CN219719967U - 一种可用作儿童推车的多功能行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可用作儿童推车的多功能行李箱，适合亲子出行使用，行李箱可让儿童乘坐，箱体可拆卸，拆卸后可作为独立的儿童推车。本实用新型提供的多功能行李箱，包括：箱体、拉杆、主轴、靠背、凳面、把手、底架和滚轮；底架在箱体底部，滚轮固定在底架下方，底架可拉长；底架拉长后可使箱体前后轮距离增大；凳面在箱体之上与主轴连接，把手与凳面连接；靠背与拉杆的一段固定；拉杆与主轴连接，可在主轴上移动；主轴立于底架上，可旋转、倾倒。在整体使用时，拉长底架后可增加稳定性，增加置物空间，也可作为踏板多站立一个孩子；箱体可拆卸后，剩余部分可作为儿童推车单独使用，此时底架拉长可作为儿童推车的支撑。

Description

一种可用作儿童推车的多功能行李箱

技术领域

本实用新型主要涉及行李箱技术领域，也涉及儿童推车及滑板车。

背景技术

父母携带婴幼儿或儿童出行已成为常见现象。然而，他们面临着一个问题：一手推着儿童推车，一手推行李箱，非常不方便。

传统的行李箱通常不具备儿童乘坐功能，这使得家长在外出旅行时面临很大的不便，因为他们必须同时携带行李箱和抱着孩子或推着儿童推车，在检票、购物、上下车等环节都很不方便。

此外，当人们到达目的地时，他们希望将行李放置在住所，只携带儿童推车出行。然而，目前市场上很少有可以拆下行李箱并用作儿童推车的产品。

通常情况下，携带行李箱和儿童推车出门对人们来说是一种负担。目前市场上很少有同时具备行李箱、儿童推车功能，更缺少还能充当滑板的产品。如果能将这些功能结合起来，将会使旅途更加轻松和愉快。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可用作儿童推车的多功能行李箱，用于解决亲子出行场景，既要携带行李箱又要携带儿童推车，二者功能不能合一的问题；同时，当人们到达目的地时，他们希望将行李放置在住所，只携带儿童推车出行，本实用新型提供的方案可以拆下行李箱，仅使用儿童推车。

本实用新型提供的一种可用作儿童推车的多功能行李箱，包括箱体(1)、拉杆(2)、主轴(3)、靠背(4)、凳面(5)、把手(6)、底架(7)和滚轮(8)；底架(7)可拉长；可拉长底架(7)在箱体(1)底部，4个滚轮(8)固定在底架(7)下方，底架(7)拉长后可使箱体(1)前后轮距离增大；主轴(3)立于底架(7)上，可旋转、倾倒；凳面(5)固定在主轴(3)顶端，位于箱体(1)上方；把手(6)与凳面(5)连接；靠背(4)固定在拉杆(2)的一段上，可跟随拉杆(2)上下调节高度；拉杆(2)与主轴(3)连接。

所述行李箱在整体使用时，儿童可坐在箱体(1)上方的凳面(5)上，手握把手(6)背靠靠背(4)，家长可通过拉杆(2)或把手(6)推拉行李箱运动，靠背(4)可跟随拉杆(2)上下调节高度；所述行李箱在使用时，若携带年龄较小的婴幼儿，或孩子休息时，可通过旋转并倾倒主轴(3)，使得儿童可以仰躺靠坐；所述行李箱箱体(1)可拆下，箱体(1)拆下后可作为儿童推车使用，也可兼具滑板车的功能。

所述行李箱主轴(3)固定在底架(7)上，可旋转、倾倒。主轴(3)立于底架(7)的一端，主轴(3)下端有主轴旋转件(13)和主轴倾倒转轴(14)，当主轴(3)旋转时，凳面(5)及固定其上的把手(6)、拉杆(2)及固定其上的靠背(4)、箱体(1)，都随主轴(3)旋转；当主轴(3)在初始位置时，箱体(1)直立，箱体(1)在前后轮之间，凳面(5)在箱体(1)之上，拉杆(2)及固定其上的靠背(4)在箱体(1)及底架(7)的一端；主轴(3)可基于初始位置旋转180度，旋转后可向底架(7)倾倒一定角度后固定。

