CN219714670U - 一种测量安全气囊保压能力的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车安全技术领域，并公开了一种测量安全气囊保压能力的装置，包括机架、储气罐、传感器组件以及能够嵌入气囊进气口的供气夹具，所述供气夹具上穿设有能够与所述气囊内部连通的供气气管和检测气管；所述储气罐内的压缩空气能够沿着所述供气气管进入所述气囊内部，所述传感器组件与所述检测气管连通，且所述气囊内部的气体能够沿着所述检测气管进入传感器组件内；利用储气罐和供气气管可以对待测气囊进行充气，通过检测气管与传感器组件可以对气囊内的气压进行测定，并能够得到气囊内部的气压数据；通过该结构可使得检测气路不会受到供气气路的影响，进而确保检测数据的稳定性以及准确性。

Description

一种测量安全气囊保压能力的装置

技术领域

本实用新型涉及汽车安全技术领域，具体涉及一种测量安全气囊保压能力的装置。

背景技术

安全气囊是汽车被动安全约束系统中的一种安全装置，能在汽车发生碰撞事故时瞬时点爆，从而保护车内人员的安全，一般设置在车内前方，侧方和车顶三个方向；而安全气囊出厂前都需要经过质量检测，其中一项为保压能力的测试，即以充气的方式使待检测的安全气囊内部气压达到指定的数值后，进行检测，安全气囊通过自身性质漏气至平衡状态，并记录相关数值。

但是现有的针对安全气囊保压能力测试的装置，其供气夹具采用单气管供气，并通过直接检测进气气管的压力得到数据，这样检测的数据与安全气囊内部的压力不相符；而且进气气管的气流量大，检测到的数据不稳定；安全气囊的进气口为椭圆形，采用密封圈和卡箍的方式不能将其完全密封，会产生一定量的漏气，影响安全气囊膨胀速度；除此之外，现有的装置操作相对繁琐，对使用人员有一定熟练度的要求。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种测量安全气囊保压能力的装置，具有获得更加真实准确的检测数据的功能。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种测量安全气囊保压能力的装置，包括机架、储气罐、传感器组件以及能够嵌入气囊进气口的供气夹具，所述供气夹具上穿设有能够与所述气囊内部连通的供气气管和检测气管；所述储气罐设置在所述机架的内部，所述储气罐内的压缩空气能够沿着所述供气气管进入所述气囊内部，所述传感器组件与所述检测气管连通，且所述气囊内部的气体能够沿着所述检测气管进入传感器组件内。

本实用新型一个较佳实施例中，所述供气夹具包括内部具有空腔的胶管，所述胶管的两端分别连接有能够保障所述空腔密封性的盖帽和端帽，所述端帽上开设有与所述空腔连通的气孔，且所述储气罐内的压缩空气能够通过气孔进入所述空腔内。

本实用新型一个较佳实施例中，所述空腔内同轴设置有中间轴，所述中间轴的一端穿过所述盖帽至所述空腔的外部，且所述中间轴位于所述空腔外部的一端旋设有锁紧螺母。

本实用新型一个较佳实施例中，所述机架的内部安装有过滤器，所述过滤器连接于所述储气罐的排气端，且所述过滤器的出气端与所述供气气管之间的管路上设置有第一开关，所述过滤器的出气端与所述气孔之间的管路上设置有第二开关。

本实用新型一个较佳实施例中，所述机架的顶部设置有固定块，所述固定块上开设有用于夹持所述供气夹具的凹槽。

本实用新型一个较佳实施例中，所述机架的底部安装有多个滚轮，所述机架顶部的一侧安装有伸缩架，所述伸缩架上安装有摄像组件。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，本实用新型的有益效果：

（1）本实用新型中，利用储气罐和供气气管可以对待测气囊进行充气，通过检测气管与传感器组件可以对气囊内的气压进行测定，并能够得到气囊内部的气压数据；通过该结构可使得检测气路不会受到供气气路的影响，进而确保检测数据的稳定性以及准确性。

（2）本实用新型中，利用储气罐通过气孔向供气夹具内充气，胶管充气后膨胀，其外壁可以与气囊进气口的内壁贴合，基于胶管外壁的弹性，可对气囊进气口进行完全密封；通过该结构，可以保证气囊进气口能够进行完全密封，进而增加检测数据的真实性，并且还能更快的使气囊内达到指定气压，节省时间。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型优选实施例的结构示意图；

