上成型有螺杆，螺杆上插套有前夹板，螺杆伸出前夹板螺接有锁紧螺母；

所述前夹板的左侧壁上固定有纵向的限位板，限位板抵靠在斜置的定位块上，定位块固定在下靠山前下方的旋转盘右端面上。

优选的，所述上靠山上的螺柱设有两根，左夹块和右夹块分别插套在上靠山左、右两侧的螺柱上；所述的左夹块上成型有腰型孔，螺柱插设在左夹块的腰型孔内。

优选的，所述连接柱的中心轴线和下靠山的前端面相垂直，连接柱的中心轴线和下靠山的上端面相平行；

所述下靠山前侧边至上靠山上端面的竖向间距大于下靠山后侧边至上靠山上端面的竖向间距。

优选的，所述限位板前端面的下侧边成型有倒角，倒角的底面和定位块的上端面相齐平；

所述前夹板的下侧边上成型有槽口，螺杆插设在前夹板的槽口内。

优选的，所述连接柱的直径大于螺杆的直径。

优选的，所述定位块的右端面上固定有拨动块。

本实用新型的有益效果在于：

本工装治具是适用于带排气歧管的涡轮壳的专用夹具，能有效实现涡轮壳的夹装定位，方便涡轮壳的车加工。

附图说明：

图1为本工装治具所夹持工件的结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图3为本实用新型的正视结构示意图

图4为本实用新型的侧视结构示意图。

图中：1、旋转盘；11、连接轴；2、上靠山；21、定位孔；3、螺柱；4、右夹块；5、左夹块；51、腰型孔；6、紧固螺母；7、下靠山；8、连接柱；81、螺杆；9、前夹板；91、槽口；10、锁紧螺母；20、限位板；30、定位块；40、拨动块40。

具体实施方式：

实施例：见图2至4所示，一种装夹涡轮增压器排气部件的工装治具，包括圆形的旋转盘1，旋转盘1左端面的中心成型有连接轴11，旋转盘1右端面的上部固定有竖向的上靠山2，上靠山2的前端面上成型有若干横向排列的定位孔21，定位孔21上侧的上靠山2前端面上固定有若干纵向的螺柱3，上靠山2的螺柱3上分别插套有右夹块4和左夹块5，螺柱3的前端分别穿过右夹块4和左夹块5螺接有紧固螺母6；

上靠山2下侧的旋转盘1右端面上固定有斜置的下靠山7，靠近下靠山7左端的下靠山7前端面上固定有斜置的连接柱8，连接柱8的前端面上成型有螺杆81，螺杆81上插套有前夹板9，螺杆81伸出前夹板9螺接有锁紧螺母10；

所述前夹板9的左侧壁上固定有纵向的限位板20，限位板20抵靠在斜置的定位块30上，定位块30固定在下靠山7前下方的旋转盘1右端面上。

所述上靠山2上的螺柱3设有两根，左夹块5和右夹块4分别插套在上靠山2左、右两侧的螺柱3上；所述的左夹块5上成型有腰型孔51，螺柱3插设在左夹块5的腰型孔51内，左夹块5的长度大于右夹块4的长度，工件夹持时，左夹块5的高度可以进行调节；

所述右夹块4左端面至右夹块4上螺柱3的中心距小于右夹块4下端面至螺柱3的中心距，装夹工件时，先旋转右夹块4，将工件插设到上靠山2的定位孔21内，然后右夹块4旋转复位可以抵靠在工件上，左夹块5可以进行高度调节，方便左夹块5夹持固定到工件上。