所述行李箱底架(7)可拉长，底架(7)拉长后可使箱体(1)前后轮距离增大。所述行李箱在整体使用时，底架(7)拉长后，可增加稳定性，也可作为踏板多站立一个孩子，也可以作为置物板增加置物空间；所述行李箱将箱体(1)拆下后，剩余部分可作为儿童推车单独使用，此时底架(7)拉长可作为儿童推车的支撑，使儿童推车稳定；所述行李箱将箱体(1)拆下后，剩余部分也可作为滑板车使用，此时底架(7)拉长可作为滑板车踏板，增加脚踏面。

所述行李箱在使用时，乘坐扶梯、上下列车时，可将底架(7)缩回，此时仅有一个正常行李箱的占地面积。

所述行李箱箱体(1)可拆卸，箱体(1)拆下后可作为儿童推车使用。箱体(1)拆下后包括拉杆(2)、主轴(3)、靠背(4)、凳面(5)、把手(6)、底架(7)和滚轮(8)；底架(7)可拉长；主轴(3)立于底架(7)上，可旋转、倾倒；凳面(5)固定在主轴(3)顶端；把手(6)与凳面(5)连接；靠背(4)固定在拉杆(2)的一段上，可跟随拉杆(2)上下调节高度；拉杆(2)与主轴(3)连接；主轴(3)旋转时，凳面(5)及固定其上的把手(6)、拉杆(2)及固定其上的靠背(4)，都随主轴(3)旋转；主轴(3)基于初始位置旋转180度后，再向底架(7)倾倒一定角度后固定，可作为儿童推车使用。

所述行李箱箱体(1)可拆卸，箱体(1)拆下后也可作为滑板车的使用。箱体(1)拆下后包括拉杆(2)、主轴(3)、靠背(4)、凳面(5)、把手(6)、底架(7)和滚轮(8)；底架(7)可拉长，底架(7)拉长可作为滑板车的踏板；凳面(5)固定在主轴(3)顶端，通过凳面转轴(9)连接主轴(3)；作为滑板车使用时，可将凳面(5)转至与主轴(3)平行、垂直于底架(7)，使底架(7)上有更多站立空间。

所述行李箱靠背(4)可跟随拉杆(2)上下调节高度，拉杆(2)自上而下包括两段，拉杆(2)第一段可调整手握部分的高度，拉杆(2)第二段与靠背(4)固定；第二段下端通过固定件与主轴(3)连接，使得拉杆(2)及靠背(4)可在主轴(3)方向上下移动，从而调整靠背(4)高度。

所述行李箱在使用时，若携带年龄较小的婴幼儿，或孩子休息时，可将主轴(3)基于初始位置旋转180度后，凳面(5)及固定其上的把手(6)、拉杆(2)及固定其上的靠背(4)、箱体(1)，都随主轴(3)旋转，箱体(1)在前后轮之外，凳面(5)在箱体(1)之上，主轴(3)、拉杆(2)及其靠背(4)在底架(7)与箱体(1)之间，此时将主轴(3)向底架(7)倾倒一定角度后固定，可实现靠背(4)向后斜倾，使得儿童可以仰躺靠坐；此时行李箱随主轴(3)倾倒一定角度，在凳面(5)之下。此时孩子可在行李箱上仰躺靠坐，适用于孩子旅途小憩。

作为一种进一步的技术方案，为主轴(3)倾倒后能更稳定的支撑，主轴(3)或底架(7)上配置有可活动的主轴支撑件(12)，可连接主轴(3)和底架(7)，使得主轴(3)、底架(7)、主轴支撑件(12)构成三角形，形成稳定支撑结构。

作为一种进一步的技术方案，主轴支撑件(12)的一端可在主轴(3)或底架(7)上有多个连接点，以调整主轴(3)倾斜角度，从而调整固定在主轴(3)上的凳面(5)的高度，以及平行于主轴(3)的拉杆(2)和靠背(4)斜度。

作为一种进一步的技术方案，为使得箱体(1)拆下后的儿童推车更加便携，凳面(5)和主轴(3)间可通过凳面转轴(9)连接，使得凳面(5)可转至与主轴(3)平行；主轴(3)倾倒角度可为180度，使得主轴(3)与底架(7)平行；把手(6)通过把手转轴(10)与凳面(5)连接，使得把手(6)与凳面(5)平行并紧贴。通过本段所述技术方案，可将主轴(3)、凳面(5)、把手(6)、底架(7)调整为互相平行状态，以节省空间。