图2是本实用新型优选实施例的内部结构示意图；

图3是本实用新型优选实施例供气夹具的结构示意图；

图4是本实用新型优选实施例供气夹具的内部结构示意图；

其中，100、机架；101、伸缩架；102、摄像组件；103、滚轮；2、储气罐；3、过滤器；4、传感器组件；5、第一开关；6、第二开关；700、供气夹具；701、胶管；702、盖帽；703、端帽；704、气孔；705、中间轴；706、锁紧螺母；8、固定块；901、供气气管；902、检测气管。

实施方式

现在结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-2所示，一种测量安全气囊保压能力的装置，包括机架100、储气罐2以及能够嵌入气囊进气口的供气夹具700。气囊即安全气囊，它的保压能力测试通常在机架100的上方进行，而利用供气夹具700可以夹持住待检测的气囊，以便于储气罐2内的压缩空气能够随着对应的管路进入气囊内部。

为了避免供气夹具700掉落导致损坏，可在机架100的顶部连接一个用于固定供气夹具700的固定块8。具体的，固定块8上开设有与供气夹具700对应的凹槽，通过该凹槽能够以卡接的方式将供气夹具700固定在固定块8上。

为了保证测试气体的干净，在机架100的内部可以安装相应的过滤器3，利用过滤器3内部的过滤组件，如滤芯、滤网等，可以对储气罐2内排出的气体进行过滤，并且通过该结构还能起到调节气体压强的作用。具体的，过滤器3连接于储气罐2的排气端，且过滤器3的出气端连接有多根相应的管路。

上述，进一步的，为了便于气路的控制，在通向供气气管901的管路上设置有第一开关5，通向气孔704的管路上设置有第二开关6。第一开关5和第二开关6均可优先采用电磁阀，以便于远程对相关气路的通断进行控制。

如图1-2所示，机架100的底部安装有多个滚轮103，滚轮103可采用福马轮，不仅便于整体设备的移动，还能够与地面之间保持稳定的接触；机架100顶部的一侧安装有伸缩架101，伸缩架101上安装有摄像组件102，伸缩架101具有伸缩的功能，其可采用气缸、电缸或者旋合升降的方式进行工作，通过摄像组件102可在试验的全程中进行摄像记录，从而保证试验的真实准确性。

为保障机架100的工作平面足够长，机架100的一端安装有能够翻转的折叠板，折叠板的下方与机架100之间设置有折叠支架。折叠板在不使用时，可贴合于机架100的侧边存放；在使用时，先使折叠板翻转至水平位置，再通过折叠支架对折叠板进行支撑，以使折叠支架形成二力杆；折叠支架还可以进行转动，在不需使用时，同样能贴合机架100的侧边进行收纳。

机架100的内部设置有储物箱，且机架100的一侧对应于储物箱的位置设置有箱门。通过箱门的开合可以在储物箱内放置检测用的工具以及其他附件。

另外，在伸缩架101的一侧设置有显示支架，显示支架上安装有操作部件，如显示屏以及操作键盘等，操作部件通过电性连接控制该装置上的用电器，如相应的电磁阀、气压传感器、过滤器3以及摄像组件102等部件的工作。

总之，该装置相对于现有的安全气囊保压测试机，其操作步骤减少，同时也能减少出错的几率；通过操作部件的控制，供气夹具700能够实现自动密封，并且进气和检测也能自动实现，只需将待检测气囊的进气口套在供气夹具700上，通过操作部件控制检测开始即可。

如图3-4所示，供气夹具700包括内部具有空腔的胶管701，胶管701的两端分别连接有盖帽702和端帽703，二者用于保障空腔的密封性，以确保储气罐2内的压缩空气通过气孔704进入空腔时不会出现漏气现象；当供气夹具700嵌入气囊的进气口时，利用气孔704可向空腔内充气，当胶管701充气膨胀后，其外壁可以与气囊进气口的内壁贴合，而且胶管701外壁具有一定的弹性，可对气囊进气口进行完全密封；通过该结构，能够满足对气囊不同形状的进气口进行柔性密封，进而增加检测数据的真实性，并且还能更快的使气囊内达到指定气压，节省时间。

