CN220622883U - 新能源车用密封阀体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了新能源车用密封阀体，包括阀体，阀体的两端通过螺栓和螺母各连通一个连接管，阀体与连接管的连通处设有两个相互卡合的壳体，两个壳体通过卡簧进行固定，每个壳体内各轴向滑动连接两个轴向对称的半圆环，半圆环分别与螺母以及螺栓的螺帽端抵接，每个壳体内各设有一个紧固件。本实用新型通过在阀体与连接管的连接处包裹两个上下相互合并的壳体，并利用卡簧对两个壳体进行固定，在两个壳体内各滑动连接两个分别与螺栓的螺帽端以及螺栓抵接的半圆环，并设置紧固件驱动半圆环进行位移，对螺栓与螺母的连接起到了限位的作用，避免了汽车在行驶的过程中产生的震动，导致螺栓出现松动，进而保障了阀体与各管道部件连接的密封性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及新能源车用密封阀体。
背景技术
限压阀是压力阀的一种，其中限压阀常用于调节管路中的气压的装置,其工作原理是,当管路中的气压在阀芯上形成的力大于弹簧对阀芯施加力时，弹簧会被压缩，原先堵在进气口的阀芯被打开，管路中的气体会通过阀腔从出气口跑出，使管路中的压力被部分释放,从而使管路中的压力得以下降,实现管路中限压的效果。
现有的压力阀在后期安装时，一般都是在将法兰对接后，使用螺栓进行拧紧固定，但由于汽车在行驶过程中会不停的出现震动，汽车的震动频率非常容易因造成螺栓松动的现象，进而非常容易出连接处出现密封不实的现象。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的新能源车用密封阀体。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：新能源车用密封阀体，包括阀体，所述阀体的两端通过螺栓和螺母各连通一个连接管，所述阀体与连接管的连通处设有两个相互卡合的壳体，两个所述壳体通过卡簧进行固定，每个所述壳体内各轴向滑动连接两个轴向对称的半圆环，所述半圆环分别与所述螺母以及所述螺栓的螺帽端抵接，每个所述壳体内各设有一个紧固件。
作为上述技术方案的进一步描述：两个所述壳体的外侧各设有两个轴向对称的卡槽，每两个所述卡槽内共同卡接一个所述卡簧。
作为上述技术方案的进一步描述：所述紧固件包括径向开设在所述卡槽内的限位槽，所述限位槽内径向贯穿通槽，所述通槽内径向滑动连接L形支撑杆，所述L形支撑杆的顶面固定连接一个与所述限位槽配合的弧形板，所述弧形板的顶面与所述卡簧的内圈抵接，所述L形支撑杆的另一端贴合三角块，所述三角块与所述半圆环固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：所述三角块的斜面位于所述L形支撑杆的一侧，且所述L形支撑杆与所述三角块斜面的贴合处设有一个与其配合的斜角。
作为上述技术方案的进一步描述：靠近所述螺栓的螺杆一端的两个所述半圆环的内圈轴向开设多个与所述螺栓配合的弧形槽，所述螺栓的螺柱端卡接在所述弧形槽内。
作为上述技术方案的进一步描述：所述壳体的内壁轴向开设四个径向分布的滑槽，每个所述滑槽内滑动连接一个滑块，每个所述半圆环的外圈各固定连接两个所述滑块，每个所述滑槽内各水平设有一个与所述滑块固定连接的弹簧，其中一个所述半圆环的两个端面各径向开设一个盲孔，每个所述盲孔内插接一个定位销，所述定位销固定连接在另一个所述半圆环的端面。
本实用新型具有如下有益效果：
与现有技术相比，该新能源车用密封阀体，通过在阀体与连接管的连接处包裹两个上下相互合并的壳体，并利用卡簧对两个壳体进行固定，在两个壳体内各滑动连接两个分别与螺栓的螺帽端以及螺栓抵接的半圆环，并设置紧固件驱动半圆环进行位移，对螺栓与螺母的连接起到了限位的作用，避免了汽车在行驶的过程中产生的震动，导致螺栓出现松动，进而保障了阀体与各管道部件连接的密封性。
附图说明
图1为本实用新型提出的新能源车用密封阀体的整体结构立体图；
图2为本实用新型提出的新能源车用密封阀体的阀体与连接管的局部连接主剖图；
图3为本实用新型提出的新能源车用密封阀体的壳体与半圆环的连接侧剖图；
图4为本实用新型提出的新能源车用密封阀体的图2中A处的结构放大图。
图例说明：