作为一种进一步的技术方案，为使得凳面(5)能更稳定的支撑，主轴(3)或凳面(5)底部配置有可活动的凳面支撑件(15)，可连接主轴(3)和凳面(5)，使得主轴(3)、凳面(5)、凳面支撑件(15)构成三角形，形成稳定支撑结构。

作为一种进一步的技术方案，凳面支撑件(15)的一端可在主轴(3)或凳面(5)上有多个连接点，以调整凳面(5)倾斜角度，从而使乘坐更舒适。

作为一种进一步的技术方案，为使得箱体(1)安装稳固，并且在旅途中可通过把手(6)或拉杆(2)提起箱体(1)，可在凳面(5)下方和主轴(3)增加箱体固定件(17)(18)(19)(20)。

作为一种进一步的技术方案，为使得儿童乘坐更为舒适、安全，可在靠背(4)的两侧配置儿童扶手（21）或护栏，扶手或护栏通过扶手转轴连接在靠背(4)上，收起时可转至与靠背(4)平行以减小空间，使用时可转至靠背(4)垂直或成任意角度。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的优点是：本实用新型提供了一种可用作儿童推车的多功能行李箱，可将行李箱、儿童推车功能合一，也可拆下箱体(1)单独作为儿童推车或滑板车使用，同时，儿童推车可折叠收纳，所占空间较小。综上所述，本实用新型提供的多功能亲子行李箱结构合理，使用便捷，减少了亲子出行的携带物品，减轻出行疲劳，与亲子出行的实际需求紧密契合，适合广泛推广应用。

后文会结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

下面将结合附图阐述具体实施方式，包括本实用新型的各种实用状态下的结构示意，及部分技术部件。

附图1是本实用新型实施例1行李箱收起时的初始状态结构示意图。

附图2是本实用新型实施例1可乘坐儿童且底架(7)收起状态的结构示意图。

附图3是本实用新型实施例1可乘坐儿童且底架(7)拉长状态的结构示意图。

附图4是本实用新型实施例1可乘坐儿童且底架(7)拉长状态且靠背(4)降低时的结构示意图

附图5是本实用新型实施例1儿童可仰躺靠坐状态的结构示意图。

附图6是本实用新型实施例1行李箱箱体(1)拆下后，儿童推车部分的结构示意图。

附图7是本实用新型实施例1行李箱箱体(1)拆下后，箱体(1)与儿童推车分开后箱体(1)部分的结构示意图。

附图8是本实用新型实施例1行李箱箱体(1)拆下后，作为滑板车使用时的结构示意图。

附图9是本实用新型实施例1行李箱箱体(1)拆下后，作为儿童推车折起收纳的结构示意图。

附图10是本实用新型实施例1主轴(3)及其配件的放大图。

附图11是本实用新型实施例1的各主要状态间变化示意图。

附图12是本实用新型实施例2行李箱收起时的初始状态结构示意图。

附图13是本实用新型实施例2行李箱箱体(1)拆下后，儿童推车部分的结构示意图。

附图14是本实用新型实施例2的各主要状态间变化示意图。

实施方式

下面结合实施例对本实用新型的技术方案进行描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一种而非全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所有实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面通过实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

实施例1:如附图1至附图11所示，一种可用作儿童推车的多功能行李箱，其特征在于：包括箱体(1)、拉杆(2)、主轴(3)、靠背(4)、凳面(5)、把手(6)、底架(7)和滚轮(8)；底架(7)可拉长；可拉长底架(7)在箱体(1)底部，4个滚轮(8)固定在底架(7)下方，底架(7)拉长后可使箱体(1)前后轮距离增大；主轴(3)立于底架(7)上，可旋转、倾倒；凳面(5)固定在主轴(3)顶端，位于箱体(1)上方；把手(6)与凳面(5)连接；靠背(4)固定在拉杆(2)的一段上，可跟随拉杆(2)上下调节高度；拉杆(2)与主轴(3)连接。

为进一步完善实施例，本实施例中还涉及凳面转轴(9)、把手转轴(10)、拉杆固定件(11)、主轴支撑件(12)、主轴旋转件(13)、主轴倾倒转轴(14)、凳面支撑件(15)和箱体固定件(17)(18)(19)(20)。

本实施例中，当作为行李箱收起放置时，如附图1所示，把手(6)紧贴凳面(5)，凳面(5)在箱体(1)之上，箱体(1)在凳面(5)与底架(7)之间，底架(7)未拉长，拉杆(2)第一段杆体、第二段杆体都收起，杆体藏于靠背(4)夹层中，拉杆固定件(11)位于主轴(3)底端，主轴(3)垂直于底架(7)，此时为初始状态。