上述，进一步的，供气夹具700上穿设有与气囊内部连通的供气气管901和检测气管902，即供气气管901与检测气管902共同沿着空腔穿过端帽703和盖帽702，在供气夹具700嵌入气囊的进气口时，二者的同一端能够与气囊的内部连通，以便于储气罐2内的压缩空气能够沿着供气气管901进入气囊内部，且气囊内部的气体能够沿着检测气管902进入传感器组件4内，而传感器组件4则采用压力传感器，以测定相关的气体压强。通过双气管的测试结构，可使得检测气路不会受到供气气路的影响，进而确保检测数据的稳定性以及准确性。

进一步的，为保障盖帽702与胶管701之间的连接强度，可通过中间轴705与锁紧螺母706的旋接，对胶管701的一端施加一定的挤压，以便于其能更好地连接在盖帽702上；同时，通过拧松锁紧螺母706，可使得膨胀后的胶管701快速收缩至初始状态。

利用上述所公开的技术方案执行针对安全气囊的保压能力测试，其具体工作原理如下：

气源从外部接到储气罐2内，以便于在储气罐2内存储大量的压缩气体；储气罐2的排气口接到过滤器3上，过滤器3起到调压过滤的作用，保证测试时空气的干净；随后将气压调至指定数值后分别接入第一开关5、第二开关6，第一开关5接入供气气管901所在的管路上，第二开关6接入气孔704所在的管路上，并将传感器组件4接入检测气管902的一端。

工作时，将待测气囊的进气口套在供气夹具700上，即套在盖帽702所在的一端，使供气气管901和检测气管902通入气囊的内部，再打开第二开关6，压缩气体经储气罐2-过滤器3—第二开关6—端帽703上的气孔704,进入胶管701的空腔内，使胶管701膨胀至其外壁与待测气囊的进气口内壁贴合；随后第一开关5工作，压缩气体经储气罐2—过滤器3—第一开关5—供气气管901—气囊内部-检测气管902—传感器组件4；其中，传感器组件4采用压力传感器，当其测定安全气囊内部气压到达指定数值后，供气管路停止进气，第二开关6关闭；相关操作人员开始测试，使得安全气囊因自身性质漏气至平衡状态；测试结束后，第一开关5关闭，胶管701收缩至初始状态。

以上依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。

Claims (6)

1.一种测量安全气囊保压能力的装置，其特征在于：包括机架（100）、储气罐（2）、传感器组件（4）以及能够嵌入气囊进气口的供气夹具（700），所述供气夹具（700）上穿设有能够与所述气囊内部连通的供气气管（901）和检测气管（902）；所述储气罐（2）设置在所述机架（100）的内部，所述储气罐（2）内的压缩空气能够沿着所述供气气管（901）进入所述气囊内部，所述传感器组件（4）与所述检测气管（902）连通，且所述气囊内部的气体能够沿着所述检测气管（902）进入传感器组件（4）内。

2.根据权利要求1所述的测量安全气囊保压能力的装置，其特征在于：所述供气夹具（700）包括内部具有空腔的胶管（701），所述胶管（701）的两端分别连接有能够保障所述空腔密封性的盖帽（702）和端帽（703），所述端帽（703）上开设有与所述空腔连通的气孔（704），且所述储气罐（2）内的压缩空气能够通过气孔（704）进入所述空腔内。

3.根据权利要求2所述的测量安全气囊保压能力的装置，其特征在于：所述空腔内同轴设置有中间轴（705），所述中间轴（705）的一端穿过所述盖帽（702）至所述空腔的外部，且所述中间轴（705）位于所述空腔外部的一端旋设有锁紧螺母（706）。

4.根据权利要求2所述的测量安全气囊保压能力的装置，其特征在于：所述机架（100）的内部安装有过滤器（3），所述过滤器（3）连接于所述储气罐（2）的排气端，且所述过滤器（3）的出气端与所述供气气管（901）之间的管路上设置有第一开关（5），所述过滤器（3）的出气端与所述气孔（704）之间的管路上设置有第二开关（6）。

5.根据权利要求1所述的测量安全气囊保压能力的装置，其特征在于：所述机架（100）的顶部设置有固定块（8），所述固定块（8）上开设有用于夹持所述供气夹具（700）的凹槽。

6.根据权利要求5所述的测量安全气囊保压能力的装置，其特征在于：所述机架（100）的底部安装有多个滚轮（103），所述机架（100）顶部的一侧安装有伸缩架（101），所述伸缩架（101）上安装有摄像组件（102）。