所述连接柱8的中心轴线和下靠山7的前端面相垂直，连接柱8的中心轴线和下靠山7的上端面相平行；

所述下靠山7前侧边至上靠山2上端面的竖向间距大于下靠山7后侧边至上靠山2上端面的竖向间距。

所述限位板20前端面的下侧边成型有倒角，倒角的底面和定位块30的上端面相齐平；

所述前夹板9的下侧边上成型有槽口91，螺杆81插设在前夹板9的槽口91内。

所述连接柱8的直径大于螺杆81的直径。

所述定位块30的右端面上固定有拨动块40，通过手持拨动块40可以驱使旋转盘1转动，实现锁紧螺母10移动到上侧，方便实现锁紧螺母10的锁紧。

工作原理：本实用新型为装夹涡轮增压器排气部件的工装治具，其工装治具的结构如图1所示，其设有上靠山2和下靠山7，上靠山2和下靠山7分别用于定位排气歧管11′和涡轮壳1′，其中排气歧管11′上的定位套12′插设在上靠山2的定位孔21内；

然后通过拧紧紧固螺母6，实现右夹块4和左夹块5配合上靠山2对排气歧管11′的夹持固定；然后安装前夹板9，通过拧紧锁紧螺母10驱使前夹板9移动，前夹板9配合下靠山7实现对涡轮壳1′的夹持固定。

所述实施例用以例示性说明本实用新型，而非用于限制本实用新型。任何本领域技术人员均可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本实用新型的权利保护范围，应如本实用新型的权利要求所列。

Claims (6)

1.一种装夹涡轮增压器排气部件的工装治具，包括圆形的旋转盘(1)，旋转盘(1)左端面的中心成型有连接轴(11)，其特征在于：旋转盘(1)右端面的上部固定有竖向的上靠山(2)，上靠山(2)的前端面上成型有若干横向排列的定位孔(21)，定位孔(21)上侧的上靠山(2)前端面上固定有若干纵向的螺柱(3)，上靠山(2)的螺柱(3)上分别插套有右夹块(4)和左夹块(5)，螺柱(3)的前端分别穿过右夹块(4)和左夹块(5)螺接有紧固螺母(6)；

上靠山(2)下侧的旋转盘(1)右端面上固定有斜置的下靠山(7)，靠近下靠山(7)左端的下靠山(7)前端面上固定有斜置的连接柱(8)，连接柱(8)的前端面上成型有螺杆(81)，螺杆(81)上插套有前夹板(9)，螺杆(81)伸出前夹板(9)螺接有锁紧螺母(10)；

所述前夹板(9)的左侧壁上固定有纵向的限位板(20)，限位板(20)抵靠在斜置的定位块(30)上，定位块(30)固定在下靠山(7)前下方的旋转盘(1)右端面上。

2.根据权利要求1所述的一种装夹涡轮增压器排气部件的工装治具，其特征在于：所述上靠山(2)上的螺柱(3)设有两根，左夹块(5)和右夹块(4)分别插套在上靠山(2)左、右两侧的螺柱(3)上；所述的左夹块(5)上成型有腰型孔(51)，螺柱(3)插设在左夹块(5)的腰型孔(51)内。

3.根据权利要求1所述的一种装夹涡轮增压器排气部件的工装治具，其特征在于：所述连接柱(8)的中心轴线和下靠山(7)的前端面相垂直，连接柱(8)的中心轴线和下靠山(7)的上端面相平行；

所述下靠山(7)前侧边至上靠山(2)上端面的竖向间距大于下靠山(7)后侧边至上靠山(2)上端面的竖向间距。

4.根据权利要求1所述的一种装夹涡轮增压器排气部件的工装治具，其特征在于：所述限位板(20)前端面的下侧边成型有倒角，倒角的底面和定位块(30)的上端面相齐平；

所述前夹板(9)的下侧边上成型有槽口(91)，螺杆(81)插设在前夹板(9)的槽口(91)内。

5.根据权利要求4所述的一种装夹涡轮增压器排气部件的工装治具，其特征在于：所述连接柱(8)的直径大于螺杆(81)的直径。

6.根据权利要求1所述的一种装夹涡轮增压器排气部件的工装治具，其特征在于：所述定位块(30)的右端面上固定有拨动块(40)。