本实施例中，基于附图1，将把手(6)随把手转轴(10)旋转至垂直于凳面(5)，将拉杆(2)第一段拉高，拉杆(2)第二段随主轴(3)向上拉起，得到附图2，此时可乘坐儿童且底架(7)收起。

本实施例中，基于附图2，将底架(7)拉长，得到附图3，此时整体行李箱较图2不易倾倒，底架(7)拉长部分可作为踏板，或作为置物板使用。

本实施例中，基于附图3，将靠背(4)下降后，得到附图4，此时一个儿童可骑乘在凳面(5)上手握拉杆(2)，另一个儿童可站立在踏板上手握把手(6)。

本实施例中，基于附图3，将主轴(3)旋转180后向主轴(3)向底架(7)倾倒一定角度，并通过主轴支撑件(12)固定在底架(7)上，得到附图5，凳面(5)及固定其上的把手(6)、拉杆(2)及固定其上的靠背(4)、箱体(1)，都随主轴(3)旋转、倾倒，可实现靠背(4)向后斜倾，使得儿童可以仰躺靠坐。此时孩子可在行李箱上仰躺靠坐，适用于孩子旅途小憩。

本实施例中，基于附图5将箱体(1)拆下后，得到附图6的儿童推车和附图7的箱体(1)。其中，附图6通过调整凳面转轴(9)，通过凳面支撑件(15)固定凳面(5)，此时，附图6可作为儿童推车单独使用。

本实施例中，基于附图5将箱体(1)拆下后，得到附图7箱体(1)。箱体(1)上方有箱体固定件1(17)，安装时可传入凳面(5)下方的箱体固定件2(18)孔内，实现固定；箱体(1)背面有箱体固定件3(19)，安装时可扣在主轴(3)上的箱体固定件4(20)上，实现固定。

本实施例中，基于附图6的儿童推车，将把手(6)转至平行凳面(5)、将凳面(5)转至平行主轴(3)、将主轴(3)随主轴倾倒转轴(14)调整至直立后，可得到附图8，此时可作为滑板车使用。

本实施例中，基于附图8，将主轴(3)完全倾倒至与底架(7)平行后，得到附图9。此时儿童推车折起收纳，所占空间较小。

本实施例中，附图10具体展示了主轴(3)及主轴旋转件(13)、主轴(3)倾倒件、主轴倾倒转轴(14)、凳面支撑件(15)的一种实现方案。

附图11汇总了本实施例主要状态的变化示意图。

实施例2: 如附图12至附图14所示，一种可用作儿童推车的多功能行李箱，实施例2对比实施例1有以下主要区别：1、增加了儿童扶手（21）；2、主轴支撑件(12)为两个较大的支撑杆；3、实施例1中主轴(3)位于靠背(4)与凳面(5)之间，实施例2中主轴(3)位于靠背(4)之后通过连接架(16)连接凳面(5)；4、底架(7)较大更易于置物，但作为滑板使用时不如实施例1易于滑行。

本实施例中，如附图12所示，把手(6)紧贴凳面(5)，凳面(5)在箱体(1)之上，箱体(1)在凳面(5)与底架(7)之间，底架(7)未拉长，拉杆(2)第一段杆体、第二段杆体都收起于主轴(3)中，位于靠背(4)外侧，主轴(3)垂直于底架(7)，此时为初始状态。

本实施例中，如附图13所示，将箱体(1)拆下后，可变为儿童推车。此时，主轴支撑件(12)为两个较大的支撑杆，整体作为儿童推车较实施例1更稳固；底架(7)拉长后较宽，有更多置物空间。

附图14汇总了本实施例主要状态的变化示意图。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但每个实施方式包含多个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种可用作儿童推车的多功能行李箱，其特征在于：包括箱体(1)、拉杆(2)、主轴(3)、靠背(4)、凳面(5)、把手(6)、底架(7)和滚轮(8)；底架(7)可拉长；可拉长底架(7)在箱体(1)底部，4个滚轮(8)固定在底架(7)下方，底架(7)拉长后可使箱体(1)前后轮距离增大；主轴(3)立于底架(7) 上，可旋转、倾倒；凳面(5)固定在主轴(3)顶端，位于箱体(1)上方；把手(6)与凳面(5)连接；靠背(4)固定在拉杆(2)的一段上，可跟随拉杆(2)上下调节高度；拉杆(2)与主轴(3)连接； 所述行李箱在整体使用时，儿童可坐在箱体(1)上方的凳面(5)上，手握把手(6)背靠靠背(4)；家长可通过拉杆(2)或把手(6)推拉行李箱运动。