1、阀体；2、壳体；3、卡簧；4、卡槽；5、连接管；6、螺栓；7、L形支撑杆；8、滑块；9、半圆环；10、螺母；11、通槽；12、滑槽；13、三角块；14、弧形槽；15、盲孔；16、定位销；17、弹簧；18、弧形板；19、限位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1到图4，本实用新型提供的新能源车用密封阀体：包括阀体1，阀体1的两端通过螺栓6和螺母10各连通一个连接管5，阀体1与连接管5的连通处设有两个相互卡合的壳体2，两个壳体2通过卡簧3进行固定，两个壳体2的外侧各设有两个轴向对称的卡槽4，每两个卡槽4内共同卡接一个卡簧3，每个壳体2内各轴向滑动连接两个轴向对称的半圆环9，壳体2的内壁轴向开设四个径向分布的滑槽12，每个滑槽12内滑动连接一个滑块8，每个半圆环9的外圈各固定连接两个滑块8，每个滑槽12内各水平设有一个与滑块8固定连接的弹簧17，半圆环9分别与螺母10以及螺栓6的螺帽端抵接，每个壳体2内各设有一个紧固件；紧固件包括径向开设在卡槽4内的限位槽19，限位槽19内径向贯穿通槽11，通槽11内径向滑动连接L形支撑杆7，L形支撑杆7的顶面固定连接一个与限位槽19配合的弧形板18，弧形板18的顶面与卡簧3的内圈抵接，L形支撑杆7的另一端贴合三角块13，三角块13与半圆环9固定连接，三角块13的倾斜端位于L形支撑杆7的一侧，且L形支撑杆7与三角块13斜面的贴合处设有一个与其配合的斜角；
靠近螺栓6的螺杆一端的两个半圆环9的内圈轴向开设多个与螺栓6配合的弧形槽14，螺栓6的螺柱端卡接在弧形槽14内；其中一个半圆环9的两个端面各径向开设一个盲孔15，每个盲孔15内插接一个定位销16，定位销16固定连接在另一个半圆环9的端面；
通过在阀体1与连接管5的连接处包裹两个上下相互合并的壳体2，并利用卡簧3对两个壳体2进行固定，在两个壳体2内各滑动连接两个分别与螺栓6的螺帽端以及螺栓6抵接的半圆环9，并设置紧固件驱动半圆环9进行位移，对螺栓6与螺母10的连接起到了限位的作用，避免了汽车在行驶的过程中产生的震动，导致螺栓6出现松动，进而保障了阀体1与各管道部件连接的密封性；
工作原理：在使用时，首先利用螺栓6和螺母10将阀体1与连接进行连接，接着将两个壳体2覆盖在阀体1与连接管5的连接处，在进行安装壳体2时，将带有弧形槽14的半圆板朝着螺栓6的螺柱一端进行安装，使得弧形槽14卡接在螺柱外，接着将卡簧3卡接进壳体2的卡槽4内，在卡簧3卡接进卡槽4内的同时，卡簧3将挤压着弧形板18进行径向收缩，使得弧形板18带动L形支撑板进行径向收缩，同时半圆环9在三角块13的倾斜面以及L形支撑杆7末端的斜角的作用下，L形支撑杆7推动半圆形进行轴向位移，同时弹簧17进行压缩，使得阀体1与连接管5连通处，两端的半圆板分别与螺母10的外侧以及螺栓6的螺帽端抵接，对螺栓6的旋转位置进行限位，从而能避免汽车在行驶时产生的震动，导致螺栓6松动，进而保障了阀体1与连接管5之间连接的密封性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.新能源车用密封阀体，包括阀体(1)，所述阀体(1)的两端通过螺栓(6)和螺母(10)各连通一个连接管(5)，其特征在于：所述阀体(1)与连接管(5)的连通处设有两个相互卡合的壳体(2)，两个所述壳体(2)通过卡簧(3)进行固定，每个所述壳体(2)内各轴向滑动连接两个轴向对称的半圆环(9)，所述半圆环(9)分别与所述螺母(10)以及所述螺栓(6)的螺帽端抵接，每个所述壳体(2)内各设有一个紧固件。
2.根据权利要求1所述的新能源车用密封阀体，其特征在于：两个所述壳体(2)的外侧各设有两个轴向对称的卡槽(4)，每两个所述卡槽(4)内共同卡接一个所述卡簧(3)。
3.根据权利要求2所述的新能源车用密封阀体，其特征在于：所述紧固件包括径向开设在所述卡槽(4)内的限位槽(19)，所述限位槽(19)内径向贯穿通槽(11)，所述通槽(11)内径向滑动连接L形支撑杆(7)，所述L形支撑杆(7)的顶面固定连接一个与所述限位槽(19)配合的弧形板(18)，所述弧形板(18)的顶面与所述卡簧(3)的内圈抵接，所述L形支撑杆(7)的另一端贴合三角块(13)，所述三角块(13)与所述半圆环(9)固定连接。
4.根据权利要求3所述的新能源车用密封阀体，其特征在于：所述三角块(13)的斜面位于所述L形支撑杆(7)的一侧，且所述L形支撑杆(7)与所述三角块(13)斜面的贴合处设有一个与其配合的斜角。
5.根据权利要求1所述的新能源车用密封阀体，其特征在于：靠近所述螺栓(6)的螺杆一端的两个所述半圆环(9)的内圈轴向开设多个与所述螺栓(6)配合的弧形槽(14)，所述螺栓(6)的螺柱端卡接在所述弧形槽(14)内。
6.根据权利要求1所述的新能源车用密封阀体，其特征在于：所述壳体(2)的内壁轴向开设四个径向分布的滑槽(12)，每个所述滑槽(12)内滑动连接一个滑块(8)，每个所述半圆环(9)的外圈各固定连接两个所述滑块(8)，每个所述滑槽(12)内各水平设有一个与所述滑块(8)固定连接的弹簧(17)，其中一个所述半圆环(9)的两个端面各径向开设一个盲孔(15)，每个所述盲孔(15)内插接一个定位销(16)，所述定位销(16)固定连接在另一个所述半圆环(9)的端面。
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