2.根据权利要求1所述的多功能行李箱，其特征在于：主轴(3)固定在底架(7)上，可旋转、 倾倒；主轴(3)立于底架(7)的一端，主轴(3)下端有主轴旋转件(13)和主轴倾倒转轴(14)，当主轴 (3)旋转时，凳面(5)及固定其上的把手(6)、拉杆(2)及固定其上的靠背(4)、箱体(1)，都随主轴(3) 旋转；当主轴(3)在初始位置时，箱体(1)直立，箱体(1)在前后轮之间，凳面(5)在箱体(1)之上， 拉杆(2)及固定其上的靠背(4)在箱体(1)及底架(7)的一端；主轴(3)可基于初始位置旋转 180 度， 旋转后可向底架(7)倾倒一定角度后固定。

3.根据权利要求1所述的多功能行李箱，其特征在于：箱体(1)可拆卸，箱体(1)拆下后可作为儿童推车使用；箱体(1)拆下后包括拉杆(2)、主轴(3)、靠背(4)、凳面(5)、把手(6)、底架(7)和 滚轮(8)；底架(7)可拉长；主轴(3)立于底架(7)上，可旋转、倾倒；凳面(5)固定在主轴(3)顶端； 把手(6)与凳面(5)连接；靠背(4)固定在拉杆(2)的一段上，可跟随拉杆(2)上下调节高度；拉杆(2) 与主轴(3)连接；主轴(3)旋转时，凳面(5)及固定其上的把手(6)、拉杆(2)及固定其上的靠背(4)，都随主轴(3)旋转；主轴(3)基于初始位置旋转 180 度后，再向底架(7)倾倒一定角度后固定，此状态可作为儿童推车使用。

4.根据权利要求1所述的多功能行李箱，其特征在于：箱体(1)可拆卸，箱体(1)拆下后可作为滑板车的使用；箱体(1)拆下后包括拉杆(2)、主轴(3)、靠背(4)、凳面(5)、把手(6)、底架(7) 和滚轮(8)；底架(7)可拉长，底架(7)拉长可作为滑板车的踏板；凳面(5)固定在主轴(3)顶端，通 过凳面转轴(9)连接主轴(3)；作为滑板车使用时，可将凳面(5)折叠至与主轴(3)平行、垂直于底 架(7)，使底架(7)上有更多站立空间。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的多功能行李箱，其特征在于：底架(7)可拉长，底架(7) 拉长后可使箱体(1)前后轮距离增大；所述行李箱在整体使用时，底架(7)拉长后，能增加稳定性，作为踏板使用时能多站立一个孩子，作为置物板使用时增加置物空间；所述行李箱将箱体(1) 拆下后，剩余部分可作为儿童推车单独使用，此时底架(7)拉长可作为儿童推车的支撑，使儿童推车稳定；所述行李箱将箱体(1)拆下后，剩余部分也可作为滑板车使用，此时底架(7)拉长可作为滑板车踏板，增加脚踏面。

6.根据权利要求5所述的多功能行李箱，其特征在于：所述行李箱在整体使用时，主轴(3)基于初始位置旋转 180 度后，凳面(5)及固定其上的把手(6)、拉杆(2)及固定其 上的靠背(4)、箱体(1)，都随主轴(3)旋转，箱体(1)在前后轮之外，凳面(5)在箱体(1)之上，主轴(3)、拉杆(2)及其靠背(4)在底架(7)与箱体(1)之间，此时将主轴(3)向底架(7)倾倒一定角度后固定， 可实现靠背(4)向后斜倾，使得儿童可以仰躺靠坐；此时行李箱随主轴(3)倾倒一定角度，在凳面(5)之下；此时适用于儿童旅途小憩。

7.根据权利要求5所述的多功能行李箱，其特征在于：靠背(4)可跟随拉杆(2)上下调节高度，拉杆(2)自上而下包括两段，拉杆(2)第一段可调整手握部分的高度，拉杆(2)第二段与靠背(4)固定；第二段下端通过拉杆固定件(11)与主轴(3)连接，使得拉杆(2)及靠背(4)可在 主轴(3)方向上下移动，从而调整靠背(4)高度。